AKTUÁLNĚDůležitá přechodová staniceČeská Kubice je v novémfunkčním i estetickém pojetíVe čtvrtek 18. června <strong>2009</strong> byla slavnostně ukončena stavba „Rekonstrukce koleje a výhybek v žst. Česká Kubice“. Namalém nádraží u hraničního přechodu Česká Kubice se sešli zástupci investora, zhotovitele, ministerstva dopravya místní samosprávy, aby společně uvedli do provozu zrekonstruovaný traťový úsek s novým moderním staničníma traťovým zabezpečovacím zařízením, které dodala naše společnost.Investorem stavby byla Správa železniční dopravnícesty, státní organizace (SŽDC). Ing. MiroslavKonečný, náměstek generálního řediteleSŽDC pro modernizaci dráhy, uvedl: „Železničnístanice Česká Kubice je z pohledu železničníinfrastruktury důležitou přechodovou stanicído Spolkové republiky Německo a z této skutečnostivycházela rovněž celá příprava stavby.Realizovaná změna konfigurace kolejiště zcelaodpovídá současným požadavkům na dopravua zároveň přinesla možnost vytvořit ve stanicinová moderní nástupiště.“ Projektovoudokumentaci stavby zpracovalaspolečnost H-PRO spol. s r.o., zhotovitelemse na základě výběrovéhořízení stalo sdružení pod názvemČeská Kubice, sestávající z akciovéspolečnosti EDIKT, jako vedoucísdružení, ze společnosti AŽD <strong>Praha</strong>s.r.o. a EUROVIA CS, a.s. Finančníprostředky pro tento projekt poskytlStátní fond dopravní infrastruktury se spolufinancovánímz fondů EU v rámci Operačníhoprogramu Doprava. Celkové investiční nákladyna stavbu představují částku cca 206 milionůkorun.Spojení funkčních a estetickýchparametrůV rámci stavby, která začala v květnu 2008, bylrekonstruován železniční svršek a spodek prozajištění normového technického stavu a bylyprovedeny další práce pro zlepšení technickýchparametrů železniční stanice. Stěžejnízáležitostí pro zlepšení komfortu cestujícíchbylo vybudování zcela nových nástupišť, kterásplňují předepsané parametry pro pohodlnénastupování, vystupování a dobrou orientaci(navigační pruhy). Vybudoványbyly také zcela novépřístupové trasy a osvětleníusnadňující pohybhandicapovaným lidem.Provoz na traťovém úsekuDomažlice–Česká Kubice–Furth im Wald řídí elektronickéstavědlo typu ESA 33s jednotným obslužnýmpracovištěm v dopravní kanceláři. Propojenímzařízení a dálkového ovládání byla vyřešena takénávaznost na traťové zabezpečovací zařízeníve směru na Domažlice a Furth im Wald.Důležitá zařízení a vybavení prošlamodernizacíV rámci rekonstrukce staničního zabezpečovacíhozařízení bylo nově instalováno 11 výhybek, z tohodeset je typu J49 II. generace na betonovýchpražcích a v hlavní koleji jsou 4 výhybky se žlabovýmpražcem. Všechny výhybky byly opatřenyelektromotorickým přestavníkem. Dalšími prvkymodernizace bylo doplnění informačního systémuvčetně rozhlasu, kamerového systému prosledování pohybu v kolejišti. Byly položeny stovkymetrů nových optických a metalických kabelů,také všechna železniční návěstidla jsou nová.Provedena byla rovněž úprava všech 4 staničníchkolejí včetně výhybkových částí, jež byly svařenydo bezstykové koleje. Provedené úpravy umožňujímaximální povolenou rychlost 70 km/h nahlavní koleji, na ostatních kolejích je to 50 km/h.Volnost traťového úseku zajišťují počítače nápravtypu PZN-1.Technologické zařízení se stavědlovouústřednou, záložní akumulátorové baterie a zařízenínového informačního systému jsou umístěnyv nově vybudovaném objektu. V rámci realizacesilnoproudých rozvodů a zařízení byla postavenanapájecí trafostanice.Redakce10 REPORTÉR AŽD PRAHA LÉTO <strong>2009</strong>
AKTIVITYNové dopravní hřiště v RadotíněV pondělí 27. dubna <strong>2009</strong> bylo za účasti radníhohlavního města Prahy pro dopravu RadovanaŠteinera a starosty Prahy 16 Karla Hanzlíkaslavnostně otevřeno nové dětské dopravníhřiště, které vzniklo v areálu ZŠ Loučanskáv Radotíně. Výstavbu realizovala společnostEkologické a inženýrské stavbya AŽD <strong>Praha</strong> dodala veškerétechnologické vybavení.Na 840 m 2 , které tvoří plochunového dětského hřiště, senachází velký kruhový objezd,světelná čtyřramenná křižovatkaa připravena je také instalaceželezničního přejezdu. Nechybísamozřejmě svislá dopravníznačení, přechody pro chodceči parkoviště. Simulaci provozuzajišťuje mikroprocesorovýřadič MD-1, který AŽD vyvinulaspeciálně pro dětská dopravníhřiště. Pro praktický trénink jej však mohouefektivně využít i autoškoly nebo automotokluby.Jedná se o inteligentní jednotku umožňujícíz jednoho místa simulovat řízení provozu nakřižovatkách včetně odezvy na výzvu chodeckýmtlačítkem.Co největší přiblížení reálnémuprovozu, avšak bezpečnějšíAktuálním trendem je, aby provoz na dětskýchdopravních hřištích co nejvíce připomínalpodmínky na skutečných komunikacích, aby siděti mohly základní pravidla silničního provozuprocvičit praktickou a zároveňbezpečnou formou. „Námiinstalovaná moderní dětskádopravní hřiště odpovídajíkoncepci metodiky dopravnívýchovy vydané sdruženímBESIP,“ říká Ing. VladimírKetner, obchodní ředitel prosilniční telematiku z AŽD,a dodává: „Technologická zařízenípoužitá na hřištích jsoumnohdy v podstatě zmenšeninouzařízení umísťovanýchna silnicích.“Děti si tak mohou vyzkoušetnapříklad projíždění křižovatkami,zastavení a vyjíždění od okraje vozovky,objíždění překážky nebo předjíždění ostatníchúčastníků silničního provozu. Na některých hřištíchsi mohou nacvičit také chování řidiče předželezničním přejezdem a při jeho přejíždění.RedakceAŽD připravujevydání novéhoslovníkuPo prvotním úspěchu unikátníhoslovníku zabezpečovací techniky, kterýnaše společnost vydala v roce 2005,připravujeme v současné době nové vydání.Odbor zahraničního marketingu a obchoduzaktualizoval a rozšířil původních 5000 heselo další odborné výrazy a kromě anglickéhojazyka také o nové jazykové mutace – ruštinua srbštinu. Vydání nového slovníku se plánujena konec července. Slovník vyjde v knižní podoběv nákladu 500 ks a ve stejném množstvíbude k dispozici také v elektronické verzi.-red- Nová modro-žlutá „Bardotka“AŽD se, podobně jako např. ČEZ neboPoštovní spořitelna, zařadila mezi majitelereklamy na kolejích.Modro-žlutá „Bardotka“ je první motorovou lokomotivouČeských drah, která je celá pokrytareklamním nátěrem. Zatím byla k tomuto účelupoužívána pouze elektrická hnací vozidla.Grafickou úpravu lokomotivy navrhla a zrealizovalaspolečnost Railreklam počátkem červnaa poprvé byla veřejnosti představena v pondělí8. června před sídlem AŽD. Lokomotivu ve firemníchbarvách a s logem AŽD mohou cestujícívídat na pravidelných rychlíkových spojíchna trase <strong>Praha</strong>–Zdice–Písek–České Budějovice.-red-REPORTÉR AŽD PRAHA LÉTO <strong>2009</strong>11