Skals midtby

REDEGØRELSE
C-Skals, Lokalplan 105
Trafik
Hovedgaden er den primære færdselsåre gennem byen, og her er der i dag trafikale problemer. De dårlige
oversigtsforhold i krydsene ved Vesterled og Engvej, parkerede biler og høje hastigheder betyder,
at Hovedgaden opleves som usikker, især for de mange skolebørn der dagligt må krydse den.
Omkring skolen er der problemer med afsætning af skolebørn og der mangler p-pladser ved skolen.
Hovedgaden benyttes desuden af de regionale busser, der skal til og fra busholdepladsen i gadens sydlige
ende. Busholdepladsen har en uhensigtsmæssig placering i det sydlige sving med problematiske
ind- og udkørselsforhold.
Problemerne på Hovedgaden forstærkes af den tunge trafik til og fra byens og omegnens produktionsvirksomheder.
Lokalplanens indhold
Lokalplanen åbner mulighed for, at der inden for lokalplanområdet kan opføres bebyggelse til centerorienterede
formål som boliger, liberale erhverv og butikker, herunder en ny dagligvarebutik. Lokalplanområdet
opdeles i to delområder, I og II, jf. bilag 1. Delområde I må kun anvendes til boligformål.
Bebyggelsen i delområde I må etableres i 1-2 etager med en max. højde på 11 meter. I delområde II
- langs Vesterled og omkring et nyt torveområde - må bebyggelse etableres i 1-3 etager med en max.
højde på 14 meter. Bebyggelse skal placeres inden for de på bilag 2 viste byggefelter. I delområde I
skal bebyggelse, der etableres uden for byggefelterne, placeres med facade i gadelinie, jf. bilag 2. På
den måde bibeholdes og understreges et vigtigt karakteristika for den oprindelige stationsbebyggelse i
Skals.
I tilknytning til de enkelte bygninger etableres de nødvendige arealer til parkering. Såfremt det er nødvendigt
kan parkeringsbehovet dog også dækkes ved anlæg af p-arealer på tilstødende arealer.
Nord for købmanden, i lokalplanområdets sydøstlige hjørne, forskydes Vesterleds udmunding i Hovedgaden
lidt mod nord og der åbnes mulighed for at etablere et nyt bytorv. Omkring torvet er det muligt
at etablere publikumsorienterede funktioner f.eks. butikker og liberale erhverv og service.
Der lægges vægt på, at midtbyområdet kommer til at fremstå flot og indbydende, og at det arkitektonisk
og bebyggelsesmæssigt hænger sammen med den øvrige bebyggelse i midtbyen, ikke mindst
bebyggelsen langs Hovedgaden. Der fastlægges derfor bebyggelsesregulerende bestemmelser, der skal
medvirke til at styrke områdets fremtoning. Det drejer sig fx. om materialevalg, udformning og skiltning.
Dog må bebyggelsen på det nye torv arkitektonisk adskille sig fra den øvrige bebyggelse.
Vejadgang til området skal ske fra Hovedgaden, Vesterled og Engvej. Inden for området etableres
interne fordelingsveje med en beliggenhed som vist i princippet på bilag 2. Der sikres endvidere en
sivemulighed for udrykningskøretøjer og handicapkørsel til lægehuset samt en sti mellem Hovedgaden
og den centrale fordelingsvej.
Marts 2005 9