WIR 01/2019 [PL]

10 Wywiad
Stawiamy na perfekcję
i komfort
WIR rozmawiało z Kornelem Grundnerem,
Prezesem kolei Leoganger Bergbahnen GmbH.
WIR. Jakie były przesłanki ku temu, aby
zainwestować w nową kolej?
Kornel Grundner: Tereny narciarskie
obejmujące Saalbach-Hinterglemm, Leogang
i Fieberbrunn wyróżniają się od kilku lat tendencją
wzrostową w zakresie zrealizowanych
przejazdów i tworzenia nowych połączeń. W
okolicy Leogang odnotowano również zwiększony
ruch turystyczny wymagający większej
przepustowości.
WIR. Dlaczego zdecydowaliście się na
kolej od Grupy Doppelmayr?
Kornel Grundner: Koleje Leoganger Bergbahnen
współpracowały już w poprzednich latach
z firmą Doppelmayr i mają jak najlepsze
doświadczenia dotyczące jej niezawodności i
poziomu usług. Firma Doppelmayr przedstawiła
nam oczywiście również najkorzystniejszą
ofertę podczas negocjacji cenowych.
WIR. Jakie znaczenie przy podejmowaniu
decyzji miały komfort i dizajn?
Kornel Grundner: Region turystyczny
Saalfelden-Leogang oraz cała „arena“ Skicircus
stawiają już od kilku lat na perfekcję i
komfort, chcąc być postrzegane jako „ośrodki
premium“. Nowe 8-os. krzesło typu D-Line
tylko potwierdza te założenia. Minimalizm w
kolorystyce krzeseł, jakość wzoru loga oraz
wygląd zewnętrzny naszych stacji spowodowały,
że kolej tworzy jednolitą całość z przepięknym
górskim krajobrazem.
WIR. Doppelmayr wdrożył w kolei nowej
generacji typu D-Line wiele innowacji. Które z
nich przynoszą Wam najwięcej korzyści?
Kornel Grundner: Najważniejszymi cechami
tudzież aspektami podczas budowy
nowej 8-os. kolei Muldenbahn były dla nas
komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dzięki
w pełni zautomatyzowanemu pałąkowi zabezpieczającemu,
podgrzewanym siedzeniom i
osłonie pogodowej oraz zwiększonej przepustowości
wynoszącej 3.500 osób/godz.,
nowa kolej typu D-Line od Grupy Doppelmayr
spełnia całkowicie nasze wymagania.
WIR. W regionie Saalbach-Hinterglemm,
Leogang i Fieberbrunn obecnie wiele się dzieje.
Jakie ważne innowacje planujecie w kolejnych
latach?
Kornel Grundner: Oprócz inwestycji realizowanych
przez inne firmy w regionie Saalbach-
Hinterglemm i Fieberbrunn, takich jak np.
budowa nowej kolei kabinowej na Zwölferkogel,
planujemy połączenie z ośrodkiem Zell am
See przez region Viehhofen. W celu ciągłej
poprawy komfortu i dalszego zwiększenia
bezpieczeństwa, koleje Leoganger Bergbahnen
pracują obecnie nad modernizacją
istniejącej 6-os. kolei krzesełkowej Asitzkogel,
która w niedalekiej przyszłości zostanie również
zastąpiona 8-os. koleją krzesełkową.
Być może również koleją typu D-Line od
Gruppy Doppelmayr!?
WIR. Dziękujemy serdecznie za rozmowę.