июнь - Газпром

28 транспортировкаКАЧЕСТВЕННО, В СРОКИ ПО НИЗКИМ ЦЕНАМНа вопросы журнала отвечает генеральный директорООО «Газпромтранс» Вячеслав Тюрин– Каковы итоги работы «Газпромтранса»в 2008 году?– В прошедшем году компания перевезла24,9 млн т грузов, что на 2 млнбольше, чем в 2007-м. Чистая прибылькомпании превысила плановую.Производственные итоги– Из этого объема 68% пришлись надолю нефтепродуктов, 14% – на сжиженныегазы и 14% – на твердую и жидкуюсеру. На сегодняшний день в управлениикомпании находится более 21 тыс.вагонов, в том числе 13 тыс. собственныхи 8 тыс. арендованных. Основнуюдолю в привлеченном парке составляютнефтебензиновые и газовые цистерны.На данный момент «Газпромтранс» полностьюукомплектован подвижным составом,необходимым для вывоза продукцииОАО «Газпром». В то же времяв процессе работы постоянно возникаютидеи по поводу улучшения конструкцийотдельных видов специализированноготранспорта, которые помогают воплощатьв жизнь наши партнеры, например«Азовмаш», «Рузхиммаш» и «Алтайвагонзавод»,с их конструкторскими бюро.Сейчас ведутся испытания нового типавагона для гранулированной серы.– Как развивается ваше сотрудничествосо сторонними заказчиками?– Решение о выходе «Газпромтранса»на внешние рынки для оказания услугсторонним нефтеперерабатывающимпредприятиям было принято руководством«Газпрома» в 2006 году. На тотмомент заметно выросла рыночная долянезависимых перевозчиков, особенно нарынке нефтепродуктов. Но большое числоконкурентов не помешало нам в томже 2006 году довести долю грузов стороннихпроизводителей в общем объеме перевозоккомпании до 40%, в 2007-м – до52%, а на сегодняшний день можно говоритьо 60%. Мы сотрудничаем с «Газпромнефтью», «ЛУКОЙЛом», «Роснефтью»,«Транснефтью», «СИБУР Холдингом» идругими. Отмечу, что номенклатура грузову внешних заказчиков та же, что и у«Газпрома», и это позволяет повышатьмобильность парка. Благодаря планомерномурасширению своего присутствия нарынках «Газпромтранс» наряду с основнымифилиалами (Астраханским, Оренбургским,Сургутским, Ухтинским и Уренгойским)создал ряд производственныхучастков: Томский (станция Копылово),Омский (ст. Комбинатская), Салаватский(ст. Аллагуват, Островной), Нижнекамский(ст. Биклянь) и Ярославский (ст. Новоярославская)участки.Перспективные проекты– Работа на внешних рынках длянас – это прежде всего возможность маневра,максимизации прибыли.– Какое участие вы принимаете восвоении месторождений ВосточнойСибири и Дальнего Востока?– В настоящее время мы активно работаемнад организацией поставок строительныхгрузов для газопровода Сахалин– Хабаровск – Владивосток. В первуюочередь это доставка труб большогодиаметра от заводов-производителейв Европейской части России до трассыстроящегося газопровода.– Как продвигается строительствожелезной дороги Обская – Бованенково,открывающей путь к месторождениямЯмала?– Все планы на 2008 год выполнены,а инвестиции освоены в полном объеме.Отмечу, что для нас этот проект являетсязнаковым, ведь перед нашей компаниейи подрядчиками стоит исключительносложная задача – построить за Полярнымкругом железнодорожную ветку длиной526 км в условиях вечной мерзлоты!С 1 июля 2008 года «Газпромтранс»официально стал генеральным заказчикомпроекта. Учитывая, что раньше нашопыт по реконструкции и строительствужелезнодорожных веток ограничивался