iA2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4<br />
PREZENTACJE<br />
Niebieska<br />
historia<br />
tekst: JERZY DYSZY<br />
zdjęcia: MIROSŁAW RUTKOWSKI, SUBARU<br />
Który z modeli Subaru jest dla tej firmy najważniejszy? Prestiżowe Legacy,<br />
uniwersalny Forester czy Outback, a może dostojna Tribeca? Każdy z nich jest<br />
ważny, jednak my uważamy, że największe znaczenie dla wizerunku Subaru miała<br />
dotychczas kompaktowa Impreza.<br />
Powodów jest kilka. Przede wszystkim Impreza, nawet<br />
ta dzisiejsza, jest dalekim następcą powstałego w roku<br />
1954 debiutanckiego samochodu Subaru. To właśnie<br />
badawczy model o kodowym symbolu P1 jako pierwszy zyskał<br />
nazwę handlową „Subaru 1500”. Dopiero potem nowo powstający<br />
producent samochodów przyjął tę nazwę dla całej firmy.<br />
Potem nastała długa, dziesięcioletnia przerwa, firma zajęła<br />
się produkcją bardziej potrzebnych wtedy w Japonii mikrosamochodów.<br />
W roku 1965 pojawiło się kolejne „pełnowymiarowe”<br />
Subaru, nazwane modelem 1000. Do nazwy „Impreza” było<br />
jeszcze dość daleko, lecz z dzisiejszej perspektywy widzimy<br />
wyraźne pokrewieństwo. Stało się ono jeszcze wyraźniejsze<br />
gdy następcę „1000”, model Leone w wersji kombi, zaprezentowano<br />
w roku 1972 z napędem 4x4. Nie trzeba przypominać,<br />
jak ta koncepcja zaważyła na technicznej przyszłości<br />
samochodów firmy Subaru.
Change language