Silnice I/57 Semetín–Bystřička, 1. stavba - Ředitelství silnic a dálnic

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBYSilnice I/57 tvoří severojižní páteřní komunikaci spojujícíOpavu, Fulnek, Nový Jičín, Valašské Meziříčí,Vsetín s ukončením na hranici se Slovenskou republikou.Úsek Valašské Meziříčí–Vsetín je nejzatíženějšímúsekem celé trasy a páteří dopravního systémuv údolí Vsetínské Bečvy.Výstavba rychlostní směrově rozdělené komunikacebude mít zásadní vliv na rozvoj dopravních vztahův území, protože se stane novou dopravní osou urbanizovanéhoúzemí a zároveň zajistí napojení na dálniciD47 Přerov–Lipník nad Bečvou–Hranice–Ostrava.Stavba „I/57 Semetín–Bystřička, I. stavba“ řeší jednuz etap výstavby silnice R 57 Valašské Meziříčí–Vsetínv úseku Bystřička–Jablůnka. Výstavba tohoto úsekuzahájí přeložku silnice I/57 mimo zastavěné území.Převedením dopravy na rychlostní silnici se stávajícísilnici výrazně odlehčí a pro jízdu bude k dispozicikapacitní a bezpečná komunikace bez dopravníchzávad. Těch je na současné trase celá řada. Nevýhodnéprostorové uspořádání stávající trasy má negativnívliv na plynulost dopravy, omezuje možnostipředjíždění a snižuje tím kapacitu komunikace. Trasav zastavěné části sídel, úrovňové křížení s tratí ČDa úrovňové křižovatky způsobují časté vytváření kolonvozidel.Vzhledem k těmto skutečnostem není možné provedenírekonstrukce silnice I/57 ve stávajícím vedenítrasy. Převedením dopravy na rychlostní komunikacise výrazně zlepší životní prostředí v dotčených obcícha dále se výrazně sníží nehodovost.UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYSilnice I/57 je navržena jako rychlostní komunikace,ale dopravně bude zatím značena jako silnice. Pozprovoznění většího úseku bude silnice přeznačena.Jedná se o 1. stavbu silnice I/57 km 8,300–10,940v úseku Jablůnka–Semetín. Začátek úseku 1. stavbyje v km 8,300 před mimoúrovňovou křižovatkou(MÚK) Ratiboř s nadjezdem silnice II/437. Zde jeprovizorní napojení na stávající silnici I/57 směremna železniční přejezd v Jablůnce a dále na ValašskéMeziříčí. V rámci této stavby začíná přeložka silniceII/437 okružní křižovatkou v místě křížení s větvemiMÚK. Přeložka silnice II/437 od okružní křižovatkypřekonává mostem rychlostní komunikaci, zátopovéúzemí překračuje inundačním mostem a napojujese na stávající silnici II/437 těsně před stávajícímmostem přes Vsetínskou Bečvu. Na silnice II/437a napojení stávající silnice I/57 jsou navrženy autobusovézastávky umožňující přestup mezi dvěma směry.Mimoúrovňová křižovatka Ratiboř je osmičkovitáse všemi směry odbočení. Do ní se napojuje i stávajícísilnice I/57. Hlavní trasa silnice I/57 dále překračujena dvou místech Vsetínskou Bečvu a mezi nimiještě vodoteč.Další MÚK Semetín je navržena v km 9,910, v nadjezduje vedena silnice Semetín–Jablůnka. Jedná setaké o osmičkovou mimoúrovňovou křižovatku, jejívětve jsou však netradičně částečně tvořeny kolektorovoua doprovodnou komunikací.V prostoru Vsetína–Bobrk je R57 doplněna vpravoo kolektorovou komunikaci a vlevo o doprovodnoukomunikaci. Obě souběžné komunikace umožňujíobsluhu okolní průmyslové zóny. Tomu odpovídátéž množství sjezdů a napojení. Doprovodná komunikaceje napojena na stávající silnici III/05736 do Vse-