Fortidsminder i havnen Mink Besøg i Nordkaperen Køge ... - FLIDs

More documents

Recommendations

Info

MULIGHEDER DER KAN MINDSKE BØLGEURO Af Jesper Højenvang I visse vindretninger vil de fleste havne være plaget af bølgeuro i større eller mindre grad. Det sker, når vinddrevne bølger har uhindret passage gennem havneindløbet. Vi ser her på nogle af de overordnede muligheder, der eksisterer for at mindske bølgeuroen i havne. Er havneindløbet meget bredt? Hvis havneindløbet er meget bredt, kan dette meget vel være en stor del af årsagen til bølgeuroen i havnen. En relativ nem løsning, for at minimere problemet, kan derfor være, at gøre indsejlingen MAN SKAL DOG VÆRE PÅPASSELIG MED KONSTRUKTIONER UDEN FOR HAVNEN FOR AT UNDGÅ UTILSIGTEDE BIVIRKNINGER. smallere. Ved stenmoler kan det f.eks. ske ved at etablere to molehoveder f.eks. i azobe træ (pæle) og fylde op med sten bagved. Herved kan havneindløbets bredde mindskes til f.eks. 15 meter. Eksempler herpå, er Frederiksværk Lystbådehavn, Hornbæk Havn eller Jyllinge Lystbådehavn, hvor havneindløbene er smalle og veldefinerede. I Jyllinge er indsejlingsbredden kun 13 meter. Indvendig ”banan” En anden løsning er, at etablere en intern, krum bølgedæmper for at bremse en del af de bølger, der passerer havneindløbet. Det kræver naturligvis, at der er god plads, så der fortsat sikres fornuftige besejlingsforhold. 28 ”Bananløsningen” findes f.eks. i Helsingør, hvor bølgedæmperen er konstrueret som en stenmole. ”Bagsiden” er her udnyttet til bådpladser. Molen vil også kunne opbygges i træ, hvilket vil billiggøre konstruktionen væsentligt. Udvendig ”banan” En variant er at etablere en bølgebryder f.eks. en trækonstruktion eller en stenmole uden for havnen for at dæmpe bølgerne, inden de når indsejlingen. Konstruktionen skal imidlertid være ret lang med stort ”overlap” for at opnå den ønskede effekt og bliver derfor også ret kostbar. Eksempler herpå er bananer udfor Skovshoved Havn, eller Kerteminde. Man skal dog være påpasselig med konstruktioner uden for havnen for at undgå utilsigtede bivirkninger (eksempelvis ændrede sedimentationsmønstre). Placering af udvendig bølgedæmper i Kerteminde Marina opbygget af sten) Et billigere alternativ til en banankonstruktion kan være at placere en indvendig eller udvendig bølgedæmpende flydebro. Dæmpningseffekten ved en flydebroløsning afhænger imidlertid af, hvor lange bølgerne er.
Er der f.eks. primært tale om mindre/korte og krappe bølger, vil flydebroen give god bølgedæmpning. Men er bølgelængden for stor, vil broen hovedsagelig blot følge med op og ned uden at dæmpe uroen væsentligt. Placering af udvendig bølgedæmpende flydebro i Stubbekøbing Havn.) Få udført beregninger Inden man går i gang anbefales det, at der regnes på, hvor godt de enkelte løsninger virker. Beregningerne kan sikre, at den løsning der vælges bliver designet og placeret, så der opnås den største grad af bølgedæmpning for pengene. Ansøgning og miljømæssige forhold Etablering af anlæg (faste eller forankrede) på søterritoriet, kræver tilladelse fra Kystdirektoratet. Reducér elforbrug og kontanthåndtering BEAS udvikler og leverer brugervenlige selvbetjenings- og betalingsløsninger, målrettet lystbådehavne. Vi tilbyder bl.a.: · El-standere med kw-måling eller betalingssystem · Vandstandere i flot design · Automater til styring af bad og vaskeri · Bom –og adgangskontrol · Betalingsautomat til opkrævning af havneafgift 24/7 · Software til pc, der giver overblik over omsætning, belægning m.v. i betalingsautomat BEAS A/S Brørupvænget 10 DK-7650 Bøvlingbjerg Tlf. +45 9788 5222 www.beas.dk ETABLERING AF ANLÆG (FASTE ELLER FORANKREDE) PÅ SØTERRITORIET, KRÆVER TILLADELSE FRA KYSTDIREKTORATET. Når projektet er beskrevet, skal der derfor sendes en ansøgning om etablering af bølgebryderen. (Påregn at der er ret lang sagsbehandlingstid). Hvis havnen samtidig er beliggende i et Natura 2000-område, skal Kystdirektoratet sikre sig, at projektet ikke har en væsentlig påvirkning på områdets udpegningsgrundlag (de arter og naturtyper der skal beskyttes). Det kan betyde, at ansøger skal levere miljømæssige beskrivelser og dokumentation vedr. projektets påvirkning på udpegningsgrundlaget. MERE INFO FLID kan henvise til firmaer, der udfører beregninger/vurderinger, ligesom vi gerne vej - leder og hjælper havnene med ansøg nings- processen, de miljømæssige aspekter m.m. Beas Ticketmaster 29
Page 1 and 2: FL D & FAKTA JUNI Køge Marina - en
Page 3 and 4: FASTLIGGER 06 SKATTE INDHOLD 22 35
Page 5 and 6: DMI’s langtids prognose for somme
Page 7 and 8: muld. I dag er lystbådehavnen omgi
Page 9 and 10: Trækplaster! En kopi i fuld størr
Page 11: Formanden for havnens brugerråd St
Page 14 and 15: Verdens Nyhed Energimåler 14 S.L.
Page 16 and 17: CREATING SAFE FAIRWAYS DAGMÆRKER V
Page 18 and 19: DEN SEJLENDE AMBAS FOR LIVET TIL S
Page 20 and 21: Vi tænker i helheder 20 SVANEMØLL
Page 22 and 23: AKTIV ELLER HÆMSKO Af Mikkel H. Th
Page 24 and 25: SEJLSPÆRRINGER SKAL SØGES PÅ STE
Page 26 and 27: Vi udfører også lovpligtige efter
Page 30 and 31: DER ER GRÆNSER FOR Af Henrik Kleis
Page 32 and 33: FLIDS ÅRSMØDE 2013 Af Bent Kofoed
Page 34 and 35: Enkel og sikker flytning af båden
Page 36 and 37: NYT FRA UDDANNELSES- UDVALGET I mar
Page 38 and 39: Leverandør til det danske lystbåd
Page 40 and 41: Slipway Trailers 40 www.mecmarine.d
Page 42 and 43: opslagstavlen Nye firmaer i FLIDs l
Page 44: Forenkler havnens bådhåndtering,

Fortidsminder i havnen Mink Besøg i Nordkaperen Køge ... - FLIDs

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?