Silnice I/35 Rožnov pod Radhoštěm, křižovatka - Ředitelství silnic a ...

35Silnicei/35Rožnov pod Radhoštěm, křižovatkaSilnice I/35informační leták, stav k 02/2014stavbaRožnov pod Radhoštem, križovatkainfografika S35-Roznov-p-Rad-krizovatka-110703DubkováKoryèanskéPasekyPíseèná5 . kvì tn anábø. DukelMeziøíèskáMeziøíèskáNád r a ž níValašské MeziøíèíZ58BuèiskaRožnovpod RadhoštìmKramolišov

Rožnov pod Radhoštěm, křižovatkaSilnice I/35Dopravní význam stavbyStavba řeší rekonstrukci stávající silnice v intravilánu,po které je vedena silnice I/35. Stávajícídvoupruhová silnice je navržena na rozšíření načtyřpruhovou, směrově nedělenou silnici. Rekonstrukcísilnice se zvýší plynulost dopravy a tím sesníží hlučnost, množství emisí a zvýší se bezpečnostchodců na křižovatkách. Silnice se nepřibližujek fasádám objektů.Rekonstruovaný úsek je součástí stávající silnice I/35,která spojuje město Rožnov pod Radhoštem a Ostravupo silnici I/58 a dále po silnici I/35 ve směru nahraniční přechody do Slovenska. Západním směrem jepříjezd po silnici I/35 od Valašského Meziříčí. Rozmístěnía úprava křižovatek umožní připojení obslužnýchkomunikací.Stávající dvoupruhová silnice má v rekonstruovanémúseku negativní vlivy na životní prostředí zejménaproto, že tam dochází k častým dopravním nehodáma k nerovnoměrnosti dopravních proudů, kdy se situacena křižovatkách podílí na zvýšení hlučnosti a emisíOdryvýfukových plynů přirozjezdech vozidel.Dalším negativnímfaktorem stávající silniceje malá vzdálenostkřižovatek – jsoupřekročeny kapacitníBystøicep. Host.možnosti dvoupruhovésilnice a kapacitakřižovatky „U Janíka“.ValašskéMeziøíèíVsetínNovýJièínKopøivniceRožnovp. Radh.Frenštátp. Radh.Frýdek-MístekUmístění a popis stavbyTrasa silnice I/35 vede v intravilánu Rožnova podRadhoštěm. Po pravé straně jsou drobné provozovnya služby, dále obytná zástavba tvořená panelovýmia rodinnými domy. Dále jsou po pravé straněobchodní areály a čerpací stanice pohonných hmot.Před křižovatkou „U Janíka“ je pak z obou stran areálautobusového nádraží. Za těmito areály je situovánaželezniční trať a vlakové nádraží. Areál vlakového nádražíje dotčen pouze v prostoru křižovatky – nutnádemolice budovy a úprava oplocení.Stávající dvoupruhová silnice má v rekonstruovanémúseku negativní vlivy na životní prostředí zejménaproto, že tam dochází k častým dopravnímnehodám a k nerovnoměrnosti dopravních proudů,kdy se situace na křižovatkách podílí na zvýšeníhlučnosti a emisí výfukových plynů při rozjezdechvozidel. Dalším negativním faktorem stávající silniceje malá vzdálenost křižovatek – jsou překročenykapacitní možnosti dvoupruhové silnice a kapacitakřižovatky „U Janíka“.V rámci rekonstrukce stávající dvoupruhové komunikacena čtyřpuhovou je navržena nová silniční kanalizace.S ohledem na rozšíření silnice v intravilánu jeřešeno i nové veřejné osvětlení, které nahrazuje stávající.Pouze na začátku stavby je navrženo nové.Součástí stavby jsou i zastávky pro autobusovoudopravu a samostatné zastávkové pruhy. Na stávajícímautobusovém nádraží se část nástupních plochodstraní a jako náhrada se zřídí nové.V souvislosti s rozšiřováním komunikace je nutnéupravit stávající sjezdy na přilehlé komunikace a zpevněnéplochy a příjezdy k nemovitostem.Hluková studie prověřila výhledové hlukové zatíženíúzemí v okolí silnice I/35. Z výpočtů a porovnání situacepřed výstavbou (rekonstrukcí) a situace s novýmstavebním stavem křižovatky a komunikace vyplývá,že rekonstrukcí nedochází ke zhoršení stávajícíhlučnosti v chráněném venkovním prostoru staveb,neboť směrové změny os komunikací jsou minimálnía výškové uspořádání je totožné se stávajícím stavem.Dále bylo zjištěno, že již proběhla výměna okense zvýšeným protihlukovým útlumem u souběžnýchvýškových panelových domů.Stavba bude prováděna při zachování veřejného provozu,a z tohoto důvodu je nutné postupné budovánísilnice a převádění dopravy na realizované části. Jsounavrženy tři etapy výstavby:1. etapa – zahrnuje kácení stromů a keřů, provedenípřeložek inženýrských sítí a poté výstavbu levé polovinysilnice I/35. Provoz bude veden po stávající vozovceve dvou zúžených pruzích.2. etapa – v této etapě budou přeloženy inženýrskésítě v prostoru pravé poloviny silnice I/35, dále budepostavená opěrná zeď podél umělého náhonu. Dáledojde k realizaci křižovatky s Meziříčskou a Nádražníulicí. Provoz povede po levé straně rozšířené vozovky.3. etapa – ve třetí etapě se provede živičná vrstva nalevé polovině silnice a dobuduje se křižovatka s ulicí5. května.

Frýdek-MístSilnice I/35stavbaRožnov pod Radhoštem, križovatkainfografika S35-Roznov-p-Rad-krizovatka-110703DubkováNovýJièín KopøivniceFrenštátp. Radh.ValašskéMeziøíèíKoryèanskéPasekyBystøicep. Host.Rožnovp. Radh.PíseènáRybníèkyVsetínŽilina 355 . kvì tn anábø. Dukelských hrdinù35MeziøíèskáMeziøíèskáøešená stavbaNád r a ž níValašské MeziøíèíBuèiskaRožnovpod Radhoštìm0 300 600 mKramolišovGeografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008

Rožnov pod Radhoštěm, křižovatkaSilnice I/35stav PŘÍPRAVYNa stavbu bylo vydáno 30. 6. 2009 územní rozhodnutí, které nabylo právní moci 31. 7.2009. Na stavbu je vypracována dokumentace pro stavební povolení a nyní probíhá inženýrskáčinnost k zajištění stavebního povolení. Výkupy pozemků zasažených stavbouproběhly v roce 2010 a 2011. V roce 2013 byly dokončeny vyvlastňovací řízení.EIA–IZ11/2005URSPVýznam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • IZ: Schválení investičního záměru • UR: Vydáníúzemního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrovéhořízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozuVZZS06/2009 – 06/2014 10/2014UP05/2016data o stavběHlavní trasa:délka: 1360 mkategorie: MS 15,50/50plocha vozovek hl. trasy: 21 600 m 2počet stavebních objektů: 57Mostní objekty:nejsouMimoúrovňové křižovatky:nejsouOpěrné zdi:počet objektů: 1délka zdi: 151 mplocha základu zdi: 251 m 2Přeložky a úpravy a ost. kom.:– úprava Meziříčské ulice: 62 m– křižovatka sil. I/35 s Nádražníulicí: 59 m– křižovatka sil. I/35 s ulicí 5.května: 55 m– úprava křižovatky U Tesly: 15 m– napojení ČS vjezd a výjezd: 31m + 10 mPřeložky a úpravy inž. sítí:vodohospodářské objekty: 6objekty elektro: 10přeložka plynovodu: 3Celkový objem zemních prací:výkopy: 16 500 m 3násypy: 1670 m 3Název stavby:Silnice I/35 Rožnov pod Radhoštěm,křižovatkaMísto stavby:Zlínský krajKatastrální území:Rožnov pod RadhoštěmDruh stavby:rekonstrukceObjednatel:Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4Projektant DSP:Dopravoprojekt Ostrava spol. s r. o.Masarykovo náměstí 5702 00 Ostrava 1Předpokládaná cena stavby:90 506 722 Kč (bez DPH)Pozn.: Tento leták byl aktualizován v únoru 2014. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.