You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10<br />
TEMAT NUMERU<br />
• CZY PIESI W TORUNIU MOGĄ CZUĆ SIĘ BEZPIECZNIE?<br />
Potrąciłem<br />
człowieka<br />
W Toruniu w 2017 r. doszło do ponad 100 wypadków<br />
z udziałem pieszych. Czy rok 2018 zamkniemy niechlubnym<br />
rekordem?<br />
Michał Ciechowski | fot. Łukasz Piecyk<br />
Pieszy potrącony przez samochód<br />
jadący z prędkością 60 km/h<br />
ma 15 proc. szans na przeżycie,<br />
z prędkością 50 km/h aż 40 proc.<br />
<strong>Tylko</strong> we wrześniu w 9 takich wypadkach<br />
na terenie Torunia zginęła<br />
1 osoba, a kilkanaście zostało<br />
rannych.<br />
REKLAMA<br />
Pod koniec 2016 roku przed przebudową Szosy Chełmińskiej na skrzyżowaniu z Wodociągową<br />
doszło do tragicznego zdarzenia. Operator koparki śmiertelnie potrącił dziecko.<br />
- W piątek 28 września, około<br />
godz. 21.30 na skrzyżowaniu ul.<br />
Olsztyńskiej i Barwnej, na przejściu<br />
dla pieszych, doszło do śmiertelnego<br />
potrącenia 46-letniego pieszego<br />
– informuje podinsp. Wioletta<br />
Dąbrowska, rzecznik prasowy Komendy<br />
Miejskiej Policji w Toruniu.<br />
– Kierowca samochodu osobowego<br />
był trzeźwy.<br />
W ostatnim roku w Toruniu doszło<br />
do kilku innych dramatycznych<br />
zdarzeń. W Nowy Rok na pasach<br />
na Szosie Lubickiej zginęło starsze<br />
małżeństwo. Na skrzyżowaniu ul.<br />
Grudziądzkiej z Trasą Średnicową<br />
21-letnia studentka, spiesząca się<br />
na poranne zajęcia. W innej części<br />
miasta, na ścieżce rowerowej, potrącona<br />
została 12-latka. Z licznymi<br />
obrażeniami ciała przewieziono ją<br />
do szpitala.<br />
Jak pokazują statystyki, ponad<br />
połowa wszystkich wypadków<br />
śmiertelnych na drogach to wynik<br />
potrącenia pieszych. W 2/3 zdarzeń<br />
giną oni na pasach, czyli w miejscach,<br />
gdzie powinni czuć się bezpiecznie.<br />
W większości sprawcami<br />
potrąceń są sami kierowcy. Z ich<br />
winy w 2017 r. w całej Polsce doszło<br />
do prawie 5,5 tys. wypadków, z winy<br />
pieszego o połowę mniej.<br />
- Przełom września i października<br />
to czas, w którym nasza mentalność<br />
jeszcze nie została przestawiona<br />
na to, że szybciej zapada zmrok<br />
– mówi podinsp. Wioletta Dąbrowska.<br />
– Do tego coraz częściej pojawia<br />
się mgła, opady deszczu czy silny<br />
wiatr, my zaś stajemy się mniej<br />
uważni.<br />
Uwagi tej w ostatnim czasie zabrakło<br />
kierowcom także na skrzyżowaniu<br />
ul. Przy Skarpie i Konstytucji<br />
3 Maja, na Szosie Chełmińskiej<br />
i ul. Poznańskiej.<br />
Dbając o bezpieczeństwo pieszych,<br />
w minionym roku na kilku<br />
toruńskich przejściach zainstalowano<br />
dodatkowe sygnalizacje<br />
świetlne, piktogramy i tzw. kocie<br />
oczka.<br />
- Piesi i rowerzyści to grupy<br />
społeczne, na które trzeba zwrócić<br />
szczególną uwagę, ponieważ<br />
nie mogą oni liczyć na działanie<br />
pasów bezpieczeństwa czy poduszek<br />
powietrznych. Nie chroni<br />
ich także karoseria – przypomina<br />
Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik<br />
prasowa Miejskiego Zarządu Dróg<br />
w Toruniu. - Są narażeni na bezpośrednie,<br />
czasami przykre w konsekwencjach,<br />
zetknięcie z pojazdem.<br />
W związku z tym od 2017 r. podjęliśmy<br />
w mieście szereg działań,<br />
które obejmują modernizację lub<br />
doposażenie przejść w miejscach<br />
o dużym natężeniu ruchu. Akcje są<br />
realizowane w ramach „Programu<br />
poprawy bezpieczeństwa na przejściach<br />
dla pieszych i przejazdach<br />
dla rowerzystów”. W mieście montowane<br />
są „kocie oczka”, na pasach<br />
aktywne znaki, a także instalowane<br />
sygnalizacje, tam, gdzie natężenie<br />
ruchu pieszego w ostatnim czasie<br />
znacząco wzrosło.<br />
Widoczność przejść dla pieszych,<br />
jak i przejazdów dla rowerzystów,<br />
poprawiła się również<br />
przez grubowarstwowe oznakowanie<br />
poziome. Drogowcy montują<br />
także wyspy azylu dla pieszych oraz<br />
bariery wygrodzeniowe.<br />
Program podzielony został na<br />
3 etapy: w pierwszym poprawiono<br />
bezpieczeństwo przy szkołach,<br />
szpitalach, przychodniach i w ciągu<br />
drogi krajowej <strong>nr</strong> 91. W drugim<br />
drogowcy skupili się na trasach <strong>nr</strong><br />
15 i 80 oraz drogach powiatowych<br />
i gminnych, na których doszło do<br />
wypadków. Prace wieńczące projekt<br />
zaplanowano w roku 2019.<br />
- Do tej pory zamontowaliśmy<br />
około 250 aktywnych oznakowań<br />
przejść dla pieszych i przejazdów<br />
dla rowerzystów - dodaje<br />
Agnieszka Kobus-Pęńsko. – Znaki<br />
te posiadają lampy ostrzegawcze,<br />
które włączają się w momencie,<br />
kiedy pieszy pojawi się przy pasach.<br />
Przed „zebrą” zamontowano także<br />
300 sztuk punktowych elementów<br />
świetlnych. W roku 2018 zlecono<br />
instalację kolejnych 312. W kluczowych<br />
punktach miasta przy przejściach<br />
naklejono również piktogramy<br />
ostrzegawcze.<br />
Jednak ani kierowcy, ani piesi<br />
nie wystrzegą się potrącenia lub<br />
bycia potrąconym, kiedy sami nie<br />
będą zwracali uwagi na bezpieczeństwo<br />
na drodze. Mimo wielu apeli<br />
i zakazów w dalszym ciągu prowadzący<br />
pojazdy korzystają z telefonów<br />
komórkowych. Nie inaczej jest<br />
w przypadku pieszych.<br />
- Muszę kończyć, potrąciłem<br />
człowieka – tak brzmiało ostatnie<br />
z wypowiedzianych zdań kierowcy,<br />
który jednocześnie prowadził samochód<br />
i rozmawiał przez telefon<br />
z żoną.<br />
Takich przypadków w policyjnych<br />
kartotekach jest wiele.<br />
- Problem jest spory, bo zamiast<br />
skupiać się na tym, co dzieje się<br />
na jezdni i w jej obrębie, zerkamy<br />
w telefon – mówią funkcjonariusze.<br />
– By doszło do tragedii, wystarczy<br />
sekunda – mała chwila nieuwagi.<br />
<strong>Tylko</strong> <strong>Toruń</strong> . 5 października 2018