1 - 航空宇航学院飞机设计研究所

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后掠角作用航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理当飞机受到扰动出现侧滑后,由于后掠角的存在,使两侧机翼上的有效速度大小不等, 两侧机翼所产生的附加升力也就不等,两者之差相对于重心形成恢复力矩。后掠角越大,侧向稳定作用也就越强。后掠角与侧向稳定上一页回目录页
垂尾作用航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理垂直尾翼之所以能对飞机产生侧向稳定作用,是因为当出现了侧滑以后,垂直尾翼上产生的附加侧向力的作用点位于飞机重心的上方,因而相对于重心也形成恢复力矩。腹鳍因位于重心(机身)的后下方, 则起方向稳定作用和侧向不稳定作用。上一页回目录页
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航空航天概论第四章飞机
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§4.1 航空航天概论第四章
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§4.1 航空航天概论第四章
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4.2.1(1) 4.2.1 机体坐标系原
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4.2.2(1) 航空航天概论第四
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4.2.2(5) 上反角和下反角上
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4.2.2(7) 回翼展回机翼参数
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Page 94 and 95: 4.5.6(1) 4.5.4 起降性能航空
Page 96 and 97: 起飞距离(2) 航空航天概论
Page 98 and 99: 着陆距离(2) 航空航天概论
Page 100 and 101: 反推力装置反推力装置是
Page 102 and 103: § 4.6 风洞低速风洞与模型
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