Bysamfundet - Rødovre Kommune
Bysamfundet - Rødovre Kommune
Bysamfundet - Rødovre Kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Stationer omkring <strong>Rødovre</strong> <strong>Kommune</strong><br />
I <strong>Rødovre</strong> er der ikke nogen stationer inden<br />
for kommunegrænsen, men den sydlige<br />
og den nordøstlige del af kommunen<br />
er stationsnære. Det er kun den sydligste<br />
del af kommunen, samt den østligste del<br />
af Slotsherrensvej, hvor der kan opnås en<br />
gangafstand på omkring 600 m til <strong>Rødovre</strong>,<br />
Hvidovre og Islev stationer, se kortet side<br />
95. Gangafstanden skal belyses i den nærmere<br />
planlægning, da den ikke kan opnås<br />
inden for hele den viste cirkel.<br />
<strong>Rødovre</strong> Station har status som knudepunktsstation,<br />
hvor det skal tilstræbes, at<br />
en del af byggemulighederne forbeholdes<br />
regionale byfunktioner. Regionale byfunktioner<br />
defi neres ved at have en størrelse,<br />
som betyder, at de henvender sig til et opland,<br />
der strækker sig ud over kommunen<br />
og nabokommunerne.<br />
I forhold til Husum Station, Islev Station,<br />
Jyllingevej Station, Herlev Station og<br />
Brøndbyøster Station er der afgrænset stationsnære<br />
områder i <strong>Rødovre</strong> <strong>Kommune</strong>. I<br />
disse områder kan der planlægges for trafi<br />
kskabende funktioner samt kontorbyggeri<br />
på mere end 1.500 m 2 , såfremt biltrafi kken<br />
samtidig søges begrænset.<br />
Samarbejde om planlægning i stationsnære<br />
områder<br />
Ved planlægning af en intensiveret anvendelse<br />
af de stationsnære områder forudsættes<br />
det, at der sker et samarbejde med<br />
nabokommunen i forhold til omdannelse af<br />
områder, som fysisk hænger sammen over<br />
kommunegrænsen.<br />
Aktuelle planlægningsopgaver<br />
I planperioden vil der være fokus på omdannelse<br />
i det stationsnære områder omkring<br />
og syd for Roskildevej med kerneområder<br />
i forhold til <strong>Rødovre</strong> og Hvidovre<br />
stationer. Det betyder, at områderne omkring<br />
og syd for Roskildevej, som er udlagt<br />
til blandet bolig og erhverv eller til centerformål<br />
og offentlige formål, har særligt<br />
gunstige udviklingsmuligheder.<br />
I de stationsnære områder og kerneområder<br />
skal bebyggelsens intensitet afspejle<br />
nærheden til stationen ved en passende<br />
maksimal bebyggelsesprocent kombineret<br />
med, at der ved lokalplanlægningen fastsættes<br />
krav om, at ny bebyggelse skal opføres i<br />
fl ere etager, for at de intensive bebyggelser<br />
ikke skal optage et alt for stort grundareal.<br />
Placering af funktioner, herunder parkering,<br />
skal understøtte udviklingen af tætte,<br />
varierede byområder.<br />
De vigtigste planlægningsopgaver her er:<br />
• Udarbejdelse af en helhedsplan for en<br />
fortætning for blandt andet at tilføre fl ere<br />
funktioner til det blandede bolig- og<br />
erhvervsområde Milestedet nordvest<br />
for <strong>Rødovre</strong> station.<br />
• I forbindelse med ovennævnte helhedsplan<br />
skal mulighederne for en fortætning<br />
med blandede byfunktioner omkring<br />
<strong>Rødovre</strong> Station også vurderes.<br />
Blandt de øvrige stationsnære områder<br />
uden for kerneområderne er der fokus på<br />
lokalplanlægning af erhvervskvarteret ved<br />
Valhøj Allé og Fjeldhammervej, som er<br />
udlagt til erhvervsformål for kontorer og<br />
serviceerhverv, produktion og håndværk.<br />
Såfremt der skal muliggøres trafi kskabende<br />
funktioner samt kontorbyggeri på mere<br />
end 1.500 m 2 , skal adgangen til Brøndbyøster<br />
station i Brøndby <strong>Kommune</strong> forbedres,<br />
samtidig med at biltrafi kken søges<br />
begrænset.<br />
Der kan også komme fokus på udvikling<br />
af de øvrige blandede bolig- og erhvervs-<br />
KOMMUNEPLAN 2010 - 2022 BYSAMFUNDET<br />
91
Change language