BSAH - Beton TKS
BSAH - Beton TKS
BSAH - Beton TKS
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
M ATERIÁLY A T ECHNOLOGIE<br />
MATERIALS AND TECHNOLOGIES<br />
T E C H N O L O G I E P R O V ¯ R O B U C E M E N T O B E T O N O V ¯ C H<br />
K R Y T Ò V O Z O V E K A L E T I · T N Í C H P L O C H<br />
T E C H N O L O G I E S F O R C O N S T R U C T I O N O F C E M E N T<br />
C O N C R E T E P A V E M E N T S O F R O A D W A Y S A N D<br />
A I R F I E L D A R E A S<br />
V L ADIMÍR W E ISS<br />
V˘stavba cementobetonov˘ch krytÛ provádûn˘ch<br />
z provzdu‰nûného a superplastifikovaného<br />
betonu je na vysoké úrovni.<br />
Inovace se oãekávají v uÏití pfiísady<br />
kfiemiãit˘ch úletÛ, v aplikaci drátkobetonu<br />
a samozhutniteln˘ch betonÛ.<br />
The construction of cement concrete<br />
pavements, made of aerated and superplasticized<br />
concrete, is on a high level.<br />
Innovations are to be expected – the use<br />
of silica fume additives, the use of steelfibre-reinforced<br />
concrete or self-compacting<br />
concretes.<br />
Cementobetonové kryty pro silniãní<br />
vozovky a leti‰tní plochy mají fiadu v˘hod<br />
i nev˘hod. Pro leti‰tû s provozem tûÏk˘ch<br />
letadel pfiedstavují jedinou pfiijatelnou<br />
alternativu. Kromû pÛsobení svisl˘ch<br />
i vodorovn˘ch sil jsou vystaveny obrusu<br />
a otluku, smr‰Èování, teplotním a vlhkostním<br />
zmûnám (vãetnû jejich gradientÛ po<br />
tlou‰Èce vozovky), tepeln˘m ‰okÛm (od<br />
rozmrazovacích solí, od v˘fukov˘ch plynÛ<br />
letadel s kolm˘m startem), chemicky<br />
agresivním látkám (rozmrazovací soli)<br />
a mrazov˘m cyklÛm. Povrch krytu musí<br />
téÏ zabraÀovat smykÛm vozidel ãi letadel.<br />
Zpravidla se tyto kryty navrhují z prostého<br />
betonu, kvÛli omezení vzniku trhlin od<br />
objemov˘ch zmûn jsou rozdûleny kontrakãními<br />
ãi dilataãními spárami a pro<br />
vysoká zatíÏení dosahují znaãn˘ch tlou‰-<br />
tûk. VyztuÏení sice umoÏÀuje tlou‰Èky sní-<br />
Ïit a rozestupy mezi spárami zvût‰it, pfiedpûtí<br />
pomocí pfiedpínací v˘ztuÏe, klínÛ<br />
nebo blokÛ talífiov˘ch lisÛ pak dovoluje<br />
spáry zcela vynechat. KvÛli obtíÏnûj‰ímu<br />
provádûní se v‰ak takovéto kryty navrhují<br />
jen zfiídka. V˘jimeãnû nebo provizornû se<br />
cementobetonové kryty zfiizují pokládáním<br />
prefabrikovan˘ch panelÛ.<br />
Vzhledem k vysok˘m nárokÛm na<br />
cementobetonové kryty je technologii pro<br />
jejich budování vûnována odedávna velká<br />
pozornost. Pfied druhou svûtovou válkou<br />
byl u nás vyvinut tzv. silniãní cement pro<br />
dosaÏení vysoké ohybové pevnosti a nízkého<br />
smr‰tûní. <strong>Beton</strong> krytÛ byl úãinnû<br />
zhutÀován pomocí fini‰erÛ, dávno pfiedtím,<br />
neÏ se u nás zaãalo pouÏívat pro jiné<br />
druhy konstrukcí vibrace. Pozdûji bylo zavedeno<br />
provzdu‰Àování betonu krytÛ za<br />
úãelem zaji‰tûní jejich mrazuvzdornosti,<br />
coÏ je v na‰ich klimatick˘ch podmínkách<br />
s ãetn˘mi mrazov˘mi cykly velmi dÛleÏité.<br />
V˘znamn˘ pokrok nastal v druhé polovinû<br />
20. století ztekucováním betonov˘ch<br />
smûsí pomocí superplastifikátorÛ, vût‰inou<br />
sulfonovan˘ch oligokondenzátÛ formaldehydu<br />
s melaminem nebo naftalénem,<br />
jeÏ sterick˘m pÛsobením dispergují<br />
zrna cementu a umoÏÀují tak sníÏit vodní<br />
souãinitel minimálnû o hodnotu 0,05 pfii<br />
zachování stejné zpracovatelnosti (málo<br />
v˘hodné obyãejné plastifikátory, zpravidla<br />
lignosulfonanové, dispergují zrna cementu<br />
elektrostaticky).<br />
Dnes je provádûní cementobetonov˘ch<br />
krytÛ vysoce mechanizováno. <strong>Beton</strong>ová<br />
smûs je pfiipravována v centrálních v˘robnách<br />
vybaven˘ch míchaãkami s nucen˘m<br />
pohybem smûsi, na stavby se dováÏí za<br />
stálého domíchávání v mixech a tam se<br />
zpracovává pomocí fini‰erÛ v pruzích<br />
pozoruhodné ‰ífiky (obr. 1). Tyto smûsi<br />
vykazují dobrou zpracovatelnost, pfiíznivé<br />
pevnosti i ostatní uÏitné vlastnosti zhotoven˘ch<br />
betonÛ, vãetnû vysoké stejnorodosti.<br />
Pro sníÏení napûtí od zatíÏení pfii<br />
okrajích pruhÛ a polí se mohou spáry vyztuÏit<br />
zavibrováním ocelov˘ch trnÛ s jednostrannû<br />
zru‰enou soudrÏností. Potfiebné<br />
drsnosti povrchu krytu se dosahuje<br />
uÏitím vhodného kameniva a sloÏením<br />
smûsi, vym˘váním povrchu, popfiípadû<br />
zaválcováním karborundového písku do<br />
ãerstvého povrchu krytu nebo dodateãn˘m<br />
zfiízením protikluzové vrstvy (napfi.<br />
polymercementové).<br />
V blízké budoucnosti je tfieba poãítat<br />
s vyuÏíváním vysoce pevn˘ch betonÛ<br />
i pro cementobetonové kryty. Vysok˘ch<br />
pevností se u nich dosahuje nejãastûji<br />
jemn˘mi kfiemiãit˘mi úlety (koloidní<br />
SiO 2 ) v mnoÏství okolo 10 % hmotnosti<br />
cementu (jako pfiímûs nebo náhrada),<br />
ato souãasnû s pfiísadou superplastifikátoru.<br />
Relativnû men‰í zv˘‰ení pevnosti<br />
ohybové ve srovnání s pevností tlakovou<br />
lze pfiitom vyrovnat disperzním vyztuÏením<br />
(viz níÏe), popfiípadû téÏ kombinací<br />
cementového a kompatibilního epoxidového<br />
pojiva. Obdobnou, av‰ak men‰í<br />
úãinnost má náhrada asi 30 % hmotnosti<br />
cementu jemn˘m létav˘m popílkem,<br />
av‰ak opût za pfiedpokladu plného ztekucení<br />
smûsi pomocí superplastifikátorÛ.<br />
Perspektivní smûr pfii v˘stavbû cementobetonov˘ch<br />
krytÛ pfiedstavuje rozpt˘le-<br />
Obr. 1 Moderní fini‰er pro pokládání<br />
cementobetonového krytu ve dvou<br />
vrstvách<br />
Fig. 1 A modern finisher for casting<br />
of cement concrete pavements<br />
in two layers<br />
36 B ETON • TECHNOLOGIE • KONSTRUKCE • SANACE 3/2002
Change language