Foto: Dvaid S. Joelsen Nedenfor - Jon Johanson i sin RV-4 på vej til opvisning. Nedenfor - Tilskuere under flyopvisningen sidende ved hangaren. 26 Flere billeder fra rally <strong>2000</strong> Til højre - Flyopvisning når det gik rigtigt lavt til. <strong>KZ</strong> IV taxier ud til opvisning. Jeg mener at det var Jørgen Skov Nielsen, som sad i venstre side. Til højre - Kai Munch fra Rønne omtaler sin restaurering af <strong>KZ</strong> III, som han fik en præmie for.
Tværsnitsareal af elektriske ledninger Af Villy Seemann Mange har ofte spurgt mig om en omregning fra AWG (American Wire Gauge) mål til tværsnitsareal i mm2 . Jeg har ofte svaret, at det kan være lige meget, for du må alligevel ikke bruge andet end ledninger, der er godkendt til flybrug. Både tyske og franske fabrikker laver naturligvis ledninger til fly, og de er naturligvis angivet med kobbertværsnit i mm2 , men kan du få tysk eller fransk ledning til priser der kan konkurere med Aircraft Spruce eller Van’s ? I det tilfælde kan det også være lige meget med AWG mål, for man ser bare på formålet, og ser hvor meget forbruget er specificeret til, og så vælger man tværsnitsareal efter fabrikantens opgivelser. Husk at der stadig ikke må være et spændingsfald på over 1 volt ved max last over hver af delstrækningerne ved 12 V anlæg. Husk også at der skal større areal til hvis ledningerne er bundtet, end hvis de ligger alene. Eksempel : En 100 W landingsprojektør skal sættes i vingen på et fly. En 100 W lampe har en driftsstrøm, som jfr formlen I = P / E ( strømmen I i Ampere er lig med effekten P i Watt divideret med Spændingen E i Volt ) : 100 / 12 = 8.33 A. Husk for beregning af kontakter eller relæer at startstrømmen for en glødelampe er mere end 10 gange større end driftsstrømmen, derfor skal kontakter være mærket for f.eks. 10 A jævnstrøm (DC) og ikke AC (vekselstrøm). Hvis lampen bruger 8.33 A ved 12 V har den en driftsmodstand på ( R = E / I ) 12 / 8.33 = 1.44 W (Ohm). Hvis lampen har samme driftsmodstand ved de 14.4 V som et 12 V system arbejder ved, betyder det at lampen måske bruger 10 A. En strøm på 8.33 A kræver jfr. AC-43-13 en leder på min 20 AWG, hvis den ikke er bundtet med andre ledninger, hvor den må bære 11 Amp, men hvis den er bundtet må den kun bære 7.5 A. En 20 AWG leder har en modstand på 10.25 W pr 1000 fod, hvis længden af forbindelsen fra batteriet ud til lampen i vingen er 24 fod så får vi en ledningsmodstand ud til lampen på 24 * 10.25 / 1000 = 0.246 W. En modstand på 0.246 W, giver ved en strøm på 8.33 A et spændingsfald på ( E = I * R ) 8.33 * 0.246 = 2.05 V. Det er større end maksimum tilladeligt, hvorfor vi må gå en leder dimension op, til f.eks. 18 AWG, og gentage beregningen. 18 AWG kan bære 16 A alene og 10 A bundtet, og har en modstand på 6.44 W pr. 1000 ft hvorfor modstanden af 24 ft = 0.156 W. Vores strøm på 8.33 A gennem 0.156 W giver 1.287 V og det er også mere end den tilladte 1 V. Derfor vi må gå op i en 16 AWG, som faktisk kan bære 22 Amp alene og 13 A bundtet. 16 AWG har 4.76 W pr. 1000 ft, som giver en modstand i vort eksempel på 0.114 W. Ved 8.33 A giver det et spændingsfald på 0.951 V, hvilket lige præcist opfylder kravet til et spændingsfald på mindre end 1 V i hver ledningsgren. Det betyder også at vores lampe kun ville få 10 V, hvis den var fødet fra et 12 V batteri. Normalt er generatorspændingen i et 12 V system på 14.4 V, så vores lampe får sine 12 V. Samtidig afsættes der 16 Watt ((1 + 1 V) * 8 A) i ledningsnettet, som bare bliver spildt til varme, som vi ikke har nogen glæde af. Havde vi taget den lille 20 AWG ledning som kunne bære strømmen, men gav for stort spændingsfald, havde vi fået afsat 32 W i ledningerne, og vores lampe havde haft 10 V at arbejde med og sikkert lyst som en tælleprås. Husk at strømme du sender ud til lampen også skal tilbage til batteriets stel pol. Hvis du ikke har lagt en returledning, skal du sikre dig at modstanden fra lampen og tilbage til batteriet er lige så lille ( 0.114 W i vores eksempel), ellers får du et endnu større spændingsfald over returvejen. Nittede aluminiums samlinger med masser af primer er en dårlig leder og AN-bolte af stål er endnu ringere. Hvis du ikke anvender en returleder af samme dimension som fødeledningen, må du med et godt digitalohmmeter sikre dig at returmodstanden er tilstrækkelig lille. Tænk også på at hvis returvejen også skal bære returstrømmen fra flapmotor, positionslys, strobelight og trimservo og hvad man ellers har af elektrisk isenkram, så må spændingsfaldet af summen af alle returstrømmene ikke blive på mere end 1 V. Et andet af problemerne med omregning af AWG til mm2 , er at f.eks. en 20 AWG ledning har forskelligt kobbertværsnit, afhængig hvor mange tråde der er i ledningen. Hvis en 20 AWG er lavet i én leder har den et tværsnit på 0.519 mm2 , hvis den har 7 tråde har den et tværsnit på 0.563 mm2 og hvis den har 19 tråde er den på 0.615 mm2 . For at gøre forvirringen total så er AWG amerikansk, men hvis man restaurerer gamle (eller nyere) engelske fly, så er ledningerne opgivet i SWG (Standard Wire Gauge). Her svarer en 20 SWG til 0.6561 mm2 . Ledninger i amerikansk mål er nok de nemmest tilgængelige, men hvis man restaurerer et tysk eller fransk bygget fly, hvor ledningsdimensioner er opgivet i mm2 , ville det være rart med en direkt omregningstabel. I bogen El-Ståbi kan man se hvad ledninger i fri luft kan bære af strøm. Standard Aviation Maintenance Handbook viser på side 115 AWG ledningers kapacitet både enkelt og bundtet, deres modstand, tværsnitsareal i circular mills (tusinde dele kvadrattommer) samt deres vægt pr 1000 ft. Man kunne jo sagtens halvere spændingsfaldet i vort eksempel ved at gå fra en 16 AWG til en 14 AWG ledning, men derved havde vi også fordoblet vægten af ledningen fra 0.5 Lbs til 1 Lbs. Det er meget kobber at slæbe rundt på for et landingslys. En ny omgang talkunster fra Villi - man føler sig helt hjernevasket bagefter. 27
Change language