junij 2005 1 - Termoelektrarna Trbovlje

Tesnilna rebra na plašču rotorja grelnika zrakarazžvepljevalne naprave. Dela pri obnovitesnilnega sistema je izvajalo podjetjeESOTECH pod nadzorom predstavnikapodjetja ALSTOM v času rednega letnegaremonta.Po odstranitvi grelnih elementov z enegaod obeh grelnikov se je najprej začelademontaža starega sistema tesnjenjagrelnika zraka. Pri tem smo ugotoviliznatno odstopanje dejanskega stanja odtehničnih izhodišč, ki so izhajala iz obstoječetehnične dokumentacije grelnikazraka. Poleg tega se je obstoječi poljskisistem tesnjenja razlikoval od tesnilnihsistemov, s katerimi so se že srečali izvajalcidel. Množica problemov na začetkuizvedbe del nas je navdajala s precejšnjomero zaskrbljenosti. Vendar pa smo spovečano ekipo izvajalca in izvajanjemdel preko celega dne uspeli izvesti vsadela kar nekaj dni pred koncem remonta,seveda pa smo prekoračili predvidenrok dobavitelja novega sistema tesnjenja.Nov sistem tesnjenja je bil tako zaključenin preizkušen v hladnem stanju konecmaja. V prvih dneh obratovanja bloka bonov sistem nastavljen še v vročem stanju,takrat se bo za delo z novim sistemomtesnjenja usposobilo tudi obratno invzdrževalno osebje. Temu sledi še izvedbaprevzemnih meritev, ki jih bo izvajalaFakulteta za strojništvo ter dokončenprevzem novega tesnilnega sistema.Prvi korak k izboljšanju učinkovitosti delovanjagrelnika zraka je tako že skoraj prikoncu. Končni učinek pa bomo dosegli spredvideno zamenjavo grelnih elementovin vgradnjo sodobnega sistema čiščenjagrelnih elementov med obratovanjem vnaslednjem letu, kar bo imelo velik vplivtudi na znatno izboljšanje učinkovitosticelotnega kotla in naprav, ki sledijo grelnikuzraka v smeri toka dimnih plinov.ZAGONSKA REZERVOARJA STAZAMENJANAZagonska rezervoarja, ki sta oskrbovalablok 4 z zagonskim gorivom (odtod tudiime) od pričetka obratovanja, sta bila enoplaščna.Zakonodaja pa že več kot dvajsetlet prepoveduje uporabo takih rezervoarjev,če so vkopani. Po lanskoletni odločbi inšpektorjaza okolje in prostor smo med letošnjimremontom oba zagonska rezervoarja zamenjaliz dvoplaščnima s polovico manjšoprostornino.Metod MRAVLJAKOdločba inšpektorja za okolje in prostorje prvotno določala 60-dnevni rok za izvedbozamenjave obstoječih zagonskihrezervoarjev. Po naši pritožbi na predvidenospremembo lokacije novih zagonskihrezervoarjev smo pridobili čas zaizdelavo potrebne tehnične dokumentacijein najugodnejši termin za zamenjavo.Najboljši ponudnik za izdelavo tehničnedokumentacije je bilo projektantsko podjetjeNAFTA inženiring iz Lendave, kije izdelala tehnično dokumentacijo v 45dneh. Zamenjava zagonskih rezervoarjevje bila praktično mogoča le ob daljši zaustavitvibloka, prva priložnost zanjo paje bila med letošnjim remontom.Za pridobivanje kvalificiranih ponudnikovza izvedbo tega posla smo se odločili,da razpis objavimo v Uradnem listu. Ponudbeso poslali: IBE Ljubljana, KOVITTrbovlje in NAFTA Strojna iz Lendave.Najcenejša je bila ponudba slednjega ponudnikain zato je bila tudi izbrana. Gledena usklajevanje terminov pri izgradnjiNRDP se je spremenil prvotni rok zamenjavezagonskih rezervoarjev od pričetkaremonta na sredino maja. V predvidenemroku smo pričeli z deli. Po programu jebilo najprej treba prečrpati ekstra lahkokurilno olje (v nadaljevanju: KOEL) vpripravljeno avtomobilsko cisterno (v nadaljevanju:AC), ki je služila kot začasnoskladišče goriva za pomožni parni kotel(steam block). AC je bilo potrebno začasnospojiti s črpalko za gorivo in preizkusiti,če začasno napajanje deluje. Koje sistem rezervnega napajanja zanesljivodeloval, je izvajalec del nadaljeval s čiščenjemobeh zagonskih rezervoarjev inodpeljal na ekološko predelavo odpadnimulj, ki se je nabral od zadnjega čiščenja.Ko sta bila zagonska rezervoarja razplinjenain je bilo z meritvami ugotovljeno,da ni nevarnosti eksplozije, smo pričeliz odstranitvijo obstoječih cevovodov innasipane zemlje nad zagonskima rezer-8 junij 2005