Rychlostní silnice R35 - Ředitelství silnic a dálnic

LIBERECKrajské město Liberec se nachází 91 km severoseverovýchodněod Prahy. Má 105 240 obyvatel a je zakládajícímčlenem Euroregionu Nisa. Liberec má 26 katastrálníchúzemí a člení se na 33 městských čtvrtí. Hlavní silniční tepnouměsta je silnice I/35, vedoucí od hranic s Polskem nedalekoněmecké Žitavy přes město a dále na jih jako R35 směrem naPrahu. Na I/35 jsou pak napojeny ostatní silniční tahy, napříkladI/13 na Frýdlant, I/13 na Nový Bor či I/14 do Jablonce n. N.JABLONEC n. N.TURNOVJablonec nad Nisou jeměsto na severovýchoděČech, 13 km od krajskéhoměsta Liberce. Má46 287 obyvatel a patřído liberecké aglomerace.Jablonec disponuje napojením na rychlostní silnici R10směrem na 100 km vzdálenou Prahu.Město Turnov tvořídůležitý dopravní uzel. Křížíse zde rychlostní silniceR10 směrem na Prahua R35 vedoucí směrem naLiberec. Turnov se nacházína pomezí Ještědsko-kozákovského hřbetu a CHKO Českýráj. Městem protéká Jizera, která dělí město na 2 části.JIČÍNHOŘICEJičín leží asi 90 kmod Prahy, směrem naseverovýchod. Mápřibližně 17 tisíc obyvatel.Jičín je důležitouspojnicí silnic I. třídy I/16,I/32 a I/35, jakákoli rychlostní komunikace je však v tomtoprůmyslově rozvinutém městě velkou absencí.Město Hořice se nacházíasi 25 km jihovýchodněod okresního města Jičína 25 km severozápadněod krajského městaHradce Králové.Současná kapacitně přetížená silnice I/35 je hlavní spojnicíměsta s ostatními aglomeracemi.HRADEC KRÁLOVÉKrajské město Hradec Králové je pro svou polohu a díkyGočárovu okruhu známé také jako křižovatka republiky.Z hlediska automobilové dopravy se zde schází hnedněkolik významných silničních tras, a sice: dálnice D11,rychlostní silnice R35, silnice I. třídy I/11, I/33 a I/37. Městoje také proslulé moderní výstavbou, a dokonce mu bylopřisouzeno označení Salon republiky. Po 1. světové válce sestal vůdčím architektem města právě Josef Gočár.

OBSAHVznik a historický vývoj R35 .......................................................... 6Využití konceptu PPP na úseku Opatovice – Mohelnice ............... 7R35 úsek Liberec – Turnov – Jičín – Hradec Králové ..................9R35 Liberec – Turnov ................................................................... 10R35 Turnov – Jičín .......................................................................12R35 Jičín – Hradec Králové .......................................................... 14R35 úsek Hradec Králové – Mohelnice .................................17R35 Sedlice – Opatovice .............................................................18R35 Opatovice – Časy ................................................................20R35 Časy – Ostrov .......................................................................22R35 Ostrov – Mohelnice .............................................................. 24R35 úsek Mohelnice – Olomouc – Lipník n. B. ..........................29R35 Mohelnice – Olomouc ......................................................... 30R35 Olomouc – Lipník n. B. .......................................................... 32Tiráž .......................................................................................... 34LIBEREC HRADEC KRÁLOVÉOLOMOUC LIPNÍK N. B.R353

FrýdlantDìèínÈeskáKameniceHrádeknad NisouÈeskáLípaNovýBorChrastavaLiberecJablonecnad NisouTanvaldMimoòúsek Liberec – TurnovDoksyŽeleznýTurnovBrodSemilyVrchlabíRoudnicenad LabemŠtìtíBìlá p. Bez.MnichovoHradištìJilemniceLomnicen. PopelkouTrutnovMìlníkMladáBoleslavúsek Turnov – JièínJièínNováPakaDvùr Královén. Lab.8Kralupynad VltavouRoztokyOdolenaVodaPrahaNeratoviceBrandýs n. L.--St. BoleslavBenátky n. J.Èelákovice10 35MiloviceLysá n. L.NymburkPodìbradyúsek Jièín – Hradec KrálovéNovýBydžovChlumecnad CidlinouHoøicesoubìh R35 s D1111HradecKrálovéJaromìøTøebechovicepod OrebemÚvalyÈ. Brod11JeseniceØíèanyKolínPøelouèHoliceKutnáHorastavba Sedlice – OpatovicePardubice3Týnecn. Sáz.1Èáslavstavba Opatovice – ÈasyChrudimstavba Èasy – OstrovBenešovSedlèanyLegendadálnice, rychlostní silnicesilnice I. tøídysilnice II. tøídyVlašimstátní hranicemìsta (nad 5 000 obyv.)Zruèn. Sáz.Ledeèn. Sáz.Svìtlán. Sáz.ChotìboøHlinskoSkuteèúsek Hradec Králové – Mohelnice8èíslo dálnice7èíslo rychlostní silniceGeografická data poskytlVGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008HavlíèkùvBrodHumpolecTáborPacovPolnáŽïárn. Sáz.N. Mìstona Mor.SezimovoÚstíPelhøimovhynìJihlavaSobìslav

R35 Liberec – Turnov – Jičín – Hradec KrálovéR35 Liberec – Turnov .................................................................... 10R35 Turnov – Jičín .......................................................................12R35 Jičín – Hradec Králové ........................................................... 14LIBEREC HRADEC KRÁLOVÉOLOMOUC LIPNÍK N. B.R35

R35 Turnov – JičínDélka: 35,0–41,4 km (dle varianty), kategorie: R 25,5/100, Liberecký, Středočeský a Královéhradecký krajUMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYÚsek R35 mezi Turnovem a Jičínem má v současné doběstabilizované vedení trasy, a to tzv. severní variantu. Doporučiloji Ministerstvu dopravy zastupitelstvo Libereckéhokraje na svém zasedání dne 30. března 2010.Dlouhodobě byly v daném území prověřovány dva koridory,tzv. severní, procházející přímým směrem po severním okrajicentrální části CHKO Český ráj, a tzv. jižní, který je trasovánjižně od Českého ráje, s napojením na stávající R10 u MnichovaHradiště. Později byla ještě do posuzování zahrnuta i tzv.varianta superseverní, která míjí všechny části CHKO Český rájseverně kolem Semil a Železného Brodu. Na stávající rychlostníkomunikaci se napojuje v křižovatce Rádelský Mlýn.Na severu je území ohraničeno linií Jablonec nad Nisou, ŽeleznýBrod, Lomnice nad Popelkou a z jihu linií Mnichovo Hradiště,Sobotka, Jičín.Toto území je poměrně hustě osídleno a podstatnou část územízabírá CHKO Český Ráj. V území byly na základě zadánívymezeny tři koridory pro návrh R35 tak, aby v nich bylomožné navrhnout varianty trasy, které nezasahují do CHKO,a které jsou vedeny mimo obytnou zástavbu dotčených sídelníchútvarů.Navrženy a prověřeny byly tyto koridory:Koridor 1 „severní“ – Začátek koridoru je ve stávající mimoúrovňovékřižovatce Ohrazenice rychlostních silnic R10R35 u Rovenska pod TroskamiMimoúrovňová křižovatka KněžiceV únoru 2009 byla na úsek Turnov–Jičín zpracována studieproveditelnosti a účelnosti, prověřující tyto koridory z hlediskatechnického, z hlediska ekonomického, z hlediska dopravního,z hlediska ekologického a z hlediska demografických údajů.Území, ve kterém byla prověřována možnost vedení trasy rychlostnísilnice R35 je na západě ohraničeno v úseku mezi MnichovýmHradištěm a Turnovem stávající rychlostní silnicí R10a dále rychlostní silnicí R35 v úseku mezi Turnovem a Libercem.Na východě zasahuje vymezené území až k obci Úlibice,kde se navrhované trasy v jednotlivých koridorech napojují nastabilizovanou trasu R35 mezi Úlibicemi a Hradcem Králové.a R35 u Turnova. Koridor končí u obce Úlibice v místě napojenína stabilizovanou trasu R35 (úsek Úlibice–Hradec Králové)v MÚK Úlibice. Mezi oběma koncovými body je koridor vedenv souběhu se stávající silnicí I/35. Délka koridoru je asi 35 km.Koridor 2 „jižní“ – Začátek koridoru je na stávající rychlostnísilnici R10 u Mnichova Hradiště, konec je za obcí Úlibice vesměru na Hradec Králové v místě napojení na stabilizovanoutrasu. Mezi oběma koncovými body je koridor veden v souběhuse silnicí II/268 mezi Mnichovým Hradištěm a Horním Bousovema dále kolem Sobotky a Jičína v souběhu se silnicí I/16.Délka koridoru je přibližně 41 km.LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.12 R35

R35 Jičín – Hradec KrálovéDélka: 35 900 m, kategorie: R 25,5/120 a S 25,5/100, Královéhradecký krajUMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYRychlostní silnice R35 je navržena v kategorii R 25,5/120,pouze obchvat Úlibic je v kategorii S 25,5/100. Délka celéhoúseku je přibližně 35,900 km.V celé délce úseku Úlibice–Plotiště (vyjma úseku u Všestar)bude rychlostní silnice R35 vedena mimo stopu stávající silniceI/35. Stávající silnice I/35 bude přeřazena do sítě silnicII. tříd jako silnice II/635 a bude v celé své délce na úsekuÚlibice–MÚK Plotiště sloužit jako doprovodná komunikacerychlostní silnice R35. Na katastru obce Všestary bude vybudovánadoprovodná komunikace ve společném dopravnímkoridoru s R35, která bude pokračovat v nové stopě až dostávající okružní křižovatky silnic I/11, I/33 a I/35 u „ČKD“.V zájmovém úseku trasy rychlostní silnice R35 nedocházík zásadním střetům z hlediska ochrany životního prostředí.Estakáda přes žel. trať a Chvalinský potok u HořicKřižovatka R35 a D11 Plotiště u Hradce KrálovéÚsek rychlostní komunikace R35 Jičín–Hradec Královézačíná na mimoúrovňové křižovatce (MÚK) Úlibicese silnicí I/16, pokračuje východním obchvatem Úlibic, křížístávající silnicí I/35 a dále je trasa rychlostní silnice R35vedena souběžně se stávající silnicí I/35 k obci Konecchlumí,pokračuje mezi obcemi Konecchlumí a Kovač, východněmíjí obec Třtěnice, dále pak vede mezi obcemi Sobčicea Chomutice do prostoru jižně od Ostroměře. Dále trasapokračuje severně od obce Domoslavice, jižně od Bílskau Hořic a jihozápadně od Hořic, kde se trasa stáčí na jih.V další části úseku je trasa vedena západně od obce Vinice,následně mezi obcemi Milovice u Hořic a Ostrov, kde sestáčí do jihovýchodního směru, severně míjí obec Klenice,dále je vedena v prostoru mezi Sadovou a Sověticemi, jihozápadněod Lípy do prostoru obce Všestary, kde se trasapřimyká k trase stávající silnice I/35. Rychlostní komunikaceR35 v úseku Úlibice–Plotiště (Hradec Králové) bude končitv MÚK Plotiště, kde bude rychlostní silnice R35 napojenana dálnici D11. MÚK Plotiště je součástí realizace dálniceD11, stavby 1106.Trasa rychlostní silnice R35 je navržena mimo zastavěnáúzemí s výjimkou obce Všestary, kde se bezprostředně dotýkástávající zástavby, což je způsobeno stávajícím průchodemsilnice I/35.V rámci aktualizace technické studie bylo navrženo rozdělenívýstavby úseku Úlibice–Plotiště na jednotlivé stavební úseky,které budou v dalším postupu připravovány samostatně.Předpokládá se budování rychlostní silnice R35 po etapách,postupně ve 4 stavbách, nejprve bude postavena stavbaR35 Úlibice, obchvat a v dalších fázích bude rychlostní silniceR35 budována ve směru od křižovatky Plotiště (od HradceKrálové směrem na Úlibice) tak, aby stavba rychlostnísilnice R35 navazovala na realizaci dálnice D11 – stavbu1106.LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.14 R35

ValdiceRadimJièín16Ml. BoleslavTurnovÚlibiceTrutnovÚlibiceLužanystavba Úlibice, obchvatChoteè501284LáznìBìlohradRychlostní silnice R35Horní BrusniceDolní BrusniceúsekJièín – Hradec KrálovéLiberecJablonec n. N.TøebihošNemojovinfografika R35-Jicin-Hradec-Kralove-100211bBílá TøemešnáVitinìvesNemyèevesSlatinyŽereticeButovesKonecchlumí35TøtìniceChomutice35SobèiceMlázovicePodhorníÚjezd a VojiceChomuticeOstromìøŠárovcovaLhotaHolovousy501Lukavecu HoøicTetínHoøiceHoøice284ÈervenáTøemešná300MladáBoleslavMiletínNymburkTurnovPodìbrady RohozniceKolínJièínTrotinaZábøezí-ØeèiceBílé PolièanyPardubiceTrutnovHradecKrálovéNáchodDoubraviceLanžovDubeneVolaniceSbìøVysoké Veselístavba Úlibice – HoøiceStaréSmrkovice327OhnišanyLískoviceD. Vodau Hoøic326BašniceViniceTøebnouševesJeøiceBoháòkaVelkýVøešovVilantice325Žlunice280SukoradyMiloviceBøíšanyCerekvicenad Bystø.325Vinary280Smidarystavba Hoøice – SadováStraèov3535HoøinìvesHlušice327326Petrovice323MžanySadováDohaliceSadováStarý BydžovSkøivanySloupnoKrálíkyLodínMokrovousyNáchodSendražiceLužecnad CidlinouHumburkyGeografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008Nepolisyøešený úsekZachrašanyNovýBydžovjiné úseky (stavby)0 3,5 7 kmMlékosrbyMìníkPrasek324BabiceNechaniceKunèiceBoharynì323stavba Sadová – Plotištì324StøezeticeDolní PøímTìchlovicePrahaPlotištìOlomouc StìžeryVšestary11Svìtí11Nedìlištì3311Plotištì n. L.LochenicPøedmìøice n. LHradecKrálovéDATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 35 900 mkategorie: R 25,5/120,S 25,5/120Mostní objekty:počet celkem: 42z toho na R35: 25nad R35: 17Mimoúrovňové křižovatky:MÚK Úlibice, MÚK Chomutice,MÚK Hořice, MÚK Vinice,MÚK Sadová, MÚK Plotiště(součást stavby D1106)Název úseku:R35 Jičín–Hradec KrálovéMísto stavby:Královéhradecký krajKatastrální území:Úlibice, Lužany u Jičína, Kovač,Kamenice u Konecchlumí,Konecchlumí, Vojice, Třtěnice,Chomutičky, Chomutice, Oborau Chomutic, Sobčice, Ostroměř,Domoslavice, Holovousy vPodkrkonoší, Bílsko u Hořic, Libonice,Hořice v Podkrkonoší, DolníDobrá Voda, Vinice v Podkrkonoší,Ostrov v Podkrkonoší, Miloviceu Hořic, Klenice, Horní Černůtky,Sovětice, Sadová u Sovětic,Čistěves, Horní Dohalice, DlouhéDvory, Lípa u Hradce Králové,Rozběřice, Všestary, Rosnice uVšestar, Bříza u VšestarObjednatel: ŘSDLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R351515

Křižovatka D11 a R35 u SedlicKrasíkovLupìné35MikuleèOpatovec43OpatovMladìjovna Moravìtunel DìtøichovRychnovna MoravìTøebaøov368Korunarajardu bick ý k l m ucký ajO o o krHynèinaJavorník366Svitavy434335DìtøichovOpatovecKoclíøovKunèinaKunèinaMoravskáTøebová35Staré MìstoStaré MìstoDìtøichovu Mor. Tøebové35MaletínMaletíntunel MaletínStudenáLouèkaKrchlebyMírovHøebeèLinhartice43Kamenná HorkaLTrasa rychlostní silnice R35 u Opatovic nad LabemMimoúrovňová křižovatka Opatovice

R35 Hradec Králové – MohelniceR35 Sedlice – Opatovice .............................................................18R35 Opatovice – Časy ................................................................20R35 Časy – Ostrov .......................................................................22R35 Ostrov – Mohelnice .............................................................. 24LIBEREC HRADEC KRÁLOVÉOLOMOUC LIPNÍK N. B.R35

R35 Sedlice – OpatoviceDélka: 4190 m, kategorie: R 24,5/120 a R25,5/120, Pardubický krajUMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYDokončená stavba silnice R35 v úseku Sedlice–Opatovicenavazuje na dálnici D11 v křižovatce MÚK Sedlicea zahrnovala realizaci rychlostní silnice R35 v kategoriiR 24,5/120 v úseku od křižovatky s D11 (MÚK Sedlice) pokřižovatku se silnicí I/37 (MÚK Opatovice). Délka této komunikaceje 3150 metrů. Dále zahrnovala přeložku silnice I/37v kategorii S 24,5/100 v úseku od hřiště Opatovice po MÚKHrobice. Délka přeložky je 4093 metrů a vede souběžněs původní silnicí I/37.Součástí stavby byla také výstavba mimoúrovňové křižovatkysilnic R35 a I/37 Opatovice s napojením přilehlých komunikacía mimoúrovňová křižovatka silnic I/37 a II/324 Hrobice.Důležitým stavebním objektem byla také 750 metrů dlouhápřeložka silnice II/333 mezi obcemi Libišany a Podůlšany.Vzhledem k rovinatému terénu si stavba vyžádala značnémnožství násypových materiálů a realizaci velkého množstvímostních objektů převádějící silnice nižších tříd či přecházejícívodoteče apod. Před samotným zahájením stavbybyla provedena demolice jednoho obytného objektu u obceČeperka.Silnice R35 a I/37 byly zrealizovány v celé délce se svodidlypo obou stranách, čímž je minimalizována možnost ropnéhavárie mimo vlastní vozovky. Stavba silnice R35 je postavenav násypech o výšce až 12 metrů, čímž dochází k ovlivněníkrajinného rázu. Negativní účinky jsou zmírněny výsadboustromových a keřových porostů. Celá stavba bude ozeleněnatrávníky a vzrostlou zelení, včetně naváděcí zeleněu mostních objektů, které kříží biokoridory a interakční prvky.Stavba vyvolala přeložky dotčených komunikací nižších kategoriía nadzemních i podzemních inženýrských sítí. Dálebylo nutné přeložit vodoteč Velké strouhy.Na stavbu R35 Sedlice–Opatovice bude navazovat zkapacitněnísilnice I/37 v úseku od MÚK Hrobice k Pardubicím.Jedná se o stavbu „Silnice I/37 Ohrazenice–Hrobice,čtyřpruh“ a v úseku od MÚK Opatovice na Hradec Královéo stavbu „Silnice I/37 Březhrad–Opatovice“. Výstavba silniceR35 ve směru na Vysoké Mýto bude pokračovat realizacíestakády nad prostorem křižovatky MÚK Opatovice.Rychlostní silnice R35 u LibišanKřižovatka silnic R35 a I/37 u OpatovicV I. etapě stavby byla postavena jen nezbytná část z estakádyOpatovice délky 1140 metrů, II. etapa měla být realizovánaspolu s navazující stavbou Opatovice–Časy. V rámci urychlenívýstavby R35 však bylo rozhodnuto o dostavbě estakádyv předstihu. Zahájení realizace se předpokládá v roce 2010.Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedenís EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu04/2001 05/2002 10/2004 01/2007 05/2006 11/2006 11/2009LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.18 R35

Hradec KrálovéHradec KrálovéSedliceSedliceLibišanystavba I/37 Bøezhrad – OpatoviceOpatovicenad LabemPrahaKrásniceRychlostní silnice R35stavbySedlice – OpatoviceSedlice – Opatovice, dostavba estakádyinfografika R35-Sedlice-Opatovice-100123Opatovicedostavba estakádyHradecKrálovéRychnovn. Knìž.PodùlšanyOlomoucPardubiceChrudimVysokéMýtoLitomyšlÚstínad OrlicíÈeskáTøebováLanškrounZábøehŠumperkÈeperkastavba R35 Opatovice – ÈasyHlinskoSvitavyMohelniceMoravskáTøebováN. Mìstona Mor.stavba Sedlice – Opatovicestavba Sedlice – Opatovice, dostavba estakádyjiné stavby0 700 1400 mGeografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008HrobicePardubicestavba I/37 Hrobice – OhrazeniceHrobiceDATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 4190 mkategorie: R 24,5/120a R 25,5/120Mostní objekty:počet celkem: 21z toho na R35: 11nad I/37: 6na ostatních kom.: 4celková délka mostu: 2463 mMimoúrovňové křižovatky:počet: 2délka větví: 3270 mProtihlukové stěny:počet objektů: 4délka stěn: 1790 mNázev stavby:R35 Sedlice–OpatoviceMísto stavby:Pardubický krajKatastrální území:Libišany, Podůlšany,Čeperka, Opatovice n. L., HrobiceObjednatel:ŘSDProjektant:PRAGOPROJEKT, a.s.Zhotovitel:Skanska DS a.s. (I. etapa)Skanska DS a.s. a Metrostav a.s.(II. etapa)Cena stavby dle smlouvy bezdaně:I. etapa: 1 413 932 599 KčII. etapa: 1 353 960 104 KčLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R3519

R35 Opatovice – ČasyDélka: 12 610 m, kategorie: R 25,5/120, Pardubický krajUMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYPřipravovaná stavba reší novou čtyřpruhovou, směrověrozdělenou komunikaci, se dvěmi mimoúrovňovýmikřižovatkami. Mimoúrovňové křížení je navrženo se silnicemiII/298 – MÚK Rokytno a I/36 – MÚK Časy. Křížení R35s ostatními komunikacemi je vždy mimoúrovňové, a to navrženýmimostními objekty. Další mostní objekty jsou navrženyv místech křižujících vodotečí. Nejvýznamnějším mostnímobjektem je 1060 metrů dlouhá estakáda přes Labe a jehoinundační území.Na začátku, v km 4,190, navazuje na dokončenou stavbu R35Sedlice–Opatovice a na konci, v km 16,800, na připravovanoustavbu R35 Časy–Ostrov. Komunikace je navržena v kategoriiR 25,5/120, délka předmětného úseku je 12 610 metrů.konci prochází trasa v délce přibližně 400 metrů podél vymezenéptačí oblasti Komárov. Z pohledu stavby se jedná o územíbezproblémové s podmínkami obvyklými pro stavbu.Stavba bude realizována na etapy. Etapizaci vyvolává snahao maximální ponechání stávající dopravy v provozu a minimalizaceuzavírek. Stavba bude rozdělena na 3. etapy.Z důvodu převádění dopravy pro uvolnění staveniště budouv 1. etapě realizována provizoria, a sice: provizorní přeložkasilnice II/298 – v oblasti MÚK Rokytno a provizorní přeložkasilnice I/36 – v napojení na silnici I/36 směr Holice. V 1. etapěbudou dále realizovány přeložky stávajících inženýrských sítí.Ve 2. etapě bude realizována rychlostní silnice R35 v plnémrozsahu mimo úseky, kde dochází ke křížení komunikacíEstakáda přes Labe a inundační územíMÚK RokytnoRychlostní silnice R35 za estakádou přes MÚK Opatovice pokračujenáspem k estakádě přes Labe a jeho inundační území,severně míjí Bukovinu nad Labem. Trasa prochází jižněod Borku a stáčí se na jih. Západně od Rokytna je navrženaMÚK Rokytno se silnicí II/298. Odtud pokračuje mezi obcemiChoteč a Dolní Ředice, východně míjí Časy. Stavba končí zaMÚK Časy s přeložkou silnicí I/36.Navrhovaná trasa rychlostní silnice R35 je vedena mimo stávajícízástavbu převážně po zemědělské půdě, lesními porostyprochází v nezbytném rozsahu u obcí Rokytno a Časy. Nas ponecháním provozu. Realizovány budou v této etapě takénosné konstrukce všech mostů. Ve 3. etapě dojde ke kompletnímudokončení stavby.Na stavbu byla dokončena dokumentace pro územní rozhodnutí(DUR). Ukončení územního řízení se předpokládáv prosinci roku 2010.Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedenís EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu12/2006 07/2008 12/2010 09/2012 04/2012 09/2012 06/2015LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.20 R35

Praha (D11)Hradec KrálovéVysoká nad LabemHradec Králové35Opatovicestavba I/37 Bøezhrad – Opatovicestavba R35 Opatovice, dostavba estakádyKrálovéhradecký krjaPardubický krajHestakáda pøes Labe a inundaèní územíÈeperka35298Borek37Bukovinanad Labem35HrachovištìBýš298HrobiceRychlostní silnice R35stavba I/37 Hrobice – OhrazenicestavbaOpatovicePardubice– Èasyinfografika R35-Opatovice-Casy-100123DøíteèÚjezdu SezemicRokytnoOlomoucHradecKrálovéBohumileèRychnovn. Knìž.DražkovRokytno324PardubiceNìmèiceChrudimHlinskoN. Mìstona Mor.VysokéMýtoLitomyšlSvitavyÚstínad OrlicíÈeskáTøebováRábyMoravskáTøebováLanškrounZábøehŠumperkMohelniceKunìtice298Choteè35Dolní Øediceøešená stavbaBrozanyjiné stavbySezemiceStaré 0 Hradištì1,5 3 kmGeografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 200836Èasy36Pardubicestavba I/36 Sezemice, obchvat36stavba R35 Èasy – OstrovÈasyOlomoucDATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 12 610 mkategorie: R 25,5/120plocha vozovek: 1 518 346 m 2Mostní objekty:počet celkem: 24z toho na rychlostní silnici: 16nad rychlostní silnicí: 7SpojilMimoúrovňové křižovatky:počet: 2Protihlukové stěny:počet objektů: 6délka stěn: 3552 mPřeložky a úpravy ostatníchkomunikací:počet objektů: 18celková délka přeložek: 21 802 mVelkéKolodìjeNázev stavby:R35 Opatovice–ČasyMísto stavby:Pardubický krajKatastrální území:Opatovice n. L., Bukovina n. L.,Borek, Újezd u Sezemic, Rokytno,Choteč u Holic, Dolní Ředice,ČasyObjednatel:Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4Projektant DUR:PRAGOPROJEKT, a.s.,K Ryšánce 16, 147 54 Praha 4Předpokládaná cena stavbybez daně:5 103 000 000 KčLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R3521

R35 Časy – OstrovDélka: 14 500 m, kategorie: R 25,5/120, Pardubický krajUMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYTrasa začíná u obce Časy a prochází rovinatou krajinoujihovýchodním směrem mezi obcí Roveň na severua obcemi Dašice, Prachovice, Platěnice a Čeradice najihu. Mezi Turovem a Uherskem přechází Loučnou a mírnězvlněnou krajinou se stáčí k Vysokému Mýtu a končí meziOpočnem a Ostrovem.Zájmové území pro stavbu je rovinaté až mírně zvlněné.Stavba vede na všech katastrálních územích většinou povolných neosídlených pozemcích, převážně využívanýchk zemědělské činnosti.Začátek stavby navazuje v km 16,800 na předchozí stavbuR35 Opatovice–Časy. Od Časů trasa pokračuje kolemkomunikací na pozemky, výstavba mostních objektů a protihlukovýchstěn.V km 20,820 bude vybudována MÚK Dašice, která zajistínapojení R35 na stávající silniční síť. Na konci stavby je napojenítrasy R35 na stávající silniční síť řešeno MÚK Ostrov.Stavba bude za MÚK Ostrov provizorně připojena na silniciI/17 tak, aby tranzit neprojížděl obcí.Nejvýznamnějšími mostními objekty jsou přechody přes vodnítoky Zadní Lodrantka, Lodrantka, Točívý potok a Loučná.Trasa rychlostní silnice R35 kříží nadjezdy také dvě železničnítratě, a sice: Praha–Česká Třebová (ve stanici Uhersko)a trať Chrudim–Borohrádek.R35 u obce Dolní RoveňMÚK Dašicevyhlášené ptačí oblasti Komárov do prostoru MÚK Dašice,kde kříží silnici II/322. Dále trasa pokračuje podél jižní stranyHorní a Dolní Rovně a obloukem se stáčí jihovýchodně doprostoru mezi Turovem a Uherskem. Železniční trať Praha–Česká Třebová kříží nadjezdem v železniční stanici Uherskoa pokračuje k obci Ostrov. Konec stavby je v provizornímnapojení na silnici I/17 za budoucí MÚK Ostrov. Úsek rychlostnísilnice je navržen v kategorii R 25,5/120. Celková délkastavby je 14 500 metrů.Součástí stavby je kromě hlavní trasy také výstavba křižovatek,přeložky a úpravy silnic II. třídy, III. tříd, přístupovýchS etapizací výstavby se neuvažuje. Stavbu lze případně rozdělitna samostatné části, na nichž budou v předstihu zahájenypráce na dlouhých mostech nebo realizovány přeložkyinženýrských sítí.Na stavbu byla dokončena dokumentace pro územnírozhodnutí (DUR). Ukončení územního řízení se předpokládáv prosinci roku 2010.Souhlas Schvál. Vydání Vydání Vyhláš. Zahájení Uvedenís EIA IZ ÚR SP výběr. ř. stavby do provozu12/2006 07/2008 12/2010 09/2012 04/2012 09/2012 06/2015LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.22 R35

PardubiceÈasyÈasyHradec Královéstavba R35 Opatovice – Èasy36Hradec KrálovéHolice35Rychlostní silnice R35stavba 36Èasy – Ostrovinfografika R35-Casy-Ostrov-100131cHradecKrálovéVelkéKolodìjeRoveòskoPardubiceRychnovn. Knìž.Lány u Dašic35KomárovChrudimVysokéMýtoLitomyšlÚstínad OrlicíÈeskáTøebováLanškrounOstøetín ZábøehŠumperkDašiceDolní RoveòHlinskoSvitavyMoravskáTøebováMohelniceDašiceN. Mìstona Mor.32232235340PráchoviceHorní Roveò322OlomoucLitìninyKostìnicePlatìnice35ÈeradiceMoravanySlepoticeestakáda pøes údolí LouènéTrusnovTurovøešená stavbaDvakaèovice jiné stavbyBoøice0 1,5 3 kmGeografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008HrochùvTýnecÈankovicemost pøes železnièní staniciMìstecUhersko17OstrovOstrovOlomoucOpoènostavba R35Ostrov – CerekviceDATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 14 500 mkategorie: R 25,5/120plocha vozovek: 297 200 m 2Mostní objekty:počet celkem: 20z toho na rychlostní silnici: 14nad rychlostní silnicí: 4na přístupech na pozemky: 2Mimoúrovňové křižovatky:počet: 2Protihlukové stěny:počet objektů: 4délka stěn: 6887 mPřeložky a úpravy ostatníchkomunikací:počet objektů: 18celková délka přeložek: 22 667 mNázev stavby:R35 Časy–OstrovMísto stavby: Pardubický krajKatastrální území:Časy, Čeradice n. L., Dašice, DolníRoveň, Horní Roveň, Komárovu Holic, Lány u Dašic, Městec,Ostrov, Prachovice u Dašic, Turovn. L., Uhersko, Velké KolodějeObjednatel:Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4Projektant DUR:VALBEK spol. s.r.o.,Vaňurova 505/17, 460 02 Liberec 3Předpokládaná cena stavbybez daně:4 133 000 000 KčLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R3523

R35 Ostrov – MohelniceDélka: 78 603 m, kategorie: R 25,5/120, Olomoucký krajUMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBYMezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí sleduje navržená trasahlavní komunikační osy v území – stávající silnici I/35 a železničnítrať. Mezi Hrušovou a Cerekvicemi trasa R35 tytolinie přechází, a dále vede v území severně od nich.U obce Řídký je navržena MÚK, za níž se trasa rychlostníkomunikace R35 odklání od koridoru silnice I/35 a mířívýchodním směrem severně od obcí Sedliště a Kornice.U obce Kornice je navržena další MÚK. Za touto křižovatkoutrasa směřuje opět jihovýchodním směrem a vede západněod Strakova a východně od Janova, kde využívá stávajícítěleso silnice I/35 jako levou polovinu čtyřpruhové komunikace.MÚK Vysoké MýtoEstakáda přes údolí Loučné u HrušovéPředmětem stavby je realizace čtyřpruhové rychlostnísilnice R35 mezi městy Ostrov a Mohelnice. Silnice jenavrhována v kategorii R 25,5/120, délka řešeného úseku jev základní variantě 78, 603 km.Na začátku posuzovaná trasa R35 navazuje na stavbu R35Časy–Ostrov, na kterou již byla vypracovaná dokumentacepro územní rozhodnutí (DUR), na konci navazuje na provozovanýúsek R35 Mohelnice–Lipník nad Bečvou.Trasa rychlostní silnice R35 je vedena převážně otevřenoukrajinou přes pole a travní porosty, kontakt s lesními porostya sídly bude minimální. Křížení několika vodních toků budeřešeno mostními objekty nebo rámovými propusty. Terénnízlomy, citlivé přírodní oblasti a významné krajinné prvkyv průběhu trasy jsou řešeny celkem třemi tunely. Z pohleduochrany přírody je významný výskyt biokoridorů.Začátek navržené trasy silnice je tedy umístěn severovýchodněod obce Ostrov, kde navazuje na předchozí úsek.Trasa zde vede v širokém oblouku, kterým se stáčí do východníhosměru. Severně od obce Vraclav silnice podchází475 metrů dlouhým tunelem Vraclav vrch Homole a následněse stáčí do jižního směru a obchází ze západu a z jihu VysokéMýto. Na severozápadě a jihovýchodě od města jsounavrženy mimoúrovňové křižovatky (MÚK).U Janova, stejně jako o pět kilometrů dále u Mikulče, jsounavrženy MÚK se stávající silnicí I/35. Odtud trasa rychlostníkomunikace R35 prochází průsekem v lese, obchází jižněValdek, Opatovec a Košíře, a v místě křížení s železniční tratíopouští koridor silnice I/35 a stáčí se na sever k Dětřichovu.Zde podchází tunelem Mladějovský vrch. Druhý, východníportál 3700 metrů dlouhého raženého tunelu Dětřichov, jenavržen severně od Nové Vsi, kde trasa rychlostní komunikaceR35 směruje na východ. U Kunčiny je navržena křižovatkas přeložkou silnice Moravská Třebová–Lanškroun.LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.24 R35

Ze severu pak obchází Radišov a prochází mezi StarýmMěstem a Třebařovem přes silnici II/368, na kte-v 1100 metrů dlouhém raženém tunelu Maletín a následnéhož posléze vstupuje. Zde je rychlostní komunikace vedenarou není napojena.údolí Mírovky překonává mostním objektem dlouhým 160Další mimoúrovňová křižovatka je navržena až v místě budoucíhovedení rychlostní komunikace R43 severovýchodně lých travních porostech a po okraji lesa nad obcí Maletínmetrů. Poté rychlostní komunikace R35 pokračuje po trva-od Dětřichova u Moravské Třebové.k MÚK Maletín, která je řešena ve dvou variantách.Dále trasa pokračuje po okraji Petrušovského lesa, do ně-305BošínKoldínSudslavaÚjezd u ChocnìSkoøeniceHradec Královéstavba R35 Èasy Trusnov – OstovUherskoOstrovStradouòOstrov17305RadhošJaroslav35TýniškoDobøíkovtunel VraclavZámrskSlatina315Sruby317BìstoviceChoceòZáøecká LhotaNasavrkyVelkáRychlostní silnice Seè R35 SkrovnicePodlesíúsek Ostrov – Mohelnice312èást Ostrov – Vysoké Mýto – Litomyšl – JanovMostekHradecKrálovéPardubiceOucmaniceBrandýsnad OrlicíRychnovn. Knìž.Sudislav nad Orlicíinfografika R35-usek-Ostrov-Janov-100131Orlické PodhùøíChrudimVraclavVysoké Mýto357KosoøínZálšíChrudimSvatý JiøíVysokéMýtoLitomyšl315JehnìdíÚstínad OrlicíÈeskáTøebováLanškrounZábøehŠumperkJenišoviceDomoradice35Vysoké MýtoVraèovice--OrlovHlinskoN. Mìstona Mor.VodìradySvitavyMoravskáTøebováHrádekØetùvkaMohelniceLozice305Džbánov35Tisová317ÈeskéHeømaniceÚstí nad OrlicíØetováRadimLužeØepníkyPustina357ZádolíDžbánovHrušováHorkyBohuòoviceSloupnice305StøemošiceHlubokáDoubravice356LibecinaLeštinaNové HradyPøílukaJavorníkChotoviceSucháLhotaBuèinaMakovCerekvicenad Louènou358ÚjezdecØídkýsubvarianta Sedlištì jihMorašiceTržekØikoviceØídkýLitomyšl-západ(subvarianta Sedlištì jih)SedlištìKorniceLitomyšlLitomyšl-východ(subvarianta Sedlištì jih)35Èeská TøebováVlèkov360Litomyšl - sever35358NìmèiceStrakovPøedhradí øešená stavbajiné stavby Perálec3580 3 6 kmBorGeografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, u 2008 SkutèeProseèÈeská Rybná358357Nová Vesu JarošovaJarošovBudislavChotìnovMladoèovVidlatá SeèDesná359Dolní ÚjezdOsíkPohodlí360BenátkyJanovsubvarianta JanovOlomoucJanovOtradovPoøíèíu LitomyšleHorní ÚjezdTrstìniceÈistáKrounaZrnìtínLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R3525

R35 Ostrov – MohelniceDélka: 78 603 m, kategorie: R 25,5/120, Olomoucký krajOd MÚK Maletín (křižovatka se silnicí III/31519 meziMaletínem a Krchleby) obchází trasa soustavousměrových oblouků ze severu lesní komplex kopce Oborau Mírova a je vedena v souběhu se zástavbou obcí Krchlebya Řepová ve vzdálenosti 250–820 metrů. Ze severu trasadále obchází Křemačov, je vedena jihozápadně kolem Mohelnicepřičemž stávající silnici I/35 kříží mezi okrajovými zástavbamiPodolí a Mohelnice.Jižně od Mohelnice se trasa rychlostní komunikace R35 napojujena trasu stávající silnice R35 mezi Mohelnicí a Olomoucí.Mezi Křemačovem a Podolím se v MÚK Mohelnice– sever napojuje na silnici R35 přeložka silnice I/44 Mohelnice–Šumperk.Umístění rychlostní silnice do řešeného území přirozenězásadně ovlivní celý systém dopravních komunikací v tétooblasti. Předpokládá se výstavba několika přeložek komunikacínižší třídy, jejich počet však není velký, neboť vese střední a severní Moravou je při použití rychlostní silniceo přibližně 30 km kratší než po dálnici D1.V rámci celé trasy jsou posuzovány ještě dvě subvarianty,a to v prostoru severně od Litomyšle (Sedliště) a u obce Janov.Subvarianta Sedliště – jih:Jedná se o vedení obchvatu Litomyšle v trase posuzovanév rámci Oznámení tohoto záměru. Subvarianta se odpojujeze základní trasy přibližně v km 50,1 a opět se napojujev km 58,65. Tento úsek představuje km 13,0 až km 21,0 dlestaničení používaném v Oznámení záměru.Subvarianta Janov:Jedná se o variantní řešení obchvatu Janova v km 62,0 až66,0. Subvarianta oproti základní variantě nevyužívá stávajícíI/35 jako polovinu profilu vozovky, zachovává tak vybudovanýobchvat Janova. Subvarianta je od základní variantyvzdálena asi 85 metrů, v blízkosti MÚK Janov se vzdálenostzvyšuje na maximálně 200 metrů.R35 od tunelu Dětřichov k MohelniciMÚK Mohelnice-severvětšině mimoúrovňových křižovatek bude rychlostní silniceR35 napojena na stávající silniční síť pouze krátkou spojkouk souběžné silnici I/35. Trasy těchto přeložek ještě nejsoudefinitivně dopracovány, jedná se vesměs o silnice II. třídy.Dále bude nutné vybudovat celou řadu přeložek stávajícíchkomunikací a inženýrských sítí, přes které rychlostní silniceR35 přechází.Po vybudování tohoto úseku rychlostní silnice R35 bude dokončenaalternativní čtyřpruhová komunikace mezi Čechamia Moravou, což by mělo vést k částečnému odlehčení dnespřetížené dálnice D1 mezi Prahou a Brnem. Spojení PrahyÚsek R35 mezi Ostrovem a Mohelnicí je z pohledu vlivu naživotní prostředí (EIA) posuzován ve dvou částech a sice:v úseku Ostrov–Staré Město a Staré Město–Mohelnice.V návaznosti na výstavbu tohoto úseku R35 mají být téžvybudovány přivaděče k Ústí nad Orlicí a České Třebové,jejichž výstavba byla jednou z podmínek, který umožnil stabilizacivedení R35 v jižní variantě.současné době probíhá proces zjištění vlivu stavby naV životní prostředí – EIA. Na stavby R35 Ostrov–StaréMěsto a Staré Město–Mohelnice jsou vypracované dokumentaceEIA a probíhá jejich projednávání.LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.26 R35

35Øetùvka360VlèkovNìmèice35KarleStrakov34JanovØetováPøívrat358Hradec KrálovéVendolíJanovMikuleè366RadimìøÚstínad Orlicí3514subvarianta JanovJavorníkHavlíèkùv BrodSvitavyDlouháTøebováMikuleè43øešený úsekOpatovecBanín0 5 10 kmRohozná Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 200843315Hradecnad Svitavoujiné úseky (stavby)ÈeskáTøebováRybník43Tøebovice35OpatovSklené313DìtøichovOpatovecKamenná HorkaHorní DobrouèAnenskáStudánkaKoclíøovHøebeèPohledy366Ostrov315RudolticeDamníkovDolní ÈermnáLukováMladìjovna Moravìtunel DìtøichovKunèinaHorní TøešòovecKunèinaMoravskáTøebováDlouháLouèka368KøenovHorní Èermná311ÚtìchovSázavaNepomukyAlbrechticeLanškroun315ŽichlínekRychnovna Moravì35Staré MìstoLubníkKrasíkovTøebaøovLinharticeVýprachticeStaré Mìsto368371Horní Heømanice43Dìtøichovu Mor. TøebovéMìsteèkoTrnávka37143Rozstání368TateniceKorunaPardubic k ý krajOlomoucký krajCotkytle35Bezdìèíu TrnávkyHoštejnMaletín11Štíty315Rychnovn. Knìž.JedlíDrozdov LitomyšlStudenáLouèkaKosovHynèinaBušín368KrchlebyPísaøovRychlostní silnice R35úsek Ostrov – Mohelniceèást Janov – Staré Mìsto – MohelniceHradecKrálovéPardubiceChrudimHlinskoMaletíntunel MaletínN. Mìstona Mor.VysokéMýtoMírov644ZborovÚstíSvébohov nad OrlicíÈeskáTøebováMoravskáTøebováNemileLupìnéLíšniceBouzov11LanškrounRovenskoZábøehŠumperk JestøebíPavlovRudanad Moravou369ŠumperkRájec44Bohdíkovinfografika R35-usek-Janov-Mohelnice-100131bHorní StudénkySvitavyMohelnice - severVranová LhotasubvariantaZábøehMohelniceMohelnice - jihOlomoucBohutínMohelnice44635LošticeChromeèPostøelmoLeštinZvoleLukavic35Palonín363Bìlánad SvitavouBøezovánad Svitavou366Chornice366Svojanov364VítìjevesBrnìnecChrastavecDeštnáBøezinka368Bìlá u JevíèkaBrnoJevíèkoBiskupiceJaromìøice366KladkyHvozdLukáDATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 78 603 mkategorie: R 25,5/120Tunely:Vraclav: 475 mDětřichov: 3700 mMaletín: 1100 mcelková délka: 5275 mMimoúrovňové křižovatky:počet: 12Název úseku:R35 Ostrov–MohelniceMísto stavby:Pardubický a Olomoucký krajKat. území Pardubický kraj:Bohuňovice u Litomyšle, Cerekvicen. L., Pekla, Čistá u Lit.,Městec, Dětřichov u Svitav,Dětřichov u Mor. Tř., Džbánovu V. Mýta, Hrušová, Janov u Lit.,Kunčina, Nová Ves u Mor. Tř.,Kornice, Lány u Lit., Litomyšl,Záhraď, Nedošín, Mikuleč,Mladějov na Moravě, Opatovv Čechách, Opatovec, Ostrov,Řídký, Sedliště u Lit., Radišov,Staré Město u Mor. Tř., Stradouň,Strakov, Mor. Lačnov, Opočno n.L., Tržek u Lit., Vraclav, Vys. Mýto,Janovičky u Zámrsku, Zámrsk,Mor. Třebová, Staré Město u Mor.Tř., Petrušov, Dětřichov, Třebařov,PrklišovKat. území Olomoucký kraj:Řepová, Křemačov, Libivá, Podolíu Mohelnice, Újezd u Mohelnice,Starý Maletín, Javoří u Maletína,Krchleby na Moravě, Mírov,Míroviček, Loštice, MoravičanyObjednatel: ŘSDLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R3527

R35 v průchodu CHKO Litovelské PomoravíOlomouc46BystrovanyVelká BystøiceMrsklesySlavonín46Pøáslavice441SvésedlicePøáslavice437DaskabátVelký Újezd35NemilanyHoliceVelký TýnecDoloplazyVelký ÚjezdVýkleky35OstravaBohuslávkyBlatecKožušany - TážalyGrygovTršiceDolní ÚjezdLipník n. B.1Charváty435 KrèmaòSuchonice436Veselíèko1Lipníknad BeèvouLazníkyLetecký záběr křižovatky Slavonín (R35 x R46)Ekodukt Dolní Újezd ve stoupání od Lipníka n. B.

R35 Mohelnice – Olomouc – Lipník n. B.R35 Mohelnice – Olomouc ......................................................... 30R35 Olomouc – Lipník n. B. .......................................................... 32LIBEREC HRADEC KRÁLOVÉOLOMOUC LIPNÍK N. B.R35

R35 Mohelnice – OlomoucDélka: 26,1 km, kategorie: S 22/100, Olomoucký krajPůvodní stará silnice mezi Olomoucí a Mohelnicí, sloužícípředevším jako hlavní výpadovka z Olomoucena Šumpersko a Jesenicko, obsahovala řadu dopravníchzávad, problematické průtahy obcemi, úrovňová kříženís železničními tratěmi, či nevhodné směrové a sklonovéparametry. Spolu se vzrůstající dopravní zátěží přestal tentoúsek vyhovovat, a proto bylo přistoupeno k výstavběnové čtyřpruhové silnice. Výstavba probíhala v rámci tzv.„Velkých oprav“ v silniční kategorii S 22/100, byla rozdělenado devíti staveb a postupně zprovozňována v letech1976–1985.První, více než 4 km dlouhá stavba Loštice–obchvat začínáza mimoúrovňovou křižovatkou (MÚK) Mohelnice-jih,kde na ní v budoucnu bude navazovat úsek Hradec Králové–Mohelnice.Odtud pokračuje severovýchodně kolemLoštic a končí před MÚK Loštice, kde se napojovala naa Olomouc, kde navazuje na předchozí stavbu. Odtud vedepřes CHKO Litovelské Pomoraví, která však byla vyhlášenaaž v roce 1991, tedy několik let po uvedení této stavby doprovozu. Stavba končila za MÚK Mladeč, kde se sjíždělona starou silnici.Jako poslední z celého úseku Mohelnice–Olomouc bylazprovozněna stavba Mladeč–Nasobůrky. Ta začíná za MÚKMladeč, odtud pokračuje pravostranným obloukem k MÚKNasobůrky, za kterou končí. Dále k Olomouci už navazujestavba Nasobůrky–Unčovice. Novostavba čtyřpruhovépřeložky pomohla odstranit původní značně problematickýprůjezd přes místní části města Litovle. Stavba začíná naMÚK Nasobůrky se silnicí II/635. Odtud pokračuje zemědělskyobhospodařovanou krajinou k MÚK Unčovice se silnicíII/449. V tomto místě již navazuje další stavba Unčovice–Příkazy, která nahradila starou, pro danou dopravní zátěž jižR35 za výjezdem Palonín, směr MohelniceZačátek nejstaršího úseku R35 u Křelovastarou silnici. Samotná stavba byla o něco delší, ale pouzetato část od MÚK Mohlenice-jih je právem označena jakorychlostní silnice.Výstavba nové čtyřpruhové přeložky pak pokračovala jejímprodloužením směrem k Olomouci v úseku Palonín–Řimice,vedoucím na hranice okresů Šumperk a Olomouc, kdese provizorním sjezdem napojoval na starou silnici. Na tentoúsek navazovala stavba Řimice–Mladeč. Stará silnicev tomto úseku přecházela přes vrch Třesín.Tato trasa nevyhovovala jak ze směrového, tak i výškovéhohlediska. Trasa stavby začíná na hranici okresů Šumperknevyhovující silnici. Od MÚK Unčovice pokračuje v souběhuse starou silnicí. V době zprovoznění v roce 1984 končilapřed obcí Příkazy provizorním sjezdem na starou silnici.Již v následujícím roce byla uvedena do provozu i na dvěetapy rozdělená stavba Příkazy – obchvat. Tato 3 km dlouhápřeložka propojila dva tehdy samostatně provozovanéúseky Nasobůrky–Příkazy a Příkazy–Olomouc. Trasa navazovalana předchozí stavbu v místě provizorního sjezduu obce Příkazy, odtud vedla kolem nádraží a končila předKřepelkou napojením na provozovaný úsek do Olomouce.LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.30 R35

R35 Olomouc – Lipník n. B.Délka: 35,3 km, kategorie: R 22,5/120, R 26,5/120 a D 26,5/120, Olomoucký krajVýstavba tohoto úseku, zahrnujícího celý obchvat Olomoucev trase R35, byla rozdělena do celkem šesti staveb,které jsou až na druhou etapu stavby Křelov–Slavonín,všechny v provozu. V současnosti tento úsek spolu s rychlostnísilnicí R46 Vyškov–Olomouc nahrazuje chybějící úsekdálnice D1 mezi Kroměříží a Lipníkem nad Bečvou a sloužítak k propojení Moravskoslezského kraje s ostatními částmirepubliky.V současné době stále není definitivně stabilizováno vedenítrasy západní části obchvatu Olomouce, tedy 2. etapystavby 3508 Křelov–Slavonín. Přípravu stavby provázelykomplikace spojené s nesouhlasem obce Křelov-Břuchotíns původně navrženou variantou B4, která ústila do stávajícímimoúrovňové křižovatky (MÚK) Křelov. Obec požadovalaJiž hotový úsek R35 začíná stavbou 3508 Křelov–Slavonín,1. etapa. Ta vytvořila spolu s částí tzv. Severního spoje provizornízápadní obchvat Olomouce, pomocí kterého bylaodvedena tranzitní doprava z městských ulic mimo obydlenáúzemí. Trasa stavby začíná provizorním napojením naSeverní spoj, který propojuje trasu R35 s okružní křižovatkouna stávající silnici I/35. Odtud pokračuje k silnici II/448,která je převedena nadjezdem. Dále trasa prochází západnímokrajem areálu bývalého vojenského letiště, následněpřechází do zářezu a končí před MÚK Slavonín s rychlostnísilnicí R46. Úsek byl uveden do provozu 1. 11. 2007.Navazující stavba 3509 Slavonín–Přáslavice vytváří kompletníjižní část obchvatu Olomouce, po zprovoznění této stavbysi Olomouc velmi oddychla, z městských ulic byla odvedenaR35 u Topoloan, západní obchvat OlomouceEkodukt Dolní Újezd ve stoupání R35 směr Olomoucoddálení trasy do varianty C/B dále od obce a napojení napůvodní trasu až za MÚK Křelov. Na jaře roku 2004 bylodosaženo kompromisu a bylo přistoupeno na variantu C/B.V březnu 2008 nakonec zastupitelstvo obce Křelov-Břuchotínschválilo realizaci původní varianty B4. Do zapracovánízměny ZÚR Olomouckého kraje je však příprava zastavena.Trasa stavby začíná variantně buď za motorestem Křepelkanebo před MÚK Křelov, která bude kompletně přestavěna.Následně se trasa odklání od stávající trasy R35 a pokračujejihovýchodním směrem až k prostoru MÚK Topolany s tzv.Severním spojem (silnice II/448) v místě dnešního provizorníhonapojení R35 na tzv. Severní spoj, za kterou stavbakončí.většina tranzitní dopravy. Stavba začíná před MÚK Slavoníns rychlostní silnicí R46. Odtud pokračuje po úpatí kopceKyselov, následuje estakáda přes železniční trať Olomouc–Prostějov a MÚK Nemilany se silnicí II/435. Krátkým úsekempo náspu a estakádou přes řeku Moravu se dostává k MÚKHolice se silnicí I/55 (v budoucnu R55). Následně zemědělskyobhospodařovanou krajinou pokračuje k MÚK Přáslavice.Stavba byla zprovozněna 6. 10. 2003.Stavba 3510 Přáslavice–Velký Újezd byla postavena jakoprvní ze souboru staveb Olomouc–Lipník. Její příprava probíhalaještě v dálničních parametrech kategorie D 26,5/120jako součást dálnice D35, ale zprovozněna byla již jakorychlostní silnice R35.LiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.32 R35

Začíná na MÚK Přaslavice s přivaděčem, pomocíkterého byla napojena na starou silnici I/35. Odtudpokračuje jižně od Přáslavic, kříží silnici II/437 a severně míjíDaskabát a opět dvakrát kříží silnici II/437. Stavba končí naMÚK Velký Újezd se silnicí II/441, do provozu byla uvedena10. 10. 1997.Posledním úsekem R35 je stavba 3511 Velký Újezd–Lipník n. B.Začíná na MÚK Velký Újezd, pokračuje zářezem až k ekoduktuDolní Újezd. Odtud klesá až do útvarové křižovatkyLipník, kde končí napojením na dálnici D1 ve směru na Ostravu.V době uvedení do provozu byla R35 plynule napojenana přivaděč Lipník. Stavba byla zprovozněna 22. 7. 1999.LibošŠtarnovŠtìpánovHynkovBohuòovice46OpavaBìlkovice-LašanyRychlostní silnice R35úsekLetohrad Olomouc – Lipník nad BeèvouKrnovinfografika R35-usek-Olomouc-Lipnik-100131BruntálSkrbeòŠumperkRýmaøovLanškroun Zábøeh Šternberk35BøuchotínHradec KrálovéKøelovKøelovHorkanad Moravou446Hlušovicestavba R35 Køelov – Slavonín, 2. etapa(variantní øešení)TopolanyTýneèekDolanyTovéøSamotíškyDroždínBukovanyHluboèkyMoravskáTøebováBoskoviceBlanskoMohelniceProstìjovLitovelOlomoucPøerovLipníkn. Beè.Hradecnad Moravicí448HnìvotínOlomoucSlavonín4646BystrovanyVelká BystøicePøáslaviceMrsklesyBrnoVyškovKromìøížHolešov57044146SvésedlicePøáslavice437DaskabátVelký ÚjezdBystroèiceBrnoBlatecKožušany - Tážaly35NemilanyGrygovHoliceVelký TýnecDoloplazyTršiceVelký ÚjezdVýkleky35Dolní ÚjezdOstravaBohuslávkyLipník n. B.1Charváty435KrèmaòSuchonice436Veselíèko1437HrdiboøiceDub nad MoravouMajetín5555KokoryNelešoviceLazníkyRadvanice47Osek nad BeèvouLipníknad BeèvouTýn naøešený úsekBiskupicejiné úseky (stavby)Vìrovany0 3,5 7 kmGeografická data poskytl VGHMÚø Klopotovice Dobruška, © MO ÈR, 2008Brodeku PøerovaCísaøov150RokytnicePøerovProseniceTuèínSušice434RadslavicePavlovice u PøerovaHradèanyHlinskoŠišmaLhotÈelèiceKlenovice na HanéIvaòOplocanyTovaèovTroubky434BochoøKromìø힎elatovice150BeòovDomaželiceDøevohosticeRadkoHorní MoštìniceLiBEREC Turnov Jičín HRADEC KRÁLOVÉ Vys. Mýto Litomyšl Svitavy Mor. Třebová Mohelnice olomouc lipník n. b.R3533

Informační publikace o rychlostní silnici R35 byla připravena z podkladů zpracovatelůprojektových dokumentací jednotlivých staveb a z archivních materiálůŘeditelství silnic a dálnic ČR v červenci 2010.Publikaci vydalo:Ředitelství silnic a dálnic ČRČerčanská 12140 00 Praha 4Redakční tým: Ján Skovajsa, Petr Pokorný, Zbyněk KravcivMapové podklady: ŘSDZpracování map: Petr PokornýGeografická data poskytl: VGHMÚř Dobruška © MO ČR, 2008Fotografie: ŘSD a archiv autorůKonzultace ŘSD: Jan Hoření, Hana JarolímováPozn.: Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů,které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.LIBEREC HRADEC KRÁLOVÉOLOMOUC LIPNÍK N. B.34R35

PARDUBICEKrajské město Pardubice je důležitým silničním uzlem. Vesměru severojižním protíná město silnice I/37 spojující HradecKrálové s Chrudimí. Ve směru východ-západ protíná městosilnice I/36, od konce roku 2006 přivaděč na dálnici D11Praha–Hradec Králové. Pardubice jako průmyslové městogenerují velké množství silniční dopravy. Rychlostní silniceR35, která bude k Pardubicím napojena prostřednictvímsilnice I/36, proto bude pro město vítaným přínosem.VYSOKÉ MÝTOLITOMYŠLVysoké Mýto patří mezinejstarší a nejvýznamnějšíměsto Pardubického kraje.Silnice I/35 je jedinou tepnouprocházející středemměsta, což způsobujev průmyslově rozvinuté aglomeraci značné komplikace. Rychlostnísilnice R35 povede po západním okraji města.Město Litomyšls 10 231 obyvateli senachází na samémvýchodě Čech v Pardubickémkraji. V Litomyšlise sbíhá hned několikvýznamných silnic II. třídy. Hlavní tah však tvoří silnice I/35,komunikace vyšší kategorie dlouhodobě chybí.SVITAVYLipník n. B.Svitavy leží na severozápadníMoravě, v Pardubickémkraji. Žije zde17 226 obyvatel. Svitavyjsou z dopravního hlediskavýznamným bodem.Setkávají se zde hned tři silnice I. třídy – I/34, I/35 a I/43.Chybějící rychlostní komunikace je proto vítána.Lipník nad Bečvou ležív údolí Moravské bránypři řece Bečvě napradávné obchodní tzv.Jantarové stezce, spojujícínejen sever a jih Moravy,ale procházející Evropou od Baltu k Jadranu. Provozovanárychlostní silnice R35 se zde napojuje na dálnici D1.OLOMOUCKrajské město Olomouc je co do počtu obyvatel šesténejvětší město České republiky. Pro svou neopakovatelnouatmosféru je také vyhledávané středisko mezinárodníchkonferencí a festivalů. Vedle toho je Olomouc důležitoudopravní spojnicí několika významných silničních tahů.Setkávají se zde rychlostní komunikace R35 a R46. Dovýchodní části města jsou také přivedeny silnice I. třídyI/55 z jihu a I/46 ze severu.