download 3/2006 - KZ & Veteranfly Klubben

More documents

Recommendations

Info

Tæt formations take-off ved KZ Rallyet 2006 (foto - Kim Toft Jørgensen, Foto4You.dk) CHIP-CHAPS 2006 af BILL (alias Erik Steen Christoffersen, Charlottenlund) EKSB lagde i år velvilligt lufthavn til årets forårstræning. Efter en lang vinter skulle rusten endnu en gang bankes af, så vi kunne blive ’fit for fight’ ved årets flytræf. Vært var Jørgen Nielsen (OY-ATR), som på det kulinariske og generelle omsorgsområde var godt flankeret af Yrsa og hustruen Stella. Deltagerne var Wagn Langebek og Per Vilmar i FLV, Ole Nør i ATO, Kim Frandsen og John Jensen i ALL, Jens Peter Larsen og Allan Jensen i ALD og mig selv (Bill) i ATF. Viggo var med som teknisk rådgiver, og han demonstrerede sin suveræne diagnostik, da et fly med en noget hakkende og til sidst stoppet motor holdt ude i manøvreområdet. ’Åbn fuel-hanen’ lød kommentaren, og det hjalp. Poul Horsdal kom for at lure lidt på Chipmunks. Instruktør Ole fortalte om VFR-flyvning i Tyskland, Holland og Belgien. Der er vigtige forskelle sml. med forholdene i DK. Alf Blume og den lokale fotograf Kim (www.foto4you.dk) forevigede begivenhederne både fra jorden og luften. Danmark viste sig fra den allersmukkeste side på min flyvetur fra Ringsted, og området ved Sønderborg stod absolut ikke tilbage herfor. Ved min ankomst var ATO, ATR og FLV allerede på vej ud på indledende manøvrer, et dejligt syn, som gav blod på tanden. Delt i 2 hold startede træningen med indøvelse af kendte formationer og formationsskift. Atter måtte vi diskutere referencepunkter for at finde den korrekte position i forhold til sidemanden. Efterhånden kom selvtilliden, så formationerne og skiftene så kønnere ud. Begejstringen var stor, når vi kastede os ud i trail (chase), hvor vi med ca. 50 m afstand jagter flyet foran. Det blev til nogle flotte wing-overs og tønderul. Lørdag fik vi samlet hele flokken i en flot 5-skibs formation over Sønderborg. Viggo og en fotograf var gået i luften før Chip-Chaps, men havde svært ved at finde os. Til sidst passerede en skygge nogle meter hen over formationen – det var i alt fald min fornemmelse af det, da jeg med øjnene klistret til sidemanden, var i gang med det 5. 360 gr. drej i VIC. Så der blev vist taget nogle gode billeder. Jyske Vestkysten havde også undret sig over alle disse fly i tæt formation, så om aftenen havde vi besøg af en nysgerrig journalist og en fotograf, som ville vide, hvad det var vi havde gang i. Lørdag eftermiddag var vi blot ATR, FLV, ATO og ATF tilbage, og Per Vilmar fik lavet et flot show-program, som vi fik gennemfløjet et par gange. Det var en dejlig oplevelse at være med. Jeg havde Yrsa i bagsædet, og også hun nød ’rutschebanen’ og G-påvirkningerne. Opvisningen blev optaget fra jorden, og ved præsentation af optagelsen på DVD senere på aftenen, kunne vi godt tillade os at være tilfredse. Der blev sørget godt for os i Sønderborg. Ingen mangel på mad og drikke, fine sovepladser på ’Tyrestationen’ og fine badeforhold på værkstedet hos Cimber Air. God stemning ved havepejsen om aftenen, hvor specielt de gamle jagerpiloter - NØR, JØL, VIM og BEK - mindedes gamle dage og fiskede adskillige drabelige røverhistorier ud af ærmet. Alt i alt fine oplevelser og spændende, dejlige dage. Den 26. august mødtes Chip-Chaps atter i Sønderborg, denne gang for at deltage i det flotte og veltilrettelagte airshow. Gruppen havde ikke gennemfløjet vores showprogram siden opvisningen i Skrydstrup, så alle troppede op dagen før, så vi kunne pudse formen af. Det var en dejlig fornemmelse igen at være dybt koncentreret om flyvningen, specielt om positionen i formationen, motorlyden og de smukke rammer, når der var tid til at se andet end sidemanden. Vi havde en hyggelig aften i Sønderborg, og Jørgens familie sørgede igen for, at vi fik et godt sted at sove. Airshow dagen oprandt med flot vejr og vi nød alle både at være tilskuere og deltagere i det flotte Sønderborg Airshow. Tak til Sønderborg Lufthavn for en dejlig dag. Billeder kan også ses på vores hjemmeside www.chip-chaps.dk ULYKKER MED HJEMMEBYGGERFLY v/ Knud Jørgensen Alt imens flyvesikkerheden generelt er blevet forbedret i årenes løb, så ser det glædeligvis ud til, at hjemmebygger-sektoren tegner sig for den største forbedring. Rigtig nok var det også den sektor, som var længst bagefter, men de netop offentliggjorte statistikker fra Experimental Aircraft Association (EAA) ser ud til at vise, at man er kommet nærmere målet. Nu er det fra USA, tallene kommer, men da vi i Danmark har ret få hjemmebyggerfly (statistikkerne vil her svinge voldsomt med bare et enkelt havari fra eller til), mener jeg, at vi med en vis rimelighed kan regne med en lignende tendens her. Vicepræsident i EAA, Earl Lawrence, skriver: „Der var perioden 1. oktober 2005 til samme tidspunkt i år 49 ulykker med dødelig udgang. Det er 21 % lavere end året før – og det selv om antallet af hjemmebyggede fly stiger hvert år. Mens ét fatalt havari er ét for meget, så fortsætter tendensen med øget flyvesikkerhed hos dem, der bygger og flyver eksperimentalfly.“ Bedre byggesæt og mere pålidelige motorer har uden tvivl en hel del af æren for forbedringer af flyvesikkerheden, men uddannelse spiller også en vigtig rolle. En del af de fly, der bygges nu om dage, har mere komplicerede systemer og er vanskeligere at flyve end dem, piloterne hidtil har været vant. Derfor er det i høj grad nødvendigt at sætte fokus på en ordentlig rådgivning og vejledning af hjemmebygger-folket. Flyvesikkerheden må have top-prioritet! STATENS LUFTFARTSVÆSEN (SLV) har gennem de seneste år ydet en stor indsats for at forbedre sikkerheden for almenflyvningen. „Flysiktræf 2006“ i Maribo Lufthavn var det seneste i en række stævner, der har fokuseret på træning og sikkerhed for privatpiloterne. SLV er i gang med at evaluere resultaterne fra de sidste år med henblik på at fastsætte de kommende års indsats på området. I kan læse mere om Maribo træffet på www.slv.dk . Det nyeste OY-SIK (nr. 3) er som altid særdeles læseværdigt. Lennart Wahl har skrevet en kanon-god artikel om, hvordan man lærer ved at bringe flyet ud til grænserne af dets ydeevne – kunstflyvning, spin. De lurende farer i en anflyvning o.m.a. er også behandlet her. Ingrid og Peter Muss beskriver levende i samme OY-SIK deres motorhavari og den efterfølgende voldsomme landing i terrænet. Der er al mulig grund til at få fat i dette OY- SIK – og så ellers god læselyst ! 14 Oscar Yankee - 3-2006
Aktiv speaker (under kasketten) - Jan Erik Messmann. Kaffedrikkende assistent (med stråhat) - formand GØP. Speakere med speciel ekspertise - Magnus Pedersen for Dansk Veteranflysamling og DC3 Vennernes udsendte (foto-MogensJuhl, Avifoto). Aftenstemning med Percival Vega Gull og EKVJ tower (foto-Thorbjørn Brunander Sund) 2006 blev i rally-sammenhæng det helt store Miles-år. Her ses det meget flotte engelske eksemplar af en Miles M3A Falcon fra 1936 - fløjet af Peter Holloway, der også ejer en Miles Messenger (G-AKBO) og en Miles Magister (G-AKPF). Til daglig står Falcon‘en på Old Warden, men i adskillige år har den faktisk været på svensk register som SE-AFN. (foto-Thorbjørn Brunander Sund) Læs hele den spændende historie om „træfalken“ på http://hem.passagen.se/sfff/MilesFalcon(2).htm Oscar Yankee - 3-2006 F16 solo display-piloten vinkede til publikum under langsom forbiflyvning med gearet ude. Kort efter steg han til svimlende højder og tegnede en flot kondens-cirkel højt oppe på den flotte sommerhimmel. Stor tak til Flyvevåbnet for årlig deltagelse i Rallyet. (foto-Kim Toft Jørgensen) KZ Rally 2006 var endnu en god oplevelse med rigtig mange spændende fly og deres besætninger - også mange, som aldrig før har gæstet Stauning. Da ingen reportere meldte sig til at skrive om denne store begivenhed i klubbens årlige cyklus, får I en billedreportage. Vi har prøvet at udvælge motiver, der ikke normalt gengives fra rallyerne. Vi vil gerne benytte lejligheden til at sende en stor tak til alle hjælperne, som endnu en gang fik alt til at klappe. Uden jer - intet rally. Du kan finde en komplet liste over alle deltagende fly på www.kzclub.dk Poul Horsdal varetog trofast sin tjans som den omkringfarende hjælper på flight-linen under lørdagens air display (foto-Kim Toft Jørgensen) 15
Page 1 and 2: Oscar Yankee - 3-2006 3-2006 - 38
Page 3 and 4: I AVRO Avian London-Kina via Indien
Page 5 and 6: end i Amerika). Efter den store mod
Page 7 and 8: Ved målet Hele byen var udsmykket
Page 9 and 10: Triplane & Pub - Hawker Cygnet -
Page 11 and 12: N21FS datablad Type: Beech 18 3NM
Page 13: Lufthansa Boeing 747-230 D-ABYM - 7
Page 17 and 18: Gorm Ørsted Johansen praktiserer s
Page 19 and 20: Ved eftermiddagens arrangement for
Page 21 and 22: af Thomas Damm (TOM), Billund Jeg b
Page 23 and 24: ISSN 1603-0494 100% rendyrket kvind

download 3/2006 - KZ & Veteranfly Klubben

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?