статьи - Евразийский Банк Развития

мнения статьи• Р. Томь от г. Томска до устья р. Мрас-Су может дать глубоководныйвыход в западном направлении кузбасскому углю, решить водные проблемыКузбасса (наводнения, дефицит воды, высокая степень загрязненностивод). При достройке Крапивинского гидроузла и сооруженииТомского и Кемеровского гидроузлов (Крапивинский гидроузелнарушает непрерывность ранее запроектированного каскада, и длявосстановления непрерывности, возможно, понадобятся еще 1–2 дополнительныеступени) будет получено 643 км глубоководных путей,выработка электроэнергии 6.6 млрд кВт.ч/год.Кроме р. Томи транспортно-энергетической реконструкции подлежатдругие реки Кузбасса: притоки р. Томи рр. Кондома (0.6–0.7 млрд кВт.ч/год) и Мрас-Су (0.6 млрд кВт.ч/год), а также р. Иня, дающая водный выходиз Кузбасса непосредственно к Новосибирску (160–180 млн кВт.ч/год).• Р. Чулым. Развитие КАТЭКа повело к значительному техногенному загрязнениюЧулыма, ПДК ряда вредных веществ превышена в десяткираз. Чулымский каскад (14–16 ступеней) с Чулымо-Енисейским соединениемпозволит: создать глубоководный путь, дающий выход Канско-Ачинскому углю в западном (Обь) и восточном (Енисей) направлениях;получить выработку электроэнергии не менее 3.5 млрд кВт.ч/год разместитьемкости водохранилищ для защиты от наводнений на среднейи нижней Оби; улучшить качество воды, загрязняемой функционированиемпредприятий КАТЭКа.• Реки верхняя Обь, Бия, Катунь. Для радикального улучшения судоходныхусловий на верхней Оби (до устья р. Томи), а также для решениякомплекса водных проблем Оби (прежде всего, проблемы защиты отнаводнений на средней и нижней Оби) необходимо по возможностиглубокое регулирование стока этих рек. Ранее на верхней Оби предполагалосьсоздание каскада из 6 гидроузлов, из которых построен и эксплуатируетсялишь один Новосибирский.В настоящее время вновь выдвигается для осуществления крупный проектАлтайской (Катунской, Еландинской) ГЭС. Создание на Катуни регулирующихводохранилищ необходимо, но на основе развития ТЭВС. Поэтомупредлагается четыре осуществляемых последовательно или параллельнопроекта реконструкции рек.Проект 1, р. Бия. Учитывая зарегулированность стока р. Бии Телецкимозером, воднотранспортное использование значительной части р. Бии(225 км из общей длины 301 км) и Телецкого оз. (78 км), а также их рекреационнуюпривлекательность, первоочередной должна быть транспортно-энергетическаяреконструкция р. Бии (каскад из 5–10 ступеней, 5.2–5.5млрд кВт.ч).Проект 2, р. Обь от истока до Новосибирского водохранилища. Каскад из3–4 ступеней (4.6–4.7 млрд кВт.ч/год), причем Верхне-Обское водохранилищеподпирало бы нижние участки Бии и Катуни.Проект 3, р. Катунь. Каскад по Катуни с развитием снизу вверх: глубоководныйпуть прошел бы по всему нижнему 100-километровому участку100 Евразийская экономическая интеграция, №1 (2), 2009