LABUSINESS 2/2019
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Klassisk sportbil<br />
Toyota GR Supra är resultatet av ett intimare tekniskt samarbete mellan Toyota och BMW. Tycker ni att karossen har dynamiska drag så är det<br />
helt riktigt! Den 2-sitsiga sportvagnen är 438 cm lång, 185 cm bred och 129 cm hög, och har bland annat formgivits på Toyotas designstudio i<br />
Kalifornien, USA. Under den låga motorhuven finns en turboöverladdad rak 3-liters sexa på 340 hästkrafter och vridmomentet 500 Newtonmeter<br />
från BMW, drivande bakhjulen via en åttaväxlad automatlåda. GR Supra, där GR står för Gazoo Racing, ska nämligen vara som en<br />
klassisk sportbil där framhjulens väggrepp utnyttjas helt och hållet för styrning och bakhjulens helt och hållet för drivning. Nya GR Supra<br />
ska byggas i Österrike.<br />
Seriehybrid<br />
från Nissan<br />
Nissan IMQ Concept är konceptet för en mellanstor<br />
suv eller crossover. Karossens nedre del är riktigt maffig<br />
medan överbyggnaden är ovanligt låg och rutorna inte<br />
mycket mer än små siktgluggar. Vi får hoppas att det blir<br />
högre i tak i den bil som senare ska gå i serieproduktion.<br />
IMQ Concept är en så kallad seriehybrid där förbränningsmotorn<br />
driver en generator som laddar batteriet.<br />
Från batteriet går elströmmen genom ett elektroniskt<br />
styrdon till en eller flera elektriska driv motorer. Någon<br />
mekanisk överföring av drivkraft från förbränningsmotorn<br />
till bilens hjul finns inte. Vitsen med seriehybriddrivning<br />
är att förbränningsmotorn inte behöver<br />
arbeta med varierade gaspådrag och varvtal, vilket<br />
medför en ökad bränsleförbrukning och därmed ett<br />
ökat utsläpp av koldioxid och andra avgaser.<br />
<strong>LABUSINESS</strong> | 35
Change language