PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
PDF-failina - Leht - Äripäev
- TAGS
- leht
- leht.aripaev.ee
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
INTERVJUU<br />
küsimus, kas on mõtet osta<br />
elektrironge või minna üle<br />
diiselrongidele. Tekib ju küsimus,<br />
miks sõidab elektrirong<br />
ainult Aegviitu, mitte<br />
Tapale ja Rakverre. Kontaktvõrgu<br />
rajamine Aegviidust<br />
Rakverre maksab umbes<br />
300 mil jonit krooni. Samamoodi<br />
ei sõida Elektriraudtee<br />
Raplasse. Kui me investeerime<br />
elektrirongidesse,<br />
mis väidetavalt on keskkonnasõbralikumad,<br />
siis tähendab<br />
see suurt investeeringut,<br />
et laiendada teenindusareaali.<br />
Lähikuudel peame<br />
selles osas otsuse tegema.<br />
Millist lahendust näete<br />
bussi liikluse probleemidele,<br />
kus riigihankeid võitnud<br />
bussiettevõtted küsivad<br />
tagantjärele dotatsioone<br />
juurde?<br />
Bussifirmade kulud palkadele<br />
ja kütusele kasvavad.<br />
Dotatsiooni kasv on loogiline.<br />
Ma mõistan bussiettevõtete<br />
survet. Samas on riigile<br />
oluline, et täidetakse sõlmitud<br />
lepinguid. Läbirääkimised<br />
ei ole kindlasti sellised,<br />
et nemad küsivad ja meie anname.<br />
Kus siis eraettevõtte<br />
efektiivsus esile tuleks? Aga<br />
me oleme kavatsenud järgmise<br />
aasta ühistransporditoetusi<br />
suurendada üle 10%.<br />
See puudutab maakondade<br />
bus siliine.<br />
Olete bussifirmadega rää-<br />
Rendile<br />
anda<br />
kinud, on see 10% nende<br />
jaoks piisav?<br />
Ma ei oska öelda. Teiselt<br />
poolt vastutavad ju maavanemad<br />
– nemad teevad<br />
hankepakkumisi, nemad<br />
saavad tegeleda ka bussiliinide<br />
optimee rimisega, et arvestataks<br />
reisijate liikumisvajadustega<br />
ja ei sõidaks tühjad<br />
bussid.<br />
Omaette probleem on,<br />
kas maakond on piisav üksus,<br />
mille põhjal korraldada<br />
ühistransporti. Võrust Põlvasse<br />
sõites on tegemist juba<br />
maakonnaülese bussiliiniga<br />
ja siin on vaja koostööd.<br />
Aga inimesed liiguvad veelgi<br />
kauge male ja millised on<br />
need piirkonnad ühistransporditeenuste<br />
kavade koostamiseks,<br />
see on suur küsimärk.<br />
Ministeerium püüab<br />
siin arendada üleriigilist<br />
online-infosüsteemi. See on<br />
abivahend riigi ja maakonna<br />
tasemel –me näeme, kus<br />
reisijad liiguvad, millise sagedusega,<br />
kuhu nad liiguvad<br />
jne. Selle info süsteemi<br />
abil on planeerimine ja vajadustele<br />
reageerimine paindlikum.<br />
Eesti Raudtee taasriigistamisel<br />
heideti ette, et puudub<br />
äriplaan, mis selle ettevõttega<br />
edasi teha. Kas teie<br />
ametisoleku ajal on see äriplaan<br />
tekkinud?<br />
Äriplaani ei ole. Praeguse<br />
seisuga (12. september)<br />
uued<br />
laopinnad<br />
on äriplaan jõudnud minu<br />
lauale. Ma ei oska veel öelda,<br />
kas ma selle 100% heaks<br />
kiidan ja valitsusse sellisel<br />
kujul viin või ei vii. See arutelu<br />
seisab ministeeriumis<br />
veel ees.<br />
Lisaks sellele, et Eesti<br />
Raudteel ei olnud äriplaani,<br />
on tohutult muutunud<br />
olukord, kus tegutsetakse.<br />
Kaubavood on vähenenud<br />
40%. Selle pealt tuleb tekitada<br />
Eesti Raudtee edasine<br />
areng.<br />
Kuidas kavatseb Eesti<br />
Raudtee areneda vähenenud<br />
kaubavoogude tingimustes?<br />
Esiteks tuleb aluseks võtta<br />
olemasolevad realistlikud<br />
kaubavood, mis on välja ku-<br />
• Nii<br />
kinnised<br />
kui<br />
ka<br />
lahtised,<br />
asukohagaVana-Narvamnt-lTallinnas<br />
•Kaubakäitlemisvõimalused raudteel,<br />
merekonteinerites<br />
ja<br />
autotranspordil<br />
Kontakt: Tiit Toomits, tel: +372 5068091, e-mail: tiit@cargohunters.ee<br />
w w w . c a r g o h u n t e r s . e e<br />
argohunters KRONOLOOGIA<br />
Juhan Partsi kuus<br />
kuud ministrina<br />
Juhan Partsi toetus transpordivaldkonnalemajandus-<br />
ja kommunikatsiooniministrina<br />
5. aprill<br />
� Saab ministriks.<br />
Mai<br />
� Asub pooldama postituru<br />
viivitusteta avamist.<br />
� Lubab 4realist Tallinna–<br />
Tartu maanteed kuni Koseni<br />
hiljemalt kolme aasta<br />
pärast.<br />
� Sekkub Venemaa algatatud<br />
transpordi- ja kaubanduspiiranguteprobleemi,<br />
teatades, et soovib<br />
kohtuda Vene Föderatsiooni<br />
transpordiministri ja majandusarenguministriga.<br />
� Kinnitab RailBaltica Euroopa<br />
koordinaatoritele, et<br />
Eesti toetab raudteeprojekti<br />
jätkamist.<br />
Juuli<br />
� Liigutab edasi Koidula<br />
raudteepiirijaama rajamist,<br />
sõlmides kokkuleppe,<br />
et riik annab 30 mln krooni<br />
piirijaama rajamiseks vajalike<br />
maade sundvõõrandamiseks.<br />
� Paneb valitsuse toetama<br />
Valga kaudu kulgevat<br />
RailBaltica trassi, kus sõidukiirus<br />
tuleb 120 km/h.<br />
August<br />
� Asub seisukohale, et riigi<br />
osaluse müümine Estonian<br />
Airis ei ole riigi huvides.<br />
8 LOGISTIKA
Change language