1 - 航空宇航学院飞机设计研究所

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4.4.1(4) 航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理可以看出,飞机的侧向稳定和方向稳定是紧密联系且相互影响的,因此通常合称为“横侧稳定”。飞机的侧向稳定和方向稳定必须很好匹配。如若匹配不当,飞机将有可能出现 “螺旋不稳定”或“荷兰滚”现象。回目录页
4.4.2(1) 4.4.2 飞机的操纵飞机的操纵与操纵性: 航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理飞机的操纵是指驾驶员通过飞机的操纵机构来改变飞机的飞行状态。飞机的操纵性则指的是飞机对操纵的反应特性,又可以称为飞机的操纵品质。下一页回目录页
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航空航天概论第四章飞机
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§4.1 航空航天概论第四章
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§4.1 航空航天概论第四章
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4.2.1(1) 4.2.1 机体坐标系原
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4.2.2(1) 航空航天概论第四
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4.2.2(5) 上反角和下反角上
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4.2.2(7) 回翼展回机翼参数
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4.2.3(1) 4.2.3 飞机的升力通
Page 21 and 22: 4.2.3(3) 升力的计算公式: 航
Page 23 and 24: 4.2.3(5) 航空航天概论第四
Page 27 and 28: 摩擦阻力航空航天概论第
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Page 37 and 38: 4.3.1(3) 简单地划分: M < 1:亚
Page 41 and 42: 4.3.3.1(1) 4.3.3.1 扰动波的传
Page 44 and 45: M=1 由于扰动源以音速运动
Page 46 and 47: 4.3.3.2(1) 4.3.3.2 激波及其分
Page 48 and 49: 4.3.3.2(2) 激波分类: 航空航
Page 50 and 51: 形状影响当M>1时: 航空航
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Page 56 and 57: 剖面形状航空航天概论第
Page 58 and 59: 翼刀航空航天概论第四章
Page 60 and 61: §4.4 4.4 飞机的稳定和操纵
Page 62 and 63: 4.4.1(2) 稳定不稳定中立稳
Page 64 and 65: 纵向稳定(1) 航空航天概论
Page 66 and 67: 方向稳定航空航天概论第
Page 68 and 69: 侧向稳定航空航天概论第
Page 70 and 71: 后掠角作用航空航天概论
Page 74 and 75: 4.4.2(2) 飞机操纵的实现: 航
Page 76 and 77: 方向操纵航空航天概论第
Page 78 and 79: 4.4.2(3) 方向操纵与侧向操
Page 80 and 81: §4.5 4.5 飞机的飞行性能 4.5
Page 82 and 83: 最大平飞速度航空航天概
Page 84 and 85: 最小平飞速度航空航天概
Page 86 and 87: 4.5.3 4.5.3 爬升性能飞机的
Page 88 and 89: 升限括: 航空航天概论第
Page 90 and 91: 航程航空航天概论第四章
Page 92 and 93: 4.5.5 (1) 4.5.2 加速性能航空
Page 94 and 95: 4.5.6(1) 4.5.4 起降性能航空
Page 96 and 97: 起飞距离(2) 航空航天概论
Page 98 and 99: 着陆距离(2) 航空航天概论
Page 100 and 101: 反推力装置反推力装置是
Page 102 and 103: § 4.6 风洞低速风洞与模型
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