Kapitola Přístroje a ovládací prvky 1 Vnitřní prostor a topení 2 ... - Volvo

Benzínové/zážehové motory s přímým vstřikováním benzínuBenzínové/zážeh. motorys přímým vstřikováním benzínuKoncepce motoru B4184SM/SJ je založenana přímém vstřikování paliva (jako přímévstřikování u dieselových/vznětových motorů),speciálně zakříveným horním dílem pístua přesnějším a nastavitelným vstřikem. Toumožňuje zajistit přesnější zapalování a nižšíspotřebu paliva.Díky tomu je možné dosáhnout lepšíhokompresního poměru při vyšších otáčkáchve srovnání s běžným benzínovým/zážehovýmmotorem bez přímého vstřikování.12:4Režim spalování chudé směsiRežim při vyšším výkonuFunkceMotor pracuje ve dvou různých režimecha) režim spalování chudé směsiVstříknutí paliva nastane během kompresníhozdvihu a poměr vzduchu/paliva může být až2,5 vyšší než u normálního benzínovéhomotoru.Tento režim je využíván v případech, pokud odmotoru není vyžadován vysoký výkon.b) režim při vysokém výkonuVstříknutí paliva nastane během sacího zdvihua poměr vzduchu/paliva je stejný jako u běžnéhobenzínového/zážehového motoru.Tento režim je používán v případech, že jevyžadován vysoký výkon motoru (napříkladpři předjíždění na dálnicích).Poznámka:V důsledku přímého vstřikování můžete slyšetslabý klepavý zvuk (jako u dieselového/vznět.motoru). Obzvláště, je-li motor studený.Poznámka:Na straně 10:18 naleznete informace o použitíochranného krytu na vzduchové otvory v přednímnárazníku, který slouží pro rychlejšízahřátí studeného motoru.Pozor!Koncepce motoru B4184SM/SJ vyžadujemnohem vyšší tlak (15x) ve vstřikovacímsystému a proto je znatelně vyšší napětí(100 V) přiváděné ke vstřikovacím tryskám.Styl jízdyJako u běžného motoru má styl jízdy vliv naspotřebu paliva (viz také strana 6:4).Ačkoliv není nutné ovládat žádné zvláštnítechniky jízdy, je nutné věnovat zvláštnípozornost vlastnostem motoru B4184SM/SJ.Pokud částečně uvolníte pedál plynu po akceleracina tak dlouho, aby byla udržována stejnárychlost, motor se vrátí do režimu spalováníchudé směsi a bude vykázána nižší spotřebapaliva.Ve vyšších rychlostech bude vyžadován vyššívýkon motoru a tudíž i vzroste spotřeba paliva.Plynulá akcelerace a včasné řazení rychlostníchstupňů v městském provozu také udrží(nebo vrátí) motor do režimu spalování chudésměsi a při nízké spotřebě paliva.Poznámka:Někdy může být možné, že poznáte změnurežimů, jak je popsáno v odstavci „Funkce“(zvláště na dálnicích).