Lotnictwo Aviation International 1/2021 short
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
PRZEMYSŁ LOTNICZY<br />
Łukasz Prus<br />
PZL-Świdnik<br />
gotowy na uruchomienie<br />
dwóch linii produkcyjnych<br />
nowych polskich śmigłowców<br />
Propozycja, nowego polskiego śmigłowca wielozadaniowego<br />
w programie Perkoz na bazie platformy AW139, opiera<br />
się na całkowitej „polonizacji” tej zupełnie nowej platformy<br />
w celu uzyskania produktu w 100% Made in Poland.<br />
W Świdniku mogą powstać dwie linie produkcyjne nowoczesnych śmigłowców: wielozadaniowego i stricte<br />
bojowego. Pierwszy oparty byłby na sprawdzonej platformie śmigłowca AW139, drugi to zupełnie nowy<br />
AW249, będący kolejnym kamieniem milowym w światowej produkcji i projektowaniu śmigłowców.<br />
PZL-Świdnik, w ramach krajowych programów<br />
śmigłowcowych polskiego resortu obrony,<br />
proponuje śmigłowce, które mogłyby być<br />
w całości produkowane w świdnickich zakładach<br />
przy zaangażowaniu polskiego przemysłu i z wykorzystaniem<br />
polskiego łańcucha dostaw. W programach<br />
Perkoz i Kruk we współpracy z polskim<br />
przemysłem, w tym Instytutem Technicznym Wojsk<br />
Lotniczych (ITWL) i spółkami z Polskiej Grupy Zbrojeniowej<br />
(PGZ), PZL-Świdnik proponuje wojsku<br />
nowe polskie śmigłowce, ale też szereg korzyści dla<br />
Polski, które wynikają ze współpracy oraz inwestycje<br />
z wysoką stopą zwrotu.<br />
Wybór innego, gotowego rozwiązania oznaczałby<br />
jedynie wydatek z budżetu państwa. PZL-Świdnik<br />
proponuje inwestycje w śmigłowce w 100%<br />
wyprodukowane w Polsce, co oznacza miejsca<br />
pracy oraz rozwój regionu, a także polskiego przemysłu<br />
włączonego w łańcuch dostaw oraz polskich<br />
instytucji naukowo-badawczych.<br />
Produkcja nowych i najnowocześniejszych śmigłowców<br />
w PZL-Świdnik wiąże się z transferem<br />
technologii z jednoczesnym dopasowaniem do<br />
Planu Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP<br />
w oparciu o krajowy przemysł, a także możliwościami<br />
eksportowymi polskich wariantów śmigłowców<br />
produkowanych w PZL-Świdnik. Wpisuje się to<br />
również w plan umocnienia polskiego przemysłu<br />
obronnego, zapewniając suwerenność militarną<br />
i gospodarczą.<br />
Śmigłowce to biznes z wysoką stopą<br />
zwrotu i umocnienie polskiego eksportu<br />
Branża śmigłowcowa znajduje się w segmencie,<br />
który stosunkowo najmniej ucierpiał z powodu<br />
kryzysu spowodowanego pandemią koronawirusa,<br />
biorąc pod uwagę nieoceniony zakres misji, które<br />
mogą wykonywać tylko śmigłowce oraz znaczenie,<br />
jakie mają one dla bezpieczeństwa narodów<br />
i wsparcia dla ludności. Przykładem tego są liczne<br />
zamówienia z wielu krajów na świecie, z Europy,<br />
obu Ameryk, Azji i Bliskiego Wschodu, jakie napływają<br />
do Leonardo, w strukturach którego znajduje<br />
się PZL-Świdnik. Dlatego świdnicki zakład, korzystając<br />
ze swego 70-letniego doświadczenia, przez kolejne<br />
dekady, utrwalając strategiczne partnerstwa<br />
z polskimi podmiotami przemysłowymi i ośrodkami<br />
naukowo-badawczymi, chce projektować,<br />
rozwijać i produkować, a także zapewniać serwis<br />
śmigłowców dla polskiej armii.<br />
Produkcja nowych śmigłowców w PZL-Świdnik<br />
zapewniłaby Polsce kontynuację własnej tradycji<br />
śmigłowcowej. W Polsce, tylko w Świdniku powstawały<br />
wiropłaty, dlatego też, jako jedyny polski<br />
zakład produkcyjny może on zaproponować nowe,<br />
w 100-procentach polskie śmigłowce tj. takie, których<br />
własność intelektualna znajduje się w kraju,<br />
i które wykorzystują polską myśl techniczną, a nie<br />
jedynie zdolność do montażu przyjmując inne,<br />
gotowe rozwiązania. Pełna produkcja jest możliwa<br />
obecnie tylko w PZL-Świdnik mając także na uwadze<br />
dwa programy: Perkoz i Kruk ogłoszone przez<br />
polski resort obrony. Śmigłowce te mogłyby być<br />
w całości produkowane w PZL-Świdnik z wykorzystaniem<br />
polskiego łańcucha dostaw, dzięki czemu<br />
wraz z dostawą śmigłowców oferowana byłaby<br />
polskiemu wojsku baza rozwojowa: pełna infrastruktura<br />
i logistyka. Jest to tym bardziej ważne, że<br />
zdolności bojowe sprzętu wojskowego to nie tylko<br />
parametry taktyczno-techniczne, ale właśnie cała ta<br />
infrastruktura.<br />
Perkoz dla polskiego wojska i na eksport<br />
za pośrednictwem polskiego rządu<br />
Śmigłowce poszukiwane w ramach programu Perkoz<br />
mają zapewniać wsparcie bojowe z możliwością<br />
prowadzenia zaawansowanego szkolenia lotniczego;<br />
dowodzenie; rozpoznanie i prowadzenie<br />
walki elektronicznej.<br />
Dla tego programu, PZL-Świdnik proponuje<br />
śmigłowiec wielozadaniowy, który w całości mógłby<br />
być produkowany w świdnickich zakładach<br />
w oparciu o sprawdzoną platformę AW139, w której<br />
projektowaniu zakłady te odegrały znaczącą<br />
rolę. Śmigłowiec AW139 jest bestsellerem na rynku<br />
światowym. Na przykład Boeing MH-139, oparty<br />
na AW139, został również wybrany przez Siły<br />
Powietrzne Stanów Zjednoczonych, gdzie będzie<br />
służył pod nazwą Grey Wolf. Na całym świecie<br />
AW139 jest używany przez 280 operatorów z 70<br />
krajów.<br />
8<br />
<strong>Lotnictwo</strong> <strong>Aviation</strong> <strong>International</strong> STYCZEŃ <strong>2021</strong>
Change language