1 - 航空宇航学院飞机设计研究所

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4.2.3(4) 对于某一种翼型、某一种机翼剖面形状, 通常通过实验来获得升力系数与迎角的关系曲线,即C y —α曲线。航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理下一页回目录页
4.2.3(5) 航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理在C y —α曲线中,对应于升力系数等于零的迎角称为零升力迎角;对应于最大升力系数C ymax 的迎角叫临界迎角或失速迎角。当飞机的迎角小于临界迎角时,升力系数随着迎角的增大而增大;当迎角超过临界迎角后,迎角增大,升力系数却急剧下降, 这种现象称为失速失速。回目录页
Page 1 and 2: 航空航天概论第四章飞机
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4.4.1(4) 航空航天概论第四
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4.4.2(2) 飞机操纵的实现: 航
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方向操纵航空航天概论第
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4.4.2(3) 方向操纵与侧向操
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§4.5 4.5 飞机的飞行性能 4.5
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最大平飞速度航空航天概
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最小平飞速度航空航天概
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4.5.3 4.5.3 爬升性能飞机的
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升限括: 航空航天概论第
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航程航空航天概论第四章
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4.5.5 (1) 4.5.2 加速性能航空
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4.5.6(1) 4.5.4 起降性能航空
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起飞距离(2) 航空航天概论
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着陆距离(2) 航空航天概论
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反推力装置反推力装置是
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§ 4.6 风洞低速风洞与模型
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