MITT I TRAFIKEN

Bakvagnen Medlemssidor – Sveriges Trafikskolors Riksförbund
STR:s riksmöte
Tankar om handledning
Helén Lindh, förbundsstyrelsen.
Utvecklande med
trafiklärarelever
Det är utvecklande för trafikskolor
att ta emot elever från trafiklärarutbildningen.
Samtidigt anser skolorna
att de blivande lärarna borde
kunna mer. Det visar en enkät
bland STR:s medlemsföretag.
Ett viktigt skäl för att emot blivande lärare
är att visa sig attraktiv som arbetsgivare,
säger enkäten. Den visar också att
trafikskolorna ganska ofta tycker att de
blivande trafiklärarna har för dåliga kunskaper.
Samtidigt gynnas handledarens
kom petens, och därmed trafikskolan, av
uppdraget att handleda trafiklärarelever.
Det berättade Helén Lindh från förbundsstyrelsen
vid STR:s riksmöte i Luleå.
– Den del av trafiklärarutbildningen
som är arbetsplatsförlagd kallas LIA – Lärande
i arbete, och innebär en slags fortbildning
för den aktuella trafikskolan. Bland
Foto: Staffan Gustavsson
annat genom att handledarna får utbildning,
sade Helén Lindh.
Hon konstaterade också att trafiklärarutbildningens
antagningskriterier har ändrats,
vilket ger ett bättre urval av studenter.
Dessutom har tillsynen förbättrats.
– Myndigheten för yrkeshögskolan har
börjat med kvalitetsgranskning i samband
med tillsynen. Där har Transportstyrelsen
en hel del att lära.
Ett problem för de aktörer som bedriver
trafiklärarutbildningar är att de inte tillåts
arbeta långsiktigt, eftersom de bara tilldelas
två utbildningsomgångar.
– Det skulle vara önskvärt med ett längre
perspektiv, sade Helén Lindh.
Mer miljö i ny organisation
”Nya” STR
betonar miljö
I och med den beslutade organisationsförändringen
kommer STR
att arbeta mera uttalat med miljöfrågor.
– Miljöfrågor ska genomsyra
verksamheten, konstaterade STR:s
internrevisor Maria Berndtsson,
vid riksmötet i Luleå.
Tanken är att det ska bli enkelt för hela
organisationen att jobba med miljö- och
hållbarhetsfrågor. Mätbara mål, möjligheter
till egenkontroll och öppenhet mot kunder
och myndigheter är viktiga värden i arbetet.
Förbundet ska se till att alla medlemmar är
informerade om metoder och mål.
STR:s miljöarbete är i övrigt tänkt att gå
hand i hand med de övergripande målen
från miljööverenskommelsen i Paris. Även
de av Sverige uppsatta målen om en fossiloberoende
fordonsflotta till år 2030 och
om ett samhälle fritt från fossilpåverkan
2050 är styrande.
Maria Berndtsson, internrevisor.
Klimatarbetet ska åtföljas av en kommunikationsplan
och följas upp i bland annat
förbundsenkäten samt via en miljöbarometer.
Plus för trafiksäkerhetscenter
Överskott för
riskutbildare
STR:s båda trafiksäkerhetscenter,
Gillinge norr om Stockholm och
Hörnefors söder om Umeå, går
bra.
Hans Löfgren, vd för båda anläggningarna,
redogjorde kort för läget och konstaterade
att båda gör ett ekonomiskt överskott.
Ett skäl är att flera kommuner valt
att förlägga olika utbildningar på trafikövningsplatserna
och en ökad försäljning
mot företag. Det ekonomiska överskottet
ska bland annat investeras i att utveckla ett
bokningsprogram för riskutbildning. Tanken
är att koppla ihop bokningsprogram-
Foto: Staffan Gustavsson
34 Mitt i Trafiken • Nr 2 2016