iA2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
WYDARZENIA<br />
w zachodniej części Niemiec jest przyciągający<br />
corocznie blisko dwie setki<br />
uczestników i ponad 40 tysięcy widzów<br />
Eifel Rallye Fesitval.<br />
DZIWNA IMPREZA<br />
Pomimo tego, że jest typowym szybkim<br />
rajdem nie ma w niej żadnej klasyfikacji<br />
końcowej. Nie ma zwycięzców i zwyciężonych,<br />
wszyscy cieszą się z możliwości<br />
udziału i „wyjeżdżenia się”. Dla tych,<br />
którzy obserwują dwudniowe widowisko,<br />
jest to możliwość przeżycia, a w zasadzie<br />
powrotu do najwspanialszych czasów<br />
rajdów rozgrywanych w latach 1970-1987.<br />
Pomysłodawcą, organizatorem i osobą<br />
decydującą o uczestnictwie w imprezie<br />
jest Reinhard Klein. Były zawodnik, profesjonalny<br />
fotograf, ogólnie mówiąc, człowiek,<br />
który całe niemal życie poświęcił<br />
rajdom samochodowym. Zna wszystkich<br />
z branży i wszyscy go znają, dlatego bez<br />
większych trudności na każdej kolejnej<br />
edycji ERF nie brakuje sław. W tym roku<br />
byli to między innymi Walter Röhrl, Stig<br />
Blomqvist, Harri Toivonen, Vaclav Pech, królowa Dakaru<br />
Suzanne Kotulinsky, wielokrotny uczestnik 24h LeMans<br />
i Rajdu Dakar Philippe Gache, latający na VW Herbert Grűndsteidl,<br />
Franz Wittman i jeszcze kilku nie mniej znanych<br />
i uznanych. Jeśli do tego dodać ponad 150 kierowców – i<br />
41<br />
ich samochody – z całej niemal<br />
Europy, którzy również zaznaczyli<br />
już kiedyś swoją obecność<br />
na listach startowych, to jesteśmy<br />
na miejscu. Senne, może<br />
ośmiotysięczne miasteczko<br />
Daun (niecałe 18 km od toru<br />
Nűrburgring), jak za dotknięciem<br />
czarodziejskiej różdżki<br />
na 3 dni staje się jedną wielką<br />
strefą serwisową rozbrzmiewającą<br />
stukotem kluczy pneumatycznych,<br />
odgłosem przepalanych<br />
silników i przytłumionym,<br />
wielojęzycznym gwarem. Wiele<br />
samochodów to autentyczne rajdówki<br />
z lat 70. i 80., które kiedyś<br />
startowały, cześć to 100-procentowe<br />
repliki, a tylko niewiele<br />
takich, które w dużym stopniu<br />
nawiązują do dawnych wzorców.<br />
Warunki zakwalifikowania<br />
do rajdu i uczestnictwo<br />
podlega ostrym kryteriom, ale<br />
tak naprawdę decyduje o tym R.<br />
Klein, który na podstawie przysłanych<br />
wcześniej zdjęć i opisów doskonale wie, czy auto<br />
kwalifikuje się , czy nie.<br />
Wszystko, począwszy od klatek, poprzez fotele, gaśnice<br />
lub systemy gaśnicze, szyby, reflektory, kombinezony,
Change language