Tillæg nummer 6 til Kommuneplan 2009-2021 for et område til ...
Tillæg nummer 6 til Kommuneplan 2009-2021 for et område til ...
Tillæg nummer 6 til Kommuneplan 2009-2021 for et område til ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Urea (Urinstof)<br />
BP Aero De-icing<br />
2 (Ethylenglycol,<br />
isopropanol og<br />
vand)<br />
Bilvaskesæbe m.<br />
voks (tensider og<br />
paraffiner)<br />
Roundup<br />
(Glyphosat)<br />
Motorolie<br />
(Højraffinerede<br />
mineralolier og<br />
additiver)<br />
Glatførebekæmpelse på<br />
start- og landingsbane<br />
Olie- og<br />
kemikaliedepot<strong>et</strong> i<br />
plastsække á 40 kg<br />
Smeltning af is og sne på<br />
fly før flyvning Olie- og<br />
kemikaliedepot<br />
Vask af fly og<br />
transportmateriale<br />
Ukrudtsbekæmpelse<br />
Olie- og<br />
kemikaliedepot<br />
Olie- og<br />
kemikaliedepot<br />
Motorolie <strong>til</strong> brand- og<br />
entreprenørmaskiner Olie- og<br />
kemikaliedepot<br />
Tabel 2 Estimer<strong>et</strong> vand- og el<strong>for</strong>brug<br />
Ca. 4 ton/år<br />
Ca. 250 l/år<br />
Ca. 10 l/år<br />
Ca. 5 l/år<br />
Ca. 50 l/år<br />
Type Anvendelse Forbrug<br />
Vand Sanit<strong>et</strong>, køkkenvask, bilvask, flyvask (<strong>for</strong>egår sjældent) 550 m3/år<br />
El Administration, banelys, flyterminal, garage, radiofyr og Shell-pumper 55.000 kWh/år<br />
3.2.2 Støj<br />
Lufthavnes støjfrembringelse fra startende og landende fly er den altoverskyggende<br />
<strong>for</strong>ureningsgene <strong>for</strong> omgivelserne og påvirker <strong>et</strong> <strong>område</strong>, der er langt større end d<strong>et</strong><br />
nær<strong>område</strong>, som støjbelastningen fra andre virksomheder normalt er begræns<strong>et</strong> <strong>til</strong>.<br />
I rapporten Stauning Lufthavn, Beregning af flystøj", COWI, december <strong>2009</strong> (Bilag 6) er<br />
<strong>for</strong><strong>et</strong>ag<strong>et</strong> beregning af TDENL-værdien <strong>for</strong> den trafikale situation, der er anvendt ved DENLberegningerne<br />
<strong>for</strong> 2008. TDENL-værdien er beregn<strong>et</strong> <strong>til</strong> 133,3 dB.<br />
TDENL m<strong>et</strong>oden (Total Day Evening Night Level) udtrykker den samlede lydenergi fra alle<br />
flyoperationer, der i gennemsnit pr. døgn rammer areal<strong>et</strong> omkring flyvepladsen. TDENLværdien<br />
angiver med <strong>et</strong> enkelt tal støjbelastingen omkring en flyveplads, uden at angive<br />
støjbelastningens geografiske <strong>for</strong>deling. TDENL-beregninger tager ikke højde <strong>for</strong> eventuelle<br />
ændringer i fiyvevejene eller nye typer af aktivit<strong>et</strong>er, mens støjmæssige ændringer som følge<br />
af ændringer i operationstal og anvendte flytyper vil blive afspejl<strong>et</strong>.<br />
s. 15
Change language