PIRATERI - CO-SEA

248
18/1-11
MV “Leopard”
Besætningsmedlemmerne risikerer at være gidsler i alt mellem 2 og 12 måneder, vurderer Lars
Bangert Struwe, og dermed nemt længere end besætningsmedlemmerne fra de danske CEC “Future”
og “Danica White”. Hvis rederiet erklærer sig villige til at betale når det første krav rejses, tænker
piraterne bare, at det var for nemt, så vi beholder bare gidslerne. Derfor lyder alle anbefalinger at det
er for risikofyldt at erklære sig villig til at betale straks, forklarer Struwe. CEC “Future” blev frigivet efter
71 døgn mod betaling af en løsesum på 1,7 millioner dollar, mens søfolkene fra “Danica White” blev
holdt som gidsler i 83 døgn.
Avisen.dk, 17/1 14.36, http://avisen.dk/soefolk-risikerer-aarelang-kidnapning_140131.aspx
Set i live
Ifølge TV2 har piratskibet, med bl.a. de to danske gidsler fra “Leopard”, en kort tid opholdt sig ved
øen Socotra som ligger ved Afrikas Horn og hører under Yemen, og er derefter afsejlet mod Somalias
kyst. Det danske krigsskib “Esbern Snare” befinder sig i nærheden af piraternes position. De danske
søfolk skulle ifølge oplysninger være set i live.
Epn.dk/ritzau, 17/1 14.26, http://epn.dk/brancher/transport/skib/article2308237.ece
MV “Motivator” frigivet
Tidlig morgen 16. januar blev produkttankeren MV “Motivator” frigivet af somaliske pirater. Skibet
som bærer Marshall Islands flag blev med 18 filippinske besætningsmedlemmer kapret i det sydlige
rødehav d. 4. juli 2010. Et skib fra EUNAVFOR assisterede skibet umiddelbart efter frigivelsen. Ifølge
skibets græske ejer har besætningsmedlemmerne det så godt man nu engang kan forvente.
EUnavfor, 17/1, http://www.eunavfor.eu/2011/01/mv-motivator-released-from-pirate-control/
MV “Eagle” kapret
Tidlig morgen 17. januar blev den græskejede bulkcarrier med 24 filippinske besætningsmedlemmer
kapret 490 nm syd for Salalah, Oman. Skibet blev angrebet og kapret fra en enkelt skiff som beskød
skibet med skydevåben og RPG’s før entring. Skibet bærer cypriotisk flag og har en dødvægt på
52.163 ton. MV “Eagle” var på vej fra Aqabar i Jordan til Paradip i Indien da det blev angrebet. Der er
ingen informationer vedrørende besætningen.
EUnavfor, 17/1, http://www.eunavfor.eu/2011/01/mv-eagle-pirated-in-the-somali-basin/
Frigivelsessummer skruet i vejret
I følge en rapport fra tænketanken One Earth Future, blev der i november udbetalt hvad der svarer til
53 millioner danske kroner i løsesummer. Samme måned blev rekorden for et enkelt skibs frigivelse
sat med 9,5 millioner dollar for den sydkoreanske olietanker “Samho Dream”. I januar sidste år fik
piraterne ca. 39 millioner danske kroner for en græsk supertanker. I 2009 høstede piraterne i alt hvad
der svarer til 1 milliard kroner efter 52 vellykkede kapringer. Rederiernes udgifter skønnes at være de
dobbelte. I 2005 blev der gennemsnitligt udbetalt 8,4 millioner kroner for et skib med besætning og i
2010 var gennemsnittet 30 millioner kroner. De større summer betyder længere tid i fangenskab for
gidslerne. I 2009 var gennemsnittet 55 dage, mens gennemsnittet for fire frigivne skibe i november
2010 var på 150 dage. Samlet koster piraterne det internationale samfund mellem syv og tolv milliarder
dollar årligt.
Borsen.dk/ritzau, 17/12 16.20, http://borsen.dk/nyheder/transport/artikel/1/199455/piraterne_har_skruet_gidsel-priserne_op.html
Danmarks Rederiforening - der skal handles nu
Rederiforeningen er frustreret over den lanngsommelige internationale indsats og har indkaldt til
hastemøde i København for den internationale rederibranche (International Chamber of Shipping).
Mødet skal finde sted ultimo januar, og formålet er at få problemet højere op på den internationale
dagsorden. Ifølge Jan Fritz Hansen fra rederiforeningen skal der satses på kapacitetsopbygning
af kystsikring i den østafrikanske region, en kystsikring som i dag er næsten ikke-eksisterende.