Rasko{an: Izventilacije uMercedesu SLKstruji topaozrak u vrat.Ovaj luksuzko{ta dodatnih470 euraPospremljen: Pokretni krov Mercedesa SLK 200 sa njegovimspremi{tem besprijekorno je spremljenBez panike: Automobil zbog toga ne-}e biti nemirniji, nego }e <strong>br</strong>`e i preciznijereagovati u krivinama i prilikom skretanja– ili jednostavno re~eno: SLK sa direktnimupravljanjem donosi vi{e veseljatokom vo`nje. Amortizeri su do<strong>br</strong>i, dodu-MARKA I TIP <strong>AUTO</strong>MOBILASnagaPogonU<strong>br</strong>zanje 0-100km/hMaksimalna <strong>br</strong>zinaPotro{nja: grad/otvoreno/prosje~noIzduvni gasovi CO2RezervoarTe`. praznog automobila/Dozv. optere}.Te`ina prikoliceMjere: du`ina/{irina/visinaTo~kovi testnog automobilaZapremina prtlja`nikaCijeneZaklju~ak: Za porodice dolaze u obzir samo Audi iBMW sa ~etiri sjedi{ta. Ovi modeli automobila posjedujuve}e prtlja`nike od Mercedesa, a osim toga mogu sekupiti i sa {tedljivim dizel motorima, pa je logi~no da sui njihove cijene ni`e. Model SLK proizvodi se samo kaodvosjed, ali uprkos tome o~arava kupce izuzetno visokompouzdano{}u i savr{eno tvrdim krovom.Prakti~an: Simetri~no ura|eni nasloni nastra`njim sjedi{tima Audija A3 mogu sepreklopiti i na taj na~in se zapreminaprtlja`nika pove}ava{e malo suhi i kruti, ali bez nepotrebnetvrdo}e. Sportski model, ~ija je cijena ve-}a, logi~no, manje je udobniji.Kupce o~arava i Mercedesov motorsa ~etiri cilindra. SLK 200 koji, kao iranije, radi sa kompresorom, ali umjestodosada{njih 120kW/163 KS, sada jeto 135kW/184 KS. Ovo, u svakom pogledu,zadovoljava u~inke automobila.O krovu nema ni{ta novo: Tvrda konstrukcijakrova se u roku od 22 sekundeuvu~e u prtlja`nik i na taj na~in postajekrivcem njegove male zapremine. Ko `elida putuje sa prtljagom i spu{tenim krovomovog automobila, mora savjesno pakovati.Podaci, ~injenice, cijeneDa li je novi SLK dobar SLK? Da, i toveoma dobar SLK. Da li ste, mo`da, o~ekivaline{to drugo? Ja, tako|er, nisam.Me|utim, po~etnom cijenom od 36.503eura za model SLK 200 {ala je iznimnoskupa. Na tr`i{tu se, tako|er, nalazi i SLK280 (cijena iznosi 41.858 eura), zatimSLK 350 (46.975 eura), kao i SLK 55AMG sa cijenom od 69.050 eura.InformacijeE-PAPER Aktuelni video-zapisi o ovim modelimaautomobila namijenjeni su ekskluzivno na{im E-PA-PER ~lanovima.Prijave na www.adac.de/epaperAUDI A3 2.0 TSFI BMW 125i ka<strong>br</strong>iolet MERCEDES SLK 200147 kW/200 KSPrednji7,3 s231 km/h10,5/6,1/7,6 l/100 km (S)181 g/km55 l1485/500 kg750/<strong>17</strong>00 kg4,24/1,77/1,42 m225/45 R <strong>17</strong>260 l31 500 euraVrlo do<strong>br</strong>a o<strong>br</strong>ada. Pru`a osje}aj sigurnosti tokomvo`nje. Poluautomatski pokretni krov (postavljen)koji se mo`e koristiti do maksimalne <strong>br</strong>zine od30km/h. Zapremina prtlja`nika se mo`e pove}ati.Cijena automobila je izuzetno visoka. Nasloni za glavuna stra`njim sjedi{tima su preniski. Vrata prtlja`nikasu visoka. [irina zadnjeg sjedi{ta je pouska.160 kW/218 KSStra`nji6,8 s238 km/h11,7/6,0/8,1 l/100 km (S)195 g/km53 l1585/440 kg700/1200 kg4,36/1,75/1,41 m205/50 R <strong>17</strong>260 – 305 l36 200 euraVrhunska o<strong>br</strong>ada. Be{uman rad motora.Sigurna vo`nja. Poluautomatski pokretnikrov koji se mo`e koristiti do maksimalne<strong>br</strong>zine od 50 km/h.Skupa nabavka. Oskudna osnovnaoprema.135 kW/184 KSStra`nji7,6 s236 km/h11,0/5,7/7,7 l/100 km (S)182 g/km70 l1390/315 kg–4,10/1,78/1,30 m205/55 R 16208 – 300 l36 503 euraIzvanredna o<strong>br</strong>ada. Gornji dio automobilaoslobo|en uticaja vjetra. Sna`an motor. Bezbjednavo`nja. Jednostavno upravljanje. Laganoi precizno mijenjanje <strong>br</strong>zina.Osnovni model je izuzetno skup. Klima-ure-|aj i alarm moraju se dodatno platiti. Kadaje krov spu{ten, prtlja`nika skoro da nema.34 <strong>BIHAMK</strong> <strong>AUTO</strong> juni/lipanj 2008.
Iz tehnike vo`nje: BRZINA KRETANJA VOZILANOGA NA GASU,RUKA U NOV^ANIKUNajve}i <strong>br</strong>oj nesre}a, i sa vrlo te{kim posljedicama, nastaje zbog neprilago|ene <strong>br</strong>zine.Predvidjeti i umanjiti opasnost, te sigurnije voziti mo`e se samo sa dovoljno znanja i iskustvao i u sao<strong>br</strong>a}aju. Brzinu prilagoditi uslovima na cesti od klju~nog je zna~aja za sigurnostRizik pri kretanju vozilimapo sao<strong>br</strong>a}ajnim povr{inamase ne mo`e izbje-}i. On je uvijek prisutan.Brzina kretanja vozila je osnovni faktorpomo}u kojeg se mo`e uticati nesamo na pravilno i sigurno kretanje,ve} i na uzroke i posljedice sao<strong>br</strong>a-}ajnih nezgoda. Voza~ mora uva`avatisva ograni~enja i propise o primjeniodgovaraju}ih <strong>br</strong>zina kretanja vozilom.Osim strogo odre|enih pravila o<strong>br</strong>zinama vo`nje u naseljima, na razli~itim vrstamacesta, te s obzirom na kategoriju vozila, voziti semora u svakoj prilici prilago|enom <strong>br</strong>zinom, a u skladusa sao<strong>br</strong>a}ajnim i kolovoznim uvjetima.Prilagoditi <strong>br</strong>zinuVoza~ je du`an prilagoditi <strong>br</strong>zinu kretanja vozilaosobinama i stanju ceste, vidljivosti, preglednosti,atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustinisao<strong>br</strong>a}aja, svojim sposobnostima i trenutnomPi{e: Akif Smailhod`i},dipl.in`.sao<strong>br</strong>.stanju, tako da vozilo mo`e pravovremenozaustaviti pred svakom preprekomkoju, u konkretnim uvjetima,mo`e predvidjeti, odnosno da mo`epravovremeno postupiti prema sao<strong>br</strong>a}ajnompravilu ili znaku.Pravovremeno morate predvi|ati,voziti s pove}anim oprezom iodr`avati siguran razmak kako bisteizbjegli nalijetanje. Uvjet za takvuvo`nju je uo~avanje sao<strong>br</strong>a}ajnihznakova i razmi{ljanje {to bi se moglodogoditi i na {to biste mogli nai}i iza krivine, izaprevoja, iza cestovnog objekta, ili rastinja. Vo`nja ve-}om <strong>br</strong>zinom tra`i maksimalnu koncentraciju, do<strong>br</strong>usposobnost procjene vlastite i <strong>br</strong>zine drugih vozila.Ta sposobnost se sti~e u~enjem i vje`banjem.Savremeno opremljena vozila su dosta tiha, {tobitno uti~e na do`ivljaj <strong>br</strong>zine. Zbog zanesenosti <strong>br</strong>zinom,voza~ mo`e pogre{no procijeniti put ko~enja.Rizik da se voza~ na|e izvan ceste ili da prouzrokujesao<strong>br</strong>a}ajnu nesre}u najve}i je kada on nakon du-`e vo`nje napusti autocestu ili cestu izvan naselja naraskrsnici.Pravilno procjenjujte du`inu zaustavnog puta,kontroli{ite <strong>br</strong>zinu preko <strong>br</strong>zinomjera.Kada morate smanjiti <strong>br</strong>zinu?• na skliskom kolovozu,• ispred nepregledne i o{tre krivine,• kada se pribli`avate su`enju ceste,• kada se pribli`avate nepreglednom prevoju,• kada vozite po blatnjavoj cesti i cestiprekrivenoj li{}em,• kada je smanjena vidljivost,• kada se mimoilazite,• kada vas zaslijepi svjetlo vozila izsuprotnog smjera,• kada vozite prema suncu i kad vam suncesija u o~i,• kada vozite cestom po kojoj se kre}upje{aci,• kada se pribli`avate `ivotinjama(stoka, divlja~...).Savjet je: nikada usporavanje, naro~ito forsirano, ne zapo~nite pritiskanjem papu~ice kva~ila<strong>BIHAMK</strong> <strong>AUTO</strong> juni/lipanj 2008. 35