Volkswagen Magazin - Broj 2
Volkswagen Magazin - Broj 2
Volkswagen Magazin - Broj 2
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Golf GTI šeste generacije<br />
Šesta generacija GTI modela predstavljena je na<br />
sajmu automobila u Parizu 2008. Njegov prethodnik<br />
svojevremeno je nosio epitet najboljeg GTI modela koji<br />
je ikada napravljen, pa je GTI VI imao zadatak nastaviti s<br />
uspjehom svog prethodnika. Zbog toga <strong>Volkswagen</strong> je<br />
odlučio iskoristi postojeću platformu GTI V modela te istu<br />
unaprijediti s novim tehničkim rješenjima. Na prvi pogled<br />
Golf GTI V i VI vrlo su slični, ali GTI VI ima 60% novih dijelova,<br />
dok su svi paneli karoserije potpuno novi. Suštinski, samo<br />
su konture vozila ostale iste, dok je sve ostalo novo. Golf<br />
GTI VI pokretan je kao i njegov prethodnik sa 2.0-litrenim<br />
turbo benzinskim motorom koji je gotovo iz temelja nanovo<br />
razvijen, a oznaka TFSI zamijenjena je s TSI. Iz novog<br />
motora izvučeno je 211 KS i 280 Nm okretnog momenta<br />
što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 6,9 sekundi i<br />
postizanje maksimalne brzine 240 km/h.<br />
U šestoj generaciji GTI modela obilježen je jubilej 35<br />
godina od nastanaka GTI-a, a kao i prethodni jubileji, tako<br />
je i ovaj, obilježen je s posebnom serijom koja je nosila<br />
oznaku „Edition 35“. Golf GTI „Edition 35“ ispod poklopca<br />
motora imao je moćniji 2.0-litreni TSI motor s 235 KS i<br />
300 Nm okretnog momenta. Snažniji motor omogućio mu<br />
je i bolje performanse pa je od 0 do 100 km/h ubrzavao za<br />
34 35<br />
6,9 sekundi i postizao maksimalnu brzinu od 247 km/h. Golf<br />
GTI „Edition 35” dobio je i stilske promjene, pa se oznaka<br />
35 našla na pragovima automobila, bočnim stranama i u<br />
putničkoj kabini. Prednji branik djelimično je izmijenjen, a<br />
Golf GTI sedme generacije<br />
dobio je i nove 18 inčne aluminijske felge. U unutrašnjosti<br />
od 0 do 100 km/h traje 5,8 sekundi, što je 0,7 sekundi<br />
pored oznaka 35 postavljena je nova grafika instrument<br />
table, te drugi manji estetski detalji.<br />
Golf GTI “Edition 35” bio je poseban i po činjenici da je bio<br />
odlična osnova za tunerske prerade, pa su tako neki tuneri iz<br />
istog motora izvlačili 310 KS i 410 Nm okretnog momenta<br />
samo chiptuningom. U šestoj generaciji Golfa stigla je<br />
zamjena za do tada najsnažniji Golf R32 koji je dobio oznaku<br />
R, a pokretao ga je četverocilindrični 2.0-litreni TSI motor s<br />
270 KS i 350 Nm okretnog momenta.<br />
Aktuelna, sedma generacija GTI-a predstavljena je 2013.<br />
godine na sajmu automobila u Ženevi. Kao i njegovog<br />
prethodnika, tako i GTI sedme generacije pokreće<br />
2.0-litreni TSI motor, a <strong>Volkswagen</strong> je ponudio dvije<br />
izvedbe, osnovnu s 220 KS i 350 Nm okretnog momenta<br />
te snažniju izvedbu s oznakom Performance Package<br />
koja raspolaže s 230 KS i 350 Nm okretnog momenta.<br />
Osnovna verzija ima ubrzanje do 100 km/h za 6,5, a<br />
snažnija za 6,4 sekunde. Maksimalna brzina kod osnovne<br />
verzije iznosi 246 km/h, dok kod snažnije verzije ona je<br />
nešto veća, 250 km/h. Kod oba modela bazni mjenjač je<br />
ručni 6-stepeni, a kao opcija ponuđen je automatski DSG<br />
mjenjač s dvostrukim kvačilom. Golf GTI sedme generacije<br />
u odnosu na prethodnika postavljen je na novu MQB<br />
platformu tako da se radi o potpuno novom automobilu.<br />
Čast da obilježi 40 godina od nastanka GTI modela<br />
pripala je sedmoj generaciji GTI-a. U tu čast, <strong>Volkswagen</strong><br />
je napravio najsnažnijeg GTI-a svih vremena s oznakom<br />
„ClubSport S“. Pokreće ga poznati 2.0-litreni TSI motor koji<br />
isporučuje 310 KS i 380 Nm okretnog momenta. Ubrzanje<br />
brže u odnosu na klasični GTI, dok maksimalna brzina<br />
iznos 260 km/h. Dodatna snaga pronađena je nakon<br />
prerade ispušnog sistema, postavljanja nove pumpe<br />
za gorivo te manjih modifikacija na samom motoru.<br />
U vremenu kada je predstavljen, bio je najbrži model s<br />
prednjim pogonom što je dokazao na stazi Nürburgring<br />
čiji je rekord kruga bio 7 minuta, 49 sekundi i 21 stotinku.<br />
Planirana proizvodnja iznosi 400 primjeraka od kojih<br />
je stotinu rezervirano za Njemačko tržište. Golf GTI<br />
ClubSport dolazi samo u trovratnoj hatchback izvedbi<br />
agresivnog eksterijera. Automobil je postavljen na 19<br />
inčne aluminijske felge, a dostupan je u tri boje: Deep<br />
crnoj s bisernim efektom, Tornado crvenoj i Pure bijeloj. O<br />
kakvom je automobilu riječ najbolje govori činjenica da je<br />
po snazi pretekao i Golfa R koji ima okruglih 300 KS i 380<br />
Nm okretnog momenta.
Change language