August 2010 - ŽSR

SPRAVODAJSTVOZosuv pôdy ohrozil prevádzku i v PialiNepríjemnosti kvôlizosuvu pôdy museliokamžite riešiťzačiatkom júna ajna úseku medziželezničnou stanicouBeša a výhybňou Pial.Konkrétne išlo o demontážopakovacejsvetelnej predzvestiOPrS vchodového návestidlavýhybne Pial.Dôsledkom toho boliobmedzené funkciekmeňovej predzvestia vzhľadom na nedostatočnúviditeľnosťvchodového návestidlabola prechodne upravenátraťová rýchlosťna 30 km/h. Tento stavspôsoboval problémy rušňovodičom prijazde vlakov, pretože ide o úsek s najvyššímbodom stúpania. Keďže s opravouzosuvu sa v tomto roku nepočíta,jediným riešením bolo premiestneniepredzvesti o pár metrov ďalej od zosuvu.Zvolenská osobná stanica si pripomína15. výročie elektrifikácieIkeď sa nám elektrifikovaná osobná železničná stanica vo Zvolene zdá samozrejmosťoua mysleli by sme si, že je to tak od nepamäti, pravdou je, že prvý elektrickývlak do Zvolena prišiel 29. augusta 1995 zo smeru od Hronskej Dúbravy.Skôr, ako došlo k tejto významnej udalosti, v júni toho istého roka aktivovali naosobnej stanicinové reléovéstaničné zabezpečovaciezariadenietypu AŽD71 a v priľahlýchmedzistanič-Zosuv pôdy ohrozil bezpečnosť prevádzky i na úseku medzi stanicouBeša a výhybňou Pial.V súčasnosti je už opakovacia predzvesťaktivovaná, čím je zabezpečená činnosťvšetkých návestidiel a zrušené aj obmedzenietraťovej rýchlosti.Anton ANDRÁŠEK, foto: autorných úsekochnové traťovéa priecestné zabezpečovaciezariadenie.(al)Osobná železničnástanica vo Zvolenesi 29. augustapripomína 15.výročie príchoduprvého elektrickéhovlaku dostanice.Medzinárodne o verejnej osobnej dopraveNové ramenápúšťajú vlaky doKomjatícStanice v sieti ŽSR, do ktorýchvjazdy vlakov strážia historickédvojramenné mechanické návestidlá,môžete spočítať na prstoch jednejruky.Medzi ne patrí aj stanica Komjatice,kde ako sa zdá, zastarané mechanikynehodlajú ustúpiť svetelnýmnávestidlám a navyše budú funkčnéešte niekoľko rokov. Postarali sa o toúdržbári servisu a opráv odvetvia OZTz Nových Zámkov, ktorí 16. júla vymeniliopotrebovanú vrchnú časť vchodovéhonávestidla od Šurian. – Napriekodpojeniu a opätovnému zapojeniudrôtovodov a elektrického osvetlenianebola samotná výmena zvršku komplikovaná.Oveľa náročnejšia bolaprípravná fáza v dielni. Na renovovanejčasti museli zámočníci upraviťmechanické časti, vysústružiť novéosky, opraviť vybité ložiská, obnoviťčerveno-biely náter, – vysvetlil MichalVolanský, technológ SMÚ OZT SONové Zámky. Svoju šikovnosť a zručnosťpotvrdili zámočníci aj pri obnoveďalšieho zvršku mechanického návestidla,ktorý vymenili o 13 dní neskôr,tentoraz na vchode v Komárne.(balky)Foto: Bc. Jozef GULÍKVerejná osobná doprava (VOD) zaujímavýznamné miesto pri zabezpečovaníekonomických a spoločenskýchaktivít ľudskej spoločnosti.Jej funkčnosť a kvalita závisí najmäod jej organizácie, technického zabezpečenia,financovania a príslušnejlegislatívy. A práve tieto charakteristickéznaky budú nosnou témoumedzinárodnej konferencie VEREJ-NÁ OSOBNÁ DOPRAVA 2010. Počasdvoch dní, 7. a 8. septembra, poskytnehotel Bonbón v Bratislave priestorna vzájomné stretnutia, výmenu skúseností,prezentáciu a prednášky preodborníkov štátnej správy a samospráv,vysokých škôl, výskumnýchústavov a významných firiem zaoberajúcichsa problematikou súvisiacous VOD.ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 8/201014