Livet holder ikke pauser” Interview med kunstneren Martin Hall Bliv ...

muren. Lander du forkert efter et langt spring, er du
ikke altid lige heldig. Det kan ende med, at du kommer
så slemt til skade, at du må stoppe og udgå af løbet.
Du skal passe på sig selv og spare på kræfterne, ellers
kommer du ikke hele vejen igennem. Samtidig skal
du også passe på de andre. En forhindringsbane er
en af de ultimative tests af en patruljes samarbejde.
Drengene forklarer: ”Hvis man har overskud og
kræfterne til det, så fald bagud og lad de langsomste
komme forrest, det hjælper rigtig meget.” Rikke
supplerer: ”Vær motiverende, hold gejsten høj og pres
på - man må godt presse dem, der falder lidt bagud.
Man må godt få rykket sine grænser lidt, for det føles
fedt - især bagefter.”
Tonse eller tænke?
Det er ikke altid, det er lige let at komme forbi
forhindringerne, der nogle gange kan være
grænseoverskridende. Men det er også noget af det,
der gør en forhindringsbane uforglemmelig. Den bedste
bane er en bane, hvor du bliver klikket ind i systemet,
og så bliver du bare kastet direkte ned i helvedet,
fastslår Jonas. Han påpeger dog også, at der skal
være styr på sikkerheden: ”De værste forhindringer er
dem, hvor man bliver nødt til at lukke øjnene og satse;
enten lykkes det, ellers kommer det til at gøre ondt.”
NR. 3 2012
TIPS OG TRICKS
Sådan kommer du godt igennem forhindringsbanen:
■ Træn hjemmefra, så du ved, hvad du kan og ikke kan.
■ Pas på dig selv. Det er dumt at komme til skade halvvejs inde i banen.
■ Spar på dine kræfter, så du kan nå hele vejen igennem banen.
■ Lad de mest udfordrede komme forrest.
■ Lær af patruljen foran dig. Hold øje med, hvad de gør godt og skidt.
■ Koncentrér dig om det, du er i gang med, og glem at tiden løber.
DET SIGER POSTMANDSKABET
Én ting er, hvordan du klarer dig godt igennem forhindringsbanen, men noget helt
andet er, hvordan postmandskabet bedømmer dig. Track har lavet en liste over de
ting, du oftest bliver bedømt på:
Samarbejde: At I i patruljen hjælper hinanden og holder jer samlet.
Tid: På de fleste forhindringsbaner handler det selvfølgelig om at komme hurtigt
igennem.
Overskud: Tal pænt til hinanden, hep på hinanden og hold humøret højt, det får jer
til at virke som en langt bedre patrulje.
Opførsel: Selvom det måske ikke står på pointskemaet, så er det bare vigtigt at
opføre sig pænt over for postmandskabet. Det er jo dem, der giver point!
Slut med fejl
Selvom der er tid på forhindringsbanen, er det ofte
en rigtig god idé at tænke sig om. Rikke påpeger, at
man kan spilde meget tid på ikke at kunne finde ud
af en forhindring, man ikke har tænkt over. Her er
hemmeligheden at holde øjne og ører åbne på posten.
De tre er enige om det ultimative trick: ”Lær af patruljen
foran dig. Se, hvad de gør, hvilke fejl de laver, og hvad
de gør rigtigt - det kan spare dig for rigtig meget tid.”
Fyld tanken op
Efter at have givet den fuld skrue på
forhindringsbanens mange udfordringer, genvinder alle
fuld kontrol over åndedræt og puls og får sig en tår
vand. På løb er det vigtigt, at du husker at drikke vand,
da du går meget og mister vand gennem vejrtrækning
og sved. På forhindringsbanen bliver du lige pludselig
langt mere aktiv, så her er det rigtig vigtigt at få en
ordentlig tår vand, inden du begiver dig videre.
Lige efter en hård forhindringsbane pumper
adrenalinen rundt i kroppen og giver energi. Men husk,
at al den energi, kroppen har brugt på banen også
skal ind i systemet igen, så hav nogle myslibarer klar
øverst i tasken. Det kan være guld værd, for så snart
adrenalinen forsvinder, forsvinder energien også. Når
du har fået noget vand og mad, så se at komme videre,
ellers bliver musklerne kolde. Hvis du bliver nødt til at
blive på posten, så stræk ud. Ømme og kolde muskler
er en nederen slutning på den fede forhindringsbane.
17