<strong>BIHAMK</strong> ^LANSTVOFIA KONCEPT RECIPROCITETA“Prijatelj svuda,u cijelom svijetu”Imati istinskog prijatelja na koga mo`etera~unati upravo onda kada je najpotrebnije, kada vas sna|e nevolja, jedna je odnajve}ih dragocjenosti. Zamislite da u svakomkutku zemaljske kugle, u skoro svakoj dr`avisvijeta, postoji prijatelj koji }e vam pru`itiruku pomo}i. Zvu~i nevjerovatno, ali ukolikoste ~lan nacionalnog auto-moto kluba kakav jei va{ <strong>BIHAMK</strong>, mo`ete se pohvaliti da imateprijatelje u preko 120 dr`ava svijeta. Tablagodat mo`e se zahvaliti sistemu koji se uFIA me|unarodnoj mre`i klubova naziva“koncept reciprociteta usluga“.[ta je, zapravo, koncept reciprocitetausluga? To je jedna od temeljnih vrijednostivelike svjetske porodice auto-moto klubova,ideja da se voza~ima, ~lanovima nacionalnogkluba omogu}i ista vrsta osnovne pomo}ikoju im garantira ~lanstvo u mati~nom klubu,ukoliko ih sna|e nevolja na cestama bilo gdjeizvan granica njihove zemlje. Ustvari, idejareciprociteta bila je i osnovni pokreta~stvaranja ove, po mnogo ~emu, specifi~ne ijedinstvene svjetske organizacije.Jo{ 2006. godine svim FIA klubovima jeupu}en upitnik vezano za njihova o~ekivanja ivizije reciprociteta usluga u okviru mre`e FIAklubova. Preko 95% odgovora naglasilo jezna~aj reaktiviranja reciprociteta usluga, a76% njih je iskazalo `elju za razvojemnovog koncepta reciprociteta. Natemelju ovih nalaza i sugestija izklubova, do{lo se do egzaktnihsaznanja o izuzetno viskom stepenuzna~aja koji FIA klubovi pridaju ovompitanju, te je, na svjetskom nivou,oformljena “FIA Radna grupa zapodr{ku reciprocitetu“ koja je, nakonskoro dvogodi{njeg rada, prezentiralaprve rezultate svog djelovanja. Kreiran jeslogan reciprociteta koji na najbolji na~inLuzernoslikava su{tinu ovog koncepta: “Prijateljsvuda, u cijelom svijetu“, te jednostavanlogo koji se sastoji od dvije identi~ne strelicerazli~itih boja koje svojom interakcijom tvoresavr{enu kru`nu cjelinu,ba{ kao {to dvaautokluba svojimodnosom obaveze da sepru`i usluga stranom~lanu i prava da ta istausluga bude pru`ena injegovom ~lanu, gradejedinstvenu pogodnostkoju pru`a ~lanstvo uautoklubu koji je diosvjetske mre`e FIAklubova. U fazi nastankaje i <strong>br</strong>o{ura-letak koja }esadr`avati osnovnepodatke o uslugama nakoje ~lanovi mogura~unati i upute oostvarenju kontakta sasvim FIA klubovima iz sistema reciprocitetakoja }e biti od ogromne pomo}i ~lanovima kojisa svojim vozilom i ~lanskom karticom putujuu inostranstvo.Uo~eno je da je jedan od glavnih problemavezano za primjenu koncepta reciprocitetadosta razli~it nivo realizacije u pojedinimdijelovima svijeta – npr. ukoliko u slu~ajupotrebe, svoju ~lansku karticu poka`ete uSjedinjenim Dr`avama ili Japanu, uposleniciAmeri~ke automobilske asocijacije i Japanskeautomobilisti~ke federacije, bez problema }evam besplatno zamijeniti probu{enu gumu,ispra`njen akumulator,obezbijediti adekvatne turisti~ke karte ilivodi~e, ali ukoliko vam sli~na pomo} zatrebanegdje na afri~kom tlu, pomo} koju primite odlokalnog kluba mo`e biti ograni~ena naostvarenje kontakta sa adekvatnim osobamakoji vam mogu pru`iti najbolji nivo usluge udatoj situaciji. Kao i me|u prijateljima, postojeoni koji su nam objektivno u stanju pru`itidirektniju pomo} od drugih koji nisu u takvojpoziciji. Ipak, najzna~ajnije od svega je damo`emo bezrezervno ra~unati da }e svi oniu~initi sve {to je u njihovoj mo}i da nam iza|uu susret i zasigurno izna|u najpovoljnijerje{enje za problem sa kojim se suo~imo naputovanju izvan na{e domovine.Drugi uo~eni problem vezan za konceptreciprociteta, ~ijem je razrje{enju upravo iposve}en ovaj ~lanak, jeste implicitnost ovefantasti~ne pogodnosti. To je koncept koji sesam po sebi podrazumijeva, svaki ~lan svjetskeFIA porodice klubova automatski je i dio mre`eauto-klubova {irom svijeta sa obavezompru`anja i pravom tra`enja osnovnog paketausluga za sve ~lanove FIA klubova. Pretpostavljase je da je upravo zbog svoje implicitnostiovaj koncept, u najmanju ruku, nedovoljnopoznat onima kojih se on najvi{e ti~e –~lanovima. To bi trebalo promijeniti, jer konceptkoji vam omogu}ava da svojim automobilomputujete bilo kuda bez <strong>br</strong>ige uz saznanje dasvuda u svijetu imate prijetelje i da }ete suslu~aju potrebe biti adekvatno z<strong>br</strong>inuti, uistinujeste jedinstvena privilegija.6<strong>BIHAMK</strong> <strong>AUTO</strong> junij/lipanj 2008.
<strong>BIHAMK</strong> SIDCestovna sigurnostu BiH u prvomkvartalu 2008.Upro{lom <strong>br</strong>oju objavili smo informaciju o<strong>br</strong>oju, uzrocima i posljedicama sao<strong>br</strong>a}ajnihnezgoda u FBiH u prvom kvartalu 2008.godine. Sektor za informisanje i dokumentaciju<strong>BIHAMK</strong>-a (SID) sistematski je prikupio sveraspolo`ive podatke nadle`nih institucija (MUP RS,Federalna uprava policije, MUP Br~ko Distrikta), te uovom <strong>br</strong>oju prezentiramo najbitnije pokazatelje ostanju cestovne sigurnosti u cijeloj Bosni iHercegovini u istom vremenskom periodu.Na cestama u Bosni i Hercegovini u prva trimjeseca 2008. godine dogodilo se ukupno 9.147sao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda od kojih 91 nezgoda sa poginulimlicima, 1.622 nezgode sa ozlije|enim licima, te 7.434sao<strong>br</strong>a}ajne nezgode sa materijalnom {tetom. Premanavedenim statisti~kim podacima vidljivo je da je uprva tri mjeseca prosje~no svaki dan zabilje`ena 101sao<strong>br</strong>a}ajna nezgoda.Gledano s aspekta prosje~nog <strong>br</strong>oja registriranihsao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda po danu, sigurnost sao<strong>br</strong>a}aja uBIH u odnosu na uporedni period je pogor{ana. Uprvom tromjese~ju 2008. godine u odnosu na isti period2007. godine u Bosni i Hercegovini je primjetan porast<strong>br</strong>oja sao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda za 971 nezgodu, odnosnoza 11,8%, od toga u FBIH za 24,1% a u RS za 6,8%.Posljedice sao<strong>br</strong>a}ajnihnezgodaPosebno za<strong>br</strong>injava ~injenica da veli-PODRU^JEFBiHUkupan<strong>br</strong>oj SNjanuar – mart2007.5.9862008.6.645Brojpoginulihlicajanuar – mart2007. 2008.40 65TABELA 2. Posljedice sao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda uMax Mosleyprvom kvartalu teku}e godineBroj te`eozlije|enihjanuar – mart2007. 2008.296 302Broj lak{eozlije|enihjanuar – mart2007. 2008.1.260 1.356RS 2.190 2.340 50 33 144 302 507 533BR^KODISTRIKTUKUPNOPODRU^JEFBiHUKUPAN BROJSAOBRA]AJNIHNEZGODA2007.5.986januar – mart2008.6.645RS 2.190 2.340BR^KODISTRIKTUKUPNO** 1628.<strong>17</strong>6** 9.147TABELA 1. Pregled sao<strong>br</strong>a}ajnihnezgoda po entitetima za prvi kvartal2008. godine sa uporednim podacimaza isti period pro{le godine** 162 ** 2 ** 302 ** 718.<strong>17</strong>6** 9.147 90 100 440 302 <strong>17</strong>67* 1.960* nepotpun podatak**podatak nije dostavljenki <strong>br</strong>oj sao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda, osim materijalne{tete, za posljedicu ima i veliki <strong>br</strong>ojozlije|enih i smrtno stradalih lica. Uukupno 9.147 sao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda kojesu se dogodile na cestama u Bosni iHercegovini tokom prva tri mjeseca 2008.godine `ivot je izgubilo 100 lica, te{ko jeozlije|eno 475 lica, dok je 1.960 lica zadobilolak{e tjelesne ozljede, {to je detaljnoprikazano u tabeli <strong>br</strong>oj 2.Pove}anjem prosje~nog dnevnog <strong>br</strong>ojasao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda u BIH, pove}anje i <strong>br</strong>oj poginulih lica, pa je u odnosu naisti period 2007. godine, u prvom kvartalu2008. godine, <strong>br</strong>oj poginulih porastao za10 lica, odnosno za 9%.Uzroci sao<strong>br</strong>a}ajnihnezgodaVeliki <strong>br</strong>oj sao<strong>br</strong>a}ajnih nezgoda nana{im cestama rezultat je prvenstvenonepo{tivanja sao<strong>br</strong>a}ajnih pravila i propisa,kao i niskog nivoa sao<strong>br</strong>a}ajne kultureve}eg <strong>br</strong>oja u~esnika u sao<strong>br</strong>a}aju. Nepropisna,prevelika <strong>br</strong>zina kretanja i <strong>br</strong>zinaneprilago|ena uslovima na cesti su jedanod naj~e{}ih uzroka nastanka sao<strong>br</strong>a}ajnihnezgoda (oko 27%), zatim slijedesao<strong>br</strong>a}ajne nezgode nastale zbogvo`nje pod uticajem alkohola i opojnihdroga 6%, te ostali uzroci u koje spadajunepo{tivanje prvenstva prolaza, nepropisnopreticanje, skretanje...<strong>BIHAMK</strong> <strong>AUTO</strong> juni/lipanj 2008. 7