13.07.2015 Views

Optimalizace tunelů - Ředitelství silnic a dálnic

Optimalizace tunelů - Ředitelství silnic a dálnic

Optimalizace tunelů - Ředitelství silnic a dálnic

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

SAFETUN Roční zpráva 2007prostoru pro možnosti následného pohybu osob. Touto mapou vzdáleností je dánnásledný úhel pohybu náhodně umístěné osoby v prostoru.Násobné distanční mapy – Simulex umožňuje přidat uživatelem vybranou distančnímapu. Tato další mapa může být zaměřena a přepočítána na jiný únikový východnežli ten nejbližší. Tyto alternativní mapy mohou být následně přiřazoványjednotlivým osobám či skupinám osob jako jejich základní mapy, kterými seběhem úniku z prostor při simulaci budou řídit.6.4.3 Aplikace programu Simulex pro modelování prostředísilničního tuneluI přesto, že Simulex je jako modelovací nástroj primárně určen k simulacím úniků osob zrozsáhlých i jednoduchých budov, lze jeho výkon aplikovat v jisté míře i na prostředísilničního tunelu.Musíme se však oprostit od nutnosti zavedení pohybujících se vozidel v prostředíevakuace osob z tunelu. Software Simulex pracuje pouze se staticky zadanýmipřekážkami, právě přednostně nastavené importem výkresových podkladů například zCAD prostředí.Vozidla lze pouze namodelovat jako již stojící překážky na vozovce v tunelu od saméhopočátku simulace.I přes tuto nedynamickou nevýhodu programu, je možno Simulex aplikovat například navyhodnocení vhodnosti zvolených rozměrů únikových východů rozmístěných ve stěnáchtunelové trouby a jejich vzájemných vzdáleností v této tunelové troubě pro zvolenýpředpokládaný počet osob, pohybujících se v prostorách tunelu.Dle lit. [8] byl právě Simulex využit pro simulační studii evakuace uživatelů silničníhotunelu pro ověření empirických dat navrhování šířky a vzdálenosti únikových východů zprostor tunelu.Důležité odlišnosti potřeb pro simulace budov vs. simulace úniku z tunelu• Potřeba započítání pohybu jedoucích aut v modelu simulace• Povolení menších odstupů mezi osobami při tlačení se u východů – v obchodě selidé budou tlačit jinak, než při evakuaci ze silničního tunelu• Rozdílné rychlosti chůze osobo pozn. odlišné rychlosti průchodu osob dveřmi• v tunelu nebude nutné nechat zpomalovat rychlost pohybu osob připrůchodu dveřmi nouzového výhodu• v programu Simulex nelze nastavit rychlost osoby při průchodudveřmi / exitemSimulex má provázánu rychlost chůze dané osoby v závislosti na osobě v blízkosti předním. Jakmile osoba dorazí do blízkosti jiné osoby, tak se jejich rychlosti zmenší.Praktické zkušenosti práce s programemProblematika k řešení pro další práci• Modelování stupňů k únikovému východu,• modelování postranního chodníku v tunelu,• modelování chaosu pomocí rozdílných distančních map přidělených osobám,- 50/76 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!