MITT I TRAFIKEN

Recommendations

Info

Hotas i tjänsten Förarprövare utsätts för aspiranters humör Sju direkta hot riktades mot förarprövare under förra året. – Det är inte så många med tanke på det stora antalet prov vi genomför varje år, menar Jimmy Brännmark, chef för avdelning Syd inom Trafikverket Förarprov. I trafikutbildarbranschen förekommer det ganska många rykten om hot mot förarprövare. Till exempel sägs det att inspektörerna aldrig stänger sina kontor ensamma på flera orter. Stämmer det? – Grunden är att vi alltid försöker att vara flera, svarar Jimmy Brännmark. Det är bara körprovet i sig som är ett ensamarbete. Å andra sidan händer oftast ingenting under färd. Det är vid resans slut, när man kommer fram och får sitt besked, som det kan inträffa saker. Hot och obehagliga händelser rapporteras in till Trafikverket och sammanställs. Så har det varit i flera år. – Men under 2016 har ett bättre inrapporteringssystem tagits i drift. Vi tror att det ska leda till att ett eventuellt mörkertal när det gäller sådana här händelser minskar. Syftet med det nya systemet är också att bättre kunna följa upp det som händer och vidta förebyggande åtgärder så att det inte händer igen. 2014 inrapporterades 28 obehagliga händelser. Majoriteten handlade om människor som varit arga och betett sig hotfullt. 2015 kom det rapporter om 26 incidenter. I sju fall har det handlat om direkta hot riktade mot förarprövarna. I ytterligare sex fall har personer betett sig obehagligt eller varit våldsamma. Till detta kommer fjorton incidenter där körkortsaspiranter uppfattats som så arga att förarprövarna tyckt att situationen varit obehaglig eller hotfull. – När det gäller de här fjorton fallen kan det ha handlat om att personerna slagit händerna hårt i ratten eller smällt igen bildörren med en kraftig smäll, förklarar Jimmy Brännmark. Under 2016 har redan lika många händelser som tidigare inträffat under ett år inträffat under knappt ett halvår. Men om det handlar om en verklig ökning av antalet hot och hotfulla händelser, eller om det är en effekt av det nya systemet för rapportering, är än så länge för tidigt att säga, menar Jimmy Brännmark. Han lutar åt det senare. Hur går Trafikverket vidare när hotfulla händelser eller direkta hot inträffar? Vad har ni för strategi? Förarprovs avdelning Syd har hittills i år, 2016, rapporterat om åtta hotfulla händelser som drabbat förarprövare. Förra året, 2015, rapporterades totalt sex sådana händelser in från samma region. Det ser onekligen ut som om antalet incidenter ökar, men det kan också vara så att ökningen beror på ett nytt inrapporteringssystem som togs i bruk vid årsskiftet, menar Jimmy Brännmark, chef för Trafikverket Förarprov avdelning Syd. – Vi tittar på varje händelse för sig. Vi polisanmäler alltid allvarliga händelser. Det är dock väldigt sällsynt att någon tar till våld. Kan ni se något som förenar dem som hotar? – Det är svårt att svara på. Nej, det tror jag inte. Catarina Gisby Foto: Förarprov avdelning Syd 8 Mitt i Trafiken • Nr 2 2016
Hotfullt Direkta hot mot Trafikverket Förarprov är ovanliga. Däremot har personer dröjt sig kvar till stängningsdags för att markera sitt missnöje. Därför stänger de anställda sällan kontoren ensamma. ”Vi undviker att stänga ensamma” Samma försiktighetsprinciper gäller för Förarprov i hela landet Mitt i trafiken har pratat med några förarprovsansvariga som bekräftar den bild Jimmy Brännmark ger. – Folk kan vara irriterade och arga, men direkta hot vill jag inte säga att det handlar om, säger Jens Yttergren, ansvarig för Trafikverket Förarprov i Örebro. Medvetenheten om risken att bli utsatt för hot är dock stor och inom myndigheten bedrivs ett förebyggande arbete inriktat på bemötande. Det handlar om att arbeta så att förarprövarna i största möjliga mån undviker situationer där konflikter kan uppstå. – Vi strävar efter att möta kunden som vi själva vill bli mötta och genom att ha en positiv människosyn. Det minimerar risken att bli utsatt. Samtidigt gäller det att vara medveten om att det alltid finns en risk. Inte heller vid Förarprov Stockholm syd, där Södertälje och Farsta ingår, har man noterat direkta hot. – Vi har situationer där folk blir upprörda men jag kan inte säga att vi rapporterat konkreta hotelser, i alla fall inte under senare år, säger Leif Aronsson som är chef. Han berättar dock att det till exempel förekommit tillfällen där missnöjda personer dröjt sig kvar vid kontoret ända till stängningsdags som en markering. – Det är ingen behaglig situation och vi jobbar numera så att vi försöker undvika att stänga kontoren ensamma. Förarprov arbetar efter samma försiktighetsprinciper över hela landet, enligt Leif Aronsson. – Vi ska vara empatiska, förstående och vi ska kunna välja var vi gör avslut med kunden. Det betyder också att prövaren kan välja att inte ta avslutet i bilen utan på ett ställe där det finns andra människor. Även om hoten är få, liksom de obehagliga situationerna, är Förarprov numera mycket noga med att rapportera incidenter. Det kan handla om att en prövare blir utskälld av en upprörd förälder till någon som misslyckats. – Vi är väldigt noga med att rapportera sådant numera, framför allt för att det är en arbetsmiljöfråga. Om vi vill ha ändring så måste vi kunna peka ut problemet. Har vi dokumentation så blir allt mycket lättare. Text: Johan Granath Foto: Staffan Gustavsson Mitt i Trafiken • Nr 2 2016 9
Page 1 and 2: MITT I TRAFIKEN Nr 2 2016 En kunska
Page 3 and 4: Dags för ett helt nytt system? Eft
Page 5 and 6: Utan tillstånd Heike Björkman äg
Page 7: Utan tillstånd AF: ”Borde kanske
Page 11 and 12: Män gör fler omprov än kvinnor N
Page 13 and 14: Olof Stenlund, Transportstyrelsen.
Page 15 and 16: Tunga frågor - Dessutom har det va
Page 17 and 18: Kvinnorna (som grupp) ligger mycket
Page 19 and 20: Trafiksäkerhet Foto: Staffan Gusta
Page 21 and 22: TRÄNGD MOPED FASTNADE I BILEN rade
Page 23 and 24: Ändrade regler Många irriterar si
Page 25 and 26: Många linköpingsbor kom med blomm
Page 27 and 28: Liknande fall - med och utan alkoho
Page 29 and 30: i förbifarten Fler drograttfylleri
Page 31 and 32: Riksmötet Omröstningarna var unge
Page 33 and 34: Riksmötet Det ska enligt det aktue
Page 35 and 36: Medlemssidor - Sveriges Trafikskolo

MITT I TRAFIKEN

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?