Kapitola Přístroje a ovládací prvky 1 Vnitřní prostor a topení 2 ... - Volvo

Katalytické čištění výfukových plynůlambda sondakeramická vložkaizolační vrstvyKatalyzátorKatalyzátor je vestavěný systém ve výfukovémpotrubí, kterým se snižuje obsah škodlivinve výfukových plynech. Katalyzátor se skládázejména z krytu s keramickou vložkou, kterouproudí plyny v kanálcích. Stěny kanálků jsoupotaženy tenkou vrstvou platiny/rhodia. Platinaa rhodium působí jako katalyzátory, tzn.uvádějí v činnost chemické reakce a urychlujíje, aniž by se samy měnily či spotřebovávaly.Vozidla Volvo s benzínovými motory jsouvybavena třícestným katalyzátorem prouhlovodíky (HC), oxidy dusíku (NOx), oxiduhelnatý (CO) a vyhřívanou lambda sondou.lambda sondakovový kryt2501138aVozidla s turbodieselovým/vznět. motoremmají neřízený dvoucestný katalyzátor pro monoxiduhlíku a uhlovodíky. (Viz kapitola Jízdas vozem s katalyzátorem, strana 6:3).Upozornění!Vozidla s benzínovým/zážeh. motorema katalyzátorem musí být provozovánavýhradně na bezolovnatý benzín. Nedodrženítohoto pokynu vede k neopravitelnýmškodám na katalyzátoru a činí jej nefunkčním.VizTechnická data - paliva.Katalyzátor se záchytnouschránkou na oxidy dusíku(NOx)Katalyzátor tohoto vozu má záchytnouschránku na oxidy dusíku (NOx), cožznamená, že má schopnost ukládat oxidydusíku, vzniklé při spalování chudé směsi.Kompletní informace najdete na straně 12:4.Toto malé množství oxidů dusíku je uloženov záchytné schránce a před jejím naplněnímmusí proběhnout jejich chemická změna. Tatochemická změna oxidů dusíku nastane tím, žemotor poběží velmi krátkou chvíli ve „výkonnostnímrežimu“ (viz strana 12:4). Během tétochvíle jsou oxidy dusíku uvolněny z materiáluzáchytné schránky a následně jsou vzácnýmikovy v katalyzátoru redukovány na neškodnýdusík N 2 . Co se týče porovnání časů, chod sespalováním chudé směsi je oproti výšeuvedenému procesu přibližně třicetkrát delší.Zvýšení spotřeby paliva k redukci NOx jezcela zanedbatelné.12:2