PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
- TAGS
- leht
- leht.aripaev.ee
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AUTOTRANSPORDIFIRMADE TOP<br />
tööjõupuudus<br />
Eriti terav on bussijuhtide<br />
puudus. Bussijuhtide<br />
keskmine vanus on 56 aastat.<br />
Auto- ja bussi juhi ameti-<br />
ning täiendkoolitus on<br />
väga kallis ning käib õppida<br />
soovijatel materiaalselt<br />
üle jõu.<br />
Üsna nõrk on ka juhtide<br />
ettevalmistus. Tänased autokoolid<br />
ei taga piisava kva -<br />
liteediga väljaõpet uutele<br />
Transporditurgu<br />
vaevab<br />
Transpordituru olulisim probleem on endiselt terav tööjõupuudus, mistõttu<br />
juba seitsmendat aastat ei piisa kohalikest töötajatest auto- ja bussijuhtide<br />
ning kvalifitseeritud lukkseppade töökohtade täitmisel.<br />
Tiit Reinart<br />
aripaev@aripaev.ee<br />
juhtidele. Põhjus on ka see,<br />
et Eestis puudub transpordivahendite<br />
juhtide koolitussüsteem.<br />
Puudub ka üleriigiline<br />
autodroomide võrk, mis<br />
koordineeriks juhtide väljaõpet<br />
ja oleks koht sõidumeisterlikkuse<br />
tagamiseks.<br />
Eesti Rahvusvaheliste<br />
Auto vedajate Assotsiatsiooni<br />
peasekretär Toivo Kuldkepp<br />
möönab, et tööjõupuudus<br />
transpordisektoris on<br />
aastast aastasse teravnev<br />
teema. Üks asi on autojuhtide<br />
lahkumine parema pal-<br />
ga peale välismaale, teine on<br />
turusisesed veidrused. “Kui<br />
ikka prügifirmad pakuvad<br />
autojuhtidele 30 000 krooni<br />
kuus, pole kaubavedajatel<br />
siin väga palju vastu panna,”<br />
möönab ta.<br />
Ka Autotranspordi TOPis<br />
teisele kohale tulnud ASi<br />
HRX müügidirektor Tõnis<br />
Segerkrantz sõnab, et Eesti<br />
majandust vaevav tööjõupuudus<br />
annab end tunda ka<br />
transpordisektoris. HRX on<br />
probleemiga kokku puutunud,<br />
kuna firma autojuhid<br />
on ettevõtte palgalehel, mitte<br />
aga alltöövõtjad. Allhankijatega<br />
ei saavat tagada vajalikku<br />
kvaliteeti.<br />
Autoettevõtete Liit näeb<br />
personalipuuduse leevendamiseks<br />
kolme teed: transpordisektori<br />
palgataseme<br />
ühtlustumist ja ümbrikupalkade<br />
osatähtsuse vähendamist,<br />
mis soodustab auto-<br />
ning bussijuhtide tagasitulemist<br />
Eesti turule; koolituse<br />
taseme tõstmist ja ajutist<br />
tööjõu sissetoomist kolmandatest<br />
riikidest. �<br />
32 LOGISTIKA
Change language