Tillæg nummer 6 til Kommuneplan 2009-2021 for et område til ...

Ved de sommerhuse, som ligger ca. 1,2 km vest for landingsbanen vil der således være tale
om overskridelse af grænseværdien for Lden med 5-10 dB. Ved de sommerhuse, som ligger
ca. 1,7 km nordvest for landingsbanen vil der være tale om overskridelse af grænseværdien
for Lden med 0-5 dB.
Afværgeforanstaltninger
Da de vejledende støjgrænser er overskredet ved et betydeligt antal boliger og sommerhuse
finder kommunen, at det er væsentligt at det nuværende antal støjende operationer mindskes
for at begrænse støjgener. I forhold til støjgener i boliger og sommerhuse vil der især være
behov for at reducere generne i nattetimerne, samt gener i sommerperioden. Der er derfor
stillet vilkår om at der for natflyvning mellem kl. 22:00 og kl. 07:00 maksimalt må forekomme
300 operationer på årsbasis og maksimalt 50 operationer pr. måned i sommermånederne
medmindre der er tale om redningsoperationer, lægehelikoptere eller militære
flyøvelsesaktiviteter. Desuden vil skoleflyvning med støjende fly ikke være tilladt i
sommerperioden lørdage, søndage og helligdage fra kl. 19.00 til 07.00.
Desuden stilles der vilkår om at antallet af operationer pr. år ikke må øges, og at den
gennemsnitlige støjbelastning for et døgn i de 3 mest trafikerede måneder ikke må øges.
Overvågning
Der stilles i godkendelsen vilkår om at lufthavnen hvert år skal rapportere antal og type af
flyoperationer med henblik på overvågning af at forudsætningerne for støjberegningerne ikke
ændres væsentligt. Desuden kan tilsynsmyndigheden kræve nye støjberegninger udført hvis
forudsætningerne ændrer sig.
4.5 Vurdering af luftforurening
Eksisterende forhold
På Stauning Lufthavn sker der en udledning af CO2, NOX, HC, partikler, CO og SO2 som følge
af brændstofforbrug fra flyene og fra opvarmning af lokaler. Opvarmning af
værksted/brandstation foregår med oliefyr og der anvendes ca. 15.000 l/år fyringsolie.
Desuden er der en mindre luftforureningspåvirkning fra De-icing af fly ved brug af
opløsningsmiddelbaserede de-icing produkter der indeholder ethylen glycol og isopropanol der
fordamper.
Vurdering af virkninger
Der er i 1988 - 1989 foretaget luftkvalitetsundersøgelser ved Københavns Lufthavn i Kastrup.
Undersøgelsen er udarbejdet for Københavns Luftfartsvæsen af Danmarks Miljøundersøgelser,
DK-Teknik, Forskningscenter Risø og Levnedsmiddelstyrelsen.
Resultaterne er sammenfattet i rapporten; "Luftkvalitetsundersøgelser ved Københavns
Lufthavn 1988-1989", Københavns Lufthavn, maj 1990.
Undersøgelsens hovedkonklusion er, at Københavns Lufthavn i Kastrup i måleperioden kun
bidrog væsentligt til områdets luftforurening i terminalområdet og dettes umiddelbare nærhed.
Bidragene fra start- og landingsbanerne var så små, at de ud fra de foreliggende målinger ikke
kunne skelnes fra baggrundsforureningen. Dette synes at være et generelt træk for lufthavne,
s. 30