download 2/2000 - KZ & Veteranfly Klubben

More documents

Recommendations

Info

28 Kalender Følgende er en oversigt over klubbens samlede aktiviteter. Fredag d. 7 juli og efterfølgende uge er planlagt til klubbens sommertur, som i år går til Jersey, Gurnsey og Alderney. Tilmeldingskupon findes i bladet. Søndag d. 16. juli er der Fly-In på Koster (Møn) 12.-13. august Vore gode venner i Wolfshagen-Grannerberg (SV for Kassel) inviterer til 50 års jubilæum. Snak med Jens Toft om arrangementet. Søndag d. 20. august er Avedøre Hangarens dag - alle er velkommen. En KZ-III på søjle bliver afsløret - måske også et lille flyin. Se mere om det i bladet. 3. september startdato for USA tur til vestkysten. Se andetsteds i bladet. Onsdag den 25. Oktober Kl.19:30 i motor prøvestand X. Vil Harvard gruppen holde foredrag om Testflyvningen af HARV- ARD 309, samt vise film fra flyvningen. 1-3. september arrangeres en flyvetur til Endelave - Koster Vig og Vejrø. Søndag den 24. September er der udflugt til Frederiksund svæveflyve-klub. For at prøve at få en svæveflyve-tur i spil start, til en pris à 150Kr. Tilmelding er ikke nødvendig, du kommer bare op af dagen hvis vejret er godt. Du kan også ringe til FFF klubhus på Tlf.: 47 31 37 87 eller til startstedet på Tlf.:30 46 37 87 for at høre om der bliver fløjet den pågældende dag, inden du tager afsted hjemmefra. Briefing starter Kl. 9:00 og vi flyver til ca. Kl.18:00 FFF Adresse er : Ellehammervej 14 3600 Frederikssund (se i Kraks kort) D. 7-8. oktober planlægges et hjemmebyggerkursus. D. 20-22. oktober planlægges et Composite kursus. D. 4 – 5. november er årets DEBRIEFING D. 24-26. november planlægges et Metalkursus . Foto og tekst af Kurt F.H. Nielsen Min Pulsar, OY-NIF, er igen flyveklar og i gang med prøveflyvningsprogrammet. Første flyvning fandt sted 5/6-98, men det viste sig meget hurtigt, at den installerede Rotax 582 ikke kunne tåle 100LL, som var den diæt, som PU havde foreskrevet. Motorudsæt i 50 fod under start sætter hurtigt tankerne i gang, og en Jabiru 4- takter blev bestilt i Australien gennem Dulac Aircraft i Vojens. Projektet startede i 1991. En artikel i Sport Aviation lovede et 9 måneders projekt med alt inklusivt til 16.000$, og en uoverlagt bemærkning fra min kone, Minna, om at der ikke var plads til hende i mit daværende Baby Lakes projekt, var en chance, jeg ikke lod gå fra mig. Jeg fik endda lov at låne vores terrasse til et midlertidig værkstedsskur. Nå, tiden flyver, når man har det sjovt, og med Kai Christensens hjælp blev projektet udnævnt til et fly i efteråret 97, skuret blev revet ned og solgt til en mand, der skulle have et skur til sine to lamaér. Minna fik terrassen tilbage, og Pulsaren flyttede til Roskilde, så alle var glade. Der var selvfølgelig masser af problemer undervejs i byggeriet. Lige så snart et problem blev løst, var jeg i gang med det næste, og her var det en stor hjælp at følge med i News Letters fra andre byggere, især efter at det kom på Internettet. Fra Rotax til Jaribu Mange problemer opstår, når man opfinder „forbedringer“, som får uventede følgevirkninger senere i byggeriet. En af mine bedre ideer er brugen af multiinstrumentet EIS, som samler alle motorinstrumenter i et display, med programmerbare max. og min. værdier, som udløser en alarm ved overskridelser, og sparer en masse plads på instrumentbrættet. EIS’en fås i flere udgaver til en pris fra omkring 500$ og kan anbefales. Jabiruen passer fint til en Pulsar, den er ca. 10kg tungere, og har på papiret 15 heste mere end Rotax’en. Det mest tidskrævende under ombygningen var fremstillingen af en ny skærm til at dække bundkarret og udstødningen, som der ikke var plads til i den eksisterende cowling. Jeg havde ikke mere af den originale maling, og måtte bruge en af Hempels skibsmalinger til de nye skærme, og jeg ville ønske, at jeg havde valgt den fra starten af til hele flyet. Prøveflyvningen blev genoptaget med Jabiruen den 26/4 og er efter et indledende problem med en utæt oliepakning klar til en forhåbentlig intensiv prøveflyvningssommer. Den larmer og vibrerer meget mindre end Rotax’en, og præstationerne er indtil videre lidt bedre. En Jabiru 2200a koster 11500 AUS$ (kurs ca. 4,80). Motorfundamentet på plads. Prøvebelatsning af motorfundamentet.
Der skal måske en lidt større propel til for at udnytte hele potentialet. Her kan man trøste sig med, at Spitfiren prøvefløj omkring 25 faste propeller, før de første stilbare kom frem. En stor tak til Kai, Søren og PU, som har været meget tålmodige og forstående, selv når jeg i diverse formularer bl.a. ikke kunne huske mit eget telefonnummer! Jeg har lavet en primitiv hjemmeside, som beskriver ombygningen til Jabiru, og er der nogen spørgsmål, kan jeg e-mailes på Kurt.f.h@get2net.dk Ellers kig ind på: http://hjem.get2net.dk/pulsar/ EIS: http://hometown.aol.com/enginfosys/ index.htm Jabiru : http://www.jabiru.net.au Her ses skærmen til bundkaret tydeligt under cowlingen. Kursuskalenderen 2000-2001 Af David S. Joelsen, Chaptersekretær Klubbens kurser - SE HER ! ! Oktober 07.-08. Hjemmebyggerkursus Instruktør: Søren Ebdrup Oktober 20.-22. Composite kursus Instruktør: Niels Chr. Jørgensen November 24.-26. Metalkursus Instruktør: Thomas Møller Januar 26.-28. Trækursus Instruktør: Carl Erik Olsen Februar 23.-25. Lærredskursus Instruktør: Poul Horsdal Marts 24.-25. Systemer Instruktør: ledig NYT KURSUS FOR HJEMMEBYGGERE!! 7.-8. oktober introduceres et nyt kursus for hjemmebyggere: Hvordan får man samlet al nødvendig dokumentation, så man kan komme i gang med prøveflyvningen? Kurset afholdes i Stauning eller Avedøre, alt efter tilmeldinger. Alle kursustilmeldinger bedes sendt til Villi Seemann enten pr. brevkort: Moseager 24 2640 Hedehusene eller pr. fax : 3333 1130 eller e-mail: villi@unibank.dk Vi har fået nye medlemmer i Projektudvalget. Umiddelbart derefter blev der indkaldt til et møde, men desvære gik PU formanden hen og brækkede benet alvorligt. Et nyt møde vil blive arrangeret så snart ferieperioden er over. Vi mangler nemlig at konstituere de nye medlemmer, samt at melde dette til SLV. Ellers er der meget at tage fat på her og nu inklusive den næste opdatering af byggehåndbogen, men som sagt skal det nye projektudvalg først igang. Der har været en del papirarbejde på det seneste, og derudover er der indløbet en byggeansøgning på en RV-4. Det drejer sig om videreførelse af Ib Schmock‘s tidligere byggeprojekt. Prøveflyvning Oprindeligt varede prøveflyvningen 1 år, men kunne være svær at gennemføre, hvis denne f.eks. startede om efteråret. Vinterperioden kan nemlig være uaktiv hvad flyvning angår. For at løse dette, ansøgte klubben derfor SLV om at få perioden udvidet til 2 år mod, at man derfor holdt sig indenfor denne periode. Det har desværre vist sig i den senere tid, at enkelte byggere heller ikke kan overholde dette. Selv om at det kun svarer til 25-30 timers flyvning om året! Så mod en særdeles god forklaring har projektudvalget undtagelsesvis forlænget tilladelsen med yderligere 6 måneder. Hvis man så heller ikke klarer det - ja så? Reducering af papirarbejdet Som den der skal kontrollere, kopiere og videresende masser af papir, er ét stykke mindre altid velkommen. Jeg er overbevistom, at de fleste byggere også tænker sådan. I forbindelse med min første behandling af en fornyelse af et X-LDB, faldt jeg således over formularen F9. Denne var oprindelig indført for, at klubben havde en sagsbehandling, som lignede den hos SLV. Faktum er dog, at vi kun håndterer X-LDB, så sagsbehandlingen er meget entydig. Jeg vil derfor forsøge at få dette stykke papir afskaffet ved næste revision af byggehåndbogen. Jens Toft i snak med en hjemmebygger (Jon Johanson) til rallyet. Foto: David S. Joelsen Svar på tiltale I forrige blad efterlyste Carl-Erik Olsen et iniativ fra klubben på de efterhånden svært fremskafbare reservedele til KZ flyene. Vi har fået en tilkendegivelse fra Kai S. Christensen, at han vil skrive et par ord om det til næste blad. 29
Page 2 and 3: KLUBBENS BESTYRELSE: HOVEDSTADSREGI
Page 4 and 5: Hjemmebyggermøde den 19. maj på R
Page 6 and 7: 6 Dødsfald HERLUF RASMUSSEN IN MEM
Page 8: 8 Young Eagles kampagne år 2000 v/
Page 11 and 12: Det 33. Int. KZ rally En af de enge
Page 13 and 14: Resultater fra 33. Int. KZ Rally Fl
Page 15 and 16: Messerschmitt Bf 108 B1 Text og bil
Page 17 and 18: OY-AIH linder 8 var meget sodede, o
Page 19 and 20: Ålborg Fra et gratis flyvestævne
Page 21 and 22: Sensommertur: Jeg kunne godt tænke
Page 23: Nyt fra Hovedstadsregionen Beretnin
Page 26 and 27: Foto: Dvaid S. Joelsen Nedenfor - J
Page 30 and 31: 30 Nye medlemmer og Young Eagles Gu

download 2/2000 - KZ & Veteranfly Klubben

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?