WIR 01/2019 [SK]

Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr/Garaventa vydanie 1/2019 44. ročník/č. 207 

Prístupnosť 

otvára nové 

voľné priestory 

Bezbariérové lanové dráhy, 

aby sa všetci cítili dobre 

Lanovka 

Muldenbahn 

v Leogangu 

First Class - prvotriedna 

8-miestna sedačková 

lanová dráha 

V digitálnej sieti 

Informačné a komunikačné 

technológie pre lanové dráhy 

8-CLD-B Muldenbahn, Leogang, Salzburg (AUT)

2 Obsah 

6 

Mobilita pre všetkých 

Ako lanové dráhy od skupiny Doppelmayr/Garaventa otvárajú všetkým cestujúcim 

komfortné voľné priestory pre pohyb. 

13 

Stanica D-Line zo skla 

Nová kabínková lanovka v Gstaade vzbudzuje sympatie svojou kubickou stanicou s fasádou 

z pravého skla. 

24 

Lyžiarka na jednej lyži testuje 

novú lanovku Gampenbahn 

Bezbariérová jazda na končiar – Claudia Lösch 

otestovala novú sedačkovú lanovú dráhu generácie 

D-Line v Ischgli. WIR ju pritom sprevádzal.

Predslov 

3 

Komfort bez kompromisov 

Či už na ceste na zjazdovku, na zážitkovej jazde 

vo voľnom čase alebo ako každodenná súčasť 

cesty do práce: lanová dráha môže byť najrozličnejším 

spôsobom prínosom a obohatením nášho 

života. Je našou úlohou, úlohou výrobcu, poznať 

potreby cestujúcich a prostredníctvom našich 

produktov ponúknuť zodpovedajúce riešenia. 

Berieme pritom ohľad na všetky požiadavky, aby 

sme v zmysle inklúzie mohli umožniť každému jednotlivcovi prístup k 

lanovej dráhe. 

Cestujúci sú rozliční. Naše lanové dráhy prepravujú rodiny s deťmi, seniorov, 

ľudí s telesným postihnutím, hostí so športovým náradím, ľudí so skúsenosťami 

s jazdou na lanovej dráhe alebo nováčikov, atď. Jednoduché požívanie 

a bezbariérovosť je z tohto dôvodu pre nás centrálnou témou pri 

vývoji našich produktov. 

14 

Svetová premiéra pre kabínku OMEGA V 

Kohlmaisbahn v Saalbachu: Piata generácia kabínky série 

OMEGA vyvezie cestujúcich komfortne na Hausberg. 

Od tohtoročnej zimnej sezóny je na trhu 8-miestna sedačka konceptu D-Line. 

Zariadenie Muldenbahn naplno vyčerpala možnosti tejto generácie 

lanových dráh. Vo veciach komfortu cestujúcich na tejto lanovke neboli 

akceptované žiadne kompromisy. 

Aj na kabínkových lanových dráhach D-Line sa uskutočnili viaceré inovácie. 

Lanová dráha Kohlmaisbahn je po prvýkrát vybavená novou kabínkou 

OMEGA V. V stredisku Gstaad sa na zariadení Saanerslochbahn objavila 

svetová novinka vo veciach architektúry: kubická strecha stanice s fasádou 

z pravého skla. 

V Japonsku bol osadený ďalší míľnik: Zariadenie Sunrise Express je prvou 

kombinovanou lanovou dráhou generácie D-Line. Tým sa stala rodina 

konceptu D-Line kompletnou. 

Na tohtoročnej výstave Interalpin v Innsbrucku sa opäť predstavia novinky 

z nášho odvetvia. Tento medzinárodný veľtrh je udalosťou, ktorá pre skupinu 

Doppelmayr/Garaventa predstavuje vrcholné podujatie a je dôležitou platformou 

pre výmenu informácií so zákazníkmi a obchodnými partnermi. 

Navštívte nás v našom stánku, zažite SMART Ropeway – chytrú lanovú 

dráhu, sadnite si do vozňa konceptu D-Line a staňte sa nadšencom sveta 

lanových dráh. 

31 

Michael Doppelmayr 

predseda predstavenstva 

Lanová dráha v digitálnej sieti 

Inteligentné produkty a služby boli zapojené do digitálnej siete 

– v pravom slova zmysle SMART Ropeway.

4 Čísla, Údaje, Fakty 

Interalpin – Hotspot alpínskych technológií 

Výstava Interalpin v Innsbrucku, ktorá svoje 

brány otvorila prvýkrát v roku 1974, celosvetovo 

patrí k najobľúbenejším veľtrhom z oblasti 

lanových dráh. Každé dva roky sa podnikatelia 

a návštevníci z odborných kruhov dozvedajú o 

inováciách a novinkách zo zážitkového sveta 

lanoviek. Skupina Doppelmayr/Garaventa prezentuje 

už celé roky na výstave Interalpin svoje 

široké spektrum služieb a výkonov. Okrem 

rozsiahlych ponúk relaxu počas zimnej sezóny 

stále viac na význame získavajú oblasti letného 

využívania hôr, téma dlhodobej udržateľnosti, 

technológie šetriace zdroje, aj „Urban Transport“ 

- preprava v aglomeráciách. 

Viac informácií na tému 

Interalpin nájdete pod: 

ULOŽ SI DÁTUM 

8.–10. máj 2019 

hala A, stánok 9 

Doppelmayr/Garaventa 

na Interalpin 2019 

ČÍSLA A FAKTY 

Prvá výstava Interalpin: 1974 

Návštevníkov v roku 2017: 26.400 Návštevníkov 

z 85 krajín 

Vystavujúcich: 

650 zo 50 krajín 

Výstavná plocha: 40.000 metrov 

štvorcových 

Po ôsmykrát „Vyznamenaná učňovská prevádzka“ 

Spoločnosť Doppelmayr nesie pečať kvality 

„Vyznamenaná učňovská prevádzka“, odkedy 

spolková krajina Vorarlbersko udelila tento titul po 

prvýkrát v roku 1997. V novembri 2018 si podnikateľský 

subjekt prebral toto vyznamenanie po 

ôsmykrát. Tento predikát platí vždy na tri roky, v 

roku 2021 sa spoločnosť Doppelmayr môže oň 

uchádzať znova. 

Už od založenia kladie spoločnosť Doppelmayr 

veľkú váhu na vzdelávanie mladých ľudí. Aktuálne 

vzdeláva tento expert v oblasti lanových dráh 

107 učňov v rozličných povolaniach učňovskej 

výchovy, ktoré sú potrebné pre konštrukcie lanových 

dráh - elektrotechnikov a technikov kovov, 

mechatronikov, IT-technikov a konštruktérov. 

Učni v spoločnosti Doppelmayr môžu od skorých 

začiatkov spolupracovať na konkrétnych úlohách 

a popri tom nazbierajú veľa skúseností v rozličných 

oddeleniach a oblastiach – dosahujú na 

vorarlberských výkonových súťažiach každý rok 

vynikajúce výsledky. 

Malá násobilka o vyznamenaní 

Kým učňovská prevádzka získa predikát „Vyznamenaná 

učňovská prevádzka“, je potrebné splniť 

množstvo kritérií. Túto pečať kvality získajú 

zásadne podnikateľské subjekty a inštitúcie, 

ktoré preukazujú pri výuke svojich učňov nadpriemerne 

vysoký štandard kvality. Preskúšava sa 

sprostredkovanie obsahov vzdelávania, úspešnosť 

vo vzdelávaní učňov, angažovanosť počas 

výučby v prospech slabších alebo hendikepovaných 

mladistvých a ďalšie vzdelávanie vyučujúcich. 

Zástupcovia komisie, udeľujúcej toto 

vyznamenanie, navštevujú učňovské prevádzky 

a utvárajú si celkový obraz o vzdelávaní mladistvých. 

Aktuálne je 391 vorarlberských prevádzok 

– 20 percent zo všetkých učňovských prevádzok 

– oprávnených hrdiť sa týmto titulom. 

Čísla a fakty 

Doppelmayr ako „Vyznamenaná učňovská 

prevádzka“: 8 krát (od roku 1997 priebežne) 

Platnosť vyznamenania: 

3 roky – do roku 2021 

Učni v spoločnosti Doppelmayr (stav 2019): 

107 učňov (aktuálne) 

Udeľuje: 

Krajinská vláda, Hospodárska komora, 

Komora robotníkov Vorarlbersko 

Aktuálne celkom: 

391 prevádzok zo všetkých odvetví 

(20 % zo všetkých učňovských prevádzok)

Čísla, Údaje, Fakty 

5 

Zamestnancov celosveteovo 

2.297 

2.378 

2.452 

2.546 

2.673 

2.720 

2.933 

Veľmi úspešný 

obchodný rok 

2011/2012 







1.462 

AUT 

Obrat koncernu podľa 

regiónov 2017/2018 

16% 

Rakúsko, 

Nemecko 

10 % 

GUS, CEE 

USA, Kanada 

13% 

26% 

Švajačiarsko, 

Fransúzsko, 

Taliansko 

Stredný 

Východ 

3% 

21% 

Asien 

11% 

ostatný svet 

Obrat koncernu v mil. EUR 

628 795 

858 

795 

834 

801 846 








Skupina Doppelmayr/Garaventa dokázala za 

predošlý obchodný rok preukázať výraznú bilanciu: 

obrat s objemom 801 miliónov eur z 

predošlého roku stúpol na 846 miliónov. 

To predstavuje plus 5,7 percenta. Jednoznačný 

úspech umožnili zákazníci z oblasti zimného 

turizmu, silní v investovaní, veľké projekty na 

nových, rastúcich trhoch a šikovní zamestnanci. 

Jasným ťahúňom obratu bol aj v sezóne 

2017/2018 opäť zimný turizmus – dve tretiny 

všetkých projektov realizuje podnikateľský 

subjekt v tejto oblasti. V alpských krajinách 

Rakúsko, Nemecko, Švajčiarsko, Francúzsko 

a Taliansko generovala skupina Doppelmayr/ 

Garaventa 40 percent celkového obratu. 

Míľnikmi roku 2018 boli kyvadlová dráha na 

nemecký vrch Zugspitze a realizácia najstrmšej 

pozemnej lanovky sveta na horu Stoos vo 

Švajčiarsku. Za koncept vozňa nového druhu 

zariadenia Stoosbahn vyhrala spoločnosť 

Garaventa cenu za inováciu IHZ za rok 2018 

(viď správa na strane 35). 

Potešiteľný vývoj v Ázii 

Aj vývoj v Ázii, s podielom na obrate vo výške 21 

percent, je pre skupinu Doppelmayr/Garaventa 

viac ako potešiteľný. Vo Vietname spája teraz 

najdlhšia lanová dráha systému 3S prázdninové 

ostrovy Phú Quốc a Hòn Thơm, a vyslúžila si 

zápis do Guinessovej knihy rekordov. Prvá 

trojlanová dráha Číny sa vypína ponad národný 

park Lushan. Objednávky na deväť nových 

lanových dráh pre Zimné olympijské hry 

v Pekingu 2022 sa postarali aj do budúcnosti o 

silný rast vplyvu skupiny na ázijskom trhu. Nové 

zariadenie Cable Liner na letisku Šeremetievo 

v Moskve od spoločnosti Doppelmayr Cable 

Car a vyhotovenie materiálovej lanovej dráhy v 

Cerattepe v Turecku o to viac demonštrujú 

profesionálnu a vysoko výkonnú prácu 

dcérskych spoločností firmy Doppelmayr a 

veľkú angažovanosť ich zamestnancov. 

Nárast kompetencií 

Prijatím skupiny Frey prichádza do podniku ďalšie 

know-how pre riadenia lanových dráh. Spoločnosť 

LTW Intralogistics ďalej rozvíja softvérovú 

kompetenciu po prebratí viedenského 

softvérového podniku Metasyst Informatik 

GmbH. Celkovo uvítala skupina Doppelmayr/ 

Garaventa týmito dvomi podnikmi s celosvetovým 

rastom do rodiny 213 nových zamestnancov. 

Pohľad do budúcnosti je pre skupinu 

Doppelmayr/Garaventa vo všetkých oblastiach 

len pozitívny: nárast v Ázii a Južnej Amerike, ako 

aj stabilný obchod s lanovými dráhami v Strednej 

Európe, to všetko sú veľmi sľubné indikátory 

ďalšieho úspešného napredovania. Výstavbe 

prepracovanej siete služieb pre zákazníkov sa 

podnikateľský subjekt sústavne venuje aj 

naďalej.

Nech sa páči, nastúpte 

a cíťte sa dobre 

Mobilita smerodajne prispieva ku kvalite nášho života. Keď sa môžeme 

voľne pohybovať a komfortne sa prepraviť z bodu A do bodu B, uľahčuje 

nám to život. Práve preto sa skupina Doppelmayr/Garaventa, ako výrobca 

lanových dráh, zaoberá touto témou a zameriava sa na integračný faktor. 

Pretože dobrá prístupnosť lanovej dráhy by mala byť daná v plnom rozsahu 

– samozrejme aj pre osoby s obmedzenou mobilitou, ako sú seniori, 

deti alebo ľudia s telesnými hendikepmi. Do vývoja systémov lanových 

dráh lídra na svetovom trhu sú aplikované potreby všetkých cestujúcich 

bez rozdielu.

Dostať sa do cieľa bez bariér 

Aby naozaj každý mal ľahký prístup 

Na bicykli rýchlo a komfortne 

Jednoducho zobrať bicykel so sebou 

Naklonené rodinám a kompatibilné 

Zábava pre veľkých aj malých 

Prístupnosť pre každého 

Komfort v každom veku 

Jeden deň na zjazdovke 

Otec a mama Schmiedovci stoja v plnej lyžiarskej 

výbave so svojimi deťmi pri pokladni 

lyžiarskeho vleku. Tešia sa na spoločný deň 

lyžovačky. Štvorročný Johannes navštevoval 

na začiatku sezóny svoj prvý lyžiarsky kurz, 

sedemročná Anna už lyžuje naozaj dobre a 

zopárkrát sa už previezla aj na sedačkovej 

lanovke. Najskôr si ešte zajazdia niekoľko kôl 

na cvičnom svahu. Tento lyžiarsky vlek je 

ideálny, lebo si môžeme vybrať, či sa chceme 

vyviezť spolu dvaja na kotve v tvare T alebo 

každý sám na závese s tanierikom. To je to 

pravé na trénovanie. Potom sa ide na veľkú 

zjazdovku. Schmiedovci si za týmto účelom 

vyberú novú sedačkovú lanovku. Supermoderné 

zariadenie, ktoré je v prevádzke prvú 

zimu. Nastupovanie je ľahké a zvládne to aj 

malé dieťa. Rodina sa pohodovo zvezie k 

lanovej dráhe a zoradí sa pred prístupovými 

závorami. Akonáhle sa otvoria, dostanú sa 

lyžiari na nástupný pás. Johannes ešte nie je 

taký veľký, ale výškovo prestaviteľný nástupný 

pás sa automaticky prispôsobí najmenšiemu 

pasažierovi. Tak sa aj on môže ľahko usadiť na 

sedačku. Sedačky sa pohybujú v stanici 

pomaly a tak má každý dosť času na nastupovanie. 

Všetci sú tu? Áno. Rodina Schmiedovcov 

sa usadila na komfortnej 6-miestnej 

sedačke. Anna si hneď všimla, že sedadlá 

sú príjemne vyhriate. A už sa zatvára sklopná 

opierka – úplne automaticky. Umiestni sa 

presne medzi kolená. To poskytne celej rodine 

bezpečný pocit. Keďže povieva chladný vietor, 

zatvorí ocino Schmied bublinu. To sa zdá byť 

Johannesovi smiešne, lebo odrazu vyzerá 

všetko modré. Na hornej stanici sa sklopná 

opierka zase automaticky otvorí. Schmiedovci 

obdivujú lesknúci sa sneh už z diaľky. Na 

raz, dva, tri všetci hop zo sedačky a už sa 

kĺžu, tešiac sa na vŕzgajúci sneh, smerom k 

zjazdovke.

8 Komfort, bezbariérovosť a prístupnosť 

Lanové dráhy sú atrakciou a transportným 

prostriedkom zároveň. Na celom 

svete prispevajú k nezabudnuteľným 

zážitkom vo voľnom čase. 

Ide sa do prírody 

Alebo iná scéna: Párik dôchodcov, Rosa a Fred, 

vždy rád chodil na túry. V mladších rokoch 

často trávili svoj voľný čas na horách. Dnes z 

dôvodu pokročilého veku nie sú až takí zdatní 

pri chôdzi, napriek tomu však chcú využiť nádherný 

jesenný deň na prechádzku. Ich najobľúbenejšia 

trasa sa nachádza na malebnej plošine, 

z ktorej obdivujú končiare oproti a na peknej 

lavičke si môžu pokolísať duše. Voľakedy 

celú trasu prešli pešo. Urobili si celodenný výlet 

na čerstvom vzduchu ako kompenzáciu voči 

stresu všedného pracovného dňa. Aby sa dnes 

dostali na kopec, využijú radšej lanovú dráhu. 

Týmto spôsobom sa rýchlo, komfortne a bez 

bariér dostanú k svojmu cieľu. Je tu rušno. 

Mnoho ľudí sa pohybuje v dolnej stanici. Zjavne 

nie sú jediní, čo chcú využiť pekné počasie na 

výlet. Rosa a Fred si počkajú na svoju kabínku. 

Je veľmi priestranná. Každých pár sekúnd 

nejaká príde, aby hostia nemuseli dlho čakať. 

Už sú na rade. Podelia sa o kabínku s mladým 

mužom. Je to horský cyklista a smeruje k zjazdovej 

trase. Preprava bicyklov touto lanovou 

dráhou nie je žiadny problém. Jednoduchým 

chmatom ruky vyklopí sedačku a celý bicykel 

zasunie do kabínky. Je tam dokonca aj držiak 

na uchytene bicykla. Rosa a Fred si pohodlne 

nájdu miesto. Počas jazdy sa trojica rozpráva 

o svojej spoločnej láske k horám – mladý muž 

žasne, kde všade už boli títo dvaja penzisti. A 

nasleduje príjazd do hornej stanice. Kabínka 

prechádza cez stanicu zníženou rýchlosťou. 

Rosa a Fred vystupujú ako prví. Mladý muž 

šikovne vysúva svoj bicykel z vozňa lanovej 

dráhy. Kým vyštartuje, ešte zakýva na rozlúčku.

Komfort, bezbariérovosť a prístupnosť 

9 

Lanové dráhy sú pre všetkých 

prístupné bez bariér: či s kočíkom, 

vozíčkom alebo bicyklom. 

Vnovom ponímaní prepravy sa vznášajú 

cestujúci ponad mesto. 

Na ceste do práce 

Je ráno, aktuálne 6:00 hod. Peter vstáva 

zavčasu a už je na ceste do práce. Býva 

v okrajovej štvrti veľkomesta a cestuje 

každý deň do svojej kancelárie v centre verejnými 

dopravnými prostriedkami. Parkovanie 

v meste je drahé a o parkovacie miesta 

je aj tak núdza. Pred niekoľkými rokmi 

nainštalovalo mesto nový dopravný prostriedok. 

Lanová dráha teraz patrí do verejnej 

siete hromadnej dopravy. Pre Petra je to obzvlášť 

praktické, pretože trasa vedie celkom 

blízko popri jeho byte. Iba zopár minút prejde 

pešo, a už je pri stanici lanovej dráhy. Táto 

lanovka mu umožňuje použíiť svoju preukážku 

na autobusy MHD. Jazda trvá necelú 

štvťhodinku. Obrazovka v kabínke zobrazuje 

prognózu dnešného počasia, nasledujú časy 

odjazdov z najbližšej stanice metra. Prestupovanie 

je nekomplikované a bez prestojov 

a podupávania na zime. Aj Petrova manželka 

pravidelne jazdí lanovou dráhou. Do veľkej 

kabínky môže komfortne vojsť aj s detským 

kočíkom. Je to pre ňu jednoduchšie ako auto- 

busom. Tam je totiž vždy odkázaná na cestujúcich, 

ochotných pomôcť jej dostať kočík 

do vozidla. V lanovej dráhe už zaznamenala 

aj vozíčkarov, ktorí sa bez námahy a bez 

cudzej pomoci dostali do kabínky. Dokonca 

aj stanice lanovej dráhy sú kompletne bezbariérové. 

Žiadne eskalátory, schody alebo 

stupne, tak, aby mal každý ľahký prístup. 

Počas bezstresovej jazdy prechádzajú kabínky 

krížom cez veľkú rieku. Výhľad na mesto je 

úchvatný. Aj preto je samotná jazda lanovou 

dráhou zážitkom.

10 Interview 

Vsadili sme na 

prvotriedny komfort 

WIR sa rozprával s Kornelom Granerom, konateľom 

spoločnosti Leoganger Bergbahnen Ges.m.b.H 

WIR. Aké boli pohnútky investovať do novej 

lanovky? 

Kornel Graner: Lyžiarsky okruh - Skicircus 

Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn 

zaznamenal v posledných rokoch dobrý 

vývoj vo vzťahu k počtu jázd a tiež prvých 

vstupov. Aj v priestore Leogangu boli zaznamenané 

silné prírastky jázd, a tak bolo potrebné 

aj zvýšenie prepravnej kapacity. 

WIR. Prečo ste sa rozhodli pre zariadenie 

od spoločnosti Doppelmayr? 

Kornel Graner: Spoločnosť Leoganger 

Bergbahnen s firmou Doppelmayr mala v 

predošlých rokoch len tie najlepšie skúsenosti, 

čo sa týka spoľahlivosti a servisu. Navyše samozrejme 

došlo aj k náležitému dojednaniu 

ceny a aj tu dokázala spoločnosť Doppelmayr 

predložiť najlepšiu ponuku. 

WIR. Akú úlohu zohral pri rozhodovaní 

komfort a dizajn? 

Kornel Graner: Turistický región Saalfelden 

Leogang a celkovo lyžiarsky okruh vsadili už v 

minulosti na prvotriedny komfort a patria tak s 

istotou k „prémiovým-lyžiarskym strediskám“. 

Aj s novou 8-miestnou sedačkou generácie 

D-Line sme zdôraznili tento nami stanovený 

cieľ. Redukovanou škálou farieb sedačiek a 

vysoko hodnotnými nálepkami loga, ako aj 

vonkajším stvárnením našich staníc vytvára na 

vrchole súlad s prekrásnou krajinou. 

WIR. Spoločnosť Doppelmayr uskutočnila 

novou generáciou D-Line mnohé inovácie. 

Ktoré znaky konceptu D-Line Vám prinášajú 

najviac úžitku? 

Kornel Graner: Pre nás boli komfort a 

bezpečnosť hosťa najdôležitejšími znakmi, 

resp. najdôležitejšími bodmi pri realizácii novej 

8-miestnej lanovky Muldenbahn. S plnoautomatickou 

sklopnou opierkou, vykurovaním sedadiel 

a bublinou na ochranu pred poveternostnými 

podmienkami a prepravnou kapacitou 

3.500 os/hod spĺňa nová generácia lanoviek 

D-Line od spoločnosti Doppelmayr naše 

požiadavky dokonale. 

WIR. V regióne Saalbach Hinterglemm 

Leogang Fieberbrunn sa toho času hýbe veľa 

vecí. Ktoré dôležité investície sú plánované vo 

Vašom lyžiarskom stredisku v najbližších 

rokoch? 

Kornel Graner: Okrem investícií ďalších 

spoločností v Saalbach Hinterglemme a 

Fieberbrunne, ako napríklad novostavba kabínkovej 

lanovky Zwölferkogel, je predo dvermi 

prepojenie Zell am See cez Viehhofen. Aby sa 

naďalej zvyšoval komfort a bezpečnosť, 

pracuje v súčasnosti spoločnosť horských dráh 

Leoganger Bergbahnen na zrenovovaní existujúcej 

6-miestnej sedačkovej lanovky Asitzkogel, 

ktorá má byť v dohľadnom čase tiež 

nahradená 8-miestnou sedačkovou lanovkou. 

Možno opäť zariadením konceptu D-Line z 

dielne spoločnosti Doppelmayr!? 

WIR. Srdečná vďaka za rozhovor.

D-Line balík komfortu pre Leogang 

8-CLD-B Muldenbahn | Leogang, Salzburg (AUT) 

Leoganger Bergbahnen GmbH 

548 m 3.500 os/hod 5 m/s 3,8 min 34 sedačiek, každá pre 8 osôb 12/2018 D-Line 

Koncept D-Line 8-miestna sedačková lanovka prináša najvyššiu 

úroveň komfortu do lyžiarskeho strediska. 

Výstavbou novej 8-miestnej sedačkovej lanovky 

Muldenbahn, ktorá bola dňa 8. decembra 

2018 slávnostne otvorená, sa Leogang vysporiadal 

so svojim zámerom – sústavným zvyšovaním 

komfortu pre hostí. Dovtedy bola používaná 

lanovka Asitzmuldenbahn, odpojiteľná 6-miestna 

sedačková lanovka. V prípade tejto novej 

lanovky vsadil prevádzkovateľ Leoganger Bergbahnen 

na lanovku generácie D-Line od spoločnosti 

Doppelmayr – First Class pre hostí. 

Komfort a bezpečnosť 

(Žľabová dráha) nadšencom lyžiarskeho športu 

vysokú mieru komfortu a navyše posúva vyššie 

latku v otázkach bezpečnosti. Je to v rámci celého 

Rakúska prvá 8-miestna sedačková lanovka 

konceptu D-Line, vybavená funkciou 

Autolock pre automatické zatváranie, zablokovanie 

a kontrolu sklopnej opierky– to zabezpe- 

čuje maximálnu bezpečnosť počas jazdy. Táto 

nová lanová dráha dokáže navyše so zvýšenou 

prepravnou kapacitou z 2.400 na 3.500 osôb 

za hodinu veľmi dobre poslúžiť – doterajšie 

ucho ihly Saalbach-Leogang už prestalo byť 

problémom. Samozrejme aj dizajn bol dôležitý 

pre spoločnosť Leoganger Bergbahnen. Sedačky 

sú vyrobené v nadčasovej sivo – čiernej 

kombinácii, individuálna dekorácia na chrbtovej 

opierke zobrazuje leogangského leva a saalbachského 

klauna. Nová lanovka Muldenbahn 

preberá aj funkciu dôležitého 

približovacieho zariadenia pre návrat hostí 

medzi týmito dvomi lyžiarskymi strediskami. 

Nasadenie najnovších technológií 

Zariadenie Muldenbahn disponuje riadením lanových 

dráh Doppelmayr Connect, vybaveným 

konceptom deaktivovania. Pohon Doppelmayr 

Direct Drive sa vyznačuje obzvlášť nízkou emisiou 

hluku a menšou náročnosťou na údržbu. 

Tým je zariadenie Muldenbahn na najvyššej 

úrovni modernej techniky lanových dráh. 

VEDELI STE ŽE … 

… v roku 2002 postavená a teraz 

nahradená 6-miestna lanovka Asitzmuldenbahn 

si našla novú domovinu? 

Zariadenie je po kompletnej revízii 

momentálne prevádzkované v malom lyžiarskom 

stredisku Vent v doline Ötztal. 

Spomínaná odpojiteľná 6-miestna sedačková 

lanovka tam vystriedala v službe jeden 

lyžiarsky vlek a svojim príjemným komfortom 

tak teší veľkých aj malých návštevníkov.

12 Interview 

D-Line z estetických, technologických a 

prevádzkovo hospodárskych dôvodov 

WIR sa porozprával s Matthiasom In-Albonom, konateľom spoločnosti 

horských dráh Bergbahnen Destination Gstaad AG (BDG). 

WIR. Pán In-Albon, Vy ste od roku 2015 

konateľom spoločnosti Bergbahnen Destination 

Gstaad AG a v priebehu rozsiahleho procesu 

sanácie a reštrukturalizácie ste postavili na nohy 

veľa nových vecí. Aké boli pohnútky pre výstavbu 

novej lanovky Saanerslochahn? 

Matthias In-Albon: Rok 2016 bol rokom 

sanácie, rok 2017 bol rokom reštrukturalizácie a 

rokom 2018 sa výstavbou lanovej dráhy Saanerslochbahn 

začala doba stratégie napredovania. 

Po takmer 40 rokoch prevádzky išla svojho času 

najrýchlejšia, najmodernejšia a najpohodlnejšia 

kabínková lanovka na zaslúžený odpočinok a 

vytvorila priestor pre prvú kabínkovú lanovku 

konceptu D-Line vo Švajčiarsku – čo je po 

všetkých stránkach významnou investíciou do 

modernizácie a inovácie. 

WIR. Prečo ste sa rozhodli pre novú generáciu 

lanových dráh konceptu D-Line od spoločnosti 

Doppelmayr? 

WIR. Chcete sa umiestniť na stupni víťazov 

spomedzi alpských zážitkových destinácií. Akým 

smerom sa v tomto ohľade uberá Vaša práca za 

účelom dosiahnutia takejto pozície? Predovšetkým, 

akým výzvam čelí spoločnosť Bergbahnen 

Destination Gstaad? 

Matthias In-Albon: Gstaad predstavuje 

alpínsku rýdzosť a životný štýl. Našim hosťom 

môžeme ponúknuť dve z väčších, navzájom previazaných 

lyžiarskych stredísk – teraz strategicky 

inak orientovaných. Zweisimmen-Saanenmös, 

miestna časť Schönried, má predovšetkým 

osloviť športovejšie orientovaných denných hostí 

aj priamym prepojením s verejnou železničnou 

dopravou, ktorá umožňuje dostať sa do tohto 

lyžiarskeho strediska z Bernu v rámci 74 minút. 

Druhé lyžiarske stredisko, Gstaad-Saanen- 

Rougemont, využívajú väčšinou hoteloví hostia a 

solventní vlastníci horských chát. Prvky, ktorými 

sa vyznačuje produkt, ako sú zážitok, módnosť 

a životný štýl, sú tu na osobitnom zreteli. Ich 

umiestnením do novej strategickej pozície, ku 

ktorej prispieva aj táto nová lanová dráha, dokážeme 

ešte cielenejšie osloviť potreby jednotlivých 

skupín našich hostí. Ďalšou výzvou je pre 

nás určite aj vytváranie imidžu pre Gstaad – 

napríklad mnohé rodiny si ešte stále myslia, že 

návšteva u nás je príliš drahá. Pritom náš denný 

lístok nestojí viac ako v iných lyžiarskych 

regiónoch a my pritom disponujeme mnohými 

ďalšími atraktívnymi ponukami pre rodiny, aj pre 

tínedžerov. 

WIR. Akú úlohu pritom zohráva napredujúca 

digitalizácia? 

Matthias In-Albon: Digitalizácia je pre nás 

veľmi dôležitá, prinajmenšom do toho momentu, 

kým sa hosť neocitne na zjazdovke. Potom by 

som mu najradšej ten mobil zobral. Sranda 

bokom: chceme byť autentickí, do popredia 

pretlačiť zážitok z lyžovania, technických 

vymožeností a prostredia. Kde musíme posilniť, je 

oblasť digitalizácie pracovných procesov, ako aj 

plánovania celkovej údržby – heslo ERP. Ide tiež o 

rozhrania a komunikáciu medzi jednotlivými 

softvérovými systémami, ako napríklad riadiaci 

systém zasnežovania a systém merania hĺbky 

snehu, aby sme dokázali docieliť podľa možnosti 

inteligentnú automatizáciu, resp. optimálnu podporu 

pre prevádzku. Pre mňa nie je pochopiteľné, 

že doteraz neexistujú žiadne rámcové zákonné 

podmienky a žiadne riešenia zo strany výrobcov 

pre autonómne prevádzkovanie našich zariadení. 

Stáva sa stále ťažším získavať zamestnancov pre 

práce v súvislosti s dozorom. Takéto úlohy by 

bolo možné masívne podporiť dnešnou technikou, 

resp. automatizovať a vykonávať dohľad 

centrálne. 

WIR. Môžeme v nasledujúcich rokoch očakávať 

v Gstaade ešte výraznejšie novinky. Aké sú 

ďalšie plánované investície? 

Matthias In-Albon: Po úspešnej realizácii 

zmeny kabínkovej lanovky Saanersloch bude nasledovať 

ešte tento rok odštartovanie výstavby 

náhrady za kabínkovú lanovku Eggli, vrátane vysokohorskej 

chaty. K tomu sa ešte pridruží rozvoj 

letnej prevádzky plánovanými horskými atrakciami. 

Pre nás sú na poprednom mieste záujmu naši 

najmladší a najmenší hostia. Na dvoch kopcoch 

odštartujeme ešte na jar tohto roku výstavbu 

dvoch zážitkových ihrísk – v leto tohto roku by 

sme ich chceli otvoriť. 

WIR. Ďakujeme pekne za rozhovor. 

Matthias In-Albon: V krátkosti zhrnuté a 

podčiarknuté: z estetických, technologických a 

prevádzkovo ekonomických dôvodov. Posledný 

bod zahŕňa ročnú úsporu nákladov na údržbu, 

ako aj zníženie nákladov na elimináciu hluku 

v porovnaní s doterajšími modelmi. Koncept 

D-Line zodpovedá zároveň aj dnešným požiadavkám 

hostí.

Projekte International 

Prvá stanica konceptu D-Line s fasádou z pravého skla 

10-MGD Saanenmöser–Saanenwald–Saanerslochgrat | Saanenmöser, Gstaad (CHE) 

Bergbahnen Destination Gstaad AG (BDG) 

2.858 m 673 m 2.000 os/hod 6,0 m/s 11,0 min 69 kabínok, každá pre 10 osôb 

V lyžiarskom stredisku Gstaad bola otvorená 

svetová novinka: Lanovka Saanerslochbahn 

je zariadením konceptu D-Line, 

ktorého stanice sú premiérovo stvárnené v 

kubickom tvare s fasádami z pravého skla. 

V Saanenmöseri, v lyžiarskom stredisku spoločnosti 

Bergbahnen Destination Gstaad 

(BDG), pozitívne prekvapuje od decembra 

2018 nová lanovka Saanerslochbahn. Doteraz 

jediná kabínková lanovka konceptu D-Line vo 

Švajčiarsku nenadchýna iba svojou technikou 

lanovej dráhy, ale aj architektúrou a estetikou. 

Na svete prvýkrát zažiarili stanice v kubickom 

dizajne z pravého skla. 

Štart do novej doby 

Spoločnosť Gstaader Bergbahnen odštartovala 

proces modernizácie, aby pozdvihla v regióne 

štandard komfortu a stala sa pre hostí 

atraktívnou ako zážitková destinácia. Preto 

bolo obstaranie novej lanovej dráhy konceptu 

D-Line od skupiny Doppelmayr/Garaventa, 

ktorá nenechá žiadne želanie vo veciach 

komfortu hostí nesplnené, logickým riešením. 

Zvýšením kvality aj v otázke dizajnu uspokoja 

tieto horské dráhy dokonca hostí s najvyššími 

očakávaniami. Investícia navyše podporuje 

dlhodobo udržateľné hospodárenie: Vďaka 

najmodernejšej technológii lanových dráh sa 

novým konceptom D-Line vytvárajú pre Gstaad 

úspory v prevádzkových nákladoch a v ročnej 

údržbe. Fotovoltické zariadenie na streche dolnej 

stanice znižuje náklady na elektrinu. 

Kvantový skok v konštrukciách lanových dráh 

Nové kabínky konceptu D-Line ponúkajú veľa 

miesta, pohodlné a komfortné sedadlá a tieňované 

výplne. Svetovou premiérou v Gstaade 

sú elegantné fasády budov staníc. Táto inovácia 

nie je kvantovým skokom v konštrukciách 

lanových dráh iba pre prevádzkovateľa lanovej 

dráhy BDG – moderné presklené fasády 

sa dajú v prípade potreby dodatočne vybaviť 

aj mediálnou fasádou z LED. Pre prevádzkovateľa 

horských dráh tým vznikajú zaujímavé 

možnosti - toto „médium zo skla“ sa ideálne 

hodí na veľkoplošné zobrazovanie aktuálnych 

informácií pre hostí, aj reklamných klipov. 

Skupinou Doppelmayr/Garaventa vyvinuté 

zariadenie s inovatívnou fasádou z pravého 

skla predstavuje kvantový skok v konštrukciách 

lanových dráh. Matthias In-Albon, 

riaditeľ spoločnosti Bergbahnen Destination 

Gstaad AG (BDG)

Svetová premiéra pre kabínku OMEGA V 

10-MGD Kohlmaisbahn | Saalbach, Salzburg (AUT) 

Saalbacher Bergbahnen GmbH 

3.200 os/hod 6,0 m/s 95 kabínok OMEGA V, každá pre 10 osôb 12/2018 D-Line 

Prevýšenie 1. úsek: 1.113 m 365 m 4,4 min Prevýšenie 2. úsek: 1.176 m 404 m 4,4 min 

Kvôli novej kabínke Kohlmaisbahn v Saalbachu 

sa fi rma Doppelmayr vyzbrojila nápadmi 

s niekoľkými osobitnými riešeniami. 

Okrem toho je to prvá kabínková lanovka s 

novou generáciou kabínok OMEGA V. 

Naozaj sa je na čo pozerať. Stanice v elegantnej 

červenej farbe, k tomu úplne nové kabínky 

OMEGA V, ktoré boli tiež vyrobené v žiarivej 

farbe. Rozprávame sa o zariadení Kohlmaisbahn 

v Saalbachu, ktoré bolo uvedené do prevádzky 

v decembri 2018. Nová kabínková lanovka 

konceptu D-Line nahradila skupinovú 

lanovku a 3-miestnu pevnú sedačku, ktorá si už 

odslúžila svoje roky. Prepravuje až 3 200 cestujúcich 

za hodinu priamo z centra obce na horu 

Kohlmais, ktorá je miestnou dominantou Saalbachu. 

Poloha v husto obývanej oblasti si vyžadovala 

riešenie, zamerané na nízku hlučnosť. 

Presvedčil koncept D-Line svojim tichým chodom, 

vďaka čomu miestni obyvatelia nie sú rušení 

prevádzkou lanovky. Profi tujú z toho aj pasažieri 

– vznášajú sa do výšky v novej kabínke 

OMEGA V, obklopení tichom a komfortom. Podstrešie, 

absorbujúce hluk a inovatívny koncept 

vetrania bez vytvárania prievanu sú zdrojom 

príjemnej atmosféry. K tomu sa pridali ergonomické 

sedadlá a veľkoplošné panoramatické 

presklenie, ktoré umožňuje nádherný výhľad na 

centrum obce a okolité vrchy. Kabínka je piatou 

generáciou obľúbenej série Omega od fi rmy 

CWA – úspešným pokračovaním vývoja s viacerými 

novými črtami a technickými detailmi. 

Lanová dráha na mieru 

Úžasné sú aj dimenzie dolnej stanice s podzemnou 

garážou pre kabínky, bytmi pre 

zamestnancov a dvojpodlažnou podzemnou 

garážou. Výstavba stanice vzhľadom na jej 

centrálnu polohu si vyžiadala efektívnu a 

priestorovo úspornú logistiku, čo firma 

Doppelmayr a všetky na stavbe sa podieľajúce 

firmy zvládli najlepším možným spôsobom. 

Celková technika lanových dráh – predovšetkým 

v medzistanici – bola prispôsobená špeciálnym 

danostiam hory. Tieto si vynútili v rámci 

možností kompaktné riešenie. Veľký dôraz 

kládla spoločnosť horských dráh Saalbacher 

Bergbahnen na disponibilitu zariadenia. Tak je 

napríklad možné aj pri výpadku elektrického 

prúdu lanovku vyprázdniť jazdou a cestujúcich 

rýchle a bezpečne dopraviť do doliny. 

Vďaka pokrokovej technike a variabilnému konceptu 

D-Line sa pre zákazníka otvárajú ďalšie 

dimenzie – na mieru ušitá technika lanových 

dráh a individuálny design v nápadnej červenej 

farbe, ktorým sa lanovka Kohlmaisbahn pýši. 

Spoločnosť Doppelmayr pri koncepcii tohto 

zariadenia vyšla po všetkých stránkach v 

ústrety našim potrebám. Všetky technické 

finesy, ktoré sme si želali, boli zrealizované 

k našej úplnej spokojnosti. 

Dipl.Ing. Walter Steiner, 

vedúci stavby a prevádzkový 

riaditeľ spoločnosti 

Saalbacher Bergbahnen 

GmbH.

Medzinárodné projekty 

15 

Ďalší level mobility pre 

kolumbijské hlavné mesto 

10-MGD Ciudad Bolívar | Bogotá (COL) 

Instituto de Desarrollo (IDU) 

3.247 m 263 m 3.600 os/hod 5,5 m/s 13,4 min 163 kabínok, každá pre 10 osôb 

Lanová dráha na juhu kolumbijského hlavného 

mesta Bogota prináša cestujúcim v kyvadlovej 

lanovke časovú úsporu až do dvoch 

hodín. 

Hlavné mesto Kolumbie vsadilo na lanovú 

dráhu ako urbanistický dopravný prostriedok. 

V mestskej štvrti Ciudad Bolívar na juhu 

Bogoty sa ľuďom uľahčí cesta do práce. 

Odpojiteľná kabínková lanovka privezie pasažierov, 

ktorí žijú v tejto štvrti, obzvlášť komfortným 

spôsobom priamo k autobusovému terminálu 

„TransMilenio“ mesta Bogota. Asi tri 

kilometre dlhá lanová dráha otvára úplne novú 

perspektívu v doprave; vznáša sa ponad husto 

zastavanú mestskú štvrť, v ktorej sú cesty pre 

autá, autobusy a iné dopravné prostriedky priúzke. 

Spádová oblasť celkom štyroch staníc 

obslúži veľkú časť tejto mestskej štvrte a garantuje 

dobrú dosiahnuteľnosť novej lanovej 

dráhy pre obyvateľov. Kabínková lanovka je 

integrovaná do lístkového systému Trans- 

Milenio, čo znamená, že cestujúci v Bogote 

môžu jazdiť so svojim lístkom verejnou dopravou, 

aj lanovou dráhou. 

Výhľad namiesto dopravnej zápchy 

Lanová dráha bez námahy prekonáva prevýšenie 

v oblasti pahorkatiny a prepraví cestujúcich, 

ktorí denne ušetria jazdou novou lanovou 

dráhou až dve hodiny, pohodlne a rýchlo k autobusovému 

terminálu. Namiesto trčania v 

stresujúcej dopravnej zápche si užívajú krátku 

jazdu s krásnym výhľadom v jednej zo 163 kabínok. 

Pri projektovaní a realizácii sa kládol 

veľký dôraz na bezbariérovosť, aby všetci ľudia 

bez rozdielu mali možnosť bezproblémovo využiť 

túto ponuku. Bola to veľmi dôležitá podmienka 

pre prevádzkovateľa a lanová dráha ju 

zvláda bez obmedzení. Lanovka vylepšuje kvalitu 

života ľudí v časti Cuidad Bolívar, keďže 

cestujúcich nehlučne a bez výfukových splodín 

priváža do ich cieľa. Navyše sa stala atrakciou 

tejto štvrte. 

Dopravný projekt TransMiCable má pre vývoj 

Bogoty enormný význam. Dosiahneme 

ním pomocou najčistejšej technológie nielen 

rýchlu a prvotriednu prepravu ľudí, ale 

zároveň vytvoríme nové možnosti s vysokou 

úrovňou spoločenského 

úžitku. 

Felipe Ramírez 

Buitrago, zast. vedúci 

techniky a distribúcie, 

TRANSMILENIO S.A.

16 Medzinárodné projekty 

Špeciálne vyhotovenie pre 

observatórium Sonnblick 

6-ATW Sonnblick | Rauris, Salzburg (AUT) 

Sonnblick Verein 

3.054 m 1.478 m 104% 6,0 m/s 10,0 min kabínka pre 6 osôb 

vyšších ako 30 km/h z bezpečnostných dôvodov 

zastaviť prevádzku, a z tohto dôvodu sa 

výskumná stanica stala často celé dni nedosiahnuteľnou. 

V novembri 2018 otvorili na Sonnblicku úplne 

novým spôsobom koncipovanú, modernú lanovú 

dráhu od firmy Doppelmayr – prototyp 

kompaktnej lanovej dráhy: kabínka pre šesť 

osôb, ktorá disponuje aj nákladnou plošinou, 

prekoná 1.478 metrov prevýšenia iba za 10 

minút, a je tak dvakrát rýchlejšia. Zvláštnymi 

výzvami boli časté vysoké rýchlosti vetra, resp. 

bočný vietor. Riešením sa ukázalo dvojité 

nosné lano so šírkou rozchodu 1,2 metra. Špeciálne 

vyrovnávacie závažia na lanových 

jazdcoch fungujú ako protiváha voči bočným 

vetrom, takže lanovka môže bez problémov 

prepraviť zamestnancov ústavu ZAMG k hornej 

alebo dolnej stanici, a to aj pri rýchlostiach 

vetra 80 km/h; slúži výlučne pre vnútornú komunikáciu 

a nie je prístupná pre verejnosť. 

Túto lanovku prevádzkuje spolok Sonnblick 

Verein: „Nová lanová dráha predstavuje pre našich 

zamestnancov viac bezpečnosti a zvyšuje 

komfort. Navyše sa dajú teraz lepšie naplánovať 

návštevy pozorovacej stanice národnými aj 

medzinárodnými výskumníkmi“, vysvetľuje Elke 

Ludewig, vedúca observatória Sonnblick. 

© Hermann Scheer und Doppelmayr 

Od firmy Doppelmayr nová lanová dráha 

meteorologickej pozorovacej stanice umožňuje 

výskumníkom spoľahlivú jazdu na ich 

pracovné miesto. 

Observatórium Sonnblick bolo založené v 

roku1886 a nachádza sa v národnom parku 

Hohe Tauern vo výške 3.106 m na hranici 

spolkových krajín Korutánsko a Salzburg. 

V Európe ide o najvyššie položenú, celoročne 

obsadenú meteorologickú pozorovaciu stanicu. 

Jediným prepojením doliny a observatória 

bola od roku 1950 nákladná lanová dráha, 

ktorou sa na svoje pracovné miesto prepravovali 

aj výskumníci Centrálneho ústavu pre meteorológiu 

a geodynamiku (ZAMG). Dobrodružná 

jazda v kovovom koši trvala 20 minút. 

Jej využitie však bolo limitované počasím, 

keďže lanovka musela pri rýchlostiach vetra 

Tento projekt bol zrealizovaný s podporou 

Ministerstva vedy, výskumu a hospodárstva: 

observatórium na Sonnblicku, v ktorom sa 

každoročne interdisciplinárne pracuje na viac 

ako 40 medzinárodných výskumných programoch, 

zaznamenalo dňa 1. januára 1905 s 

hodnotou −37,4 °C (v Rakúsku za normálnych 

podmienok) najnižšiu nameranú teplotu všetkých 

čias. Aj najvyššia kedy nameraná rýchlosť 

vetra v Rakúsku pochádza odtiaľto: už viackrát 

boli pri víchriciach namerané rýchlosti vetra viac 

ako 220 km/h. 

Tak mimoriadne neobvyklé, ako je 

stanovište nášho observatória, 

presne tak jedinečné a unikátne 

je riešenie, ktoré pre nás 

zrealizovala spoločnosť 

Doppelmayr. Elke Ludewig, 

vedúca observatória 

Sonnblick.


17 

Prvá francúzska D-Line 

6-CLD Pic Vert | Hautes-Alpes, Les Orres (FRA) 

SEMLORE 

1.543 m 580 m 2.400 os/hod 6,0 m/s 63 sedačiek, každá pre 6 osôb 12/2018 D-Line 

Dve premiéry vo Francúzsku: lyžiarske 

stredisko Les Orres vsadilo pri svojej novej 

sedačkovej lanovke na koncept D-Line a 

riadenie Doppelmayr Connect. 

Lyžiarske stredisko Les Orres v územnom 

celku Hautes-Alpes posunulo latku pri svojej 

novej odpojiteľnej 6-miestnej sedačkovej lanovke 

od spoločnosti Doppelmayr/Garaventa 

na novú úroveň ohľadne komfortu, bezpečnosti 

a techniky. Sedačková lanovka Pic Vert nadchýna 

dvomi premiérami: je prvou lanovou 

dráhou generácie D-Line vo Francúzsku a disponuje 

novým riadením Doppelmayr Connect. 

Slúži ako náhrada za dve sedačkové lanovky s 

pevným uchytením a jeden lyžiarsky vlek. Táto 

sedačková lanovka presviedča prepravnou kapacitou 

až do 2.400 osôb za hodinu. S novým 

zariadením lanovej dráhy sa vylepšila aj ponuka 

zjazdoviek, hlavne pre začiatočníkov. Cestujúci 

sa tešia zo znížených dôb čakania a rýchlej 

jazdy, tým sa približujú väčšiemu precíteniu 

svojich zážitkov pri výhľade snov do horskej 

doliny. Stredové opierky nôh a sklopná opierka 

s možnosťou zablokovania zabezpečujú 

bezpečnú a komfortnú jazdu, špeciálne pre 

menších cestujúcich. 

Efektívna, komfortná a príjemná na údržbu 

Želaniu zákazníka znížiť energetické náklady 

vyšla spoločnosť Doppelmayr v ústrety použitím 

vodou chladeného motora – jeho zvyškové 

teplo možno využiť na vykurovanie priestoru 

pre obsluhu vedľa hornej stanice. 

Okrem toho disponuje táto 6-miestna sedačková 

lanovka Pic Vert automatickou garážou 

pre sedačky. Garážovanie a vygarážovanie z 

ariadenia sa tým uskutočňuje rýchlo, spoľahlivo 

a samozrejme automaticky. 

Zariadenie konceptu D-Line vychádza v ústrety 

požadovaným nárokom prevádzkovateľa 

SEMLORE ohľadne tichej prevádzky a jednoduchej 

údržby. Spoločnosť Doppelmayr France 

zrealizovala tento projekt v najkratšom 

možnom čase – od júla do decembra – 15. 

decembra 2018 bola táto sedačková lanovka 

uvedená do prevádzky presne v deň začiatku 

sezóny. Aj v lete sa môžu tešiť z tohto moderného 

a komfortného dopravného prostriedku 

peší, ale aj ľudia s obmedzenou mobilitou. 

Prvýkrát sme spolupracovali so spoločnosťou 

Doppelmayr a sme po všetkých stránkach 

spokojní - zhoduje sa aj pomer ceny a 

poskytnutého výkonu. Do detailov presná, na 

riešenia orientovaná a rýchla práca tímu 

spoločnosti Doppelmayr umožnili otvorenie 

v stanovenom termíne. 

Xavier Corne, konateľ spoločnosti SEMLORE

18 Medzinárodné projektyi 

Priamou cestou do lyžiarskeho strediska 

10-MGD Schlossalmbahn | Bad Hofgastein, Salzburg (AUT) 

Gasteiner Bergbahnen AG 

3.000 os/hod 6,0 m/s 12/2018 

Šikmá dĺžka 1. čiastkový úsek: 1.275 m 455 m 3,7 min 50 kabínok, každá pre 10 osôb 

Šikmá dĺžka 2. čiastkový úsek: 2.114 m 763 m 6,1 min 72 kabínok, každá pre 10 osôb 

Nová lanovka Schlossalmbahn v Bad Hofgasteine 

je srdcom najväčšieho investičného 

zámeru spoločnosti Gasteiner Bergbahnen 

AG. Nová 10-miestna kabínková lanovka od 

spoločnosti Doppelmayr výrazne stupňuje 

komfort a prepravnú kapacitu. 

V obci Bad Hofgastein panuje prelomová nálada. 

Generačný projekt Schlossalm NEU má 

zabezpečiť atraktivitu lyžiarskeho strediska na 

celé desaťročia. Spoločnosť Gasteiner Bergbahnen 

AG investuje veľa peňazí do projektu, 

ktorý predpokladá výstavbu najmodernejších 

lanovkových zariadení a kompletne novej 

štruktúry na lyžiarskom a turistickom vrchole 

Schlossalm. Dôležitým míľnikom je nová lanová 

dráha Schlossalmbahn, ktorá bola otvorená 

1. decembra 2018. Táto 10-miestna kabínková 

lanovka vedie z doliny cez medzistanicu priamo 

do lyžiarskeho strediska a nahrádza tri existujúce 

lanovkové zariadenia – jednu pozemnú lanovú 

dráhu, jednu 2-miestnu pevnú sedačkovú 

lanovku a jednu 4-miestnu sedačkovú lanovú 

dráhu. Navyše prepravná kapacita sa viac ako 

zdvojnásobila - z 1.400 osôb na 3.000 osôb. 

Kabínky OMEGA IV sú vyrobené v oranžovej 

farbe. Vybavené sú vykurovaním sedadiel a 

WLAN, takže cestujúci profitujú z maximálneho 

komfortu. Riadenie Doppelmayr Connect sa 

stará o prehľadnú a jednoduchú obsluhu lanovej 

dráhy. Úžasná je 4-dielna podpera číslo 17, 

ktorá lanovku vedie cez skalnatý horský chrbát. 

Výstavba základov podpery a montáž boli 

z dôvodu náročného terénu a vedenia trasy 

veľkou výzvou, išlo o veľmi náročný projekt. 

Druhý úsek od medzistanice zahŕňa navyše 

rozsiahly koncept evakuácie. 

Perfektné napojenie na dopravu 

Aj nová dolná stanica je nanajvýš impozantná. 

Okrem garáže na kabínky sa do nej zmestili 

reštaurácia, parkovací dom, požičovňa lyží 

s úložiskom lyží a športový obchod. Budova 

svojou jedinečnou architektúrou a nápadným 

stvárnením s oranžovými pásmi pôsobí zvonka 

veľmi moderne. Zároveň je celkový koncept 

veľmi praktický: hostia sa dostanú k nastupovaniu 

do lanovky z novo vybudovaných vonkajších 

parkovacích plôch alebo z autobusovej 

stanice, nachádzajúcej sa priamo pri dolnej 

stanici. 

Odpadá podchod pre chodcov, čakacie doby 

patria minulosti, každý hosť má miesto na 

sedenie a aj prestupovanie v medzistanici 

odpadá. Nová lanovka vyváža hostí nonstop 

nahor do optimálneho bodu prerozdelenia v 

rámci lyžiarskeho strediska. Aj opticky sa nové 

zariadenie prejavuje zodpovedajúco a 

zabezpečuje, že Bad Hofgastein je opätovne 

viac vnímaný ako miesto 

zimných športov. 

Podľa Wolfganga Eggera, 

člena predstavenstva 

spoločnosti Gasteiner 

Bergbahnen AG

Najväčšia kyvadlová lanovka na svete so strešnou terasou 

99-ATW Grande Motte | Tignes (FRA) 

Société des Téléphériques de la Grande Motte (STGM), Národný park Vanoise 

1.696 m 420 m 1010 os/hod v každom smere; 99 +1 os/kabínka 10,0 m/s 5,0 min 

2 kabínky, každá pre 99 +1 osobu; paluba 20 osôb zima 2018/19 

V luxusom lyžiarskom stredisku Tignes, v srdci 

francúzskych Álp, vyvezie kyvadlová lanovka 

extra triedy svojich hostí na ľadovec. 

Francúzska obec Tignes je jednou z najvyššie 

položených obcí Európy vo viac ako 2.000 metroch 

nadmorskej výšky a patrí spolu s Val-d’Isère, 

kde sa v roku 1992 konali Zimné olympijské hry, 

k lyžiarskemu zväzu Espace Killy. Vysokohorská 

alpínska poloha prináša so sebou aj mimoriadne 

poveternostné podmienky. Aby dokázala kompletne 

zrenovovaná kyvadlová lanovka odolávať 

extrémnym poveternostným podmienkam vo 

výške viac ako 3.000 metrov, dostala od fi rmy 

Garaventa svojský dizajn. Lanovka od spoločnosti 

Doppelmayr/Garaventa disponuje jednou 

zvláštnosťou: obidve kabínky od spoločnosti 

CWA pre 99 osôb sú vybavené otvorenou plošinou 

na streche pre ďalších dvadsať cestujúcich. 

Od mája (štart v roku 2019) budú možné 

open top jazdy na ľadovec Grande-Motte. Jazda 

lanovkou na strešnej terase bude pre výletníkov aj 

lyžiarov – lyžiarske stredisko okolo Tignes je 

známe aj letnou lyžovačkou – svojským zážitkom. 

Zážitok z panorámy, veľa miesta a komfortu 

Obidve kabínky poskytujú pasažierom najmodernejší 

komfort a jedinečný 360 stupňový 

výhľad na prírodu: celé zoskupenie Mont-Blanc a 

najvyšší vrchol Savojských Álp. Kyvadlová lanovka 

Grande Motte je najväčšou lanovou dráhou so 

strešnou terasou na svete a dokáže za hodinu 

prepraviť až tisíc hostí. 

Časť jedného globálneho projektu 

Lanová dráha so strešnou terasou je súčasťou 

stavebného projektu ALTIDUDE EXPERIENCES 

(Zážitky vo výškach) a je realizovaná spolu so 

spoločnosťou Société des Téléphériques de la 

Grande Motte (STGM), ktorá prevádzkuje lyžiarske 

stredisko Tignes a národným parkom 

Vanoise. Lanovka dobre ladí s celkovým rázom 

oblasti. Komplex ALTITUDE EXPERIENCES bude 

prístupný pre verejnosť od mája roku 2019. Na 

viacerých vyhliadkových miestach a v rôznych 

informačných priestoroch si môžu návštevníci 

užiť túto osobitú panorámu a nezvyčajné okolie, 

okrem iného aj za účelom spoznávania ekosystému 

tohto regiónu.

© Hofer Wolfgang 

Adieu pevná sedačka, vitaj kabínková lanovka! 

10-MGD Panorama | Steinhaus v Ahrntale, Južné Tirolsko (ITA) 

Klausberg AG 

1.004 m 453 m 2.700 os/hod 5,0 m/s 30 kabínok, každá pre 10 osôb 12/2018 D-Line 

Nová kabínková lanovka v lyžiarskom 

stredisku Klausberg nahrádza po necelých 

30 rokoch vernej služby pevnú sedačku. 

Veľa rokov vykonávala svoju službu 3-miestna 

sedačková lanovka s pevným uchytením 

Hühnerspiel v lyžiarskom stredisku Klausberg, 

v juhotirolskom Ahrntale. Po 28 rokoch bola 

nahradená modernou 10-miestnou kabínkovou 

lanovkou generácie D-Line od spoločnosti 

Doppelmayr/Garaventa. Nové meno 

tohto zariadenia zahŕňa úchvatné horské prostredie 

Ahrntalu a eleganciu novej kabínkovej 

lanovky: názov „Panorama“ je napísaný na 

stanici aj na kabínkach. Trasa vedie vďaka novej 

pozícii hornej stanice ešte vyššie a umožňuje 

nový, predĺžený pôžitok zo zjazdovky. 

Luxus pre cestujúcich 

Zariadenie Panorama - kabínková lanovka patrí 

svojim výkonom k najvýkonnejším lanovkám 

Južného Tirolska: Prepravuje až 2.700 osôb 

za hodinu a ponúka cestujúcim v celkovo 

30 kabínkach veľa miesta a luxusu: dosť priestoru 

na nohy, široké sedadlá a veľké panoramatické 

okná s fantastickým výhľadom. Okrem 

toho disponuje vykurovaním sedadiel a držiaky 

na lyže sa nachádzajú v kabínke – to umožňuje 

jazdu lanovkou bez komplikácií a v pohodlí. 

Druhé vystúpenie pre pohon Doppelmayr 

Sector Drive v Taliansku 

Aplikovaný pokrokový typ pohonu novej kabínkovej 

lanovky s názvom Doppelmayr Sector 

Drive (sektorový pohon) bol v Taliansku použitý 

už druhýkrát. Elektromotor si za jazdy iba šepká 

a ide takmer bez vibrácií. Navyše sa tento motor 

vyznačuje vysokou účinnosťou a nízkou spotrebou 

energie. Nová panoramatická lanovka 

navyše šetrí čas pri údržbe a je v neposlednom 

rade vďaka riadeniu Doppelmayr Connect po 

všetkých stránkach príjemná z hľadiska obsluhy. 

„S novou lanovkou konceptu 

D-Line sme naše lyžiarske 

stredisko do značnej miery 

zhodnotili – naši hostia si teraz 

užívajú stopercentný komfort“, 

teší sa Walter Fischer, 

konateľ spoločnosti 

Klausberg AG.


21 

Zmodernizovaná lanovka Mühleggbahn 

je znovu uvádzaná do prevádzky 

38-FUL lanová dráha Mühlegg | St. Gallen, kantón St. Gallen (CHE) 

Mühleggbahn AG 

322 m 71 m 450 os/hod 5,0 m/s 2 vozne, každý pre 38 osôb 11/2018 

Tradičná lanovka St. Gallenu bola opäť 

otvorená po siedmich mesiacoch sanácie. 

Zariadenie Mühleggbahn spája južné staré 

mesto St. Gallen s vyššie položenou mestskou 

časťou St. Georgen a patrí už od roku 1893 ku 

koloritu mesta St. Gallen. Vtedy to bol úplne 

prvý verejný dopravný prostriedok mesta. V 

novembri 2018 bolo zmodernizované zariadenie 

Mühleggbahn po siedmich mesiacoch 

znovu uvedené do prevádzky. 

Odteraz je už táto pozemná lanová dráha, 

ktorá dokáže prepraviť 450 osôb za hodinu, 

úplne bezbariérová. Bez akýchkoľvek schodov 

alebo rámp je každému cestujúcemu 

umožnené nastúpiť na jazdu v kabínke. Vďaka 

dverám na čelnej strane je nastupovanie a 

vystupovanie uľahčené zvlášť pre cestujúcich 

s detskými kočíkmi, s bicyklami a vozíčkarom. 

Vo veľkoryso presklenej kabínke sa cestujúci 

dostanú za menej ako dve minúty z okraja 

mesta priamo do centra – mnohí obyvatelia 

využívajú túto pozemnú lanovku ako dopravný 

prostriedok na cestu do práce alebo ako dopravný 

prostriedok do blízkych rekreačných 

oblastí St. Gallenu. 

Pridaná hodnota pre cestujúcich 

Okrem vybudovania bezbariérového prístupu 

bola opravená aj 125 rokov stará stena tunela. 

Tým sa síce zmenšil prierez tunela, avšak kapacitu 

pre osoby sa podarilo zvýšiť na 38. Aj 

budovy hornej a dolnej stanice boli zmodernizované. 

Za kompletnú techniku lanových dráh 

vrátane konštrukcie koľají zodpovedala spoločnosť 

Garaventa. „Cieľom prestavby bolo 

každému cestujúcemu ponúknuť skutočnú pridanú 

hodnotu. Dosiahli sme to celistvým konceptom 

staníc aj vozňa“, zdôraznil projektový 

vedúci zo spoločnosti Garaventa, Ueli Sutter. 

Od roku 1893 do 1950 bolo zariadenie Mühleggbahn 

prevádzkované ako lanová dráha s 

drôteným lanom s dvomi vozňami. Napĺňaním 

a vypúšťaním nádrží s vodou sa lanovka vtedy 

pohybovala pomocou zemskej príťažlivosti. Od 

roku 1950 do 1974 jazdila ako elektricky poháňaná 

ozubnicová lanovka. V roku 1975 sa stala 

vďaka ďalšej prestavbe prvou automatizovanou 

šikmou lanovou dráhou Švajčiarska. 

V roku 2004 nastúpil vtedajšej dobe zodpovedajúci 

model prvej kabínky šikmého výťahu. Od 

roku 2018 je lanová dráha Mühleggu vďaka 

novému, celistvému konceptu staníc a vozňa 

vysoko modernou mestskou pozemnou lanovou 

dráhou. 

Spoločnosťou Garaventa navrhnutý koncept 

prúdenia osôb s jednými dverami na čelnej 

strane z dolnej aj hornej strany značne zvýšil 

komfort aj užívateľskú prijateľnosť lanovky 

pre našich hostí a tým sa stal jednoznačným 

víťazom. Roland Streule (technický vedúci 

spoločnosti Mühleggbahn AG / konateľ 

spoločnosti Streutec GmbH) 


… lanová dráha zvlášť prirástla k srdcu 

obyvateľom St. Gallenu? 

Okrem mesta a spoločnosti Mühleggbahn 

AG zabezpečil financovanie projektu aj 

miestny dotačný spolok. Slávnostného 

otvorenia dňa 17.11.2018 sa zúčastnili očividne 

sa tešiace obyvateľky a obyvatelia 

priľahlých častí mesta.

Svetová novinka: Kombinovaný D-Line komfort v Japonsku 

6/10-CGD Sunrise Express | Minami Uonuma City, Niigata (JPN) 

Ishiuchi Maruyama Resort 

1.157 m 301 m 3.105 os/hod 5,0 m/s 5,1 min 

Zariadenie Sunrise Express v japonskom 

lyžiarskom stredisku Ishiuchi Maruyama je 

prvou kombinovanou lanovou dráhou konceptu 

D-Line na svete. 

Cieľ lyžiarskeho strediska Ishiuchi Maruyama 

osloviť novou lanovou dráhou konceptu D-Line 

širšiu skupinu ľudí vyšiel naplno - keďže táto 

lanová dráha ponúka cestujúcim na výber tak 

kabínky, ako aj sedačky, priťahuje rezort okrem 

zimných športovcov aj nelyžujúcich. Toto lyžiarske 

stredisko je jedno z najväčších v okolí Tokia a 

vysokorýchlostným vlakom Shinkansen je z 

tokijskej vlakovej stanice dosiahnuteľné za 

približne 70 minút. 

Atraktívne pre rozličné cieľové skupiny 

Obyvatelia mesta si pochvaľujú stredisko Ishiuchi 

Maruyama ako rekreačnú oblasť. Nepozýva iba 

lyžiarov alebo snowbordistov, ale ponúka viacero 

možností pre využitie voľného času aj pre 

výletníkov, ktorý sa pohybujú pešo. A presne na 

to je lanovka Sunrise Express vybavená: zimní 

športovci môžu bez odopínania svojich lyží 

alebo snowbordov jazdiť na 6-miestnych sedačkách 

priamo na zjazdovku. Peší sa vyberú 

na jazdu do snehového opojenia alebo za 

výhľadovým zážitkom pohodlnou 10-miestnou 

kabínkou. Sedačky konceptu D-Line sú veľkorysé 

v ponuke miesta a vybavené vykurovaním 

sedadiel a bublinami. Aj priestranné kabínky 

OMEGA IV so svojimi sedadlami z ušľachtilej 

kože prispievajú k príjemnej jazde. Po príjazde 

nahor majú hostia na výber veľký počet zjazdoviek 

a horských reštaurácií, ako aj Snow World 

(snežný svet) pre celú rodinu. Lanovka Sunrise 

Express bola realizovaná v súčinnosti so spoločnosťou 

Nippon Cable, ktorá je už 40 rokov 

licenčným partnerom skupiny Doppelmayr 

Gruppe v Japonsku a vlastníkom lyžiarskeho 

strediska Ishiuchi Maruyama. 

Názorné video z chránenej 

oblasti Ishiuchi 

Maruyama nájdete tu: 

Sunrise Express ponúka našim hosťom – 

či lyžiarom, peším alebo rodinám s deťmi – 

pohodlnú jazdu. Zaznamenali sme veľký 

počet hostí, ktorí do rezortu zavítajú iba preto, 

aby si užili komfort novej lanovej dráhy. 

Je skutočným obohatením pre naše lyžiarske 

stredisko. Shungo Ohkubo, konateľ Nippon 

Cable Group 

Doppelmayr a Nippon Cable 

Viac ako 40 rokov partnerstva 

Lanové dráhy ako dopravný prostriedok majú v Japonsku tradíciu už viac ako 100 rokov. Na 

ostrovnom štáte môžeme nájsť okolo 500 lyžiarskych stredísk. Hornatá krajina s vrchmi, bohatými 

na sneh, ponúka ideálne predpoklady na zimné športy. Spoločnosť Nippon Cable bola založená 

v roku 1953 ako lokálny výrobca lanových dráh. Licenčné partnerstvo medzi spoločnosťami 

Doppelmayr a Nippon Cable trvá od roku 1977. Obidva podnikateľské subjekty odvtedy spája úzky 

obchodný vzťah, plný dôvery. Vďaka tejto spolupráci si spoločnosť Nippon Cable dokázala upevniť 

pozíciu prvého hráča na trhu v japonskom priemysle lanových dráh. Realizácia zariadenia „Sunrise 

Express“, prvej kombinovanej lanovej dráhy konceptu D-Line na svete, v lyžiarskom stredisku 

Ishiuchi Maruyama, je toho najlepším príkladom.


23 

Inovácia krát dva 

8-CLD-B Sonntagskogelbahn 2 | Wagrain, Salzburg (AUT) 

Bergbahnen AG Wagrain 

652 m 202 m 3.200 os/hod 5,0 m/s 2,84 min 38 sedačiek, každá pre 8 osôb 12/2018 D-Line 

Nové zariadenie Sonntagskogelbahn 2 v 

rezorte Snow Space Salzburg je 8-miestnou 

sedačkovou lanovou dráhou konceptu 

D-Line vrátane dvoch inovácií. 

Zákazník zveril dôveru v oblasti inovácií pri projektovaní 

a realizácii zariadenia Sonntagskogelbahn 

2 v rezorte Snow Space Salzburg v 

celom rozsahu spoločnosti Doppelmayr. A tak je 

nová 8-miestna sedačková lanová dráha zrealizovaná 

nielen ako koncept D-Line, ale disponuje 

aj dvomi novinkami: zariadenie je ako prvé na 

svete vybavené vykurovaním chrbtových 

opierok a aj sklopnou opierkou s možnosťou 

aretácie s funkciou predklápania. 

tak predpoklad pre ergonómiu, ktorá uľahčuje 

malým cestujúcim jej dosiahnutie a zatvorenie. 

Funkcia je doplnená o systém uzamykania 

Lock, ktorý sklopnú opierku po manuálnom zatvorení 

zablokuje – tá sa potom počas jazdy 

nedá otvoriť. 

Nová 8-miestna sedačková lanová dráha disponuje 

osvedčenými prvkami výbavy, akými sú bubliny, 

priamym pohonom, nenáročným na údržbu a 

nástupným pásom so zdvíhacou stolicou, ktorý 

sa automaticky prispôsobí aj najmenším cestujúcim 

– ide o bezpečnostnú funkciu, ktorá zjednodušuje 

nastupovanie a prináša výhody pre rodiny 

s deťmi alebo pre účastníkov lyžiarskych kurzov. 

Zvýšenie atraktívnosti vďaka kratším dobám 

čakania 

Toto zariadenie nahrádza starú 4-miestnu sedačkovú 

lanovú dráhu a zreteľne skracuje doby čakania, 

čo robí tento priestor lyžiarskeho strediska 

pre opakované jazdy ešte atraktívnejším. Lanovka 

Sonntagskogelbahn 2 zastáva okrem toho v lyžiarskom 

stredisku aj dôležitú funkciu spätného 

približovania, preto má disponibilita tohto zariadenia 

prioritnú hodnotu. Táto lanovka je prvým projektom 

spoločnosti Doppelmayr, zastrešeným 

značkou „Snow Space Salzburg“ s lyžiarskymi 

strediskami Wagrain, Flachau a St. Johann. 

Za týmto účelom sa realizoval dizajn sedačky, 

predstavujúci Snow-Space. 

Nové vykurovanie chrbtových opierok je perfektným 

doplnkom k osvedčenému vykurovaniu 

sedadiel. Zohrieva cestujúcim citlivú časť chrbta v 

oblasti ľadvín a zvyšuje komfort jazdy predovšetkým 

počas chladných dní. Systém vykurovania 

sedadiel – vývojový prvok od spoločnosti 

Doppelmayr – bol upravený a po testovacej fáze 

integrovaný do 38 sedačiek. 

Plus pre bezpečnosť 

Druhá novinka od spoločnosti Doppelmayr 

prispieva okrem komfortu k vyššej bezpečnosti 

na sedačkách. Pomocou automatickej funkcie 

predklápania sklopných opierok je cestujúci 

upozornený, že má opierku sklopiť a vytvára sa 

„Keď ide o cieľ poskytnúť našim hosťom nezabudnuteľný 

zážitok zo zimných športov, je pre 

nás spoločnosť Doppelmayr svojou silou v 

inováciách spoľahlivým partnerom. S prvou 

sedačkovou lanovou dráhou na svete s vykurovaním 

chrbtových opierok sme docielili novú 

úroveň komfortu a prispeli k udržaniu pozície 

vynikajúceho lyžiarskeho strediska“, 

prejavil svoju zjavnú spokojnosť 

s novou lanovkou 

Sonntagskogelbahn 2 

Wolfgang Hettegger, predseda 

predstavenstva v rezorte 

Snow Space Salzburg. 

© Mike Vogl

24 Medzinárodné projekty 

Výkon, sila, komfort 

6-CLD-B Gampenbahn | Ischgl, Tirolsko (AUT) 

Silvrettaseilbahn AG 

2.416 m 924 m 2.800 os/hod 5,5 m/s 7,88 min 122 sedačiek, každá pre 6 osôb 12/2018 D-Line 

Nová lanovka Gampenbahn v Ischgli prekonáva 

prevýšenie takmer jeden kilometer. Dizajn 

6-miestnej sedačkovej lanovej dráhy konceptu 

D-Line perfektne podchytil osobitosti tohto lyžiarskeho 

strediska. 

Spoločnosť Silvrettaseilbahn AG stále investuje 

do inovácií a vylepšení, aby lyžiarom v Ischgli 

ponúkla najkrajšie zážitky zo zimného športu. Aktuálnym 

príkladom je nové zariadenie Gampenbahn 

E4, ktoré bolo uvedené do prevádzky v decembri 

2018. Táto 6-miestna sedačková lanovka 

nahrádza 4-miestnu sedačkovú lanovku a vedie z 

miesta, nazývanom Fimba, nachádzajúceho sa 

vo výške 1.924 m, k vyššie položenému miestu 

Palinkopf, najvyššiemu bodu lyžiarskeho strediska 

s 2.848 m. S prevýšením 924 m prekonáva 

zariadenie Gampenbahn najvyššie prevýšenie 

6-miestnej sedačkovej lanovky s bublinou na 

svete. Spoločnosť Doppelmayr zrealizovala zariadenie 

s dimenziami, ktoré zanechávajú veľký 

dojem, o čom svedčia čísla ako 2.416 metrov 

dĺžky, 25 podpier a 122 sedačiek. Cieľom bolo 

skrátiť dobu jazdy v tomto veľmi obľúbenom 

priestore lyžiarskeho strediska a zvýšiť prepravnú 

kapacitu – jazda na vrch Palinkopf trvá s touto 

novou lanovkou iba približne osem minút. 

uzamykania Lock, ktorý po manuálnom zatvorení 

opierku zablokuje, aby sa počas jazdy nemohla 

otvoriť. V dolnej stanici navyše uľahčuje nastupovanie 

dopravný pás. 

Jedinečný dizajn Ischglu 

Dizajn prispôsobila spoločnosť Doppelmayr – 

tak, ako už na 6-miestnej sedačkovej lanovke 

Palinkopf D1 – naplno a v celku farebnému svetu 

zákazníka. A tak sú stanice a sedačky ladené vo 

výrazných červeno-čiernych farbách Ischglu. 

Zadné strany sedačiek sú potlačené rozličnými 

živočíchmi z horského priestoru Ischglu, čo každú 

zo sedačiek robí unikátnou. Vďaka variabilite 

konceptu D-Line bolo možné vytvoriť vzťah k osobitostiam 

lyžiarskeho strediska. Vzhľad lanovky 

Gampenbahn je tým nezameniteľný a určite 

padne do oka každému, kto je fanúšikom jedinečných 

zážitkov zo zimných športov. 

Nová sedačková lanovka konceptu D-Line 

Gampen E4 je ďalším míľnikom horského pásma 

Silvretta. Kvalita, inovácia a dizajn nás opäť 

presvedčili. My sa už teraz 

tešíme na ďalšie zariadenie 

D-Line z dielne spoločnosti 

Doppelmayr. 

Predstavenstvo 

Silvrettaseilbahn AG 

DI (FH) Markus Walser 

Táto sedačková lanovka konceptu D-Line nie je 

iba úžasne výkonná, spĺňa aj najvyššie štandardy 

ohľadne komfortu. Ergonomicky tvarované jednotlivé 

sedadlá, bubliny a integrované vykurovanie 

sedadiel ponúkajú cestujúcim obzvlášť príjemný 

zážitok z jazdy. Zariadenie disponuje systémom


25 

Na Palinkopf bez bariér 

Nová lanovka Gampenbahn ponúka aj 

ľuďom s postihnutím jednoduchú a bezpečnú 

prístupnosť a najvyšší komfort. Na sedačkách 

konceptu D-Line je možné odobrať oddeľovač 

sedadiel, čím je umožnená jazda bez bariér 

aj pre tých, čo jazdia s jednou lyžou. 

Claudia Lösch sa teší na pekný deň, strávený 

lyžovačkou, v Ischgli. Veľa nového snehu a 

žiarivé slnečné svetlo sľubujú perfektný zážitok 

na zjazdovke. Jazdkyňa na jednej lyži a bývalá 

športovkyňa s postihnutím vyštartuje na dolnej 

stanici lanovky Silvretta v centre strediska 

Ischgl. So svojím invalidným vozíkom sa výťahom 

vyvezie hore na nástupište. Zariadenie 

Funitel od spoločnosti Doppelmayr ju potom 

zavezie do lyžiarskeho strediska. Po príchode 

na hornú stanicu si dvojnásobná olympijská 

víťazka z Vancouveru 2010 presadne s jednou 

lyžou na svoju mušľu na sedenie, ktorá je 

špeciálne upravená pre vozíčkarov. 

Počas svojej kariéry závodného športovca sa 

táto Dolnorakúšanka, ktorá medzičasom žije v 

Innsbrucku, zoznámila s mnohými lyžiarskymi 

strediskami po celom svete. Prístupnosť lanovkových 

zariadení hrá pre ňu pri výbere lyžiarskeho 

strediska dôležitú rolu. „Najradšej mám 

sedačkové lanovky a vleky“, prezradila nám. Jej 

športové náradie sa dá pomocou lana, ktoré je 

upevnené na mušli na sedenie, používať na 

vlekoch a variabilným nastavovaním výšky posedu 

bez problémov aj na sedačkových lanovkách. 

Prístupnosť pre všetkých 

Z Palinkopfu zlyžuje Claudia Lösch elegantnými 

oblúkmi dlhý a komplikovaný zjazd k dolnej stanici 

lanovky Gampen. Nová 6-miestna sedačko- 

vá lanovka od spoločnosti Doppelmayr je dimenzovaná 

bezbariérovo. Príjazd k lanovke je 

plochý a dobre prístupný. Tak sa Claudia Lösch 

dostane rýchlo do oblasti nastupovania. Po jej 

príchode zastaví jeden zo zamestnancov lanovej 

dráhy na chvíľu lanovku. Jednoduchým pohybom 

ruky zloží oddeľovač sedadiel v strede 

sedačky konceptu D-Line, čím vznikne rovná a 

širšia plocha na sedenie. „Takto si môžem v 

pohode sadnúť. Navyše nízka úroveň nastupovania 

a vodorovná plocha na sedenie sedačky 

spoločnosti Doppelmayr sú nanajvýš praktické“, 

podčiarkuje Claudia Lösch. Aj zatváranie sklopnej 

opierky sa deje bez komplikácií, keďže sa dá 

pomocou stredovej rukoväte veľmi dobre dočiahnuť, 

čo je výhodou pre všetkých cestujúcich. 

Medzi opierkami pre chodidlá hendikepovaná 

športovkyňa roka 2016 nájde dostatok miesta a 

užíva si počas jazdy smerom nahor dych vyrážajúci 

výhľad na horskú panorámu Ischglu. 

Vystupovanie na hornej stanici je pre Claudiu 

Löschovú taktiež bezproblémové: „Dlhý a mierne 

vyspádovaný priestor na vystupovanie je tu 

výhodou – tak zostane dosť času uvoľniť sa zo 

sedadla a spád pomáha pri rozbehu.“ 

Pri vývoji konceptu D-Line spoločnosti 

Doppelmayr boli okrem výkonu a komfortu 

dôležitými výzvami bezpečnosť a bezbariérovosť 

z toho dôvodu, aby bola pre všetkých pasažierov 

– od lyžiarov, snowboardistov, cez lyžujúcich 

na jednej lyži až po starších ľudí a deti – umožnená 

lepšia prístupnosť a pohodlná jazda na 

kopec. Claudia Lösch však ešte vidí aj potenciál 

pre zlepšenie: „Bolo by dobré, keby sa na 

sedačke dali zložiť hneď viaceré oddeľovače sedadiel 

– bolo by to zaujímavé predovšetkým v 

lyžiarskych strediskách, ktoré obľubujú lyžiari na 

jednej lyži. Potom by mohli použiť jednu sedačku 

viacerí súčasne.“ Na želanie zákazníka je to 

ľahko zrealizovateľné už dnes. 

Jednoduchým manuálnym úkonom je možné 

odklopiť oddelovač sedákov. 

Medzi nožnými opierkami sa nájde miesto aj pre 

lyžarov na jednej lyži. 

Úchvatné: Claudia Lösch si užíva výhľad na 

horský svet Ischglu.

26 Aktuality z celého sveta 

Prvá kyvadlová lanovka v Peru 

Mesto Calca v Peru sprístupňuje výstavbou 

prvej lanovej dráhy skupiny Doppelmayr/ 

Garaventa významné miesto ríše Inkov. 

Tomuto projektu lanovej dráhy sa prisudzuje 

zvláštny význam z viacerých hľadísk. Nové 

zariadenie historicky sprístupňuje významné 

archeologické nálezisko v ríši Inkov, pre 

zahraničných návštevníkov Huchuy Qosqo, 

ktoré sa nachádza vo výške 3.600 metrov a je 

sprístupnené v atraktívnej časti krajiny s 

úchvatným výhľadom do Valle Sagrado, 

posvätnej doliny Inkov. Doteraz bol možný 

výstup do tejto oblasti len pešo a trval 

niekoľko hodín. V budúcnosti kyvadlová l 

anovka umožní výletníkom komfortnú návštevu 

spomínaného historického areálu. Pre skupinu 

Doppelmayr/Garaventa je doposiaľ tento 

projekt lanovej dráhy v Peru prvým. 

Napredovať k trvale udržateľnému turizmu 

Inžiniering pre novú lanovú dráhu je už ukončený. 

Výroba v spoločnosti Garaventa a konštrukcia 

kabínky v CWA sú v plnom prúde. 

Na jeseň 2019 sa očakáva montáž stanice 

lanovej dráhy. Realizácia ťahania lana je plánovaná 

na rok 2020, uvedenie do prevádzky 

na leto. Na slávnostnom prvom výkope rýľom 

sa zúčastnil primátor mesta Calca, Adriel K. 

Carrillos Cajigas, rakúsky veľvyslanec v Peru, 

Dr. Gerhard Zettl, vedúci predaja spoločnosti 

Garaventa Thomas Hunziker, Rafael Lemos a 

Alexander Baumgartner ako zástupcovia za 

spoločnosť Doppelmayr Peru. Zodpovední za 

projekt zo skupiny Doppelmayr/Garaventa, 

ako aj rakúsky veľvyslanec, podčiarkli význam 

lanových dráh pre vidiecke regióny a pre verejnú 

mestskú premávku v Peru. Tento projekt 

lanovej dráhy je schopný vytvárať ekologickým 

spôsobom nové pracovné miesta a prehlbovať 

vývoj dlhodobo udržateľného turizmu. 

K životnému prostrediu priateľské, takmer nehlučné, 

bezpečné a od ostatnej dopravy nezávislé 

dopravné prostriedky slúžia navyše ako 

ukážkový projekt pre ďalšie zariadenia v Peru. 


… výstavbou kyvadlovej lanovky v Calca/ 

Peru pribudla ďalšia krajina (spolu 96 krajín), 

v ktorej je možné nájsť lanovú dráhu od 

skupiny Doppelmayr/Garaventa? 

S novou generáciou na Schladminger Planai 

Lanové dráhy Planai-Hochwurzen investujú 

kabínkovou lanovkou generácie D-Line 

do komfortu svojich hostí. 

Po skvelých 33 rokoch nahradí zariadenie 

Planaibahn nová kabínková lanovka. Od 

Majstrovstiev sveta v lyžovaní v roku 2013 

navštevuje stále viac hostí hory a oblasti voľnočasových 

aktivít v Štajersku. Aby sa tomu 

prispôsobila kapacita, a aby sa do Schladmingu 

zaviedla nová úroveň komfortu, uskutočnil 

prevádzkovateľ Planai-Hochwurzen 

doteraz najrozsiahlejšiu inováciu v dejinách 

svojho podnikania. Od decembra v roku 

2019 očakáva výkonná 10-miestna kabínková 

lanovka od spoločnosti Doppelmayr v 

Schladmingu svojich hostí – First Class a moderný 

design vrátane. 

V prospech čo najvyššieho komfortu slúžia predovšetkým 

nové kabínky OMEGA V od spoločnosti 

CWA: bezbariérové nastupovanie a vystupovanie, 

jednotlivé sedačky z luxusnej drevenej 

konštrukcie kombinovanej s kožou, panoramatické 

presklenie pre maximálny výhľad. Nová kabínková 

lanovka konceptu D-Line bude cestujúcich 

v zime, aj v lete prepravovať smerom nahor alebo 

do doliny veľmi prijateľným spôsobom. 

© Kreiner Architektur

Aktuality z celého sveta 

27 

V pohorí Berner Oberland bola 

odštartovaná stavba lanovky v tvare V 

© Jungfraubahn AG 


Spoločnosť Doppelmayr/Garaventa stavia 

vo Švajčiarsku od spoločného terminálu Grindelwalde 

lanovku systému 3S k Eigerskému 

ľadovcu a kabínkovú lanovku k Männlichenu. 

Spoločnosti Gondelbahn Grindelwald-Männlichen 

(GGM) a Jungfraubahnen realizujú spoločne 

lanovku v tvare V, ktorá od sezóny 2019/2020 

sprístupní ako Eigerský ľadovec, tak aj oblasť 

Männlichen. Východiskovým bodom je top 

moderný terminál železničnej stanice Grindelwald 

Grund. S novou vlakovou stanicou „Terminal 

Grund“ (Rothenegg) bernskej železnice 

Oberland-Bahn získajú lanové dráhy navyše 

prípoj na verejnú dopravu. Čas príjazdu k vrchu 

Jungfraujoch a do lyžiarskeho strediska sa 

skráti v budúcnosti celkovo o 47 minút. 

systému 3S Grindelwald Grund–Eigergletscher, 

je už tiež vo výstavbe. Podpery jedna a tri sú 

zmontované na hotovo, práce na dolnej a hornej 

stanici lanovky systému 3S sa odštartujú 

uprostred leta 2019. V decembri 2020 je 

naplánované otvorenie. 

Projekt s mnohými výhodami 

Lanovka v tvare V je generačným projektom a 

zabezpečuje budúcnosť regiónu Jungfrau ako 

celoročnej destinácie. Dlhý čas, potrebný na 

prepravu, sa s touto lanovkou stane minulosťou. 

Nový terminál s možnosťami nakupovania, 

odloženia lyží a parkovacieho domu vytvorí 

okrem toho 50 nových pracovných miest. 

Prvé pohľady na projekt 

V-Bahn nájdete tu: 


Napredovanie stavby v extra tempe 

Štart stavby novej kabínkovej lanovky Grindelwald-Männlichen 

(GGM) má prednosť, keďže 

sa končí koncesia starej lanovky. Posledná 

jazda doterajšieho zariadenia sa uskutoční 

koncom marca 2019, v apríli sa rozbehne demontáž. 

Horná stanica novej lanovky je už hotová, 

práce skupiny Doppelmayr/Garaventa na 

medzistanici sú v plnom prúde. Od konca mája 

do polovice júla 2019 sa uskutočnia lety nových 

dielov podpier a výstavba dolnej stanice. Zariadenie 

má byť uvedené do prevádzky v decembri 

2019, na začiatok zimnej športovej sezóny. 

Eigerexpress, šesť kilometrov dlhá lanovka 

© Jungfraubahn AG

28 Skupina Doppelmayr/Garaventa 

Konateľské duo so zdravou 

krvou v tele 

Od januára 2019 je Gerhard Gassner novým konateľom v spoločnosti Doppelmayr 

Seilbahnen GmbH. Spoločne s Thomasom Pichlerom tvoria dvojzáprah v hlavnom sídle vo 

Wolfurte. Magazín WIR sa porozprával s obidvomi o ich úlohách, skúsenostiach a cieľoch. 

Gerhard Gassner je ako konateľ spoločnosti 

Doppelmayr Seilbahnen GmbH zodpovedný 

za tieto dôležité oblasti: logistika, produkcia, 

správa a financie. 

WIR. Ako doterajší konateľ vo vlastnom 

rodinnom podniku, Gassner Stahlbau GmbH, 

ste už mali skúsenosti s odvetvím lanových 

dráh. Ktoré nové zmeny so sebou prinieslo 

striedanie v materskom koncerne? 

Gerhard Gassner: Už počas mojej 

14-ročnej činnosti konateľa v spoločnosti 

Gassner Stahlbau GmbH som bol činný v 

ťažiskových oblastiach, ktoré sú aj teraz v 

mojej kompetencii. Zmenou v materskom 

koncerne sa však rozmer môjho záberu oveľa 

zväčšil. Keďže hlavný zreteľ mojej práce 

spočíval doteraz na produktoch, ktoré 

vyrábala firma Gassner – sedačky, podpery, 

závesy kabínok, tak teraz ide o celé zariadenie 

lanovej dráhy. Ďalšou enormnou 

zmenou je medzinárodný rozmer výrobných 

prevádzok v iných krajinách, ktorý so sebou 

prináša viac cestovania. Čo je pre mňa 

ďalej nové: rozsiahlosť podniku mi už 

neumožňuje mať kontakt s každým zamestnancom. 

WIR. Digitalizácia vstupuje aj do odvetvia 

lanových dráh. Čo je možné v tejto oblasti 

očakávať od skupiny Doppelmayr/Garaventa 

v budúcnosti? Na čom sa práve pracuje? 

Gerhard Gassner: Ofenzíva digitalizácie 

sa nazýva v skupine Doppelmayr/Garaventa 

SMART Ropeway. SMART Ropeway súhrnne 

zjednocuje všetky digitálne tematické komplexy 

podniku, rozširuje portfólio produktov a 

služieb a vytvára tak ďalšiu pridanú hodnotu 

pre našich zákazníkov. Vyvíjame nové ponuky a 

funkcie, ktoré prevádzkovateľom lanových 

dráh uľahčujú pracovný deň. Či už je to 

podpora pri prevádzke zariadenia, pri jeho 

rozsiahlejšej alebo menej náročnej údržbe, a 

mnoho ďalších... To však teraz ešte nechcem 

prezradiť. 

WIR. Zamestnanci sú najdôležitejším zdrojom 

každého podniku. Na čo kladiete dôraz 

pri usmerňovaní zamestnancov?

Skupina Doppelmayr/Garaventa 

29 

Gerhard Gassner: Áno, to je pravda, angažovaní 

a motivovaní zamestnanci sú tým najcennejším, 

čím môže podnik disponovať. Pretože 

sú to oni, kto dosahuje excelentné výsledky 

a idú po „extra línii“ v prospech zákazníka. Pri 

riadení zamestnancov je pre mňa dôležité otvorené, 

hodnotovo orientované a ľudské zaobchádzanie, 

plné rešpektu. V zásade to znamená 

vytvoriť prostredie, v ktorom zamestnanci môžu 

pracovať pod vlastnou zodpovednosťou, cítia sa 

príjemne a sú prepojení so spoločnosťou. Vidím 

to aj ako moju úlohu - stavať na zamestnancoch, 

viesť ich k veľkorysému spôsobu myslenia a povzbudzovať 

ich vo vzťahu k efektivite. Nanajvýš 

dôležitý je pre mňa fakt, že na zreteli zostáva orientácia 

na zákazníka. 

Thomas Pichler je od roku 2015 konateľom 

spoločnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH, 

oblasti spadajúce pod jeho kompetenciu: 

distribúcia, marketing a technika. 

WIR. Zavedením konceptu D-Line ste boli 

výraznou súčasťou tejto fázy, veľmi dôležitej 

pre podnik. Ktoré poznatky ste získali z tohto 

procesu? 

Thomas Pichler: Zavedenie nového produktu 

je veľmi vzrušujúcicm procesom. V prípade 

konceptu D-Line to bola dokonca celá škála 

produktov, v ktorých sme prepracovali jednotlivé 

komponenty. Spätné väzby potvrdzujú správnosť 

našich zámerov, ktoré boli premietnuté do 

konceptu D-Line. Mernou veličinou bola pre nás 

práca s tromi skupinami: zákazník, cestujúci a 

zamestnanec lanovej dráhy. Rozmýšľali sme, 

ako by sme mohli optimalizovať ich zážitok z lanovej 

dráhy. Cestujúci teraz zažívajú ešte viac 

komfortu, údržba a obsluha zariadení sa stala 

pre zamestnancov lanovej dráhy ešte jednoduchšou. 

Čo sa týka dizajnu, aj tu sa otvárajú 

nové možnosti pre našich zákazníkov. Významný 

poznatok: Spätné väzby sa oplatí vážne brať 

do úvahy a v procese vývoja niektoré nápady 

nanovo premyslieť. 

WIR. Čím sa podľa Vás vyznačuje lanová 

dráha skupiny Doppelmayr/Garaventa? 

Thomas Pichler: Každá lanová dráha 

skupiny Doppelmayr/Garaventa odzrkadľuje 

našu firemnú DNA. Pre mňa sú to spoľahlivosť, 

všestrannosť, efektivita a kvalita. V 

prospech cestujúcich sa pri našich produktoch 

veľkými písmenami píšu slová komfort a 

bezpečnosť – všade na svete, v každej oblasti 

inštalácie. Každý zákazník je unikátny, a 

takisto individuálne sú aj lanové dráhy, ktoré 

je nám cťou pre nich stavať. A tak každý 

projekt je svojim spôsobom niečo extra. 

WIR. Neobvyklé lanové dráhy, ktoré sa 

vyznačujú superlatívmi alebo technickými 

novinkami, sú často skloňované v médiách. 

Ako vzniká inovácia v skupine Doppelmayr/ 

Garaventa? 

Thomas Pichler: Naši zákazníci sú 

bezpochyby najväčším iniciátorom inovácií. 

U nás často vznikajú novinky na základe úžasných 

nápadov zo strany zákazníkov. Takéto 

výzvy sú pre nás inšpiráciou vo vývoji nových 

riešení a technológií a rozširovaní palety 

našich produktov. Úzka spolupráca s našimi 

zákazníkmi a precízne načúvanie požiadavkám 

dopytu na trhu sú kľúčom k inováciám. 

Vysoko motivovaní a kvalifikovaní zamestnanci, 

ktorí dokážu rozmýšľať aj za rámec zaužívaných 

návykov, sú ďalším pilierom pre zrod 

inovácií. 

WIR. Srdečná vďaka za rozhovor.

Z ľava do prava Dr. Günter Tik, Dr. Fredmund Malik a Dr. Ottokar Strobich 

Rozlúčka troch mušketierov 

Odvaha, vernosť, spoľahlivosť, priateľstvo 

a šarm, to sú cnosti mušketierov. Ukončením 

činnosti dlhoročných členov dozornej rady 

skupiny Doppelmayr, Dr. Fredmunda Malika, 

Dr. Güntera Tika a Dr. Ottokara Strobicha, 

speje éra troch takýchto osobností vo firme 

vedúceho experta v oblasti lanových dráh ku 

koncu. K zabezpečeniu budúcnosti podniku 

prispeli významnou mierou. Stále boli zdrojom 

impulzov, ktoré dodávali odvahu v presadzovaní 

technických a organizačných noviniek, 

v operatívnom vedení obchodnej oblasti boli 

ochranným valom v turbulentných časoch. 

Dr. Fredmund Malik 

Už v období po roku 1970 bol Fredmund 

Malik konateľom spoločnosti horských dráh 

Bergbahnen Diedamskopf Au-Schoppernau 

(AUT). Tam sa zasadil za modernizáciu a výstavbu 

v oblasti, čím skoro získal prehľad o 

obchodovaní v odvetví lanových dráh a podmienkach 

na trhu. Od roku 1996 bol predsedom 

rady nadácie AMD, predsedom dozornej 

rady spoločnosti Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH a neskôr predsedom dozornej rady 

spoločnosti Doppelmayr Holding AG, ako aj 

prezidentom správnej rady spoločnosti Ropetrans 

AG. Fredmund Malik svojou inovatívnou 

metódou manažmentu výrazne usmerňoval 

ďalší vývoj stratégie podniku. Úspech 

podniku a zabezpečenie pozície na trhu 

boli preňho sústavne nadradeným cieľom. Z 

tohto dôvodu dokázala skupina Doppelmayr/ 

Garaventa ďalej budovať technológiu a vedúcu 

pozíciu na trhu a zároveň si sprístupňovať 

nové trhové segmenty. 

Dr. Ottokar Strobich 

Keď spoločnosť Doppelmayr začala rozvíjať 

úvahy o daňovej optimalizácii firemnej štruktúry, 

angažoval Artur Doppelmayr Ottokara 

Strobicha ako poradcu. Tento hospodársky 

správca bol v Rakúsku uznávaný ako expert 

v oblasti daňového zákonodarstva, kde si 

vyslúžil povesť „mudrca vo finančnom práve“. 

Zúčastňoval sa dôležitých politických rozhodnutí 

vo firme. Prehľadná štrukturalizácia, 

dosiahnutá s jeho pomocou, priniesla skupine 

firiem tak finančné, ako aj právne a organizačné 

výhody. Rozličné grémiá dozornej 

rady tak získali rozsiahlu zhodu podmienok na 

trhu. Ottokar Strobich bol v roku 2006 zvolený 

ako nástupca Fredmunda Malika v dozornej 

rade spoločnosti Doppelmayr Holding AG; 

toto predsedníctvo zastával až do ukončenia 

svojej činnosti v roku 2018. 

Dr. Günter Tik 

Cenné know-how priniesol do skupiny Günter 

Tik: V roku 1994 bol na odporúčanie Ottokara 

Strobicha povolaný do dozornej rady spoločnosti 

Doppelmayr Holding AG. Aj jeho skúsenosti z vedúcich 

pozícií vo veľkom priemyselnom podniku 

a súčasne jeho poznatky v oblasti moderného 

účtovníctva, resp. výpočtovou technikou podporovaného 

kontrolingu, veľmi pozitívne prispeli v 

naštartovaných procesoch skupiny Doppelmayr/ 

Garaventa. Prispel k novému usporiadaniu priorít 

na špičke koncernu a podporoval napredovanie 

v oblasti zabezpečenia budúcnosti prostredníctvom 

samofinancovania. Toto viedlo k vydareným 

inováciám a racionalizáciám vo výrobnom reťazci 

a ďalekosiahlej štandardizácii produktov - výrazne 

sa zvýšila produktivita, okrem iného zavedením 

„stavebnicového princípu firmy Doppelmayr“. 

Skupina Doppelmayr/Garaventa ďakuje Dr. Fredmundovi 

Malikovi, Dr. Ottokarovi Strobichovi a 

Dr. Günterovi Tikovi za ich neúnavné a vytrvalé 

vynakladanie úsilia v prospech udržania a zabezpečenia 

budúcnosti podnikateľskej skupiny. 

Sú vzorom pre integritu, lojalitu a profesionalitu. 

Hodnoty, ktoré by sa nám ich príkladom mali stať 

vlastné, budú aj v budúcnosti sprevádzať podnik, 

aj jeho zamestnancov.

Zákaznícky servis 

31 

Objednávať náhradné diely 

pomocou aplikácie Ropeway 

Assistant je hračkou 

Za účelom ešte jednoduchšieho a rýchlejšieho objednávania náhradných 

dielov vyvinula spoločnosť Doppelmayr nový servisný nástroj. 

Ropeway Assistant 

– elektronický katalóg náhradných 

dielov 

– online objednávanie cez webstránku 

spoločnosti Doppelmayr 

– mobilné používanie 

– prístup chránený heslom 

– zariadenia konceptu D-Line 

a 3S systémy 

Ropeway Assistant od spoločnosti 

Doppelmayr umožní zákazníkom pohodlné, 

časovo nenáročné a výsostne individuálne 

objednávanie náhradných dielov pre generáciu 

D-Line a lanovkové zaradenia systému 

3S. Tento nový nástroj je porovnateľný s internetovým 

obchodom. Prístup sa uskutočňuje cez 

webstránku spoločnosti Doppelmayr v priestore 

služieb zákazníkom. Pri vývoji tohto elektronického 

katalógu náhradných dielov bol v popredí záujmu 

nekomplikovaný prístup a rýchle vyskladanie 

stránky. 

Jednoduché používanie 

Funguje to takto: Po vstupe do oblasti servisu 

webstránky spoločnosti Doppelmayr, ktorý je 

chránený heslom, sa zákazníkovi pod bodom v 

menu, nazvanom „Ropeway Assistant“, zobrazia 

všetky jeho zariadenia D-Line a 3S systémy. 

Potom si zvolí danú lanovku, pre ktorú potrebuje 

náradie alebo náhradné diely. Aplikácia Ropeway 

Assistant automaticky rozpozná, ktoré diely patria 

ku ktorému zariadeniu. Navigácia k želanému 

konštrukčnému dielu sa enormne skráti, keďže 

výber artiklu je už rozčlenený do konštrukčných 

skupín – napríklad Poháňacia stanica, Trasa 

alebo Vozeň. Pri jednotlivých konštrukčných dieloch 

sa už nachádza označenie, identifi kačné 

číslo a výkres. Potom si môže užívateľ hľadaný a 

potrebný náhradný diel vybrať a vložiť do koša – 

ako ďalšiu pomocnú informáciu systém zobrazuje 

počet dielov, ktoré sú v zariadení namontované, a 

tak je možné súčasne si skontrolovať objednávané 

množstvo a správnosť vybraného dielu. Po 

potvrdení želaného artiklu je objednávka - po výbere 

dostupných informácií, ako adresa dodávky 

a fakturačná adresa - odoslaná priamo na kompetentnú 

pobočku alebo do Wolfurtu a tam sa 

spracuje. Ďalší proces objednávania zostáva nezmenený, 

históriu objednávky je možné kedykoľvek 

dohľadať. 

Ropeway Assistant medzinárodne dostupný 

Aplikácia Ropeway Assistant umožňuje zákazníkom 

rýchlejšie zistiť, ktorý náhradný diel presne 

potrebujú – enormné odbremenenie a uľahčenie 

tak pre zákazníka, ako aj pre tím, ktorý v spoločnosti 

Doppelmayr spracováva objednávky. Realizácia 

aplikácie Ropeway Assistant sa uskutočňuje 

medzinárodne a priebežne sa zariadenia 

pridávajú. Tento nástroj sa navyše priamo predstaví 

zákazníkovi zo strany zodpovedných spolupracovníkov 

v jednotlivých krajinách. Popritom je 

v každej krajine k dispozícii partner, ktorého 

možno v prípade otázok osloviť. 

Aplikácia Ropeway Assistant umožňuje zákazníkom 

rýchlejšie zistiť, ktorý náhradný diel presne 

potrebujú – enormné odbremenenie a uľahčenie 

tak pre zákazníka, ako aj pre tím, ktorý v spoločnosti 

Doppelmayr spracováva objednávky. Realizácia 

aplikácie Ropeway Assistant sa uskutočňuje 

medzinárodne a priebežne sa zariadenia 

pridávajú. Tento nástroj sa navyše priamo predstaví 

zákazníkovi zo strany zodpovedných spolupracovníkov 

v jednotlivých krajinách. Popritom je 

v každej krajine k dispozícii partner, ktorého 

možno v prípade otázok osloviť. 

Pripojený k webstránke 

zákazníckeho servisu:

32 Čriepky 

Zomrel konateľ spoločnosti 

Anton Schwendinger 

Skupina Doppelmayr/Garaventa smúti za 

výraznou a váženou osobnosťou. 

Anton „Tone“ Schwendinger, člen obchodného 

vedenia spoločnosti Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH, zomrel dňa 28. decembra 

2018 po ťažkej chorobe. Tridsať rokov sa 

podpisoval pod charakter spoločnosti a 

prispel k jej pozitívnemu vývoju. Ako konateľ 

spoločnosti bol zodpovedný za oblasť kontroly, 

financií, manažmentu kvality, správy, 

personálu, logistiky a produkcie. 

Anton Schwendinger sa narodil 6. apríla 1963 v 

Dornbirne. Po ukončení povinnej školskej 

dochádzky úspešne absolvoval dvojité učňovské 

vzdelávanie za zámočníka a odborníka na 

technické kreslenie. Nasledovalo vzdelávanie 

pod názvom „dielenský majster pre strojárenstvo 

a prevádzkovú techniku“. V roku 1988 

prišiel ako človek, zodpovedný za projekt pre 

zavedenie systému ERP PUISS-O do spoločnosti 

Doppelmayr vo Wolfurte. S veľkou usilovnosťou, 

angažovanosťou a rozsiahlymi programami 

ďalšieho vzdelávania sa sám dokázal 

úspešne realizovať vo svojom povolaní a prevziať 

viacero hlavných funkcií. Ako vedúci výroby 

prispel podstatným dielom k upevneniu 

pozície podniku v líderskej pozícii na svetovom 

trhu konštrukcií lanových dráh. Výrazne sa zasadil 

za udržanie a rozvoj výroby a vývoja v sídle 

spoločnosti vo Wolfurte. Dňa 1. júla 2012 bol 

menovaný do funkcie konateľa spoločnosti. 

Túto funkciu vykonával až do svojej smrti s veľkou 

angažovanosťou a nasadením. 

Okrem svojej vynikajúcej odbornej kompetencie 

zostáva Anton Schwendinger stále v spomienkach 

kolegov, zákazníkov a partnerov 

zvlášť pre svoj ochotný a pozitívny prístup, ako 

aj pre svoju schopnosť oslovovať zamestnancov. 

Tone (Tóno), chýbaš nám. 

Nemecký ministerský predseda Kretschmann na 

návšteve vo Wolfurte 

Winfried Kretschmann, ministerský predseda 

spolkovej krajiny Bádensko-Württembersko, 

bol v novembri 2018 na 

návšteve vo Vorarlbersku, najmenšej rakúskej 

spolkovej krajine. Rakúsko a 

Bádensko-Württembersko už veľa rokov 

úzko spolupracujú na témach energie, 

životného prostredia a klimatickej politiky 

a sú v pravidelnej komunikácii. Na programe 

dňa bola aj návšteva v spoločnosti 

Doppelmayr, pozornosť sa upriamila na učňovské 

vzdelávanie v tomto vorarlbergskom 

podnikateľskom subjekte a na výmenu skúsenosti 

pri získavaní odborných síl v rámci učňovského 

vzdelávania. Ministerský predseda 

Kretschmann zdôraznil dôležitosť duálneho 

učňovského vzdelávania pre hospodárstvo v 

oboch krajinách, a s tým spojenými perspektívami 

do budúcnosti, bohatými na sľubné 

vyhliadky pre mladých ľudí. 

Záujem o mestské riešenia lanových dráh 

Winfried Kretschmann a jeho delegácia, ktorej 

súčasťou bol okrem iného aj minister dopravy 

Winfried Hermann, sa okrem iného informovali 

o možnostiach inovatívnych systémov lanových 

dráh v mestských oblastiach. Konateľ 

spoločnosti Doppelmayr Thomas Pichler prezentoval 

na základe rozličných úspešných 

projektov, aké výkonné, priaznivé pre životné 

prostredie, tiché, a na miesto úsporné sú lanové 

dráhy v mestách.

Čriepky 

33 

Cezhraničná výmena 

skúseností 

Zákazníci firmy Doppelmayr sa navštevujú 

navzájom: zamestnanci slovinského lyžiarskeho 

strediska Kranjska Gora prišli v septembri 2018 

na firemný výlet do Rakúska – presnejšie do 

Saalbachu v spolkovej krajine Salzbursko. Tam 

navštívili vzhľadom na plánovaný projekt lanovej 

dráhy konceptu D-Line 10-miestnu kabínkovú 

lanovku Schönleitenbahn. Táto exkurzia im 

poskytla náhľad na celkový koncept zariadenia 

lanovej dráhy a jej obsahom bola obhliadka 

stanice a poháňacej techniky a dielne. Počas 

exkurzie a následného spoločného stolovania 

bola v popredí diskusií nová technika lanových 

dráh, ako aj vzájomná výmena skúseností. 

Lanová dráha v tajných 

službách jej veličenstva 

Pod titulom „007 Elements“ vznikla v Söldene 

jedinečná inštalácia, točiaca sa okolo najznámejšieho 

tajného agenta histórie filmu. Toto 

javisko nebolo zvolené náhodne, nakoľko je 

Sölden jedným z dejísk filmu Jamesa Bonda 

„Spectre“. Do atmosféry zážitkového sveta v 

centre horského masívu Gaislachkogl v nadmorskej 

výške okolo 3.000 metrov sa vyveziete 

© Bergbahnen Sölden/Kristopher Grunert 

štýlovo lanovkou systému 3S – a to v jednej z 

dvoch výlučne pre túto výstavu vyrobených 

zážitkových kabínok, na realizácii ktorých sa 

spolupodieľala projektantská kancelária Input 

Projektentwicklungs GmbH. 

Už počas jazdy sa postará klasická filmová 

hudba od Johna Barryho zo štyroch výkonných 

reproduktorov o tú správnu atmosféru. Verná 

štýlu odštartuje synchrónne so zrýchlením 

lanovej dráhy. Spoločnosť Input vyvinula farbu 

špeciálne pre tieto kabínky, a to platinovozlatú, 

ktorá vznikla prostredníctvom na mieru 

vyhotovenej fólie vysokej kvality a prepožičiava 

lanovej dráhe elegantný bondovský nádych. 

Koncept kabínky bol vyvinutý a dizajnovaný 

spolu s Nealom Callowom, umeleckým riaditeľom 

štyroch najnovších Bondoviek. 

Výstava sama o sebe privedie návštevníkov na 

cestu do sveta 007 – vo forme desiatich rozličných 

tematických priestorov. Interaktívne prebudí 

k životu filmové univerzum tajného agenta od 

legendárnych titulných sekvencií cez úkryt zloducha, 

až po napínavé akčné scény.

34 Čriepky 

Spolková ministerka Karin Kneissl na 

návšteve v spoločnosti Doppelmayr 

Dr. Karin Kneissl, od roku 2017 rakúska 

spolková ministerka pre Európu, integráciu 

a vonkajšie záležitosti, bola začiatkom 

roka na návšteve v spoločnosti Doppelmayr. 

Spolu so zástupcami spoločnosti 

Doppelmayr prijal ministerku vo Wolfurte 

Hanno Ulmer. Karin Kneissl si vytvorila 

obraz o lídrovi na svetovom trhu lanovkovej 

techniky a podčiarkla pri svojej návšteve 

význam rakúskych hospodárskych 

podnikov: „Podnikateľské subjekty ako 

spoločnosť Doppelmayr sú ekonomickou 

vizitkou Rakúska.“ Ministerstvo zahraničných 

vecí sa na celom svete angažuje v 

prospech rakúskych proexportných podnikov: 

kooperácie, tvorba sietí a podpora 

sú pri tom prvoradým cieľom. 

Podnikateľské subjekty ako spoločnosť Doppelmayr poníma ministerka zahraničných vecí 

Dr. Karin Kneissl ako ekonomickú vizitku Rakúska. (zľava: Markus Wallner, predseda spolkovej 

krajiny Vorarlbersko, Gerhard Gassner, konateľ (Doppelmayr), ministerka Karin Kneissl, 

Hanno Ulmer, riaditeľ a konateľ, Alexander Klimmer, vedúci celkového odbytu (Doppelmayr) 

Gunther Lugauer je novým konateľom 

spoločnosti Gassner Stahlbau 

Od septembra 2018 je 44-ročný Tirolčan 

Gunther Lugauer novým konateľom spoločnosti 

Gassner Stahlbau GmbH. Prebral vedúcu 

úlohu od Gerharda Gassnera, ktorý sa od 

januára 2019 stal konateľom spoločnosti 

Doppelmayr Seilbahnen GmbH. Spoločnosť 

Gassner Stahlbau je od roku 1998 podnikateľským 

subjektom skupiny Doppelmayr/ 

Garaventa a špecialistom na výrobu sedačiek 

lanových dráh, podpier a závesov kabínok. 

Gunther Lugauer priniesol do pozície veľa profesijných 

skúseností a technické know-how. 

Po ukončení technickej výučby s maturitou absolvoval 

štúdium hospodárskeho inžinierstva a 

strojárenstva na TU v Grazi a úspešne ho 

ukončil. Prvou zastávkou v jeho povolaní bol 

vývoj montážnych automatov pre priemysel 

polovodičov. Nadväzne bol činný v plánovaní 

výroby parkov pre zariadenia v skupine 

Thyssenkrupp Presta. Ako plánovač výroby 

bol zodpovedný – neskôr tiež vo vedúcej funkcii 

– okrem iného za výstavbu závodov v Číne a 

Nemecku. Pôsobil aj ako projektový manažér 

pre zákaznícke projekty. Dvojnásobný otec 

rodiny sa teší na nové výzvy v spoločnosti 

Gassner Stahlbau. U svojich zamestnancov 

vsadil na hodnotovo zamerané zaobchádzanie, 

plné rešpektu – spokojní a motivovaní zamestnanci 

sú pre neho základom budúceho 

úspechu.

Čriepky 

35 

Symbol pre Rakúsko 

Garaventa sponzoruje mladé talenty 

Od lyžiarskej sezóny 2018/19 podporuje Odermatt je angažovaný, vyrovnaný a sústredený. 

Tak ako aj naši zamestnanci sú vysoko 

spoločnosť Garaventa závodného lyžiara 

Marca Odermatta v úlohe prémiového sponzora 

počas ďalších štyroch rokov. Tento svojej práci, takže sa to k sebe perfektne 

angažovaní a z hĺbky svojho srdca sa venujú 

21-ročný chalan z kantónu Nidwalden je jedným 

z najväčších mladých talentov švajčiar- 

bola spoločnosť Garaventa partnerom, akého 

hodí.“ Aj pre tohto výnimočného športovca 

skeho lyžiarskeho športu. Na juniorských MS si želal, a toto partnerstvo považuje za obojstranne 

vydarené: „Mňa už na hory vyviezlo 

2018 v Davose vyhral Odermatt päť zlatých 

medailí. Manažér spoločnosti Garaventa Arno veľa vašich lanoviek a takýmto spôsobom mi 

Inauen sa teší z takéhoto partnerstva: „Marco umožnili vykonávať moju športovú disciplínu.“ 

Jedna kabínka od spoločnosti Doppelmayr 

reprezentuje Rakúsko v rámci prezidentstva 

Rady EU na šesť mesiacov v Joint 

Research Center (Spoločné výskumné centrum) 

(JRC) Európskej komisie v Ispre (IT). S 

nalepenou vlajkou Rakúska a Európskej únie 

je pre všetkých 2.000 zamestnancov JRC 

zreteľne viditeľným symbolom, predstavujúcim 

účel turizmu, úspešné podnikanie a inováciu 

krajiny: lanové dráhy sprístupnili ľuďom 

hory, stále viac si však na celom svete podmaňujú 

aj mestá, riešia dopravné problémy 

ekologickým spôsobom a sú atraktívnym 

doplnkom mobility. Informácie o kabínke si 

môžu zamestnanci JRC stiahnuť na vlastnej 

webstránke. 

Ocenenie inovácie pre Stoosbahn 

Legenda 

Šikmá dĺžka 

Prevýšenie 

Počet podpier 

Prepravná kapacita 

Dopravná rýchlosť 

Doba jazdy 

Počet vozňov 

Otvorenie 

D-Line 

Max. sklon trasy 

Za vývoj konceptu vozňa novej lanovky 

Stoosbahn, najstrmšej pozemnej lanovej 

dráhy sveta, získala spoločnosť Garaventa 

cenu Priemyselnej a obchodnej komory centrálneho 

Švajčiarska (IHZ) za inováciu roka 

2018. Porotu oslovili predovšetkým rozličné 

inovácie, ktorých cieľom bolo prekonanie 

enormného stúpania jazdnej dráhy, až do 110 

percent, čiže 47,7 stupňa. Nezvyčajným 

poznávacím znakom zariadenia Stoosbahn 

sú jeho žlté kabínky vo farbe žiarivého slnka, 

ktoré sa za účelom maximálneho komfortu 

cestujúcich prispôsobujú stúpaniu. Cena za 

inovácie sa udeľuje každoročne. 

Tiráž 

Vlastník média, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr 

Seilbahnen GmbH, P.O. Box 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 

6922 Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, 

doppelmayr.com; text a redakcia: Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH v spolupráci s ikp Vorarlberg GmbH, 

www.ikp.at; grafika a stvárnenie: Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH v spolupráci s KONZETT BRENNDÖRFER, 

www.agenturkb.com; fotografie: Doppelmayr; tlač: Thurnher, 

Rankwell; zameranie tlačoviny podľa § 25 Mediálneho 

zákona: aktuálna informácia pre zákazníkov, partnerov a 

spolupracovníkov skupiny Doppelmayr/Garaventa; spôsob 

vydávania: médium sa vydáva trikrát ročne a bezplatne sa 

distribuuje zákazníkom a partnerom skupiny Doppelmayr. 

Dotlač je možná iba s údajom zdroja a výslovným písomným 

povolením; stav: apríl 2019, chyby pri sadzbe a tlači sú 

vyhradené, platia všeobecné obchodné podmienky (VOP). 

doppelmayr.com

Mnohokrát vďaka! 

Vízie. Sú tým, čo nám umožňuje dosahovať vždy nové vrcholy. Nápady, ktorých sa držíme, a ktoré nám pomáhajú 

prekročiť svoj vlastný tieň. Sú to Vaše vízie a Vaše nápady, ktoré ste nám umožnili realizovať v roku 2018 na celom svete. 

Táto dôvera nás poháňa vpred aj do budúcna. A za to Vám vyjadrujeme poďakovanie. 

doppelmayr.com 

SK

WIR 01/2019 [SK]

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?