wojsk lÄ dowych - Polska Zbrojna

Zakładka: Kwartalniki na portalu: www.polska-zbrojna.plByć wszechstronnie wyszkolonymSZKOLENIERejon rozpoczęciai zakończenia zajęćPrzegląd samochodu przedpokonaniem przeszkody wodnejPrzegląd samochodu po pokonaniuprzeszkody wodnejDrużyna ewakuacjiKierownik zajęćPływanie na wodzieSekcja ciągnikówRys. 2. Organizacja zajęć w II etapie szkoleniaDowództwo GREJezioro BrzeziePrzegląd kontrolny samochodui drużyny przed wjazdem do wodyPunkt medycznySzkolenie należy planować i prowadzić w dwóchetapach:• y I – przygotowawczy do pokonania przeszkodywodnej;• y II – pokonywanie przeszkody wodnej.Etap I, który może być realizowany w warunkachgarnizonowych, powinien obejmować następującątematykę:1) BiEUSW T (1): Przygotowanie samochodurozpoznania skażeń do pokonania przeszkodywodnej;2) szkolenie medyczne T (5): Zasady udzielaniapierwszej pomocy medycznej w nagłych przypadkach;3) szkolenie inżynieryjne T (13): Rozpoznaniei pokonywanie przeszkód wodnych. Organizacjaprzepraw w bród, desantowej na etatowych i podręcznychśrodkach przeprawowych.Pod względem organizacyjnym szkolenie powinnobyć prowadzone w formie blokowej z zastosowaniemmetod praktycznych i poglądowych.Na realizację przedstawionych tematów należyprzewidzieć 4–6 godzin lekcyjnych, w tym 2–3godziny na temat z BiEUSW jako wiodący oraz2–3 godziny na pozostałe. W ramach tematu 5 zeszkolenia medycznego szczególną uwagę należyzwrócić na nauczenie (doskonalenie) żołnierzywykonywania podstawowych zabiegów resuscytacyjnych(udrażnianie dróg oddechowych, zewnętrznymasaż serca, sztuczne oddychanie), natomiastw szkoleniu inżynieryjnym na:– elementy wsparcia inżynieryjnego szkolenia;– skład i zadania grupy ratunkowo-ewakuacyjnej(GRE);– praktyczne rozpoznanie przeprawy wodnej (rodzajprzeprawy, stan brzegu, prędkość nurtu itp.);– posługiwanie się kamizelką ratowniczą.Szkolenie w I etapie kończy się sprawdzianemwiedzy i umiejętności żołnierzy z przerobionejproblematyki szkoleniowej oraz kontrolą stanutechnicznego urządzeń BRDM- 2rs wykorzystywanychpodczas praktycznego pokonywania przeszkodywodnej. Oceny ze sprawdzianu powinnybyć ujęte w dziennikach ewidencji szkolenia, natomiastze sprawności technicznej każdego pojazdusporządza się protokół stanu technicznego. Powinnoznaleźć się w nim stwierdzenie, że pojazdjest sprawny (lub nie) do pokonania przeszkodywodnej. Wyniki sprawdzianu żołnierzy oraz stanutechnicznego samochodów opancerzonych sąpodstawą dopuszczenia (lub nie) żołnierzy i pojazdówdo drugiego etapu szkolenia.Etap II, który polega na praktycznym pokonaniuprzeszkody wodnej, powinien być realizowanyw warunkach poligonowych z wykorzystaniemspecjalistycznego ośrodka szkolenia lub przeszkodywodnej przystosowanej do tego typu zajęć(rys. 2). Przygotowując szkolenie, kierownik za-opracowanie własne (2)2012/02przegląd wojsk lądowych51