PIRATERI - CO-SEA

genovervejet, og udtaler i øvrigt at forholdene for skibsfarten er blevet helt urimelige.
Berlingske Tidende/ritzau, 7/12 14.30, http://www.berlingske.dk/article/20081207/danmark/81207029/
Mærsk-skibe beskyttes af krigsskibe ved Nigeria
Både containerskibe og supply-skibe beskyttes nu af krigsskibe når de besejler Onne-floden eller
under anløb af havne i Nigeria, oplyser pressechef Peter Bech-Bang fra Mærsk. Mærsk er leverandør
til olieselskaber og det er olieselskaberne som leverer krigsskibene. Til gengæld er der i henhold til
gældende Mærsk-politik ingen våben ombord på Mærsk-skibene.
Business.dk/ritzau, 5/12 14.00, http://www.business.dk/article/20081205/transport/812050372/
Mærsk ønsker ikke at bevæbne egne skibe
Underdirektør i Mærsk Tankers, Kristian Mørch, udtaler at spørgsmålet om bevæbning ofte har været
diskuteret hos Mærsk, og politikken er klar. Rederiet ønsker hverken våben ombord eller bevæbnede
vagter, uanset hvilket mandat det kunne ske efter. Efter rederiets mening vil våben ombord blot optrappe
konflikten og de søfarende risikerer at ende midt i en ildkamp. Dermed vender rederiet tommelfingeren
nedaf til flotilleadmiral Per Bigum Christensens netop fremsatte tanker og forslag. Formand for Søfartens
Ledere Peer Bøje Brandenburg er enig i betragtningerne fra Mærsk.
Business.dk/ritzau, 5/12 13.38, http://www.business.dk/article/20081205/transport/812050366/
Verdensomspændende netværk
Per Gullestrup, direktør i redereiet Clipper, som har sat nye standarder for medie-åbenhed i forbindelse
med en kapring, udtaler at hans erfaring er, at de somaliske pirater har veludbyggede netværk over
hele verden, som de flittigt udnytter.
Business.dk, 7/12 10.00, http://www.business.dk/article/20081207/nyhedsoversigt/812070306/
Nyt anti-pirat kommandocenter uden for London
“En god dag for Europa” sagde den britiske forsvarsminister, da han tosdag indviede et nyt anti-pirat
kommandocenter nordvest for det centrale London. Centeret skal styre EU’s kommende operationer
med 5 eller 6 krigsskibe i Adenbugten. Den nye styrke skal erstatte de 4 NATO-skibe som opererer til
midten af december.
Information, 6/12
9/12-08
Norske rederier vil sejle med specialtrænede livvagter
Den norske Finansavisen skriver at de norske rederier nu er parat til at tage livvagter med militærbaggrund
med ombord. Det sker efter 7-8 norske skibe nu er blevet angrebet i Adenbugten. Det norske
selskab Special Intervention Group (SIG), angiver at have fået et antal henvendelser fra shippingselskaber,
men vil ikke oplyse om henvendelserne er fra udlandet eller Norge.
Business.dk, 8/12 10.22, http://www.business.dk/article/20081208/transport/81208033/
10/12-08
Ny IBF-aftale om sejlads i Aden Bugten
Ved et møde i IBF (International Bargaining Forum) d. 21. november, blev det besluttet at ændre på
den eksisterende aftale vedrørende sejlads i Aden Bugten.
* Det definerede “IBF High-Risk Area” er udvidet i nordlig og sydlig retning.
* Alle søfarende modtager bonus på 100% af basisløn under passage af området (kompensation ved
død eller invaliditet fordobles).
* Søfarende på skibe som vælger ikke at anvende sikkerhedskorridoren, kan nægte at sejle gennem
området og har ret til fri hjemrejse på rederiets regning (denne bestemmelse er ny).
81