12.07.2015 Views

CVX - Tech-Kom

CVX - Tech-Kom

CVX - Tech-Kom

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

TRYB JAZDYPrzygotowanie hakapociągowego typu wahliwegoHak pociągowy wahliwy zasięg obrotudla pracy wałka przekaźnika mocy wpołączeniu z zawieszeniemtrójpunktowymObrotowy i przesuwany wzdłużnie hak pociągowymożna ustawiać w różnych odległościachpomiędzy końcem WOM i środkiem trzpieniapociągowego przyczepy. Każde położenie hakapociągowego powoduje powstanie odległościzgodnie z podaną niżej.Położenia A i B są stosowane przy urządzeniachnapędzanych wałkiem przekaźnika mocy. Dziękiprzesuwanemu hakowi pociągowemu staje sięzbyteczny montaż równoramiennych przedłużeń dohaka.Hak pociągowy może zostać unieruchomiony wdwóch położeniach mimoosiowych.Patrz instrukcja obsługi urządzenia oraz poniższatabela i ilustracja z położeniami haka pociągowego iobciążeniami wzdłużnymi.POŁOŻENIA HAKAPOCIĄGOWEGO TYPUWAHLIWEGOODLEGŁOŚĆ POMIĘDZYKOŃCEM WOM A OTWOREMNA TRZPIEŃ WTYKOWY“A” “B” “C”250 mm 320 mm 400 mmSS97M098W celu ustawienia położenia wzdłużnego hakapociągowego należy wyjąć trzpienie mocujące ztyłu i trzpienie podparcia obrotowego hakapociągowego z przodu.Wsunąć trzpień podparcia obrotowego hakapociągowego (4) przez PIERWSZY otwór (1) whaku. Spowoduje to powstanie odległości 400mm pomiędzy końcówką WOM a środkiemotworu na trzpień przyczepy w hakapociągowego.Jeżeli obrotowy trzpień łożyska zostaniewsadzony przez DRUGI otwór (2) w hakupociągowym, odległość do końca końcówki wałkaprzekaźnika mocy będzie wynosić 320 mm.Jeżeli obrotowy trzpień łożyska zostaniewsadzony przez TRZECI otwór (3) w hakupociągowym, odległość będzie wynosić 250 mm.Jeżeli hak pociągowy został ustawiony wewłaściwej pozycji, należy zamontować trzpieńłożyska i zabezpieczyć przetyczką.Podczas stosowania wychylnego hakapociągowego przy ciągniku z zawieszeniemtrójpunktowym, należy podnieść możliwie jaknajwyżej zaczepy kuliste za pomocą nastawnikaREGULACJI POŁOŻENIA. W tym położeniuurządzenie nie koliduje z przesuniętym boczniehakiem pociągowym.Przy stosowaniu zawieszenia trójpunktowego hakpociągowy może znajdować się w położeniunajdalszego wychylenia do przodu.3241SS97M09979

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!