Optimalizace tunelů - Ředitelství silnic a dálnic

SAFETUN Roční zpráva 2007Intenzita vozidel [voz/den/JP]Obr. 4: Návrh nových bezpečnostních kategorií tunelů v logaritmickém měřítkuPožadavky na bezpečnostní vybavení jsou dány Tab. 4: „Upravená Tab.6-1 z TP 98„Rozdělení technických prostředků podle kategorie tunelu“Osvětlení tuneluProblematika osvětlení krátkých tunelů je v současnosti velmi diskutované témav celosvětovém měřítku a koncepce na národních úrovních se mohou někdy významnělišit. Krátký tunel je definován do délky 500 m, nejmenší délka tunelu se podle ČSN 737507 uvažuje 100 m. Silniční objekt kratší než 100 m (mimoúrovňové kříženíkomunikací, viadukt), v případě, že svým postupem výstavby nebo konstrukčnímuspořádáním má charakter raženého nebo hloubeného podzemního liniového objektu, sez hlediska osvětlení také klasifikuje jako silniční tunel.Obecně lze stanovit, že tunely kratší než 25 m není třeba osvětlit speciálním umělýmdenním osvětlením. Posouzení nutnosti umělého denního osvětlení tunelu se provádí protunely v rozmezí délky 25 m až 200 m. V zásadě se uplatňují dva přístupy –multikriteriální analýza a nebo vyhodnocení průhledu skrz tunel (Obr. 5). Metodiky jsousi svým přístupem blízké, kdy hlavním kritériem je schopnost řidiče vidět skrze tunel.Pro informativní posouzení nutnosti vybavit tunel umělým denním osvětlením tunelu sevyužívá multikriteriální analýza, která hodnotí zda je ze vzdálenosti rovné brzdné délcevidět celý výjezd, hodnotí vnikání denního světla do tunelu, odrazivost stěn a hustotaudopravy. Při splnění vhodných podmínek nemusí být tunel osvětlen až do délky 75 m.Delší tunel je doporučeno osvětlit alespoň na 50% úrovně osvětlení prahového pásma prodlouhý tunel. Tunel delší než 125 m se doporučuje osvětlit jmenovitou úrovní osvětlenípro prahové pásmo dlouhého tunelu.Pro detailnější posouzení nutnosti vybavit tunel umělým denním osvětlením sevyhodnocuje graficky průhled skrze tunel pomocí metody procentuálního průhledu LTPnebo poměrného výhledu DSP (detailní popis metody viz. lit. [3]), které jsou založeny napoměru viditelného výjezdu a viditelného vjezdu a závisí na:• geometrických parametrech tunelu jako je šířka, výška a délka,• horizontálním a vertikálním zakřivení tunelu,• brzdné dráze,• vlivu přirozeného denního světla na osvětlení vjezdu a výjezdu portálu.- 12/76 -