1 - 航空宇航学院飞机设计研究所

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剖面形状航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理在机翼剖面形状方面,可以采用厚度较小、最大厚度靠近翼弦中部的翼型。薄翼型厚翼型上一页回目录页
平面形状掠机翼。航空航天概论第四章飞机飞行的基本原理在机翼剖面形状方面,可以采用后后掠翼机提高临界马赫数的原理——降低机翼上的有效速度。后掠翼存在的问题翼尖失速翼尖失速低速性能变差低速性能变差 v v v 1 v 2 上一页回目录页
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航空航天概论第四章飞机
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§4.1 航空航天概论第四章
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Page 27 and 28: 摩擦阻力航空航天概论第
Page 29 and 30: 附面层(2) 航空航天概论第
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Page 50 and 51: 形状影响当M>1时: 航空航
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Page 58 and 59: 翼刀航空航天概论第四章
Page 60 and 61: §4.4 4.4 飞机的稳定和操纵
Page 62 and 63: 4.4.1(2) 稳定不稳定中立稳
Page 64 and 65: 纵向稳定(1) 航空航天概论
Page 66 and 67: 方向稳定航空航天概论第
Page 68 and 69: 侧向稳定航空航天概论第
Page 70 and 71: 后掠角作用航空航天概论
Page 74 and 75: 4.4.2(2) 飞机操纵的实现: 航
Page 76 and 77: 方向操纵航空航天概论第
Page 78 and 79: 4.4.2(3) 方向操纵与侧向操
Page 80 and 81: §4.5 4.5 飞机的飞行性能 4.5
Page 82 and 83: 最大平飞速度航空航天概
Page 84 and 85: 最小平飞速度航空航天概
Page 86 and 87: 4.5.3 4.5.3 爬升性能飞机的
Page 88 and 89: 升限括: 航空航天概论第
Page 90 and 91: 航程航空航天概论第四章
Page 92 and 93: 4.5.5 (1) 4.5.2 加速性能航空
Page 94 and 95: 4.5.6(1) 4.5.4 起降性能航空
Page 96 and 97: 起飞距离(2) 航空航天概论
Page 98 and 99: 着陆距离(2) 航空航天概论
Page 100 and 101: 反推力装置反推力装置是
Page 102 and 103: § 4.6 风洞低速风洞与模型
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