Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DECEMBER 2012 www.koper.si<br />
TURIZEM<br />
43<br />
Tega področja se je<br />
v svoji predstavitvi uvodoma<br />
dotaknila tudi svetovalka župana<br />
za mednarodne projekte Jana<br />
Tolja, ki je odločitev, ali bo<br />
koprsko pristanišče v prihodnosti<br />
ostalo tranzitno ali se bo razvilo<br />
v matično, označila za ključno<br />
pri načrtovanju nadaljnjega<br />
razvoja in gradnje ustrezne<br />
infrastrukture na potniškem<br />
terminalu v Kopru. Pri tem<br />
bosta poleg koprske občine po<br />
besedah Jane Tolja pomembno<br />
besedo imeli tudi Luka Koper in<br />
država. Sklepni del predstavitve<br />
je namenila promociji mesta<br />
in turistične ponudbe in pri<br />
tem izpostavila pet dejavnosti –<br />
promocijo, predstavitev, osebne<br />
stike, sejemske aktivnosti in<br />
izobraževanje.<br />
Na razvoj potniškega<br />
terminala in potniškega ladijskega<br />
turizma pri nas podobno gleda<br />
tudi prvi mož potniškega<br />
terminala Bojan Babič, ki je z<br />
dosedanjim rezultatom več kot<br />
zadovoljen. Ne samo da v Koper<br />
iz leta v leto prihaja večje število<br />
potnikov, tudi spekter ladjarjev<br />
je vse širši. In če so prej ladje<br />
prihajale pretežno poleti in ob<br />
koncih tedna, danes v Koper<br />
plujejo vse od aprila pa tja pozno<br />
v jesen, tudi med tednom. Koper<br />
je po njegovih besedah resda<br />
majhno pristanišče, ki ima le<br />
450 metrov obale, namenjene<br />
potniškemu turizmu, a to<br />
pomeni zgolj, da se mora bolj<br />
prilagoditi. Kot prednosti navaja<br />
bližino mestnega jedra in pester<br />
nabor raznovrstne ponudbe, pa<br />
tudi kakovost na najvišji ravni,<br />
slabosti pa so vsekakor majhna<br />
prepoznavnost in nerazvita<br />
infrastruktura ter dejstvo, da<br />
nimamo lastnega tržišča.<br />
Sicer pa je Bojan<br />
Babič veliko bolj optimističen<br />
glede prihodnosti koprskega<br />
potniškega turizma, saj bi, kot<br />
pravi, lahko v samo nekaj letih<br />
v Kopru dosegli tudi do 250<br />
oziroma 300 tisoč potnikov<br />
letno, »če bomo le ubrali pravo<br />
pot«. Ena od možnosti je skupno<br />
vlaganje z ladjarji (Carnival<br />
Corporation in Royal Carribean),<br />
druga pa strateško povezovanje z<br />
njimi.<br />
»Koper mora najprej razmisliti,<br />
katere so tiste prednosti,<br />
ki ga odlikujejo, in na<br />
tej podlagi zastaviti celovito<br />
turistično ponudbo. Pri tem<br />
so ključnega pomena na eni<br />
strani investicije, na drugi<br />
pa promocija pristanišča in<br />
kraja kot turistične destinacije.«<br />
Uspeh potniškega terminala v Kopru temelji tudi na dobrem<br />
medsebojnem sodelovanju med Mestno občino Koper in Luko Koper.<br />
Po besedah Sandija Brataševca iz družbe Avrigo so v letu 2011<br />
samo za Atlas opravili 700 avtobusnih prevozov oziroma so vsak<br />
konec tedna v notranjost peljali 14 avtobusov, »kar je toliko, kot<br />
če bi na Brniku pristala dva jumbo jeta turistov na dan«.<br />
Koper se predstavi v Marseillesu<br />
Udeležba na mednarodnih borzah križarjenj je bistvenega pomena za ohranjanje stikov in nadaljnji razvoj slehernega<br />
potniškega pristanišča, česar se dobro zavedajo tudi predstavniki koprske občine in Luke Koper, ki tovrstne dogodke<br />
redko zamudijo.<br />
Stojnica združenja MedCruise na borzi križarjenj v Marseillesu,<br />
katerega članica je tudi Luka Koper. Eden izmed podpredsenikov je<br />
tudi Bojan Babič, sicer vodja koprskega potniškega terminala.<br />
Mestna občina Koper in Luka Koper sta se na borzi križarjenj<br />
v Marseillesu predstavili z lastno stojnico. Na sliki so svetovalka<br />
koprskega župana za mednarodne projekte Jana Tolja, vodja<br />
potniškega terminala v Kopru Bojan Babič in Jana Rodica iz<br />
pomorske agencije Samer Koper.
Change language