Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
253<br />
og 21 gidsler befriet. Han mener det danske søværn bør lade sig inspirere og sætte hårdt mod hårdt<br />
hvis pirat-fænomenet skal bringes til standsning.<br />
Fyens.dk/ritzau, 22/1 09.13, http://www.fyens.dk/<br />
article/1772920:Indland-Fyn--DF--Skyd-mod-piraterne<br />
Rederne vil diskutere bevæbning af danske skibe<br />
Torsdag mødes danske redere til et møde om pirat-truslen, og ifølge vicedirektør i Danmarks<br />
Rederiforening, Jan Fritz Hansen, presser medlemmerne på for at få åbnet for en væbnet beskyttelse<br />
af danske skibe. Rederne vil også forholde sig til om man vil bede det internationale samfund<br />
om “at tage fløjshandskerne af”. Når rederiforeningen er tøvende, er det fordi konsekvenserne er<br />
uoverskuelige og man hellere så konfrontationen ske mellem politi og de kriminelle.<br />
Man kan ikke vide hvordan piraterne vil reagere hvis nogen bliver skudt siger Jan Fritz Hansen, som<br />
ikke umiddelbart mener den sydkoreanske løsningsmodel er den rette vej. Rederiforeningen vil nu<br />
sætte gang i debatten om opbygning af en kystvagt langs Somalia, fordi det er en nødvendighed.<br />
Man tænker f.eks. i oprettelse af et flådeakademi til uddannelse af kystvagtpersonale hvor den danske<br />
marine måske også kunne bidrage.<br />
Politiken, 22/1 10.04, http://politiken.dk/erhverv/ECE1173676/redere-vil-diskutere-bevaebning-paa-danske-skibe/<br />
Politiindsats skal gøre livet umuligt for sørøverne<br />
Direktør i Søfartens Ledere, Fritz Ganzhorn, mener kun sørøverne vurderer chancerne for succes<br />
når de angriber et skib. Nationaliteten er de ligeglade med og Ganzhorn tvivler på, at f.eks. den sydkoreanske<br />
seneste indsats til befrielse af gidsler, fremover vil frede sydkoreanske skibe. Ganzhorn<br />
sætter sin lid til at internationale love og regler kan bane vej for, at sørøverne kan standses med en<br />
politimæssig indsats, mens militære løsninger på gidselsituationer medfører at det bliver kamp mellem<br />
soldater og pirater, “Hvis man forsøger at bekæmpe dem som om det var krig, så er der en masse<br />
søfolk, der ikke ønsker at sejle mere”. I stedet bør der lægges en jernring omkring Somalia.<br />
Politiken, 22/1, 22/1 09.29, http://politiken.dk/erhverv/ECE1173192/<br />
politi-indsats-skal-stoppe-soeroeverne/<br />
Videoafhøringen<br />
Onsdag og torsdag blev seks somaliere afhørt fra deres celle på “Esbern Snare”. Somalierne nægter<br />
at have forsøgt kapring af et skib. De seks blev pågrebet før nytår og fængslet in absentia på “Esbern<br />
Snare” på et retsmøde i København, mistænkt for at ville kapre et dansk skib. Sigtelserne er baseret<br />
på at de nærmede sig skibet på vanlig kapringsvis, at de ikke havde fiskeredskaber ombord, og at de<br />
smed ting i vandet umiddelbart før de blev pågrebet.<br />
Politiken, 21/1 13.18, http://politiken.dk/indland/ECE1173444/danmarkgennemfoerer-anderledes-afhoering-af-soeroever-sigtede/<br />
Penge til fængsel i Somaliland<br />
Regeringen vil yde økonomisk støtte i form af 1,7 millioner kroner til renovering af et fængsel i<br />
Somaliland, hvor dømte pirater kan sættes bag tremmer. Beslutningen er truffet forud for offentliggørelsen<br />
af en FN-rapport, som peger på behov for opbygning af rets- og fængselssektor i Somalia<br />
som centralt element i indsatsen mod pirateriet. I regionen har Kenya og Seychellerne indvilget i at<br />
modtage og dømme pirater, men Kenya har reelt frabedt sig overførsel af flere.<br />
Epn.dk/ritzau, 22/1 07.16, http://epn.dk/brancher/transport/skib/article2314017.ece<br />
Divergerende opfattelse om bevæbning af skibene<br />
På torsdag skal det diskuteres i Danmarks Rederiforening, om man mener bevæbnede vagter på<br />
danske skibe er en god ide i risikoområderne. Der er imidlertid uenighed i branchen. Fritz Ganzhorn,<br />
sekretariatschef hos Søfartens Ledere, og Per Jørgensen, formand for Maskinmestrenes Forening,<br />
mener nu muligheden helt nøgternt bør overvejes. Vicedirektør i Mærsk Line, Søren Andersen, mener