LA CIUTAT 44

Mediterrani i ens apropa a la capital del
país d’una manera més efectiva. El Baixador
de Bellissens a Reus també serà clau.
D’altra banda, hem de tenir en compte
que hi ha una concessió d’autobusos que
en un termini relativament breu finalitzarà
i ens haurem de plantejar de quina manera
volem vertebrar aquest servei. En
definitiva, la mobilitat podria ser un dels
aspectes prioritaris del comportament
de Regió Metropolitana, amb independència
del com.
Quins altres aspectes pot abordar
aquest procés metropolità?
Un element destacat que ens pot permetre
desplegar la realitat metropolitana
són les directrius del planejament
urbanístic de l’àrea metropolitana del
Camp de Tarragona. Han de ser les bases
del Pla Director Urbanístic d’aquesta
àrea metropolitana, però estem encara
en una fase prou embrionària. Si pensem
en l’AMB, també van començar parlant
de planejament urbanístic amb una visió
més conjunta. Això implica molta generositat
per part dels municipis perquè
s’hauran de plantejar qüestions més globals.
Juntament amb l’urbanisme, una altra
pota també pot ser avançar en serveis
mancomunats. Ja tenim exemples com la
gestió de residus o l’APP Aparcar.
En què pot contribuir la Diputació
dins d’aquest engranatge? Serem la
principal aliada com a institució supramunicipal
en la qual s’incorporen ciutats
que volen confegir aquesta realitat metropolitana.
Una funció important que té
la Diputació és la de cooperar amb altres
administracions en el desenvolupament
econòmic i social i en la planificació del
nostre territori. És una competència pròpia
de les diputacions i em vaig comprometre
a aprofundir encara més en el rol
de líder territorial. El com s’acabarà definint
a mesura que avancem.
En tot aquest entramat, on queda
un territori com Terres de l’Ebre, que
també té municipis grans? En el mateix
punt que el Camp de Tarragona i el Baix
Penedès. No hi ha distincions pel que fa
al tractament respecte a inversions, serveis,
col·laboració o assessorament que
presta la Diputació. Ens devem a les 10
comarques. Tota la resta de serveis que
comentava quan feia referència a municipis
més grans i més petits té la seva rèplica
tant a Terres de l’Ebre com al Baix
Penedès.
Fins i tot a nivell turístic tenim dues
marques: la Costa Daurada i Terres de
l’Ebre. Alhora, sabem que hi ha altres
atractius turístics com muntanyes de
Prades, l’enogastronomia o la reserva de
la biosfera en què podem aprofundir perquè
són un turisme molt més respectuós
amb el medi ambient. A més, hem de ser
conscients de les diferents realitats, sobretot
la del Baix Penedès. Sovint passa
per alt i és una realitat on hem de treballar
amb problemes com l’atur o les ocupacions
residencials. De fet, una mostra
de voluntat de la diversitat de la demarcació
és que tenim vicepresidències de
Terres de l’Ebre, del Penedès i del Camp
de Tarragona.
Quins passos es volen fer aquest
mandat en el projecte del hub cultural
de la Savinosa? En el mandat passat vam
anunciar que hi havia un acord amb diferents
administracions. Ara ho tenim prou
avançat. El que començarem a veure
primer és el Camí de Ronda que ens con-
“Una mostra de voluntat
de la diversitat de la
demarcació és que tenim
vicepresidències de Terres
de l’Ebre, del Penedès
i del Camp de Tarragona”
6
LA CIUTAT