PIRATERI - CO-SEA

214
rigsministerium.
Ritzau/Reuters/Dr.dk, 09/09 15:45, http://www.dr.dk/Nyheder/Udland/2010/09/09/09154110.htm
Dømt for kapring af dansk skib
En somalisk mand har erkendt sig skyldig i planlægning og gennemførsel af bevæbnet kapring af det
danskeejede skib ‘MV/CEC Future’, som sejlede i farvandet omkring Adenbugten og den somaliske
kyst ud for Afrikas Horn. Retssagen er foregået i USA og piraten kan nu se frem til 25 år bag tremmer
for den sag alene.
Retssagen tog udgangspunkt i en hændelse fra november 2008, hvor pirater bevæbnet med AK-47maskingeværer
og raketdrevne granater bordede et dansk fartøj, som sejlede med varer til Texas
virksomheden, ‘McDermott International’. Piraterne tilbageholdte skibet og forlangte løsesum for at
frigive fartøj, besætning og last, som skibets ejere betalte i januar 2009. Sidste måned erklærede den
samme pirat sig skyldig i, angrebet af det amerikanske krigsskib ‘USS Ashland’, som han og fem
andre fejlagtigt troede var et handelsskib. Det koster den hyberaktive pirat yderligere 30 års fængsel,
oplyser de amerikanske myndigheder
Dr.dk, 09/09 10:03, http://www.dr.dk/Nyheder/Udland/2010/09/09/09092938.htm
11/9-10
Danica White Lør 11/9-2010 23.46
Retssagen mod rederiet for landsretten
Erstatningssagen mod rederiet H. Folmer & Co. efter kapringen af “Danica White”
3F på vegne af 4 søfarende mod rederiet H. Folmer & Co. (for den ene søfarende er det boet som
overtager retskravet fordi vedkommende er afgået ved døden siden byretssagen)
Kortfattet hændelsesresume:
“Danica White” afsejlede fra Sharjah i De Forenede Emirater den 21. maj 2007 om aftenen med kurs
mod Mombasa i Kenya, med en dybgang på 4,1 meter og et fribord på ca. 1,5 meter.
Der var 5 besætningsmedlemmer ombord (skibsfører, styrmand, 2 ubefarne og kok) mod normalt 6,
fordi en ubefaren skibsassistent var afmønstret i Sharjah på grund af tilskadekomst med en fod.
Der var ikke fra rederi eller charter givet nogen konkret instruktion til skibsføreren om den pågældende
sejlads, eller om at iværksætte forholdsregler mod pirater i forbindelse med sejladsen, og der blev
ikke iværksat ekstra foranstaltninger som f.eks. forstærket udkig.
Det var oplysninger fra charterens agent i Bahrain som bevirkede at skibsføreren lagde ruten længere
ude end oprindeligt planlagt. Oplysningerne blev modtaget 2 døgn efter rejsens påbegyndelse (anbefalet
at sejle mere end 200 sømil fra kysten).
“Danica White” blev kapret den 1. juni 2007 ca 205 sømil fra den somaliske kyst, mens farten lå omkring
5-6 knob.
En påstået udløsning af SSAS-alarmen i forbindelse med kapringen, blev ikke registreret hos SOK i
Danmark.
“Danica White” ankrede ved den somaliske kyst 2. juni omkring midnat og blev frigivet 22. august.
Ovenstående er hovedsageligt fra Søfartsstyrelsens Ulykkesrapport som kan findes her:
Byretsdom: