Silnice I/57 SemetÃnâBystÅiÄka, 1. stavba - Åeditelstvà silnic a dálnic
Silnice I/57 SemetÃnâBystÅiÄka, 1. stavba - Åeditelstvà silnic a dálnic
Silnice I/57 SemetÃnâBystÅiÄka, 1. stavba - Åeditelstvà silnic a dálnic
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong>Semetín–Bystřička, <strong>1.</strong> <strong>stavba</strong>dokončeno 06/2009
DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY<strong>Silnice</strong> I/<strong>57</strong> tvoří severojižní páteřní komunikaci spojujícíOpavu, Fulnek, Nový Jičín, Valašské Meziříčí,Vsetín s ukončením na hranici se Slovenskou republikou.Úsek Valašské Meziříčí–Vsetín je nejzatíženějšímúsekem celé trasy a páteří dopravního systémuv údolí Vsetínské Bečvy.Vý<strong>stavba</strong> rychlostní směrově rozdělené komunikacebude mít zásadní vliv na rozvoj dopravních vztahův území, protože se stane novou dopravní osou urbanizovanéhoúzemí a zároveň zajistí napojení na dálniciD47 Přerov–Lipník nad Bečvou–Hranice–Ostrava.Stavba „I/<strong>57</strong> Semetín–Bystřička, I. <strong>stavba</strong>“ řeší jednuz etap výstavby <strong>silnic</strong>e R <strong>57</strong> Valašské Meziříčí–Vsetínv úseku Bystřička–Jablůnka. Vý<strong>stavba</strong> tohoto úsekuzahájí přeložku <strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> mimo zastavěné území.Převedením dopravy na rychlostní <strong>silnic</strong>i se stávající<strong>silnic</strong>i výrazně odlehčí a pro jízdu bude k dispozicikapacitní a bezpečná komunikace bez dopravníchzávad. Těch je na současné trase celá řada. Nevýhodnéprostorové uspořádání stávající trasy má negativnívliv na plynulost dopravy, omezuje možnostipředjíždění a snižuje tím kapacitu komunikace. Trasav zastavěné části sídel, úrovňové křížení s tratí ČDa úrovňové křižovatky způsobují časté vytváření kolonvozidel.Vzhledem k těmto skutečnostem není možné provedenírekonstrukce <strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> ve stávajícím vedenítrasy. Převedením dopravy na rychlostní komunikacise výrazně zlepší životní prostředí v dotčených obcícha dále se výrazně sníží nehodovost.UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY<strong>Silnice</strong> I/<strong>57</strong> je navržena jako rychlostní komunikace,ale dopravně bude zatím značena jako <strong>silnic</strong>e. Pozprovoznění většího úseku bude <strong>silnic</strong>e přeznačena.Jedná se o <strong>1.</strong> stavbu <strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> km 8,300–10,940v úseku Jablůnka–Semetín. Začátek úseku <strong>1.</strong> stavbyje v km 8,300 před mimoúrovňovou křižovatkou(MÚK) Ratiboř s nadjezdem <strong>silnic</strong>e II/437. Zde jeprovizorní napojení na stávající <strong>silnic</strong>i I/<strong>57</strong> směremna železniční přejezd v Jablůnce a dále na ValašskéMeziříčí. V rámci této stavby začíná přeložka <strong>silnic</strong>eII/437 okružní křižovatkou v místě křížení s větvemiMÚK. Přeložka <strong>silnic</strong>e II/437 od okružní křižovatkypřekonává mostem rychlostní komunikaci, zátopovéúzemí překračuje inundačním mostem a napojujese na stávající <strong>silnic</strong>i II/437 těsně před stávajícímmostem přes Vsetínskou Bečvu. Na <strong>silnic</strong>e II/437a napojení stávající <strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> jsou navrženy autobusovézastávky umožňující přestup mezi dvěma směry.Mimoúrovňová křižovatka Ratiboř je osmičkovitáse všemi směry odbočení. Do ní se napojuje i stávající<strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong>. Hlavní trasa <strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> dále překračujena dvou místech Vsetínskou Bečvu a mezi nimiještě vodoteč.Další MÚK Semetín je navržena v km 9,910, v nadjezduje vedena <strong>silnic</strong>e Semetín–Jablůnka. Jedná setaké o osmičkovou mimoúrovňovou křižovatku, jejívětve jsou však netradičně částečně tvořeny kolektorovoua doprovodnou komunikací.V prostoru Vsetína–Bobrk je R<strong>57</strong> doplněna vpravoo kolektorovou komunikaci a vlevo o doprovodnoukomunikaci. Obě souběžné komunikace umožňujíobsluhu okolní průmyslové zóny. Tomu odpovídátéž množství sjezdů a napojení. Doprovodná komunikaceje napojena na stávající <strong>silnic</strong>i III/0<strong>57</strong>36 do Vse-
Semetín – Bystøièka, II. <strong>stavba</strong>Valašské Meziøíèí<strong>Silnice</strong> I/<strong>57</strong><strong>stavba</strong>Semetín – Bystøièka, I. <strong>stavba</strong>infografika S<strong>57</strong>-Semetin-Bystricka-Ist-080906JablùnkaValašskéMeziøíèíHolešovVsetíninundaèní most na II/437RatiboøZlínRatiboømost pøes Beèvumost pøes Beèvudoprovodná komunikaceBobrkyøešená <strong>stavba</strong>Semetínjiné pøipravované stavby0 350 700 mFormankaSemetínVsetín
tína. Zde budou autobusové zastávky s propojeníma chodníky přes most směrem na Semetín a kolektorovoukomunikaci. Doprovodná komunikace budezařazena jako <strong>silnic</strong>e II/437. Stávající <strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> směremna Jablůnku – provizorní sjezd – zůstává <strong>silnic</strong>íI/<strong>57</strong>. Stávající <strong>silnic</strong>e III/0<strong>57</strong>34 na Semetín zůstanespolečně s nadjezdem pod tímto číslem. Kolektorovákomunikace bude společně s částí původní III/0<strong>57</strong>34k napojení nadjezdu větví křižovatky <strong>silnic</strong>e R<strong>57</strong>.Na konci úpravy se pravým pásem R<strong>57</strong> napojuje na<strong>silnic</strong>i I/<strong>57</strong> do Vsetína, která je navržena také jako polovinabudoucího čtyřpruhu.STAV PŘÍPRAVYStavba byla slavnostně uvedena do provozu 22. června2009.V červenci roku 2008 se připravilo zprůjezdnění mimoúrovňovékřižovatky Ratiboř a mimoúrovňové křižovatkySemetín. MÚK na Ratiboř byla zprůjezdněnazačátkem srpna 2008.Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedenís EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu12/1995 07/2002 08/2005 08/2005 10/2005 06/2009Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červnu 2009. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů,které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.DATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 2640 mkategorie: S 22,5/90plocha vozovek: 54 443 m²počet stavebních objektů: 17Mostní objekty:počet celkem: 6z toho na <strong>silnic</strong>i: 3nad <strong>silnic</strong>í: 2na ostatních komunikacích: 1celková délka mostů: 527,5 mMimoúrovňové křižovatky:počet: 2délka větví: 1400 mOpěrné zdi:počet objektů: 1plocha zdí: 430,6 m²Přeložky ostatních komunikací:počet objektů: 2celková délka přeložek: 635 mPřeložky inženýrských sítí:vodohospodářské objekty: 1objekty elektro: 3přeložka plynovodů: 1Celkový objem zemních prací:výkopy: 51 000 m 3násypy: 475 000 m 3Název stavby:<strong>Silnice</strong> I/<strong>57</strong> Semetín–Bystřička, <strong>1.</strong> <strong>stavba</strong>Místo stavby: Zlínský krajKatastrální území: Jablůnka, Ratiboř, VsetínDruh stavby: novo<strong>stavba</strong>, liniováObjednatel: Ředitelství <strong>silnic</strong> a dálnic ČR,Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4Projektant: Moravia Consult Olomouc a.s.a Sudop Praha a.s.Zhotovitel: Sdružení pro výstavbu<strong>silnic</strong>e I/<strong>57</strong> Semetín-Bystřička: Skanska, AlpineMayreder, ColasCelkové investiční náklady s DPH:1 239 976 144 Kč
FOTO Z PRŮBĚHU VÝSTAVBYPilíř mostu přes <strong>silnic</strong>i I/<strong>57</strong>v km 8,475, směr RatibořMost na <strong>silnic</strong>i I/<strong>57</strong> přes Bečvuv km 9,792, směr VsetínNásypové těleso doprovodnékomunikace v průmyslové zóně BobrkyMost na <strong>silnic</strong>i I/<strong>57</strong> přes Bečvuv km 9,792, směr Valašské MeziříčíDoprovodná komunikacev průmyslové zóně, směr Val. MeziříčíMost přes vodotečv km 9,320 na <strong>silnic</strong>i I/<strong>57</strong>, směr Vsetín
FOTO Z DOKONČENÉ STAVBYCelkový pohled na hlavní trasučtyřpruhové komunikacePohled na dokončenoumimoúrovňovou křižovatku (MÚK) RatibořMÚK Ratiboř vlevo dolea MÚK Semetín vpravo nahořeStřední úsek hlavní trasyčtyřpruhové komunikaceMimoúrovňová křižovatka SemetínMÚK Semetín a průmyslová zóna Bobrkyna konci úseku
Change language