Download nr. 2 2002 - Karetmager.dk

KØRESPORTEN 

Dansk Køre Forbund 

Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

2 • 2002 

April

Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund, og udkommer 

medio februar, april, juni, august, november. 

Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts, 15. maj, 

15. juli og 15. oktober. 

Redaktion 

Ansvarshavende redaktør 

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ, 

tlf 9814 7880, fax 9814 7820, e-mail ole@ekvipage.dk 

Redaktionelt stof 

Stine Vieth, Engbækvej 8, Gundsømagle, 4000 Roskilde, 

tlf 4673 2707, mobil 2078 8925, e-mail stinevieth@adr.dk 

Torsten Tomra Andersen, Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø 

tlf 9815 5077, e-mail mtm.tomra@get2net.dk 

Meddelelser fra selskaber og annoncering 

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup, 

9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034, 

e-mail bechhart@post10.tele.dk 

Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1, 9510 

Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220 

Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2, 

8370 Hadsten, tlf 8698 1439 

DKF’s tilknyttede selskaber 

Bornholms Køre Selskab, BKS 

Dansk Køre Selskab, DKS 

Fyens Køre-Selskab, FKS 

Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR 

Midtjysk Køre Selskab, MKS 

Slesvigske Køre Selskab, SKS 

Thy Køre Selskab, ThKS 

Trekantens Køre Selskab, TKS 

Vendsyssel Køreforening, VK 

Vestjysk Køre Selskab, VKS 

Østjysk Køre Selskab, ØKS 

Website: www.hesteinfo.dk/dkf 

Pris 28,- kr inkl moms – Oplag 1.500 stk 

ISSN 1600-261X 


Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

Protektor 

Hendes Kongelige Højhed Prinsesse Benedikte 

Overordnede organisationer 

Danmarks Idræts Forbund, tlf 4326 2626 

Dansk Ride Forbund, tlf 3996 0696 

DKF’s ledelse 

Præsident: Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 

8300 Odder, tlf 8655 8744, fax 8655 9744, 

e-mail ib_m@get2net.dk 

Formand: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 

6500 Vojens, tlf 7454 7060, fax 7454 7068, 

e-mail post@hedegaarden.dk 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 2690 Karlslunde, 

tlf 4615 2161, e-mail allanbjerre@privat.dk 

Kasserer: Elsebeth Dehlholm, Strandelhjørnvej 16, 

6500 Vojens, tlf 7454 7060, fax 7454 7068, 

e-mail post@hedegaarden.dk 

Køreudvalg 

Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup, 

tlf 5682 2052, fax 5616 8341, e-mail jens@get2vet.dk 

Pløjeudvalg 

Arne Hansen, Allerupvej 4, 6520 Toftlund, tlf 7483 1685 

Uddannelsesudvalg 

Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 

4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187 

e-mail: lysten@post11.tele.dk 

Forside 

En stærkt koncentreret Ole H. Nielsen, DKS kører VM 

2000 i Wolfsburg. Groom er Mette Buchwald. 

Foto Ole Jespersen 

Enhver gengivelse af Køresportens artikler, illustrationer og 

annoncer er kun tilladt efter aftale med redaktøren. Redaktionen 

forbeholder sig ret til at redigere i artikler eller afvise indlæg, 

ligesom redaktionen ikke påtager sig ansvar for artikler, 

fotos mv, der indsendes uopfordret. Køresporten forbeholder 

sig ret til at undlade at optage annoncer, der strider mod bladets 

eller DKF's interesser.

VK etablerer kørecenter på Holtegaard 

Af Anne Grethe Nørgaard, VK 

VK besluttede, med stort flertal på en ekstraordinær 

generalforsamling i år at leje jord og bygninger 

på Holtegaard i Vendsyssel til etablering 

af et kørecenter. Udsigten til en stor indsats for 

at få det op at stå, bliver opvejet af fordelene ved 

at have al materialet samlet ét sted, faste forhindringer 

og gode, plane dressurbaner. Desuden er 

vi fuld af optimisme efter den store frivillige indsats 

ved afholdelsen af DM i kørsel i 2000. 

Når hele centret står færdigt, vil VK råde over 

egen stald med ca 30 spiltove, 2 dressurbaner, 1 

træningsbane, 3-4 faste forhindringer og mulighed 

for flere i det naturskønne område, velfærdsrum, 

sekretariat, depot, parkeringsplads, campingplads 

og en hesteentusiastisk opsynsmand; 

nemlig ejeren af Holtegaard, Hans H. Bak. 

Hans Bak overtog Holtegaard for ca halvandet 

år siden. På det tidspunkt var størstedelen af jorden 

solgt fra, men der var plads til Hans’s oldenborghesteopdræt 

og et kørecenter på den smukke 

røde, femlængede gård. Desuden er der plads til 

de mange gamle vogne, bla den smukt restaurerede 

landauer, som Hans H. anvender til 

bryllupskørsel. 

Holtegaard stammer fra 1581 

Hans H. har kendt gården tilbage fra sin barndom, 

hvor han oplevede at komme ridende på de 

jydske hopper til afprøvning hos hingsten på 

Holtegaard. Men Holtegaards historie går endnu 

længere tilbage. Den ældgamle Enstedgård hørte 

oprindeligt til Hundslund Kloster, i dag bedre 

kendt som Dronninglund Hovedgård/Dronninglund 

Slot. I 1581 er de første optegnelser om 

gården, idet kongen solgte dette kongelige len 

til Hans J. Lindenov den ældre. 

Indtil 1780 var der altid to fæstebønder på 

Holtegaard. Mest interessant kan man i de gamle 

optegnelser læse, at besætningen i 1684 bla 

bestod af to øg. Men det skal jo nok tages med et 

vist forbehold, idet det var en opgivelse til skatten 

- og vendelboerne var jo kendt for at være 

lidt tilbageholdende i forhold til at fylde kongens 

Selv efter traktorens indtog var der heste på Holtegaard - og et stort folkehold. Privatfoto 

3

altid magre skattekiste op! I 1802 berettes det, at 

nu bestod besætningen af bla 14 arbejdsheste og 

8 plage. Det har efter al sandsynlighed drejet sig 

om jydske heste. 

Usselt udseende mand købte gården 

Igennem tiderne er der restaureret og opført nye 

bygninger, men gården har igennem tiderne altid 

været kendt for dels den flotte røde farve, men 

også for dens anseelige størrelse. Af de mange 

forskellige ejere, dog i samme slægt, er det mest 

interessant at dvæle lidt ved den rige Jens Andersen, 

der købte Holtegaard i 1794. Det siges, at 

han og familien, trods rigdommene, levede et 

meget nøjsomt og tarveligt liv. En dag gik Jens 

Andersen til Dronninglund i det tøj han stod og 

gik i, nemlig toplue, knæbukser og stunthoser. 

Således ankom han til Dronninglund Hovedgård, 

hvor han spurgte Brigader Halling om han kunne 

købe Holtegaard. Brigaderen solgte gården 

meget billigt til denne usselt udseende mand. 

Men da han senere fandt ud af, at det var den 

rige Jens Andersen, blev han temmelig vred - 

han ville vel have forlangt noget mere for gård- 

På Holtegaard er der i dag ca 25 oldenborgere. 

en. Jens Andersens kone stammede fra Holtegaard, 

og igennem mange år beholdt Ottosen-slægten 

gården, og fik en prægtig besætning op at stå. 

Vi vil her i Køresporten løbende skrive om 

arbejdet på kørecentret, men vi håber også, at 

mange vil benytte sig af lejligheden til at besøge 

den smukke gård og de naturskønne omgivelser, 

når der er arrangementer på centret. 

Hans H. Bak, nr 3 fra venstre, drøfter forhindringernes placering med banebyggerne. Fotos Ole Jespersen 

5

6 

Michael Mentz ny staldmester i Den kgl. Stald-Etat 

Af Ole Jespersen 

1. marts 2002 tiltrådte den tidligere chef for Gardehusarregimentets 

Hesteskorte, major Peter 

Michael Mentz som staldmester i Den kgl. Stald 

på Christiansborg. Efter 14 år som chef for 

hesteskorten i Næstved afløser Michael Mentz 

således Leif Heuser, der siden 1. januar 1994 har 

haft ansvaret for H.M. Dronningens heste og 

kareter. Heuser tiltrådte som staldmester efter to 

år som palæforvalter på Amalienborg, og afløste 

i sin tid den navnkundige staldmester Poul Lindegaard. 

Den 5. februar holdt Leif Heuser afskedsreception 

i stalden på Christiansborg, og mere end 120 

mennesker var med til at gøre dagen festlig og 

minderig for Heuser, der nu vil nyde sit otium og 

hygge sig med familien, samt naturligvis i ny og 

næ ride sig en tur. 

Har redet siden barneårene 

Michael Mentz har nu ansvaret for de ca 20 

heste på Christiansborg, hvis hovedopgave er at 

være køreheste, men de bliver også redet. 

'Det er en god uddannelse for dem, forklarer 

Michael Mentz', der selv har redet siden drengeårene. 

Ved afskedsreceptionen blev Leif Heuser naturligvis afhentet 

med kongelig karet. Foto Ole Jespersen 

Både hans far og bedstefar var officerer, og 

han lærte selv at ride af sin morfars tidligere 

oppasser, der var remonterytter. Siden red Mentz 

væddeløb, gik i fransk militærtjeneste og blev 

senere indkaldt som gardehusar. 

Men da hans far på det tidspunkt var oberstløjtnant 

ved Gardehusarregimentet, blev Michael 

Mentz i stedet sendt til dragonerne og fulgte 

siden det normale karriereforløb på officerskolen. 

I 1975 blev han udkommanderet til 

Gardehusarregimentet, og her stod han i spidsen 

for både kampvogns- og opklaringseskadroner, 

inden han fik ansvaret for hestene og de mange 

unge ryttersoldater, der hvert år har passeret 

igennem hesteskorten i Næstved. 

Staldmester Michael Mentz som mange kender fra Gardehusarregimentet. Foto Wiegårdens Fotostudio


Den store og internationalt kendte vognsamling, 

der i 32 år har stået på Sparresholm Gods ved 

Næstved, flyttes i april måned til en nybygget 

hal ved Andelslandsbyen Nyvang nær Holbæk. 

Og det bliver fejret St. Bededag den 26. april, 

hvor Nyvang åbner for sommersæsonen. 

I skrivende stund er håndværkerne ved at 

lægge sidste hånd på byggeriet af vognhallen, og 

museets medarbejdere arbejder på fuldt tryk med 

at dokumentere samlingen og planlægge flytningen 

af de mange vogne. 

At Sparresholm Vognsamling overdrages til 

Nyvang var også omtalt af Ib Møller i Køresporten 

nr 1-2002. 

Festlig indvielse 

Sparresholm Vognsamling på Nyvang 

Festlighederne den 26. april indledes med et 

optog gennem Holbæk by til Nyvang. Det 

begynder på markedspladsen kl 10 med Holbæk 

Garden i spidsen. Der deltager desuden også 

køretøjer fra Museet for Zoneredningskorpset, 

hestevogne fra Sparresholm Vognsamling, og 

Carlsberg Bryggerierne møder også med en af de 

klassiske ølvogne forspændt de tunge jyder. 

Omkring kl 11 når optoget Andelslandsbyen 

Nyvang, og her vil åbningen af vognsamlingen 

blive markeret med et særligt arrangement. 

Trods regn i februar blev soklen støbt. 

I begyndelsen af marts var vognhallen næsten lukket. Fotos Ole Jespersen 

7

8 

Layout: Ole Jespersen


White Turf - St. Moritz i Schweiz 

Let snefald, dyb sne og solrigt ophold udendørs i 

vinterkulden kendetegner hvert år løbsdagene i 

februar, hvor White Turf i St. Moritz indbyder til 

‘The European Snow Meeting’. Trods vejr og 

vind mødes væddeløbsentusiaster fra hele Europa 

til det spektakulære væddeløb og show, hvor 

alle løb foregår på sne- og isbelagte baner. I 

Danmark aflyses væddeløbene, hvis banerne er 

glatte, men i St. Moritz venter man på det helt 

rette vintervejr, sætter mordax-hager i hesteskoene 

og spænder for. 

Publikumsopbud og spilleglæde 

I løbet af februar afvikles tre løbsdage, hver 

gang med over 10.000 tilskuere, og der dystes i 

galopløb, travløb med hestene forspændt væddeløbsslæder 

og slutteligt i skikørsel. Sidstnævnte 

disciplin køres både med enspænder og tospand, 

og i et helt forrygende tempo. 

Stemningen er i top i St. Moritz, når der indbydes 

til Snow Meeting, og ved hvert arrangement 

underholder jagthornsorkestre med festlige 

fanfarer og marcher. Showindslag af stor kvalitet 

vises mellem løbene, og i år blev banen pludselig 

indtaget af et romerspand med haflingere, der 

nærmest fløj gennem luften, da de demonstrerede 

fart og spænding. 

Naturligvis, kunne man sige, hører der totalisator 

til ethvert væddeløb - og også i St. Moritz. 

I år omsatte man sammenlagt for mere end 1,5 

million kroner på de tre løbsdage. 

Ønsker du yderligere oplysninger om White 

Turf, så kig forbi adressen www.whiteturf.ch. 

Enkelte af de mange tilskuere gør sig det yderst behageligt. 

I forrygende tempo køres skiløb med heste. Alle fotos White Turf 

9

Efter 17 år i sædet har professor dr. agro Henning 

Staun takket af som formand for Hestens 

Værn. Ny mand på posten er biløber Jørgen 

Konge. Han vil kæmpe for, at vi fortsat må bruge 

hestene i konkurrencer. 

Af Stine Vieth 

De fleste fra køresportens verden kender Jørgen 

Konge. Han er dressurdommer ved flere af landets 

små og store stævner. Andre weekender 

kører han landet tyndt i tog for at nå ud til de 

lokale køreforeninger som instruktør. Og til DM 

er det Jørgens stemme, der gjalder ud gennem 

højtalerne. Han fortæller os om kuske, vogne, 

heste, hjælpere - alt hvad der er værd at vide om 

heste og kørsel. 

Det burde være nok til at fylde én mands fritid, 

men for denne mand stopper listen af engagement 

ikke her. 

For god ordens skyld skal det lige nævnes, at 

Jørgen Konge arbejder som biløber i den Kongelige 

Stald-Etat. Det vil sige, han gør alt fra at 

muge ud under de kongelige heste, til at træne 

dem og køre dem for H.M. Dronningen. 

Når dagens kongelige hestearbejde er gjort, 

søger Jørgen Konge færten af nye hesteeventyr. 

10 

Hestens Værn har sat Jørgen Konge i kuskesædet 

Jørgen Konge som kusk. Foto Jørgen B. Rasmussen 

Det være sig som medinstruktør på store hesteshows 

som hingstekåringen i Herning. Eller som 

arrangør af jubilæumsshows - blandt andre Den 

Kongelige Stalds 300-års dag og Hestens Værns 

90-års dag. Det var Jørgen, der fik ideen til at 

lave orienteringskørsel i København på kulturnatten. 

Det er ham, der møder op som censor for 

kaperkuskene i København, skriver artikler til 

Ridehesten, holder foredrag og meget andet. 

Jørgen Konge kommer vidt omkring i hesteverdenen, 

og det gjorde ham til et oplagt valg, da 

bestyrelsen i Hestens Værn skulle sætte en ny 

mand på formandsposten. Han har en berøringsflade, 

der på flere måder kan hjælpe foreningens 

budskaber frem. 

Medlemmer som argument 

Som formand for Hestens Værn vil Jørgen Konge 

fortsætte arbejdet med at få stoppet den grufulde 

transport af slagteheste fra Danmark til Italien. 

Og han vil kæmpe for, at politiet i Danmark 

bliver handlekraftigt, når der er tale om misrøgt 

af heste. Misrøgt skal stoppes. Men der er også 

noget andet den nye formand gerne vil stoppe, 

og det er regler om hestehold skabt på baggrund 

af manglende viden. 

‘Folk udenfor hesteverdenen bringes på banen 

af de mange sager, der har været de seneste par 

år. De danner foreninger, diverse dyreværnsforeninger, 

på baggrund af disse sager, men har 

ellers ikke forstand på heste. Men de har mange 

medlemmer og derfor kan de få indflydelse på 

de regler, der laves om heste og hestehold. Jeg 

vil arbejde på, at man holder fødderne på jorden 

og laver regler, der gavner hestene’. 

For eksempel bliver der arbejdet på regler om 

bandlysning af spiltov og krav om fire timers 

ophold på fold hver eneste dag. Hertil siger den 

nye formand: 

‘Man behøver ikke nødvendigvis afskaffe 

spiltov. Det, der er vigtigt, er, at en hest kan 

komme til at ligge helt fladt ned. Kan den ikke 

det i stalden, er det vigtigt den kommer ud på en 

græsmark nogle timer om dagen, hvor den kan 

lægge sig helt ned og strække benene ud.’

‘Dernæst er det vigtigt, at en hest er beskæftiget. 

Hvis den ikke bliver brugt, er det vigtigt, at 

den har noget at stå og æde i - inde som ude. En 

hest bruger ifølge sin natur 60% af sin tid til at 

æde. Hvis den ikke har noget at tygge i, så bliver 

den rastløs også selv om den går ude. Så hvis der 

er tale om en jordfold, bør hesten have adgang til 

en masse hø eller ensilage.’ 

‘En hest i naturen ville bruge 20% af sin tid på 

motion. Kan hesten ikke komme ud på fold hver 

dag, kan en times ridning, hvor man kommer alle 

muskelgrupper og led igennem, gøre det. Står 

hesten inde, skál den motioneres hver dag.’ 

Det er viden som denne, Jørgen Konge gerne 

vil have frem - også når der diskuteres hestevelfærd 

for sportsverdenen. 

‘De andre dyreværnsforeninger har i alt 40.000 

medlemmer mod vores 1500 i Hestens Værn, og 

medlemmer tæller, når du skal tale med politikere. 

Jeg vil arbejde for, at vi stadig må bruge 

hesten til sport. Men det kan gå hen og blive en 

hård kamp.’ 

‘Derfor har jeg hamrende brug for køreforbundets 

folk - meld jer ind, så vi får en stemme!’ 

‘Som nummer to, vil jeg bede jer om, at luge 

ud i egne rækker. Sørg for at køresporten ikke 

bliver interessant af de forkerte grunde for folk, 

der ikke har hesteforstand.’ 

Velfærd skal diskuteres 

Jørgen Konge er klar over at hans udmeldinger 

kan give ham problemer i forhold til de forskellige 

dyreforeninger. 

‘Jeg går mere markant ud og siger, at heste 

skal kunne bruges i sportsverden med risiko for, 

at de andre dyreværnsforeninger går ud og siger, 

at jeg ikke er værnsmand nok - men mere en 

sportsmand. Jeg mener godt, de to verdner kan 

forenes. Vi skal have glæde og gavn af vores 

heste - på hestenes præmisser. Til hver en tid på 

hestenes præmisser’ 

Hvad det er kan jo til hver en tid diskuteres. 

Dertil siger Jørgen Konge: 

‘Alle ved, hvad der er sort, og hvad der er 

hvidt. Vores mål er at gøre gråzonen så lille som 

mulig. Det kræver hele tiden diskussion af, hvad 

man vil og kan acceptere - også selv om der er 

Kongelige kareter skal også pudses. Her er Jørgen igang. 

Foto Jørgen B. Rasmussen 

nedskrevne regler på området, for ord kan altid 

diskuteres. Og de skal diskuteres’ 

Hestens Værn stiller sig derfor til rådighed 

som ordstyrer ved møder om hestenes velfærd. 

‘Hvis der i et klubmiljø er uenighed om, hvordan 

opdragelsen af en hest skal foregå, kan det give 

et meget dårligt klubmiljø. Jeg kan tilbyde rideklubberne, 

at Hestens Værn indkalder til et 

møde, hvor parterne kan tale tingene igennem. I 

nogle tilfælde kan det være en hjælp for brugerne 

af klubben, hvis klubbens ledelse ikke vil 

høre, hvad de siger - til skade for hestene. I 

andre tilfælde kan det være en hjælp for klubledelsen. 

Det sker hvor opdragelse er nødvendig 

og processen ser hårdere ud, end den er. Igen, 

det gælder om at gøre de grå zoner så små som 

muligt ved hjælp af diskussioner og spredning af 

viden om god horsemanship.’ 

Én på opleveren 

Jørgen fik selv hest, da han var 12 år gammel. På 

den fædrende gård i Elev, nord for Århus, havde 

Jørgen hoppen Blitz, en oldenborgerkrydsning, 

som familien trak lidt føl på. Jørgen Konge 

indrømmer, at han ikke var den flittigste rytter, 

for dengang var det dansen, der trak - men lidt 

11

skovture og lidt rideundervisning sammen med 

nabopigen blev det da til. 

Da soldatertiden oprandt var der imidlertid 

ingen tvivl - Jørgen Konge ville til Gardehusarregimentet. 

Og mens Jørgen trænede eskorteridning, 

faldt det for, at den kongelige stald havde 

brug for en ny biløber. Jørgen Konge søgte og fik 

stillingen, og blev med sine 21 år den hidtil yngste 

biløber i hoffet. 

Poul Lindegaard var formidler af stillingen, og 

han nøjedes ikke med at få Jørgen Konge ind ved 

hoffet. Han sendte også Jørgen afsted på et stævnesekretærkursus, 

og så var dørene til køresportens 

verden åbnet. 

I 1977 kørte Jørgen Konge et firspand på Roskilde 

Dyrskue, og i 1978 deltog han i DM med et 

4-spand. Som de andre 4-spandskuske blev han 

diskvalificeret, men det blev til en del stævner 

med 4-spand i slutningen af 70’erne. 

‘Men det interesserede mig ikke at vinde, og 

derfor holdt jeg op. I stedet begyndte jeg at tage 

ud som dommer, og i 1982 begyndte jeg som 

speaker ved DM i Horsens. Jeg var blevet kørt 

ned af en spritbilist, og kunne ikke meget andet.’ 

Siden er han også begyndt at tage ud som 

instruktør - 20-30 gange om året deler den 48årige 

kusk ud af erfaringer og gratis råd. 

‘Jeg gør det hele for min egen skyld. Jeg 

synes, det er sjovt. Man møder en masse hyggelige 

mennesker, og så kan jeg godt lide at være 

omkring hestene.’ 

Jørgen Konge som ridende speaker ved DM i Vallensbæk. 

12 

‘Jeg møder alle slags hestefolk - lige fra den 

lille pige med shetlandsponyen til 500 kroner til 

eliterytteren, der rider en hest til et tocifret millionbeløb. 

Og det sjove er, at man kan ramme 

samme entusiasme begge steder. Du kan se forskellen, 

men du kan ikke mærke den.’ 

‘Til et kørestævne finder jeg kraft, elegance, 

spænding. En masse inspiration. Og jeg udvider 

mit menneskekendskab. Jeg savner på ingen 

måde at være manden på bukken, for jeg har jo 

masser af liner i hånden alle de andre dage. Foruden 

de kongelige heste, kører jeg med mange af 

spandene, når jeg er ude som instruktør. Til DM i 

Vallensbæk havde jeg kørt med næsten alle spandene, 

fordi jeg havde været rundt i landet og gi’ 

kurser. 

Det er enormt fascinerende at køre med så 

mange forskellige heste.’ 

Kasketforvirring 

‘Kasketforvirring kan selvfølgelig godt gå hen 

og blive et problem, men der er en overordnet 

kasket, som hedder nul økonomi. Jeg har ingen 

økonomisk gavn af de ting, jeg gør. Hvis min 

nye titel som formand for Hestens Værn betyder, 

at folk tænker sig om en ekstra gang, når jeg er 

til stede som speaker, dommer eller andet - ja, så 

er det kun en glæde. Hvad angår forvirringen 

mellem det at være både dommer og instruktør, 

så er det straks værre. Problemet er, at der er for 

få frivillige til at udfylde alle posterne - og begge 

dele er svære at undvære for sporten. Hvad sker 

der, hvis man siger nej? Men jeg dømmer aldrig 

til et DM. 

Og forud for sæsonen noterer jeg, hvor jeg 

skal være dommer, så jeg kan planlægge mig 

udenom problemet. Jeg har aldrig dømt et spand, 

jeg har trænet - det vil sige, jeg har engang bedt 

en kusk, jeg havde trænet, om at køre udenfor 

konkurrence.’ 

En af de ting Jørgen Konge drømmer om at 

opleve i Danmark er et Equestrian Games som 

det, man afholder i Windsor Park i England - 

hvor alle sportsgrenene indenfor hesteverden er 

samlet. 

‘Det ku’ blive en kanon oplevelse. Og det ville 

være en god reklame for hestesporten.’

Det går godt på Vilhelmsborg 

Af Ib Møller 

Niels Hobolt Jensen. 

Efter de første års vanskeligheder 

går det nu 

godt – også økonomisk 

på Vilhelmsborg. Antallet 

af nationale og internationale 

stævner vokser. 

På en tilfældig 

weekend i juli er der 

foruden stævne for 

islænderheste med 300 deltagere samtidig hundeskue 

og mountainbike etapeløb. Det viser, at 

Vilhelmsborg ikke er forbeholdt hestefolket men 

også er åbent for andre. 

Den 1. april tiltræder Niels Hobolt Jensen som 

ny direktør. Derved afløser han Ruben Larsen, 

som ønsker at gå på pension. 

Niels Hobolt er 49 år og har en alsidig baggrund. 

Han var løjtnant ved Gardehusarerne, og 

uddannet i driftsledelse på Dalum Landbrugsskole 

og i økonomi, organisation og markedsføring 

på handelsskoler i Ribe, Odder og Hor- 

sens. Han har været aktiv spring- og militaryrytter. 

Han har haft sin egen gård og været direktør 

for store, internationale virksomheder med mange 

ansatte. 

Niels Hobolt glæder sig til jobbet, og i ham vil 

Vilhelmsborg få en erfaren hestemand og dygtig 

erhvervsleder. 

I den tidligere smedje er nu indrettet en glimrende 

forplejning for deltagere, officials, hjælpere 

mfl ved stævner. Derved har Vilhelmsborg 

fået et efterspurgt spisested for hestefolket udover 

den eksklusive restaurant kaldet ’Det gamle 

Mejeri’. 

Aktiviteterne er så omfattende, at der nu arbejdes 

på en fremtidig helhedsplan under ledelse af 

Bent Neergaard. 

Undertegnede forsøger at omsætte de mange 

ønsker i fysisk form. Når en skitse foreligger 

med angivelse af problemer, behov, ønsker og 

ideer til udformning, vil den blive forelagt 

driftsaktieselskabets bestyrelse, brugere, kommunen 

og offentligheden til kritik og forhåbentlig 

gode forslag. 

Den nye direktør på Vilhelmsborg, Niels Hobolt Jensen har selv været aktiv spring- og militaryrytter. Foto Henning Vibæk 

13

Af Ib Møller 

Den 6. marts afholdt Hippologisk Selskab et vellykket 

modeshow i hovedbygningen på Vilhelmsborg. 

Ridetøj blev vist fra Island, Andalusien 

og naturligvis Danmark. Jydsk Jagtrideklub 

demonstrerede såvel ride- som galladragt. 

Michael Brodie viste historiske sadler og hovedtøj. 

Puk Musik i Randers havde sammensat et 

fint underlægningsprogram. De besøgende blev 

hver enkelt personligt budt velkommen i forhallen 

under fanfarer fra de velkendte Aalborgblæsere, 

Ole Jespersen, Knud-Erik Tomra og Morten 

Kristensen. 

Den 20. marts afholder HSV generalforsamling. 

Referat herfra kommer i næste nummer. 

Medlemmerne har fået en samlet og ajourført 

oversigt over de mange bøger, tidsskrifter og 

videoer og lysbilleder, som er indsamlet til det 

hippologiske bibliotek. Ex Libris er også udarbejdet 

af undertegnede og bliver klæbet i alle bøger. 

14 

Hippologisk Selskab Vilhelmsborg 

Islandske dragter blev fremvist Foto Ole Jespersen 

Fantastiske andalusiske ridedragter og ridetøj til ryttere i alle aldre blev vist under modeshowet. Foto Wiegårdens Fotostudie

Slesvigske Vognsamling åbner 1. juni 

Udstillingen er ved at være på plads. Næsten alle 

vogne er sat i stand til udstillingen bla af Slesvigsk 

Vognsamlings Venner og rullet ind på deres 

fremtidige pladser. 

Tidsplanen følges i store træk. Fotostater, informationsskilte, 

giner og påklædning mm er ved at 

blive færdiggjort. Der mangler en del endnu, bla 

afklaring af entréforhold med bogsalg, musik- og 

lydindslag, spotlys, plakat, pjece osv. Ting, som 

vil gøre samlingen spændende også for ikke vognkyndige. 

På godset Kollerup umiddelbart øst for Hadsten 

by inviteres medlemmer af alle køreselskaber 

under DKF til et stævne søndag den 9. juni. 

MKS står for arrangementet. Der tilstræbes ikke 

et opslidende ræs, men et hyggeligt træf, hvor 

man forhåbentlig sammen med familie og venner 

kan have det rart og afslappet. 

Afhængig af tilmeldingerne vil ekvipagerne 

blive opdelt i arbejds- og erhvervsvogne, sportskøretøjer 

og herskabsvogne. Der vil blive mulighed 

for at køre på godsets arealer og gennem 

Åbningen ligger fast til lørdag den 1. juni. 

Haderslev vil byde velkommen på rådhuset. 

Gæsterne vil med hjælp fra SKS køre standsmæssigt 

til Schaumanns fabrikker, som nu er indrettet 

med 2.600 m 2 til samlingen. De Kongelige Stalde, 

Gardehusarerne og Haderslev Garden har alle givet 

tilsagn om at medvirke. Kongehuset er inviteret, 

men det er endnu uafklaret, om medlemmer herfra 

kan deltage. Dagen er samtidig 50-års jubilæum for 

dannelsen af Jyske Division, nu Danske Division. 

Så byen vil stå på den anden ende den weekend. 

Traditionel kørsel på Kollerup Gods 

Hadsten by. Deltagerne kan selv vælge korte 

eller lange ture. 

Der bliver fremvisning af hovedbygningen og 

mulighed for at spise egen mad i den nyrestaurerede 

kælder. Her er også et kapel, som stadig 

bruges til kirkelige handlinger. Derudover kan 

man færdes i den 4 tdr land store park, som er 

kendt for sine mange blomster. 

Tilmelding inden den 27. maj til Bente Søndergaard, 

Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 

tlf 9786 1280. 

Både herskabs-, sports-, landbrugs- og erhvervsvogne kan deltage på Kollerup Gods. Her ses Henrik Køier Andersens ekvipage 

ved et tidligere arrangement i Belgien. Foto Luc Van Muylem 

15

Træning: Hvad er det og hvordan måler jeg effekten 

Af Jens Svenningsen, Højelse Dyreklinik 

Træning er at udsætte hestens krop for positiv 

stress, så den bliver bedst mulig forberedt på de 

belastninger, kusken byder den. Den del af 

træningen, der alene sigter på større udholdenhed, 

kaldes konditionstræning. Denne artikel 

tager alene sigte på at træne hestens kondition. 

Der findes masser af rutinerede kuske, der har 

arbejdet med heste hele deres liv, og for hvem 

det at få hesten i kondition falder helt naturligt. 

De bruger deres erfaring og deres intuition, og 

ingen problemer med det. Der findes også mange 

nye og mindre rutinerede kuske, der kan få stor 

nytte af at anvende så simpelt et hjælpemiddel 

som et stetoskop til at måle hjertefrekvensen og 

på den måde indhente oplysninger om effekten 

af deres træning. 

Konditionstræning 

Ved konditionstræning skal der bruges en masse 

kemisk energi, som kroppen skal omsætte til 

bevægelsesenergi. Den kemiske energi er væsentligst 

glukose stammende fra foderets kornog 

fiberdele. Men også fedt kan være energikilde. 

Foderets proteiner deltager derimod næsten 

ikke i energiomsætningen i hestekroppen. 

Når hestene optager glucose fra foderet, lagres 

det i leveren og i muskelcellerne som glucogen 

(muskelsukker), og det kan herfra omdannes til 

energi på 2 måder: spaltning og forbrænding. 

Så længe glucogenet bliver forbrændt, er de 

eneste affaldsstoffer kuldioxid (som åndes ud) 

og vand (som svedes og urineres ud). Er der derimod 

brug for så meget energi, at der også skal 

finde en spaltning sted, bliver affaldsstoffet mælkesyre. 

Det er mængden af den dannede mælkesyre, 

der danner grænsen for præstationen. Al 

træning går derfor ud på at få kroppen til at forbrænde 

så meget energi som muligt og spalte så 

lidt som muligt. Og på at øge kroppens evne til 

at håndtere den dannede mælkesyre, som altid er 

et restprodukt efter maximale belastninger. 

16 

Som ved enhver anden energiproces, udvikles 

der varme. Det gør, at kropstemperaturen stiger 

og at hesten sveder. Når den sveder, mister kroppen 

vigtige salte. Det er derfor nødvendigt i de 

perioder af året, hvor der trænes og køres stævner 

med hesten at tilføre ekstra salte til foderet. 

Det er disse salte, vi kalder elektrolytter. For at 

kunne præstere noget maximalt er det absolut 

nødvendigt, at hestene i hele træningsperioden 

og hele stævnesæsonen får et tilskud af elektrolytter. 

Skal det være helt rigtigt, skal man egentlig 

have 2 blandinger, så man kan give en blanding 

med Natrium, Chlorid, Calcium og Magnesium 

før en præstation og efter præstationen 

en blanding med Kalium og Glucose. En blanding 

med de nævnte salte og et ikke for højt glucoseindhold 

er dog helt anvendelig i hele perioden. 

Tre typer muskelfibre 

Hesten har 3 typer muskelceller eller muskelfibre. 

Type 1 fibre er langsomme, fordi al energifrigørelsen 

foregår ved forbrænding. Til gengæld 

kan disse muskler arbejde længe. Det er disse 

muskler, der arbejder, når hesten skridter eller 

småtraver. 

Foruden at udnytte glukogen til forbrændingen 

til energi, kan disse muskelceller udnytte fedt 

som fx soyaolie. 

Øges tempoet til hurtigere trav eller kort galop, 

bliver kroppen også nødt til at anvende type 2A 

muskelfibre, som er hurtige og udholdende, fordi 

de primært forsynes med energi fra forbrænding, 

men også spaltning af glucogen finder sted i let 

grad. Der dannes altså nogen mælkesyre i muskulaturen. 

Type 2A fibrene er også i stand til at 

udnytte fedtsyrer fx i form af soyaolie som energikilde. 

Ved hurtige præstationer nær hestens yderste 

formåen (galop ud fra en forhindring; stor trækkraft 

i forhindring) aktiveres også type 2B 

muskelfibrene (eksplosionsfibrene). Disse får 

alene deres energi ved spaltning, og danner masser 

af mælkesyre.

Det er ikke mangel på energi, men mængden 

af den dannede mælkesyre ved et arbejde, der 

giver træthedssymptomer. 

Varmen ved processerne bliver som nævnt 

svedt ud, evt sekunderet med nedkøling af kropstemperaturen 

med kortvarige skylninger med 

koldt vand eller isvand. Mælkesyren derimod 

skal forbrændes i kroppen. Det sker dels ved at 

hesten hyperventilerer (puster), og dels ved at 

den skridtes i hurtig skridtgang ca 10 minutter 

umiddelbart efter arbejdet. 

Ved konkurrencer er der indbygget 10 min’s 

pause efter B-etapen og efter D-etapen. Disse 

pauser er der selvfølgelig for at kusk og groom 

kan nurse om hesten, men også for at den kan få 

en normal vejrtrækning (holde op med at hyperventilere) 

og få genopbygget sin iltgæld. Herved 

undgås trætheds- og syreskader. Tilsvarende pauser 

skal selvfølgelig indbygges i træningen. 

Forholdet mellem de 3 typer af muskelfibre er 

altså vigtigt for præstationsevnen til den slags 

arbejder, der forlanges af hesten. 

Forholdet mellem type 1 og type 2 fibre er 

arveligt bestemt, men forholdet mellem type 2A 

og type 2B fibre er træningsbestemt. 

Føl fødes med en stor overvægt af type 2B 

fibre, så de har nemmere ved at flygte i truede 

situationer. Til gengæld bliver de meget hurtigt 

trætte. Muskeltræningen går jo ud på at omdanne 

så mange af disse fibre som muligt til type 2A 

fibre, og eftersom alle undersøgelser viser, at 

denne omdannelse sker bedst, jo yngre individet 

er, må det anbefales at plage ned til 1 1 /2-2 års 

alderen tildeles en vis mængde arbejde, så den 

har så stor styrke som muligt, når den rigtige 

træning påbegyndes. Allerede fra hesten er 4 år, 

sker denne omdannelse af fibre meget langsommere. 

Det er fra undersøgelser på langdistanceheste 

kendt, at optræning af muskulatur og kredsløb 

kan gøres på ca 3 mdr. At få led, sener og hove i 

kondition tager mindst 1 år, og knoglevæv kan 

ikke være i kondition/ fuld styrke før efter mindst 

2 års træning. Ved genoptræning efter vinterpause 

kan opnås en 30% forbedring af konditionen på 

ca 6 uger. 

Nu er træning jo ikke bare at køre bevidstløst 

derudaf, til man har på fornemmelsen, at kondien 

er i orden. Derfor er man nødt til at have nogle 

hjælpemidler, som kan vejlede en i, om man gør 

det rigtigt. 

Enkel metode til måling af kondition 

Den mest enkle metode til at måle forbedringer i 

hestens kondition er tælling af hjertefrekvensen 

efter arbejde. Det vil jo være sådan, at efterhånden 

som konditionen forbedres, vil den tid, der 

går fra et arbejde er slut, til hvilepulsen er nået, 

blive kortere. 

Det har vist sig mest praktisk at måle hjertefrekvensen 

(pulsen) nøjagtigt 10 min efter arbejde. 

Har hesten fået det maximale ud af træningen, er 

pulsen mellem 60 og 70 (måles nemmest med 

Pulsen måles med stetoskop på brystkassen under venstre albue. Foto Jens Svenningsen 

17

stetoskop ud for hjertet under hestens venstre 

albue). Det gælder altså om at finde en daglig 

træningsmængde, hvor pulsen ender der. 

Falder pulsen for det samme arbejde til under 

60, skal arbejdet øges, til denne puls opnås, for 

at forbedre træningen yderligere. Er pulsen pludselig 

højere efter det samme arbejde, indikerer 

det, at hesten har et sundhedsproblem, og dyrlæge 

bør kontaktes. 

Et andet hjælpemiddel til at vurdere konditionstræningen 

er pulsmåler, fordi alle undersøgelser 

viser, at hesten opnår maksimal træningseffekt, 

altså danner minimale mængder mælkesyre, 

når arbejdet udføres med en frekvens på 170- 

175. Det kan imidlertid være meget besværligt at 

anvende pulsmåler, fordi det er så svært at skaffe 

ordentlig kontakt mellem elektroderne og 

hestens hud. Der skal klippes og påsmøres elektrodepasta, 

hvor elektroderne sættes på. Og så 

koster en pulsmåler en del penge. 

Der findes andre målemetoder, men de er 

bedst egnede under laboratorieforhold, hvor 

hesten trænes på løbebånd. 

Hvordan skal konditionstræningen foregå? 

I og med at vi ønsker rolige, udholdende og 

stærke heste, er det ikke tilrådeligt at anvende 

intervaltræning (max belastning 700 m, skridt 

700 m, max belastning 700 m, skridt 700 m osv), 

fordi hestene har vist sig ofte at stresse ved den 

form for træning. Det er en erfaring indenfor alle 

hestesportsgrene, at konditionstræning bedst 

foregår på betingelser, der ligner dem, konditionen 

skal bruges til. Køreheste skal altså konditionstrænes 

for vogn. 

Smidigheds-/dressurtræning kan også foregå 

fra jorden eller under rytter. 

Det er vigtigt, når heste arbejder hårdt og derfor 

skal indtage store energimængder med foderet, 

at få lavet en ordentlig foderplan. Hestens 

mavesæk er meget lille i forhold til den fodermængde, 

der skal optages, og der stilles nogle 

krav til indholdet af fibre for at få tarmen til at 

fungere uden problemer. Ligeledes er dannelsen 

af mælkesyre afhængig af valget af fodermidler. 

Grovfoder (hø, lucerne) skal dagligt udgøre 1- 

1 1 /2% af hestens vægt og udgøre 30-50 % af 

18 

hestens daglige energibehov, både af hensyn til 

forbrændingen, men også fordi fibre giver lang 

tyggetid. Dette tjener 2 formål: 1) Under tygningen 

frigives spyt, jo mere jo længere der skal 

tygges på foderet. En bestanddel i spyttet er 

bicarbonat, der neutraliserer den syre, der dannes 

i mavesækken og har en positiv indvirkning på 

fordøjelsen; det virker som en buffer. 2) Lang 

tids tygning på fordøjelige fibre beskæftiger 

hestene, nærmer dem mere til det, der er deres 

naturlige adfærd. Dette har uden tvivl stor betydning 

for, at de ikke stresses, ikke uvikler unoder 

som krybbebidning og vævning. Det virker også 

forebyggende på foldskader. Olier som soyaolie 

indeholder 3 gange så meget energi som havre, 

og ud over at kunne forbrænde uden dannelse af 

mælkesyre, opnås der ved anvendelse af 3-5 dl 

olie i foderet om dagen en betydelig reduktion i 

foderets omfang. Tilvænningen til olie skal ske 

langsomt. Begynd med 1 dl og øg med 1 dl hver 

14. dag. 

Foderplan 

Et eksempel på en foderplan, der ville være optimal 

til en 600 kgs kørehest kunne være (beregnet 

pr dag): 

Hø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 kg 

Lucerne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,5 kg 

Heste Müsli Kraft . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,25 kg 

Havre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,5 kg 

Soyaolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 dl 

Salt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 g 

Foderplan for 600 kg. kørehest Grafik N. Luthersson

Kørestævne for shetlandsponyer 

Efter rigtig mange opfordringer, fra både deltagere 

sidste år og flere andre, vil vi igen arrangere 

kørestævne for shetlandsponyer 3.-4. august 

2002 på Revsø Rideskole ved Sommersted. 

Kørestævnet er for ponyer op til 110 cm i stangmål. 

Vi vil lave to klasser for henholdsvis øvede 

og uøvede, så alle har mulighed for at være med. 

For de øvede vil dressurprogrammet være lidt 

sværere end for uøvede, og maratonruten vil 

være kortere for uøvede. Ligeledes vil vi sørge 

for, at begyndere og uøvede kan få lidt hjælp, så 

man også kan være med. 

Kørestævnet afvikles efter gældende kørereglement. 

For at sikre at alle kender reglerne 

nogenlunde, vil der lørdag kl 10 være en briefing, 

hvor man bliver orienteret om de vigtigste 

regler. 

Stævnet består af fire discipliner: Præsentation 

(sikkerhedscheck). Dressurkørsel: øvede program 

2, uøvede program 1. Præcisionskørsel: på 

keglebane. Maratonkørsel: med 4 forhindringer 

og forskellig rutelængde for øvede og uøvede. 

Man kan tilmelde til enkelte discipliner eller 

alle fire. Indenfor 1-spand, 2-spand og 4-spand. 

Prisen vil være: stævnegebyr kr 250, opstaldning 

kr 75 pr pony. Dette er inkl én campingenhed 

og inkl halm og vand. Foder medbringes. 

Der udleveres disciplinsløjfer samt præmier til 

samlede vindere for henholdsvis øvede og uøvede. 

Rideskolens cafeteria vil være åbent lørdag og 

søndag under stævnet. Lørdag aften laver vi en 

lille festmiddag, hvor vi også kan have hyggeligt 

samvær; pris for mad er kr 60,- pr person (børn 

under 14 år kr 40,-) exkl drikkevarer. 

NB: Hvis nogen har lyst til at kombinere stævnet 

med et par ekstra dage i det smukke Sønderjylland, 

vil vi torsdag og fredag før stævnet 

arrangere brugskørsel, køretræning og lignende 

køreaktiviteter hvis der er interesse for dette. 

Tilmelding 

Tilmelding snarest og senest 1. maj på telefon 

7454 7060, hvor også nærmere oplysninger kan 

fås, og hvor tilmeldingsskema kan rekvireres. Vi 

skal være mindst ti spand for at gennemføre 

stævnet. Husk at få dig tilmeldt til tiden, og sig 

det også til andre, du kender. Vi skulle gerne 

være rigtig mange ponyspand også til dette kørestævne 

- sidste år var vi 17 spand i alt, og der er 

plads til flere. 

Med venlig hilsen 

Elsebeth Dehlholm & Svend Åge Nissen 

Annalise Petersen kører med shetlandsponyerne Nichi og Eddi. Trine Knudsen er groom. Foto Elsebeth Dehlholm 

19

Pressemeddelelse: 

Vi skal herved meddele, at firmaet Henrik Køier 

Andersen, pr 31. december 2001 har opsagt samarbejdet 

med den polske vognproducent Firma 

Sierakowski. Grunden til opsigelsen af samarbejdet 

skyldes, at vi ikke længere kan stå inde for 

kvaliteten af Sierakowskis vogne. 

På grund af for dårlig ledelse af fabrikken var 

der ingen kontrol af konstruktioner, bremser, 

vægte, lakering, rustproblemer mm. Herudover 

havde de konstant problemer med at overholde 

aftaler omkring leveringstider, priser, farver mm, 

og da vi fortsat gerne vil have, at vores kunder 

forbinder navnet Henrik Køier Andersen med 

kvalitet, så vi os nødsaget til at opsige samarbejdet. 

De kunder, som har købt Sierakowski vogne af 

os, er naturligvis sikret den samme garanti som 

før. Vi påtager os også fremover reparationer af 

både vogne, som er dækket af garantiordningen, 

men også vogne, som er købt tidligere. 

Fra den 1. januar 2002 har vi således selv stået 

for produktionen af de polske vogne, vi nu forhandler. 

Det betyder, at vi har meget bedre 

muligheder, for at kunne levere lige præcis den 

vogn, som den enkelte kunde ønsker af den 

meget høje standard, som kræves i Danmark, 

men til en meget billigere pris, da vi nu selv står 

for udvikling og produktion. 

Udover produktionen af vogne til sport fremstiller 

vi desuden vogne til både hobby og kommerciel 

kørsel i både træ og metal efter ønske. 

Fordelen ved selv at udvikle og producere 

giver også udslag i, at vi er i stand til at imødegå 

konkurrence fra 'garageproducenter'. Det vil sige 

lokale smede i Polen, som kopierer vogne, men 

som ikke er ansvarlige hvad konstruktion, kvalitet, 

vægt mv angår. 

De sælges som regel gennem 'piratforhandlere' 

uden baggrund indenfor produktion af hestevogne. 

Disse forhandlere, som ikke har nogen som 

helst ekspertise indenfor hestevogne, og heller 

ikke har værksted til brug ved service og reparationer 

til rådighed, har ofte svært ved at give 

garanti og overholde deres forpligtelser ved op- 

20 

Køier Andersen opsiger aftale med Sierakowski 

ståede fejl og mangler på vognene. 

Dels er det svært for dem at gå tilbage til 'garageproducenterne' 

eller den tyske grossist, som 

køber af polakkerne, da de taler fint tysk, når der 

skal afregnes, hvorimod de ingen tysk forstår, 

hvis der er fejl og mangler ved vognen. 

Udover salg af alle former for nye vogne, tilbyder 

vi som noget nyt, restaurering og reparation 

af gamle hestevogne og kareter i 2 forskellige 

kvaliteter. 

Den optimale håndværksmæssige udførelse på 

vores eget værksted i Danmark, eller arbejdet 

udføres på vores polske værksted, hvor arbejdet 

naturligvis udføres efter vores principper som 

fortløbende videreudvikles, efterhånden som 

polakkerne kan følge med, men prisen er 

omtrent den halve. 

Derfor opfordrer vi nutidige og fremtidige 

købere af nye vogne til ikke at købe vogn uden 

ordentlig sagkyndig rådgivning. 

Vi vil i fremtiden fortsat gerne have vores 

navn knyttet sammen med kvalitet og god service, 

men også gerne med rimelige priser, fleksibilitet 

og god rådgivning. Vi er ikke dyrere, bare 

bedre. 


Henrik Køier Andersen 

Polsk bygget maratonvogn. _Foto Henrik Køier Andersen

Succesen følges op med endnu et fællesstævne 

Af Søren Høgh, HKR 

ThKS,VK og HKR følger succesen op fra sidste 

år og arrangerer igen i år et åbent kørestævne, 

som vi håber rigtig mange vil deltage i. Stævnet 

bliver i år afholdt på Aalestrup ridecenter. 

Aalestrup er placeret i den sydlige del af det 

naturskønne Himmerland. Simested Ådal danner 

en perfekt ramme med de mange græsenge, hvor 

der om sommeren er et rigt hesteliv. 

Et godt stenkast fra åen finder vi Aalestrup 

Ridecenter, der med de mange folde på det ca 25 

ha store areal er et dejligt syn for de hesteinteresserede. 

Nærmeste nabo er Aalestrup Naturefterskole, 

som hvert år opstalder ca 50 heste for skolens 

elever. 

Ridecentret er med støtte fra bla kommunen og 

en masse frivillige nyopført i 2000. I den nye 

lyse stald er der bokse til 44 privatheste, mens 

elevhestene er opstaldet i den eksisterende stald. 

I enden af den nye ridehal er indrettet kantine, 

toiletter og sekretariat. Rideklubben har markeret 

sig ved at vinde DM i ponygames og klub- 

bens nybagte danmarksmestre i kvadrilleridning 

vil give en opvisning til stævnet. 

Centret vil gerne henvende sig til alle grene 

indenfor hestesport og har således anlagt en ny 

kørebane og det er planlagt at flere af de opstillede 

forhindringer placeres så de kan blive stående 

til forhåbentlig stor glæde for rigtig mange kørefolk 

i området. 

Følger vi åens videre løb kommer vi til den 

Jydske Rosenpark, der sammen med springvand, 

eksotiske fugle og den smukke pavillon vil danne 

en meget smuk og seværdig ramme omkring 

præsentationen 

For dem, som bevæger sig ud på maratonruten 

vil der være et sjældent og forholdsvis uberørt 

stykke natur i Hverrestrup bakker at se på. Turen 

fortsætter ned over Simested Ådal til dammen 

ved ‘Borgmesterboligen’, hvor der er sidste hvil 

inden E-etapen, som afsluttes på det store stisystem 

ved Ridecentret. 

ThKS, VK, HKR og Aalestrup Ridecenter 

glæder sig til at se jer ved det åbne kørestævne 

14.-16. juni. Læs mere side 44. 

Hvis du finder andre sjove annoncer på hestevogne og 

køreartikler, så send gerne en kopi af teksten til redaktionen 

21

Af Carsten Høll Kristensen 

De først skridt er taget på den lange rejse mod 

DM i kørsel med hest og vogn 18.-21. juli 2002. 

Allerede i maj måned 2001 blev forholdene ved 

Landsskuepladsen i Herning besigtiget. Beslutningerne 

om, hvor de enkelte forhindringer skulle 

placeres blev truffet. De personer der har 

ansvaret for hver enkelt forhindring blev allerede 

på daværende tidspunkt involveret i arbejdet. 

Detaljer om de enkelte forhindringer blev 

diskuteret i ‘marken’, og som det ses på billederne 

er der ikke meget hjælp at hente på forhånd. 

Dette betyder, at alle forhindringer skal bygges 

op fra bunden. 

Modeller af forhindringer 

For at alle i styregruppen kan have en fornemmelse 

af, hvordan de enkelte forhindringer kommer 

til se ud, blev der opbygget modeller af hver 

enkelt forhindring. Disse blev forelagt styregruppen 

og kommenteret. Efterfølgende blev der 

foretaget justeringer på modellerne. Endvidere 

blev forskellige ruter gennem forhindringerne 

diskuteret. 

DM-gruppen har flere gange besigtiget forhindringsområdet. 

Fotos Carsten Høll Kristensen 

22 

På vej mod DM 

Alle forhindringer bygges op fra bunden. 

Sponsorgruppen er trukket i arbejdstøjet 

I disse tider hvor økonomerne ikke ligefrem står 

i kø for at melde om, at den økonomiske situation 

er god, er der mindre gode arbejdsforhold for 

sponsorarbejdet. Men der tegner sig efterhånden 

et ret positivt billede af situationen. Der er dog 

stadigvæk plads til flere sponsorer og flere, der 

måtte have lyst til at stille en bod op på området. 

Vi kan tilbyde standpladser i flere størrelser. 

Kontakt Ole Kristiansen på tlf 4080 3328 eller 

mail ok@ibi.dk for yderligere information. 

Campingforhold i top 

De, der før har været så heldige at have camperet 

ved Landsskuepladsen i Herning, er bekendte 

med de fremragende forhold, der er i forbindelse 

med campingpladsen. Der er bade- og toiletforhold 

lige rundt om hjørnet. Desuden er der elektricitet 

inkluderet i prisen. 

Da vi på forhånd skal fortælle hvor mange 

campingpladser, vi vil have oprettet, er det vigtigt, 

at campingpladser bestilles inden for den 

angivne tidsfrist. Der vil selvfølgelig være et 

yderst begrænset antal campingpladser til rådighed 

for de, der måtte komme uanmeldt. For 

information om priser og tilmeldingsfrister se 

andet steds i Køresporten.

Gamle sadelmagerkataloger genoptrykt 

Med venlig hjælp fra Sadelmager Michael Brodie 

i Århus er det lykkedes at låne og genoptrykke 

et sæt på tre gamle sadelmagerkataloger. Der 

er tale om kataloger, som alle har tilhørt sadelmager 

N.H. Gøtke & Søn i Århus, og originalerne 

bærer præg af at have været flittigt brugt i 

værkstedet. Katalogerne er en guldgrube for de 

efterhånden mange, der selv syr seletøj eller 

reparerer, men katalogerne har også stor historisk 

værdi for alle andre med interesse i kørsel 

med hest og vogn. Er du interesseret, så vær hurtig, 

for katalogerne er kun trykt i et stærkt begrænset 

antal. 

Ib Møller: Hestevogne i Danmark 

SKIB Forlag, 350,- kr. 

Det ene er fra lædervarefabrikken og engroslageret 

Sachs & Deisselberg i Haderslev. Kataloget 

er fra omkring 1931, og indeholder blandt meget 

andet kalechematerialer, possementartikler, 

vognbeslag, kufferter, vognlygter, seletøj, seletøjsbeslag, 

staldartikler, piske og sadelmagerværktøj. 

Det andet katalog er fra sadelmagerfabrikken 

og engroslageret Richard Becker i Berlin, dateret 

1913/14. Kataloget indeholder emner som seletøjsbeslag, 

vognure, sadler og rideudrustning, 

seletøj, bid, staldartikler, kanebjælder, rustvognsartikler, 

pudsemidler, piske, kuffertbeslag, vognlygter, 

sadelmagerværktøj og -maskiner samt 

enkelte legetøjsmodeller. 

Det sidste katalog i serien er ligeledes fra 

Richard Becker i Berlin, men dateret 1908. Dette 

katalog indeholder samme typer af varer, som de 

to øvrige, men kataloget er nogle år ældre. Fælles 

for katalogerne er, at datidens priser er med. 

De tre kataloger sælges i sæt. Prisen pr sæt er 

kun 225,- kr inkl forsendelse i Danmark. Bestilles 

hos Ole Jespersen, tlf 9814 7880, fax 9814 

7820, email ole@ekvipage.dk. 

Hestevogne i Danmark - 2. udgave 

Ib Møllers bog ‘Hestevogne i Danmark’, der 

udkom i 2.000 eksemplarer i forbindelse med 

DM 1998, er forlængst udsolgt. Men nu foreligger 

bogen revideret og genoptrykt i yderligere 

1.200 eksemplarer. 

Andenudgaven har samme indhold, men generelt 

bærer den præg af positive opstramninger, 

forbedringer og fejlrettelser. 

Ib Møller har endnu en gang begået en smuk 

og spændende bog, der er fyldt til bristepunktet 

Ole Jespersen 

af illustrationer, som underbygger og støtter den 

letlæste tekst. Mange af fotografierne er forbedret 

i kvalitet, og fremstår nu endnu smukkere. 

Hestevogne og kørekultur er et omfattende emne 

at bearbejde, men Ib gør det overbevisende, og 

formår at skrive populært om emnet. 

‘Hestevogne i Danmark’ kan købes hos SKIB 

Forlag (se annonce side 35) eller direkte hos forfatteren 

Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 8300 

Odder, tlf 8655 8744, fax 8655 9744, email 

ib_m@get2net.dk. 

Ole Jespersen 

23

Af Hanne S. Nielsen, Spentrup 

24 

Padborg-Randers med æsler 

Et helt år har vi nu gået og snakket om, at vi 

skulle køre Hærvejen med æslerne, og tirsdag 

den 17. juli 2001 blev det endelig til alvor. I 

ugen op til ferien havde Kim efterset og lavet 

justeringer på vognen - bla med store plastikskuffer 

nedenunder. Så den del af turen skulle 

der være styr på. Ungerne fik besked på at pakke 

6 sæt tøj. Tøj og udstyr blev pakket efter princippet, 

så lidt som overhovedet muligt. Hellere for 

lidt end for meget, for hvis vi havde glemt noget 

helt uundværligt, kunne det købes undervejs. 

Som en ekstra detalje måtte vi tage vores nye 

hund med. Vi havde kun haft ham i ca to uger, så 

vi syntes ikke, vi kunne efterlade en ni måneders 

unghund hjemme, så ham måtte der også gøres 

plads til. 

Med hensyn til æslernes ve og vel havde jeg 

taget diverse salver og rensemidler med (kunne 

jo også bruges på mennesker), polstringsudstyr 

osv samt bogen ‘The Professional Handbook of 

the Donkey’, hvis det skulle være nødvendigt at 

kontakte en kollega undervejs. Ellers var det ikke 

de store forberedelser, der skulle til. Et cykelkort 

over hærvejen og bogen ‘Overnatning i det fri’ 

(bliver fremover refereret til som Bogen) og så 

ellers af sted. 

Afgang 

Vi drog af sted om formiddagen tirsdag den 17. 

juli og parkerede bilen lige nord for Frøslevlejren. 

Inden vi pakkede ud, skulle vi da først lige 

indenom lejren for at se museet. Derfor nåede 

klokken at blive 17, inden vi var færdig med at 

rigge vogn, udstyr og æsler til. Vi kørte derfor 

kun 6 km den første dag. 

Vores første lejrplads var på en skovlejrplads 

fundet i Bogen. Der var vand og et muldtoilette, 

og mere havde vi heller ikke brug for. Egentlig 

stod der ikke i Bogen, at der måtte være heste 

(jeg går ud fra, at det også betyder æsler), men vi 

tog chancen alligevel. Helt usædvanligt var der 

allerede 2 andre hold, der havde slået lejr der for 

natten (normalt har man det hele for sig selv på 

sådan en primitiv lejrplads). De andre havde heldigvis 

ikke noget imod, at vi pløkkede æslerne 

på en lille lysning 20 m derfra. Den første aften 

gik der en masse tid med at finde ting og sager, 

for tingene var jo ikke pakket, så man bedst kunne 

nå det - det fandt vi først ud af hen ad vejen. 

Mine forsøg på at finde et egnet stort letvægtstelt 

inden ferien var mislykkedes. På de 2 telte vi 

havde købt og tilbageleveret, viste stængerne sig 

at være for lange, så teltene var umulige at samle. 

Godt vi prøvede at samle dem inden ferien!

Det fælles store sovetelt blev opgivet, og ungerne 

og jeg sov i det gamle telt, mens Kim og hunden 

(Balder) sov i prærievognen - arm i arm - 

bortset fra da vejret blev bedre om natten, så sov 

Balder udenfor. 

Efterhånden fik vi indarbejdet en rutine med 

hvem, der gjorde hvad. Som regel ordnede jeg 

telt og sengetøj samt æsler, mens Kim stod for 

madlavning og prærievognen. Ungerne hjalp lidt 

til her og der. Især med at hente vand og puste 

luftmadrasser op. En fast vane blev, at når alle 

var klar til at gå i seng, læste jeg et kapitel af 

Harry Potter. Jannica fulgte spændt med, men 

det skete mere end én gang, at Therkel faldt i 

søvn under oplæsningen, så vi måtte ajourføre 

ham om handlingen den næste dag. 

Nødvendigt besøg hos smeden 

Onsdag den 18. kørte vi ca 23 km. og slog lejr på 

en mark ved et nedlagt landbrug syd for Rødekro. 

Vi havde oprindeligt planlagt endnu en lejrplads 

via Bogen, men vi kunne ikke komme 

igennem indkørslen til lejren med vognen 

(beregnet til cykler). 

Allerede denne første rigtige køredag fik vi 

brug for hjælp. Midterstangen på vognen var på 

en eller anden måde blevet bøjet temmelig meget 

helt inde ved omdrejningsstedet. Vi opdagede det 

først rigtigt, da vi nåede frem til overnatningspladsen, 

og det var ikke noget, vi kunne klare på 

stedet. Kim afmonterede den og cyklede et par 

km ind til en smed, som godt nok ikke var hjemme. 

Men en nabo fik via telefon lov til at lukke 

Kim ind, så han selv kunne rette stangen og svejse 

et stykke fladjern på til at støtte. Da Kim ville 

betale, sagde naboen, at smeden ville betragte 

det som en fornærmelse at modtage betaling. Se 

det kan man kalde ægte sønderjysk gæstfrihed. 

Samme dag havde vi den første og eneste punktering 

på turen. 

Torsdag den 19. blev der kørt ca 22 km. Vi 

havde hele dagen haft tordenskyer rundt omkring 

os, men slap heldigvis fri, indtil umiddelbart 

efter vi havde fået slået telt op og indrettet os. Så 

gik det løs med øsende regn, hagl, lyn og torden. 

Denne nat overnattede vi ved en gård syd for 

Vojens. 

Fredag kørte vi også omkring 22 km. Denne 

dag var vi ikke så heldige med vejret. Vi blev 

overrasket af en ordentlig skylle ved frokosttid. 

Vi valgte derfor at holde forlænget frokostpause 

på en mark. Æslerne blev fraspændt, fik seletøjet 

af og blev pløkket ude på marken, som vi gjorde 

hver gang, vi holdt frokostpause. De så godt nok 

noget sølle ud der ude i regnvejret, mens vi andre 

sad inde i prærievognen og spiste frokost. To 

timer senere stilnede regnen af, og vi kunne drage 

videre. Denne nat overnattede vi ved siden af 

en kro syd for Jels fundet i Bogen. Det viste sig, 

at blive det eneste sted på hele turen, hvor vi 

skulle betale for overnatning og bad i alt 105,kr 

De øvrige steder efterlod vi en lille broche 

med æselmotiv indkøbt til det samme formål. 

Det var først hen på 4. dagen, vi efterhånden 

havde fået bragt det daglige stressniveau ned, så 

vi kunne nyde ferien rigtigt. Det var også på 4. 

dagen, Buster begyndte at få gnavesår på skulderen. 

Frem med rensemidler og salve. I første 

omgang så det ikke særlig godt ud, og et kort 

øjeblik så vi for os resten af turen gå i vasken. 

Dagen efter så det imidlertid betydeligt bedre ud, 

så vi valgte at fortsætte med lidt justering af stavene 

og smøring så tit som muligt. 

Plantager som krigszoner 

Lørdag den 21. kørte vi 27,5 km i fint vejr - faktisk 

havde vi fint vejr resten af turen, kun med 

natteregn de næste par nætter. Vi kørte gennem 

plantager, hvor stormen for et år siden havde 

væltet det hele. Det var et sørgeligt syn, med 

kæmpe arealer, hvor der lå træstubbe rodet rundt 

mellem hinanden, nærmest som i en krigszone. 

Kortet viste, at der skulle være en skov, men det 

var nærmest ørken. Kontrasten var enorm til de 

skovområder, vi senere kom til at køre i længere 

nord på. 

Denne nat overnattede vi i et kommunalt 

anlagt naturområde lige syd for Vejen, hvor de 

havde opstillet nogle sheltere på marken omgivet 

af pileskov. Det skulle vi selvfølgelig prøve, så 

teltet blev ikke stillet op den dag. Vi sov alle inkl 

hund inde i sådan et shelter, og det var forbavsende 

lunt i betragtning af, at det stort set kun 

var et gulv med tag og sider. 

25

Søndag kørte vi 20,5 km og overnattede i baghaven 

på et lille landbrug øst for Vorbasse. Vi 

havde efterhånden indrettet vores hverdag sådan, 

at det stort set kun var Kim, der kørte. Balder 

havde knyttet sig mest til ham og stod og hylede, 

hvis han ikke var i nærheden, så det var ved at 

drive mig til vanvid. Derfor kørte han mest. 

Jannica var mest sammen med far, og cyklede 

egentlig ikke ret meget. Therkel og jeg dannede 

så fortrop på cyklerne. Vi undersøgte vejforholdene 

og om vognen kunne komme igennem de 

forskellige steder. Som regel kørte vi på cykelstierne, 

hvor det var muligt, men indimellem var 

der sat bomme op, så vi måtte køre en omvej, 

især ved broer under større veje. I sådanne tilfælde 

måtte vi ud på mere befærdede veje og var 

lidt til gene for trafikken, men der var faktisk 

ikke andre muligheder. 

Det var som regel også mig, der kørte ind til 

folk for at spørge, om vi måtte slå lejr på et stykke 

af deres mark, samt få adgang til vand. Når 

tid og kilometer nærmede sig hvor vi skulle finde 

et egnet sted, studerede jeg gårdene lidt nærmere 

for et lille afsides liggende græsstykke, der 

kunne egne sig. Vi fik aldrig afslag. Tværtimod 

syntes folk, det var meget spændende, vi sådan 

kom anstigende. 

Buster havde fået nye sår ved gjorden i venstre 

side, samt lidt under halen. Trille havde også fået 

lidt ved gjorden og halen, så vi fortsatte med at 

rense og smøre samt polstre og ændre lidt på 

seletøjet, så trykket blev lidt anderledes. Vi var 

også ved at være lidt lav i beholdningen af insektskræk, 

så det skulle vi se, om vi kunne købe 

noget mere af. 

Mandag den 23. Kørte 25 km og overnattede 

på lejrplads fra Bogen vest for Jelling. Denne 

dag ændrede vi lidt på den anbefalede cykelrute 

for at komme forbi et indkøbssted, men landskabet 

blev bestemt ikke kedeligt af den grund, 

tværtimod. Vi kom igennem et ret flot hedelandskab, 

vi ellers ikke ville have set. 

Denne dag snakkede vi også om at udvide 

vores tur med en dag, så vi kunne tage hele hærvejsruten 

op til Viborg. For trods æslernes gnavesår, 

så gik det rigtig godt. Så var det Jannica sagde: 

‘Hvorfor kører vi ikke bare hele vejen hjem 

fra Viborg også?’ Det ville kræve yderligere to 

26 

dage, og dem havde vi ikke. Men planerne blev 

ud fra det ændret til, at vi ville køre endnu en 

dag ad hærvejsruten og derefter skråne over mod 

Randers og dermed udvide vores ferie med to 

dage. Det eneste vi manglede, var et detaljeret 

kort, men det ville vi skaffe dagen efter i Nr. 

Snede. Vi var også ved at være kriminelt lav i 

beholdningen af insektskræk, og havde ikke fundet 

et sted at købe noget. Jeg ville derfor forsøge 

at holde ind et sted, hvor der var heste, for at 

høre, om jeg kunne købe noget hos dem. Stedet 

jeg valgte viste sig at være fjordhestefolk, der 

også kørte en del - de havde lige været på prærievognstur 

i 14 dage på Fyn, så man må sige, de 

var lige de rette at få fat på. Det viste sig, at de 

udelukkende brugte ganske almindelig eddike at 

sprøjte med. Ja det var da til at få fat på, og lugten 

er jo bestemt ikke værre end kemikaliernes 

lugt, og så er det tilmed ugiftigt. Så det måtte 

prøves. Allerede samme aften blev det prøvet, og 

resultatet var mindst ligeså godt som insektskræk, 

så det bliver nok eddike vi kommer til at 

bruge i fremtiden. 

Henvendelse ved fængsel 

Tirsdag den 24. juli kørte vi 30 km i meget varmt 

vejr. Det var så denne dag, vi skulle købe et nyt 

cykelkort over Århus Amt i Nr. Snede. Ved frokostpausen 

besluttede vi så, at Jannica og jeg 

skulle køre i forvejen for at nå turistinformationen, 

inden de lukkede. Vi nåede det hele, men 

opdagede til vores skræk, at der var solide bomme 

for cykelstien lige før Nr. Snede, uden mulighed 

for at køre udenom. Så den tilsyneladende 

eneste løsning var at køre ca 4 km ad hovedvejen 

A13, og det ville grænse sig til selvmord med 

sådan et langsomt kørende køretøj med minimal 

rabat at trække ind på. Cykling var forøvrigt forbudt. 

Vi skyndte os tilbage for at fortælle om 

problemet. Løsningen blev, at vi henvendte os 

ved det fængsel, der ligger ca et par km inden 

afspærringen, og de kunne heldigvis anvise os 

nogle små skovveje på tværs over mod Horsensvej. 

Man må sige, de kender skoven som deres 

egen bukselomme, men det skal de vel, hvis der 

er fangeflugt eller sådan noget. Bare de 200 m vi 

var nødt til at køre på A 13 skabte trafikkaos, så

jeg var glad for, vi kunne nøjes med det. Horsensvej 

var knapt så befærdet og rabatten bredere. 

I den anden ende af Nr. Snede var problemet 

heldigvis ikke så stort. Vi kunne i det mindste 

flytte en kampesten og forsere en mindre grøft 

for at komme forbi bommene. Umiddelbart efter 

den forhindring fandt vi et nedlagt landbrug at 

slå lejr ved. 

Onsdag var strækningen ca 31 km i meget 

varmt vejr og med mange bakker. Efter at have 

fulgt Hærvejen de sidste 8 dage, blev det i dag, 

vi forlod ruten og fulgte en anden cykelrute mod 

Ry. Vores frokostpause blev holdt ved Bryrup 

ved søbredden, hvor vi fik en dejlig kølende dukkert. 

Vores overnatningssted kunne blive lidt problematisk 

for der ville komme et temmeligt langt 

stræk, hvor der ikke var særlig mange gårde. 

Løsningen kom, da en cyklist tilbød, at vi kunne 

overnatte hos hende i Gl. Ry. Der var haveplads 

nok. Vi takkede ja og mødte op hos hende en 

time senere. Vognen kunne godt nok ikke komme 

ned i haven. I stedet parkerede vi den inde på 

gårdspladsen af en 4-længet gård, der var 

omdannet til 5 lejligheder. Æslerne gik nede i 

haven, men vi valgte, istedet for at slå telt op 

dernede og skulle slæbe en masse bagage, at 

overnatte på luftmadrasserne inde i en garage få 

meter fra vognen. 

Torsdag den 26. kørte vi igen ca 31 km og 

overnattede ved et lille landbrug sydøst for Hammel. 

Også denne dag fik vi badet ved en sø, men 

dog kun som en ekstra lille formiddagspause. Vi 

fulgte fra denne dag en tredje 

cykelrute, der førte hele vejen 

til Randers. Vi må sige, cykelruterne 

var rigtig fint afmærkede, 

så man var stort set aldrig i 

tvivl, om hvor man skulle køre. 

I virkeligheden, hvis bare man 

kendte rutenumrene, behøvede 

man ikke et kort. 

Det eneste at udsætte var, at 

ruterne var beregnet til cykler, 

så vi havde nogle steder problemer 

med at komme igennem 

med vognen. Det var godt, vi 

havde fortroppen, så vi kunne 

undgå at køre forgæves ad en 

vej for at opdage, at den var spærret for os længere 

fremme. 

Fredag den 27. juli. Kørte ca 28 km og overnattede 

hos nogle bekendte 8 km. sydvest for 

Randers. Nu begyndte vi at være på hjemmebane, 

så vi selv kendte alle de små veje. 

Lørdag den 28. Sidste dag på ca 15 km. Turen 

gennem Randers viste sig at blive ualmindelig 

nem, da der var tilgængelige cykelstier hele 

vejen, også over broen. Vi havde frygtet det 

værste, men uden grund. På vores ‘egen’ vej 

prøvede Kim, om æslerne kunne genkende deres 

hjem, men det kunne de ikke. Hvis ikke Kim 

selv havde styret dem ind ad indkørslen, var de 

bare fortsat, som om det var en hvilken som helst 

anden gård, de havde passeret så mange af 

undervejs. Det var først, da vi begyndte at spænde 

fra, at de reagerede, som om de genkendte 

noget. Alt stod selvfølgelig vel til derhjemme, og 

efter de sidste 12 dage var det trods alt godt at 

være hjemme, også for æslerne, tror jeg. 

Summa Summarum 

I alt en kørsel på ca 280 km på 12 dage. Længste 

dagsetape var på 31 km. Ingen store problemer 

der ikke kunne løses, og meget stolte af os selv 

og ikke mindst af vores æsler. Prisen for hele 

herligheden inkl diesel til Padborg og hjem, og 

togbillet for at hente bilen var ca 3500,- kr. Dertil 

skal jo siges, at alt udstyr havde vi i forvejen. 

Ligesom andre måske har en campingvogn. 

Sådan slog vi lejr. Foto Hanne S. Nielsen 

27

Referent Birte Ærenlund Andersen, TKS 

TKS havde inviteret vicepolitikommissær Poul 

Lervad til at fortælle om, hvordan man færdes 

med hestevogn. Poul Lervad startede med at 

sige, at man altid skal bruge sin sunde fornuft, 

og tænke sig om. Følgende paragraffer i færdselsloven, 

er gældende for hestevogne: 

Køretøj 

§ 2 nr 9: Indretning på hjul, bælter, valser, meder 

eller andet, som er indrette til kørsel på vej, og 

som ikke løber på skinner. 

Færdselsregler for kørende gælder, i den 

udstrækning, de kan anvendes, også for ridende 

samt dem, der fører heste eller driver kreaturer. 

Trafikant 

§ 2 nr 23: Enhver, der færdes eller i øvrigt opholder 

sig på vej eller i køretøj på vej. 

Vej 

§ 2 nr 26: Vej, gade, cykelsti, fortov, plads, bro, 

tunnel, passage, sti eller lignende, hvad enten 

den er offentlig eller privat. 

Grundregler for al færdsel 

§ 3 stk 1: Trafikanter skal optræde hensynsfuldt 

og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår 

fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, 

og således at færdslen ikke unødigt forhindres 

eller forstyrres. 

28 

Færdsel i trafikken 

Der skal også vises hensyn over for dem, der bor 

eller opholder sig ved vejen. 

Færdselsregler for kørende 

§ 14 stk 1: Er der på vej anlagt særlige baner for 

forskellige færdselsarter, skal kørende benytte den 

bane, som er bestemt for færdsel med køretøj af 

den nævnte art. 

§ 15 stk 1: Kørende skal under hensynstagen til 

anden færdsel og forholdende i øvrigt holde så 

langt til højre som muligt. 

Overhaling 

§ 22 stk 2: Hvis et køretøj føres med lav hastighed 

eller optager megen plads, og kørebanen er smal 

eller bugtet, eller der er modkørende færdsel, skal 

føreren være særlig opmærksom på bagfra kommende 

færdsel. Såfremt det kan gøre overhalingen 

lettere, skal føreren nedsætte hastigheden og om 

nødvendigt føre køretøjet ud til siden, så snart dette 

er muligt, og eventuelt helt standse. 

Signaler og tegn 

§ 32 stk 2: Kørende skal give tegn før igangsætning 

fra kanten af vejen og før vending og svingning. 

Ved vognbaneskift eller anden ikke ubetydelig 

ændring af køretøjets placering til siden skal 

kørende give tegn, når det er påkrævet til vejledning 

for den øvrige færdsel. Tegnet skal gives ved 

hjælp af blinklys, hvor anbringelse heraf på køretøjet 

er påbudt eller tilladt, og i øvrigt ved, at en 

arm rækkes vandret ud til siden. 

§ 32 stk 3: Kørende, der standser 

eller hurtigt nedsætter hastigheden, 

skal give tegn, når det er påkrævet til 

vejledning for andre. Tegnet skal 

gives ved hjælp af stoplygte, hvor 

anbringelse heraf på køretøjet er 

påbudt, eller tilladt, og i øvrigt ved, 

at en arm rækkes i vejret.

§ 32 stk 4: De tegn, der nævnes i stk 2 og 3, skal 

gives i god tid før den påtænkte manøvre og på en 

tydeligt synlig og utvetydig måde. Tegngivningen 

skal senest være ophørt, når den pågældende 

manøvre er afsluttet. 

Hastighed 

§ 31 stk 2: Kørende skal holde en efter forholdende 

passende lav hastighed: 

linie 11: hvor køretøjet nærmer sig heste eller 

kreaturer på vejen. 

Førere af køretøjer mv 

§ 54 stk 2: Cykel, hestekøretøj eller hest må ikke 

føres eller forsøges ført af nogen, der af den foran 

nævnte grund (sygdom, svækkelse, overanstrengelse, 

mangel på søvn, påvirkning af 

opstemmende eller bedøvende midler eller af lignende 

årsager) eller som følge af påvirkning af 

spiritus befinder sig i en sådan tilstand, at han er 

ude af stand til at føre køretøjet eller hesten på 

betryggende måde. 

§ 54 stk 3: Det er forbudt at overlade føringen af 

et køretøj eller en hest til en person, der af de i 

stk 1 nævnte grunde eller på grund af påvirkning 

af spiritus befinder sig i en sådan tilstand, at han 

er ude af stand til at føre køretøjet eller hesten på 

betryggende måde 

§ 54 stk 4: Har en person på en restauration eller 

andet serveringssted, hvortil der er offentlig 

adgang, indtaget spiritus, og værten eller dennes 

medhjælper ved eller har grund til at antage, at 

den pågældende er fører af køretøj eller hest og 

på grund af spiritusindtagelsen ikke er i stand til 

at føre køretøjet eller hesten på betryggende 

måde, skal værten eller medhjælperen eventuelt 

ved tilkaldelse af politiet, søge at hindre den 

pågældende i at føre køretøjet eller hesten. 

Kontrol mv 

§ 55 stk 1: Politiet kan til enhver tid kræve, at 

føreren af et køretøj eller en rytter foretager 

udåndingsprøve. 

§ 55 stk 2: Politiet kan fremstille en person til 

udtagelse af blod- og urinprøve, hvis der er 

grund til at antage, at han har overtrådt § 53 eller 

§ 53, stk 1 eller 2, eller han nægter eller ikke er i 

stand til at medvirke til en udåndingsprøve. 

Angår mistanken andre forhold end spirituspåvirkning, 

kan politiet tillige fremstille den 

pågældende til undersøgelse af en læge. 

Brug af mobiltelefon og andet teleudstyr 

§ 55a, stk 1: Førere af køretøjer må under kørsel 

ikke benytte sig af håndholdte mobiltelefoner. 

(dette gælder også hestevogne). 

Oplysningspligt mv 

§ 65 stk 1: Ejeren (brugeren) af et køretøj skal 

efter anmodning fra politiet oplyse, hvilke personer 

der som førere har benyttet køretøjet. 

Anna Marie Lebech-Sørensen 

Vindmøller og Vandmøller i Danmark 

Møllerne beskrives og illustreres med farvefotos 

og/eller tegninger. 

240 sider i stort format • 298 kr 

5771 Stenstrup 

Tlf 62 26 33 58 

Skib Forlag 

skib@post.tele.dk 

www.skibforlag.dk 

29

Køretøjer mv (indretning og udstyr mv) 

§ 67 stk 1: Et køretøj skal være således indrette 

og holdes i en sådan stand, at det kan benyttes 

uden fare eller ulempe for andre samt uden skade 

for vejene. 

§ 67 stk 2: Ejeren eller den person (brugeren), 

som har varig rådighed over køretøjet, er ansvarlig 

for, at køretøjet er i lovlig stand. 

§ 67 stk 3: Føreren af et køretøj skal til enhver 

tid være opmærksom på, at køretøjet og eventuelt 

påhængskøretøj er i forsvarlig stand, særlig at 

styre-, bremse-, signal- og påhængsapparater 

samt lygter virker forskriftsmæssigt og sikkert, 

og at tilkoblingen til eventuelt påhængskøretøj er 

forsvarlig. 

Hindringer på vej 

§ 87 stk 2: Såfremt der fra køretøj tabes eller 

spildes noget på vej, der kan være til fare eller 

ulempe for færdslen, skal dette straks fjernes. 

Kan dette ikke ske, skal andre, indtil faren eller 

ulempen er fjernet, ved mærkning eller på anden 

lignende måde gøres opmærksom på forholdet. 

Dyr på vej 

§ 88: Ingen må lade heste, kreaturer mv færdes 

på vej, uden at de er forsvarligt bevogtet. De må 

ikke tøjres således, at de kan nå ind på vejen. 

Såfremt de ikke er tøjret, skal de være adskilt fra 

vej ved forsvarlig indhegning. 

30 

Spørgerunde 

Efter, at vi havde gennemgået disse 

færdselsregler grundigt, gik vi over 

til spørgsmål. Der var spørgsmål 

om man måtte køre på cykelstien, 

der gik ved en meget befærdet vej. 

Hertil svarede Poul Lervad, at man 

skal spørge teknisk forvaltning, 

hvortil vejen hører, om de er villige 

til at sætte skilte op, om at det er 

tilladt. 

Der var et spørgsmål, der gik på om det er tilladt, 

at køre med en hestevogn efter sin bil, fx hvis 

hestevognen skal flyttes hen hvor hesten står? 

Det havde vi en lang diskussion om. Poul Lervad 

var ikke sikker på svaret, så han ville gå hjem for 

at finde ud af det. Resultatet blev, at det må man 

ikke. Heller ikke selv om man sætter en stor rød 

trekant på. Den er kun til brug på motordrevne 

køretøjer. Hestevognen skal være indregistreret 

for, at det er lovligt. Nogle spurgte om man så 

måtte bruge en traktor til at flytte hestekøretøjet? 

Det må man heller ikke. Idet hestekøretøjet tilkobles 

traktoren, skal hestekøretøjet betragtes 

som en påhængsvogn- og da traktoren er registreret, 

skal påhængsvognen også synes og registreres. 

Der var spørgsmål om kørsel med en combicamp 

efter en hestevogn? Denne kombination er ikke 

direkte ulovlig. Lovligheden vil afhænge af forsvarligheden. 

Flere ting har betydning, herunder 

hestenes størrelse og vægt, styre- og bremseegenskaber 

og selve sammenkoblingen. 

Sammen med svarene på de uafklarede spørgsmål, 

fik jeg tilsendt: 

Bekendtgørelse om offentlighedens adgang til 

at færdes og opholde sig i naturen 

I kapitel 2, der omhandler skove, står der i § 11: 

Ridning er kun tilladt 

1. på asfalterede veje, stenlagte veje og på 

grusveje over 2,5 m., 

2. på andre veje og stier, hvor ejeren har tilkendegivet, 

at ridning er tilladt, og 

3. i skovbunden, dog ikke i områder, der er 

omfattet af § 8, stk 2, samt i kulturer og unge

evoksninger, herunder selvforyngelser, og på 

gravhøje og andre fortidsminder. 

I § 8 står der indhegnede bevoksninger og klitter, 

rørbevoksninger og planteskoler, arealer med 

landbrugsafgrøder, haver og gårdspladser. 

Stk 2. Ejeren kan ved skiltning eller på anden 

måde lukke udvalgte skovområder og veje for 

ridning. 

Stk 3. Konkurrenceridning og ridning, der udgår 

fra rideskoler, rideklubber, stutterier eller lign. 

må kun ske med ejerens tilladelse. 

§ 12. Hvor ryttere møder anden færdsel, skal rytterne 

udvise størst muligt hensyn og vige til højre. 

Hvor boliger, veje og stier passeres, skal det 

ske i skridt. Ridning på asfalterede veje, stenlagte 

veje og grusveje må ikke ske i galop og skal 

fortrinsvis ske i rabatterne. Der må ikke springes 

LYNGBY 

LANDBRUGSSKOLE 

over træstabler, tømmer og kævler, diger, grøfter, 

led og bomme. 

§ 13. Privat lystkørsel med hestekøretøjer er kun 

tilladt på asfalterede veje, stenlagte veje og 

grusveje. Ejeren kan ved skiltning eller på anden 

måde forbyde sådan kørsel. Stk 2. Erhvervsmæssig 

lystkørsel eller arbejdskørsel med hestekøretøjer, 

kørsel med travheste mv må kun ske med 

ejerens tilladelse. 

§ 14. Ejeren kan gøre ridning eller anden færdsel 

med heste betinget af en særlig afgift, uanset om 

sådan færdsel forudsætter ejerens tilladelse. 

Stk 2. Ejeren kan fastsætte yderligere regler for 

ridning. 

§ 15. Bortset fra privat lystkørsel med hestekøretøjer 

efter § 13, stk 1, må kørsel med eller 

træning af dyr kun ske med ejerens tilladelse. 

Camping ved DM i kørsel 

Bestillingsblanket findes i Køresporten nr. 1·2002, side 37 

Landbrugsuddannelsen 

Modul 1A Grundskole traditionel 1/3 + 1/8 

Modul 1B Grundskole 1/2 + 1/10 

Modul 1S Studenterkursus 1/10 

Modul 2 Faglært landmand 1/1 

Modul 3 Grønt bevis 1/9 

Modul 4 Grønt diplom 1/10 

Modul 1A “Staldmester”- 

Hestespeciale 

1/3 + 1/8 

Lyngby Landbrugsskole • Ledreborg Allé 50 • 4000 Roskilde • Tlf 46 36 44 11 

www.lyngbylandbrugsskole.dk • e-mail: ll@lyngbylandbrugsskole.dk 

31

Svein Magne Olsen: ‘Hestekjøretøy’ Horsedrawn 

Carriages. ISBN 82-529-2612-6, Landbruksforlaget. 

Anmeldt af Per Ivar Laghelle, vognentusiast og 

språklærer samt Bjørn K. Høie, museumsbestyrer. 

Forfatteren er ansatt i Statens vegvesen, Rogaland, 

som også har bidratt til utgivelsen. Boken 

åpner da også med et avsnitt om norsk veghistorie 

som vi må gå ut fra er tilforlatelig. Vår vurdering 

tar for seg beskrivelsen av kjøretøytyper (s. 

81 – 237) samt kapitlet om hesteraser og ordlisten. 

For å ta det positive først: - dette er et etterlengtet 

verk, et høyst prisverdig forsøk på å samle 

norsk kjøretøyhistorie mellom to permer, én 

gang for alle. Dessuten må det gis en stor og 

uforbeholden ros for et overdådig og til nå stort 

sett upublisert billedmateriale. Dette er så omfattende 

at mange lesere sikkert vil fortape seg lenge 

i illustrasjonene, før man går inn i selve stoffet. 

Men da begynner problemene. Det å ta mål 

av seg til å produsere den bortimot komplette 

32 

Norsk boganmeldelse 

oversikten over alle typer hestekjøretøy til vareog 

persontransport er i seg selv en nesten umulig 

oppgave, av flere grunner. For det første er kildematerialet 

begrenset, til tross for relativ nærhet i 

tid. Dessuten fantes det allerede i hestens glansdager 

et sant virvar av navn, typer og begreper. 

Det kreves stort overblikk og vide kunnskaper 

for å kunne klare opp i begrepene. Når forfatteren 

i tillegg lager egne og nye grupperinger og 

beskriver utviklingstrekk delvis uavhengig av 

kjent terminologi blir innholdet noe springende 

og vitner om en viss mangel på faglig forankring. 

En annen ting er at forfatteren stort sett klassifiserer 

kjøretøy etter funksjon. Det gir problemer 

når internasjonal litteratur bruker konstruksjon 

som det viktigste kriterium. Slike avvikelser fra 

internasjonale tilnærmingsmåter kan være fruktbare, 

men kan også virke provinsielle og amatørmessige. 

Kildematerialet skriver seg for en stor del fra 

Sør-Vestlandet. Dette gir nye og interessante innfallsvinkler 

i og med at tidligere litteratur ofte 

har vært Østlandspreget. Det skaper imidlertid 

også problemer og uklarheter når dialektbegrep 

ikke relateres til ‘riksnorsk’ eller tilsvarende i 

andre dialekter. For eksempel skilles det dårlig 

mellom drag, drog, dråg og drag (engelsk). 

Av illustrasjonene skjønner vi at en kjøkkensluffe 

noen steder på Vestlandet kalles en kane. 

Derimot undrer vi oss over kirkevogn, atthaldar, 

ettbett (enbet?), fire-spann (firspann?), kronspann 

(trippelspann, spiler (eiker?). 

Teknisk og bruksmessig beskrivelse av personkjøretøyer 

fra perioden ca 1870 – 1915 er meget 

krevende. Både fordi mangfoldet var stort og 

fordi Norge hadde nære kontakter med hele det 

øvrige Europa, som med sine forskjellige språk 

hadde forskjellige begreper for ett og samme 

kjøretøy. Begrepsforvirringen var omfattende i 

samtiden, og dette gjør det enda vanskeligere for 

oss i dag å beskrive typene. Ingen har den absolutte 

fasit på dette, men i nyere litteratur finnes 

det greie oversikter over betegnelser og grupperinger. 

Når en begir seg inn på detaljbeskrivelser 

av fjærsystemer og andre enkeltkomponenter er

det greit å være på trygg grunn, slik at lite presise 

og omtrentlige beskrivelser kan unngås. 

Forfatteren sier han har trukket grenser for 

hva han vil ta med. Senere fraviker han så disse 

grensene og gir dermed inntrykk av at visse vogner, 

som i Norge bare har forekommet som rene 

kuriositeter, har vært vanlige (britzka, wagonetteslede). 

I avdelingen for ord og uttrykk er det gjengitt 

en rekke strektegninger. De aller fleste er kjente 

fra andre kilder. Å ta litt herfra og litt derfra, 

isteden for å tegne gjennom alt med en egen 

strek, burde en ikke være bekjent av i en bok 

med et så vidt raffinert grafisk grep som det 

ellers legges opp til. Det er også for svakt når 

forfatteren kun forholder seg til seletyper som 

varianter av bogtreselen. 

Det er et savn at så få av de viste kjøretøyene 

har fått angitt produsent eller produksjonsområde. 

For mange entusiaster er nettopp fascinasjonen 

det å kunne følge vognens produksjons- og 

tilblivelseshistorie. 

At et referanseverk som dette ikke har et stikkordregister 

må sees som en alvorlig mangel. 

Engelsk 

Hele bokens tekst er oversatt til engelsk. Allerede 

i bokens engelske undertittel får man bange 

anelser: hestekjøretøy heter på engelsk horsedrawn 

vehicles. Carriages er noe helt annet. 

Selv om oversetteren er engelskspråklig og for 

så vidt unngår språklige feil, er det tydelig at han 

mangler hippologisk og kjøretøyfaglig bakgrunn. 

Dette gir rom for i beste fall slurv og omtrentligheter, 

i verste fall feil og det reneste knot. 

Noen eksempler: Norsk hestesenter (Starum) 

er ikke Norges nasjonalstutteri, hvilket gis inntrykk 

av med Norwegian National Stud. 

Kløvsaler (riktig er pack saddles) er oversatt 

med saddle packs (salpakninger). 

Å oversette yrkesbetegnelsen vognmann med 

wagonman eller carriageman er for enkelt. 

Tvedråttdrag , som er drag for én hest med to 

festepunkter i sleden, blir oversatt med The usual 

hitch was for two horses. (‘Den vanlige forspenningen 

var for to hester’.) 

Tospann blir et sted oversatt med teamster 

hitch. Dette gir ikke mening ettersom teamster 

betyr kusk eller vognmann. 

Fjordhest kalles ofte fjording i Norge, men 

utlandet kjenner den som Fiord Horse (ev. tidligere 

Norwegian Dun), ikke som the Fjording. 

Helt fjollete blir det når Dølehest oversettes med 

The Døling. 

Konklusjonen må bli at ‘Hestekjøretøy’, til 

tross for omfang og billedmateriale, dessverre 

ikke holder de mål man forventer hvis man stiller 

seriøse faglige krav. Så kan man spørre, er 

våre innvendinger egentlig så alvorlige? I sum 

mener vi de er det, ut i fra den vurdering at dette 

burde vært det definitive verket om dette emnet i 

Norge. Faren er at dette blir stående i sin 

nåværende form og at folk i fremtiden bruker det 

som referanseverk om norske kjøretøy. Da har vi 

ikke oppfylt vår takknemlighetsgjeld og våre 

forpliktelser overfor tidligere tiders hestefolk på 

en god nok måte. 

Ny Udgave 

Ib Møller 

Hestevogne i Danmark 

168 sider i stort format • Illustreret i farver 350 kr 

5771 Stenstrup 

Tlf 62 26 33 58 

SKIB Forlag 

skib@post.tele.dk 

www.skibforlag.dk 

33

Af Ib Møller 

Hvor er DKF på vej hen? Det blev grundlagt af 

entusiaster, der var forundrede over - men glade 

for - at også andre kørte med hest og vogn. Man 

byggede enkelte foreninger op, siden samledes 

kræfterne, og man dannede DKF. Det var i pioneråndens 

tid. Man skillingede sammen for at 

sende det første firspand til et internationalt 

kørestævne. Alle gav en hånd med, bidrog økonomisk, 

stillede heste mm til rådighed. Adskillige 

festlige og uforglemmelige ture blev det også 

til sammen med familie og venner rundt i landet. 

Man stod sammen, uegennyttigt og med fælles 

glæde. 

Hvordan er det så nu? Nu er konkurrencerne 

vundet frem. Lykkeligt at der er nogen, som vil 

bringe køresporten frem og som vil ofre tid og 

møje på at forbedre kvaliteten for at kunne konkurrerer 

med ligesindede. Men hvor mange er 

det egentlig af DKF’s medlemmer? Måske blot 

10%? Men hvem sørger for, at deres konkurrencer 

afvikles? Sikkert langt flere, som knokler 

med at arrangere, opbygge, skaffe midler, annoncere 

og afvikle disse stævner. Ved møder i fx 

hovedbestyrelsen optager konkurrencer måske 

helt op til 90% af tiden! 

Adskillige lader sig vælge til bestyrelser og tillidshverv. 

Ingen får en øre for det. Adskillige 

timer bruges på arbejde i foreninger, forbundet 

og dets udvalg. Og hvad er så takken? De fleste 

medlemmer siger intet. Et lille fåtal brokker sig 

34 

Skyd ikke på pianisten 

Vognhjul 

med beklagelser, anker, utilfredshed og beskyldninger 

- og som regel uden selv at yde den store 

indsats for fællesskabet. Det kan se ud som om, 

der er ved at opstå et skel mellem konkurrerende 

og de andre, der knokler uden at kunne blive 

udråbt som vinder af noget som helst. 

Den nu afsluttede og på alle måder uheldige 

ankesag, der gik helt til Idrætsforbundet, har 

ikke været behagelig for nogen part. Og den har 

uden tvivl skadet DKF’s anseelse udadtil. Da vi 

startede køreforeningerne, sammenlignede vi 

ofte vort sammenhold med andre forbunds ballader. 

Nu er vi havnet der også. 

Misforstå mig ikke. Alle skal ikke være enige i 

afgørelser fra de valgte, og alle skal have lov at 

kritisere. Dem skal vi ikke lukke munden på. Jeg 

har sympati for Voltaire, der sagde: ’Jeg er uenig 

med Dem, min herre! Men jeg vil til min død 

kæmpe for Deres ret til at udtale Dem.’ Men vi 

forventer da en anstændig dialog. 

Hvis mine bekymringer er korrekte, kan jeg 

øjne flere farer for DKF. En kan være, at nogle 

vælger at opgive al bøvlet og i værste fald ikke 

gider knokle mere eller melder sig ud. Hvis de så 

orker det, kunne de jo danne et nyt forbund, hvor 

festligheder, sammenholdet og kørekulturen igen 

var hovedformålet. 

Det kan ikke være rigtigt, at de, der blot holder 

sig tilbage fra at give en hånd med, forventer at 

andre gratis yder et kæmpearbejde. Og så derefter 

på ubehagelig vis udsætter dem for anker, 

bebrejdelser og ubehageligheder. 

★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager 

Karetmager John Nielsen 

Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde 

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451


Formand: Svend Åge Nissen, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 

tlf 7454 7060, post@hedegaarden.dk 

I skrivende stund er der mange tegn på, at foråret 

for alvor er på vej, ved månedens udgang får vi 

sommertid hvor dagene yderligere forlænges og 

snart kan vi se frem til de mange lyse timer i en 

forhåbentlig rigtig god sommer. 

Ingen i vores medlemskreds behøver at komme 

til at kede sig i den kommende sæson. Der er 

igen et utroligt talrigt udvalg af aktivitetstilbud 

fra selskaberne. Der er både noget for dem, der 

er mest til konkurrencer, men bestemt også 

meget til dem, der hellere vil lidt andet. 

Vi kan også se frem til nogle milepæle i vores 

køresæson. I Bededagene holdes der stort internationalt 

kørestævne på Dorthealyst og efter 

sigende ligefrem vælter tilmeldingerne ind, et 

tegn på, at sjællændernes internationale stævne 

sidste år har været af en kvalitet, så mange igen 

vil være med, både fra ind- og udland. 

I juli ses vi forhåbentlig til Danmarksmesterskabet 

i kørsel i Herning, hvor MKS og VKS 

virkelig har lagt sig i selen for at sikre, at vi alle 

får et rigtig godt arrangement omkring Landsskuepladsen 

i Herning. 

Igen i år kører vi efter den aftalte plan for 

færre og større kørestævner i Jylland. Sidste år 

var der en god tilslutning og mon ikke denne bliver 

slået af tilmeldingerne i den kommende 

køresæson. Til efteråret skal vi have en ny evaluering 

af denne stævneplan, men efter de mange 

positive tilkendegivelser vi har fået fra både 

kuske og arrangører, håber og tror vi, at dette er 

vejen frem. 

Der har netop været afholdt både pløjedommermøde 

og køredommermøde og undertegnede 

har deltaget i begge. Både for pløjning og kørsel 

har vi fået nye reglementer og disse var selvfølgelig 

til drøftelse på møderne. Men også mange 

andre forhold er drøftet, og det er meget glædeligt 

at se den energi, vore dommere udviser både 

for at være med til at sikre en enighed i bedøm- 

Fra formanden 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 

2690 Karlslunde, tlf 4615 2161, 

allanbjerre@privat.dk 

melserne, men også de bedst mulige forhold 

omkring de kommende arrangementer, uanset 

om dette er kørsel eller pløjning. 

Et gennemgående tema har været den tilsyneladende 

utilfredshed, der oftere gives udtryk for 

fra kuskenes side og det desværre efterhånden 

stigende antal protester, vi oplever. Dette er et 

forhold, som dommerne føler sig ret berørte af, 

og hvis ikke vi oplever en bedring på dette felt, 

risikerer vi, at flere af vore dommere måske ikke 

orker at være med længere! 

Vi skal huske på, at dommerne forsøger at 

udføre deres hverv efter bedste evne, og man 

møder frem helt frivilligt og ulønnet mange gange 

i løbet af en sæson. Derfor skal vi alle forsøge 

ikke at gøre det unødig svært for dem, så de også 

har en glæde og tilfredshed i at være med i vores 

fællesskab! 

Skulle vi ikke love hinanden at gøre en positiv 

indsats i den kommende sæson, så alle igen kan 

føle det rart at være med. Dette gælder både i 

forholdet til vore dommere, arrangører og officials. 

Et rigtig klogt ord siger: Smil og vis hensyn - 

det smitter! 

Med disse sidste ord vil jeg ønske alle en rigtig 

god sæson, med forhåbentlig mange gode oplevelser 

med vore heste, og i et godt socialt samvær 

med andre hestefolk ! 

DM i kørsel 


Svend Åge Nissen 

Propositioner findes i Køresporten 

nr. 1· 2002, side 34-38 

35

Hesteambulancen 

Som det tidligere har været nævnt, er det lykkedes 

at lave en aftale med Dansk Ride Forbunds 

Militaryudvalg om, at vi til stævner vest for Storebælt 

kan benytte deres hesteambulance. Den er 

opstaldet nær Skanderborg, og det koster ikke 

noget at låne den, men den skal selvfølgelig 

bringes tilbage i samme stand, som man hentede 

den i. Rideforbundet låner tilsvarende vores ved 

stævner på Sjælland. 

Det siger sig selv, at hvis der er sammenfald af 

stævnedatoer, har det ‘ejende’ forbund førsteret 

til deres egen ambulance. Begge ambulancer er 

kaskoforsikrede. 

Militaryudvalgets ambulance kan bestilles hos 

Uffe Uhler, tlf 9824 3592, mobil 2040 4657. 

Svigt ikke din hest, når den skal dø 

36 

Nyt fra DKF 

For Køreudvalget 

Jens Svenningsen 

Alt for mange hesteejere ved ikke, hvad der sker 

med deres hest, når de har sagt farvel og fx solgt 

den til en hestehandler. Derfor har Dyrenes 

Beskyttelse, Hestens Værn, Dansk Ride Forbund 

og Alm. Brand i samarbejde udarbejdet en folder, 

der fortæller, hvad en hesteejer skal være 

opmærksom på, når hestens skal aflives eller 

slagtes. 

Budskabet i folderen er: Hvis du er en ansvarlig 

hesteejer, skal du sikre dig, at din hest får en 

værdig død. Det betyder, at du skal sikres dig, at 

din hest aflives eller slagtes i Danmark. 

I folderen beskrives: 

• hvilke muligheder du har som hesteejer, når din 

hest skal dø 

• hvordan du kan sikre dig, at din hest er død 

• hvordan du skal forholde dig, hvis hesten er 

forsikret. 

Der er utallige eksempler på heste, der udsættes 

for grusomme lidelser på lange transporter 

gennem Europa blot for at ende deres dage i et 

slagteri. 

Det er de situationer, vi håber at undgå, hvis 

hesteejere bliver mere oplyste om, hvad der kan 

ske med deres hest, når de har overladt ansvaret 

til en anden. 

Der er næppe nogen ansvarlig hesteejer, der vil 

sende deres hest til slagtning i fx Italien, hvis de 

på forhånd var klar over, hvilke grusomme lidelser 

hestens risikerer at blive udsat for under 

transporten. 

Sammen med folderen følger en liste over danske 

hesteslagterier godkendt af Fødevaredirektoratet. 

Slagterierne på listen har besvaret en række 

spørgsmål fx om det er muligt for hesteejeren at 

overvære slagtningen, se hesten efter den er død 

etc. 

Folderen og slagtelisten kan rekvireres gratis 

hos: Dyrenes Beskyttelse, tlf 3322 3222, Dansk 

Ride Forbund, tlf 3996 0696, Hestens Værn, tlf 

4586 8774 og Alm. Brand Dyreforsikring, tlf 

4596 7484. 

Fire lande kandiderer til WEG 2006 

I september 2002 vil den spanske by Jerez de la 

Frontera huse det fjerde World Equestrian 

Games - WEG. Denne form for verdensmesterskab 

inkluderer de hippologiske discipliner 

springning, dressur, firspandskørsel, military, 

langdistanceridning, voltigering og westernridning, 

og afholdes hvert fjerde år. 

Fire lande har lagt billet ind på at være værter 

for WEG 2006 - herunder to europæiske. Det 

ene land er Tyskland, der ønsker at afholde WEG 

sammen med det traditionsrige - og i forvejen 

store - CHIO stævne i Aachen. England ønsker 

også værtskabet, og vil i givet fald sprede disciplinerne 

mellem Hickstead, Badminton og 

Goodwood. 

De øvrige kandidater er brasilianske Rio de 

Janeiro og amerikanske Kentucky Horse Park. 

Køresporten vil bringe yderligere oplysninger, 

når de foreligger fra FEI. 

www.ekvipage.dk

Åben smedje hos Jens 

Det blev et tilløbsstykke med 15-20 gæster, 

antallet kan ikke siges med sikkerhed, da vor 

udsendte korrespondent påstod, at ingen stod 

stille så længe, at han kunne nå at tælle dem, 

(han har jo kun 10 fingre, så han måtte have skoene 

af). 

Der var tre smede, som viste kunsten at ‘skærpe 

plovskær’ med stor dygtighed. Alle var enige 

om at, sådan et arrangement gerne må gentages. 

Stor tak til smedene og ‘fruen i huset’ for stor 

gæstfrihed. 

Kusketræning 25.-26. maj 

Bornholms Køre Selskab 

Formand: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 

3720 Aakirkeby, fax 5697 5210, 

tlf 5697 5110, gdsl@post.tele.dk 

BKS inviterer til kusketræning 25.-26. maj. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Carina Henriksen, 

Gudhjemvej 14, 3760 Gudhjem, 

tlf 5649 5553 

Læderholdet 

Læderholdet sluttede 26. marts. Der slutter vintertiden, 

men der vil være mulighed for at købe 

læder efter denne dato. Ring i forvejen på tlf 

5697 5110, så du er sikker på, der er nogen 

hjemme. Vi forventer at starte igen, når sommertid 

slutter. Det kommer der mere om senere. 

Nyt kørereglement 

Igen et nyt reglement, som gælder nu, altså også 

for DM 2002 i Herning. Prisen er kr 225,- for et 

reglement. BKS køber et eksemplar hjem, så 

man kan se det hos formanden, hvor man også 

kan bestille det til personligt brug. 

37

Foredragsaftenen 28. februar 

Göran Larsson var kommet helt fra Sverige for 

at fortælle og vise video fra det Svenske artilleri. 

Ca 40 mennesker havde fundet vej til Osted Kro 

for at høre dette foredrag. 

Der blev også tid til at vise et stykke af en 4spands 

video og fortælle lidt om den. Göran er 

en god fortæller, der har en stor viden efter mange 

års erfaring med heste. 

38 

Dansk Køre Selskab 

Formand: Marianne Seidenfaden, 

Dorthealyst, 4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, 

fax 5927 3187, lysten@post11.tele.dk 

CAI-B stævne, Dorthealyst 25.-28. april 

I bededagene holder DKS et stort internationalt 

stævne på Dorthealyst, og ved dette arrangement 

kan vi ikke klage på tilmeldinger. I skrivende 

stund kunne det godt se ud, som om vi nærmer 

os de 80 spand. Stævnet er et internationalt stævne, 

men sideløbende kører vi et nationalt stævne, 

der har de samme dommere, samme bane og 

samme rute. Afgørelsen, om hvem, der køre 

internationalt og nationalt, har bestyrelsen taget 

ud fra tidligere opnåede resultater. I stævnet 

deltager kuske fra Norge, Sverige, Tyskland, 

Schweiz og Holland. Der er sat alle sejl ind på at 

gøre det til et stort og flot stævne. Tilmeldingen 

er selvfølgelig overstået for længst, men for alle, 

der er interesseret i køresporten, eller bare vil ud 

og opleve noget smukt, vil det være værd at 

besøge Dorthealyst i bededagene. Der er gratis 

adgang, og der vil være rig mulighed for at få 

stillet både sult og tørst i vores cafeteria, som 

findes på pladsen. Der køres dressur torsdag og 

fredag. Lørdag starter maratonen ca kl 9 og det 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Gertrud Sørensen, 

Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St, 

tlf 5965 4366, fax 5962 2359, gertrud.dks@mail.dk 

Bowlingdag i Slagelse 16. marts 

Desværre blev vi nødt til at aflyse bowlingdagen, 

da der ikke var tilmeldinger nok, (kun 4 stk ved 

sidste tilmelding). Det kan skyldes to ting, enten 

er der ikke interesse for disse dage mere, eller 

også er folk for sløve til at melde til rettidigt (jeg 

kom også selv bagefter), men jeg ved af erfaring, 

at man gider ikke blive ved med at rykke folk for 

tilmelding, så må det have den konsekvens, at 

arrangementet bliver aflyst. 

meste af dagen, og om søndagen er der forhindringskørsel 

på banen på Dorthealyst fra kl 

11.00. Så på gensyn til en stor oplevelse i bededagene. 

Orienteringskørsel på Ryegård 9. maj 

Igen i år er det lykkedes for vores mand i Hornsherred 

Richard H Nielsen at få arrangeret en orienteringskørsel 

i det smukke Hornsherred. Det 

bliver på Ryegård Munkholmvej 99, Rye. Turen 

starter ca kl 9.00 alt efter deltagerantal. Starttidspunktet 

oplyses ved tilmelding. Turen går gennem 

de smukke skove ved Ryegård, og slutter 

med, at man spiser den medbragte mad på 

plænen ved Ryegård. 

Turen arrangeres som sagt af Richard og tilmeldinger 

sker også til ham på, tlf 4640 0027 

(duet) senest den 2. maj. Overhold det nu, så dette 

arrangement ikke bliver aflyst. Startgebyr kr 

100,00, som betales ved ankomsten, hvor der 

også udleveres et kort over turen. Startgebyret 

går til leje af skoven.

Indendørsstævne 24. februar på Nygård, Vig 

Det sidste indendørs kørestævne på Sjælland 

blev afholdt på Nygård ved Vig den 24. februar. 

Ved vinterens andre stævner har der, som ved 

dette været stor tilslutning af konkurrerende 

ekvipager. Deltagende publikum har også været 

imponerende. Flot er det også at se vindertalenterne 

komme fejende ind, aflevere deres indsats 

for derefter at sortie med klapsalver. Men spændende 

er det også at se kuske med problemer 

tackle disse og så køre ud med bifald for denne 

indsats. 

Der er en lystig og medrivende stemning, et 

‘The show must go on’. Og det gør det heldigvis 

til næste vintersæson, første stævne i Slangerup 

er den 16. november. 

Resultater fra Nygård 

Vinder af klassen for enspænder pony blev 

Arnild Arp-Hansen. Vinder i tospand pony blev 

Katja Lamborg, mens Kim Andreasen vandt 

klassen for enspænder hest. I tospandsklassen for 

heste vandt Kurt Klindt. 


Goga Brandt, DKS 

Arnild Arp-Hansen vandt med Haflinger hoppen Alberte 

Udendørs havde grooms travlt med at varme op, imens kuskene gik baner. Her Niels Arp-Hansen Fotos Goga Brandt 

39

Seletøjssyning 

Et hold på 8-9 stk som har syet seletøj og hvor 

fremfor alt det sociale har haft stor betydning. 

Tage Schelde har været på besøg og øst ud af sin 

viden. 

Instruktion 26. januar 

En lørdag med heste i Korinth. 

Der var gang i den i Fåborg rideklubs ridehal i 

Korinth. Fynske Fjordheste og Fyns Køreselskab 

var gået sammen om at invitere Solveig Andersen 

fra Sønderjylland over for at fortælle og lære 

folk at longere og opvarme deres heste rigtigt og 

ellers dele ud af sin store viden om bid og seletøj. 

Solveig startede med at montere sit longerings-seletøj 

på Karins Natja, der aldrig har 

prøvet sådan noget før, og det gik rigtigt fint, og 

der var mange i alle aldre, der var inde at prøve, 

hvor svært det er at styre en hest rundt i 18 m 

lange dobbeltliner, men det var utroligt, hvor 

hurtigt de fik det lært. 

Derefter var der en forrygende opvisning i 

dressurkørsel, først af Jens Peder Hansen med 

enspænder, han kørte med Dansk Varmblod. Så 

kom Gert Larsen Rudkøbing med sin pige Rikke 

hængende bag på. Gert kørte med welsh. Til 

sidst kom Frank Madsen fra Vittinge med sine 

Kørekursus 6. og 7. april 

40 

Fyens Køre-Selskab 

Formand: Frank Madsen, 

Lundegårdsvej 1, Vittinge, 5672 Broby, 

tlf 6475 2555, qvarfot@post9.tele.dk 

Max 8 ekvipager kan deltage i kørekurset. Tilmelding 

til Stig Rasmussen tlf 6264 1608. 

Instruktør Troels Hviid Sørensen. 

Siden sidst 

fire flotte Fjordheste. Han havde Mogens Olsen 

og sønnen Anders med som grooms. 

Efter kuskene kom Anette Schmidt Christensen 

og gav en forrygende flot opvisning i dressurridning 

i den højere klasse på Fjordhesten 

Athos, og det var rigtigt dejligt at se en avlshingst 

blive brugt sådan. 

Derefter kom kuskene ind igen og gav en fin 

opvisning i slalom og topkørsel, og det var rigtigt 

noget, der tog kegler. 

Efter middagen fortsatte Solveig med en anden 

hest til longering, Karins Lukas, der aldrig har 

prøvet nogen form for longering, og det var da 

også noget sværere, især da Nadja stod ovre ved 

hestevognen, og der ville Lukas da også gerne 

over, men efterhånden gik det også helt fint. Derefter 

fortsatte Solveig med køreundervisning 

med Natja og Lukas spændt for marantonvognen, 

og der var rigtigt mange der fik prøvet at 

holde i kørelinerne. Ja en travl dag med over 300 

besøgende. 

Bjarke 

Klubaften 

Hvad nu 

Sekretær: Hanne Skaaning, 

Holmslundsvej 1, Espe, 5750 Ringe, 

tlf 6266 1438, hanne_skaaning@mail.com 

Blev desværre aflyst, da snestormen netop satte 

ind over Fyn den dag. Vi håber at kunne gøre det 

om på et senere tidspunkt. 

Rengøring af vognmuseet 

Sædvanen tro samles vi og pudser vognene op. 

Kaffe/rundstykker og Gl. Dansk kl 9.00. Lodtrækning 

om 3 gavekort til Agro Discount. Henvendelse 

til John Skaaning, tlf 6266 1438.

Bededagstræf/Fynsmesterskab 26.-28. april 

På Egeskov. Kun FKS medlemmer kan deltage i 

fynsmesterskabet. 

Yderligere oplysninger og tilmelding på tlf 

6266 1438. 

Begynderdag 26. maj 

Der er heste og instruktør til uøvede kuske. 

Frank Madsen, tlf 6475 2555 eller 2016 1686. 

Åbent kørestævne på Kærsgård 28.-30. juni 

Stævnet udskrives for 1-, 2- og 4-spand hest og 

pony. Andre klasser afholdes ved tilstrækkelig 

tilmelding (mindst 3). Stævnet afholdes i henhold 

til FEI-reglementets 8. udgave, og er åbent 

for medlemmer af køreselskaber under DKF. 

Foreløbig tidsplan 

Torsdag den 27. Stalden åben fra klokken 17.00 

Sekretariatet er åbent klokken 18.00-20.00 for 

udlevering af vognnumre mv. 

Fredag den 28. Kl 7.30 Sekretariatet åbner 

Kl 8.30 Præsentation ved hovedbygningen. 

Kl 9.30 Dressur nr 6. Enspændere dog nr 7 

Kl 11.00 Udlevering af maratonkort mm i sekretariatet. 

Lørdag den 29. Kl 8.30 Start maraton 

Kl 8.00 Briefing af forhindringsdommere 

Kl 19.00 Fællesspisning. Mad kan bestilles. 

Søndag den 30. Kl 10.00 Forhindringskørsel. 

Præmieoverrækkelse vil finde sted umiddelbart 

efter forhindringskørslen. 

Gebyrer 

Stævnegebyr kr 325,- pr ekvipage. 

Staldgebyr kr 150 pr hest i spiltov. Bokse findes 

i begrænset omfang til kr 400,- pr hest. 

Depositum til rengøring af stald kr 100,- pr hest. 

Camping kr 150,- pr campingvogn eller telt inkl 

el. Fællesspisning lørdag aften kr 125,- for voksne 

og kr 50,- for børn under 14 år. 

Tilmelding 

Tilmelding senest 25. maj på DKF’S blanketter 

vedlagt betaling til Frank Madsen, Lundegårdsvej 

1, 5672 Broby. Tlf 6475 2555 eller 2016 

1686. Yderligere information tilsendes de tilmeldte 

kuske efter tilmeldingsfristens udløb. 

Komplette propositioner kan ligeledes rekvireres 

hos Frank Madsen. 

Hjælpere 

Vi skal bruge mange hjælpere, så alle interesserede 

er velkomne til at melde sig. Tilmelding 

som hjælper kan allerede nu ske til Frank Madsen, 

tlf 6475 2555 eller 2016 1686. 

Officials 

Stævneleder Frank Madsen 

Teknisk delegeret Svend Erik Raun 

Overdommer Jens Søndergaard 

Dommer Jørgen Konge 

Dommer Solveig Iversen 

Dyrlæge (maraton) Judith Kofoed 

Banebyggere Jørgen Dam, Tomas Andersen og 

Frank Madsen 

Smed Bent Gejl. 

Maraton 

I skovområderne må rekognoscering kun foretages 

på cykel eller til fods. Overtrædelse af denne 

regel medfører udelukkelse af stævnet. Bevidst 

afvigelse fra den på kortet aftegnede rute medfører 

diskvalifikation. Der er fri gangart på etape 

A og E. 

Det anbefales på det kraftigste, at kusk og grooms 

bærer hjelm og sikkerhedsvest under hele 

maratonen. 

CAI-B online 

Følg resultaterne fra det 

internationale kørestævne 

på Dorthealyst - på 

www.ekvipage.dk 

41

Filmaften 21. januar 

Selvom vi sad så tæt, blev det en vellykket filmaften 

med stort fremmøde. Vi siger tak for lån af 

film til Hanne Andersen og Palle Simonsen. Og 

endnu engang: Vi beklager meget, at Kirsten 

havde taget fejl af Hobro Bibliotek og Støvring 

Bibliotek - derfor den trange plads, men tak, fordi 

I tog det så pænt! 

Bustur 16. marts 

Det blev en rigtig dejlig tur med 25 morgenfriske 

deltagere. Først besøgte vi Nørlund Hestehospi- 

Skovtur, Kr himmelfartsdag, 9. maj 

Vi mødes hos Ove Krabsen, Lyngbyskovvej 4, 

Terndrup. Ove har endnu engang været så venlig 

at stå for skovturen. Der er afgang præcis kl 10. 

Husk som sædvanligt madkurv og godt humør - 

også hvis vejret driller. Ryttere er også velkomne. 

Bustur til Sverige i maj 

SM i brugskørsel og dermed turen til Sverige er 

desværre blevet udsat til engang i august måned. 

Åbent kørestævne 14.-16. juni 

I samarbejde med VK og ThKS arrangerer HKR 

åbent kørestævne på Aalestrup Rideskole, 

Vestergade 86, Aalestrup ( tæt ved motorvejen ). 

Stævneleder: Carl Th. Christensen, VK 

Overdommer: Svend Erik Raun, SKS 

Dommer: Solveig Iversen, SKS 

42 

Himmerlands Køre- og Rideforening 

Formand: Niels Jørgen Ramsdal, 

Præstemarken 4, Onsild, 9500 Hobro, 

tlf 9854 4417, ramsdal@mail.tele.dk 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Kirsten Tomra, 

Markvejen 65, 9220 Aalborg Ø, 

tlf 9815 9421 

tal, og selvom mange af os har været der før, var 

det også denne gang en meget interessant og 

spændende rundvisning - foretaget af en sød og 

dygtig veterinærsygeplejerske. 

Efter besøget på Nørlund Hestehospital gik 

turen videre til Fyn, hvor vi besøgte Henri Hages 

transportmuseum på Kærsgaard. Der var mange 

interessante ting at se. Vi så den flotte vognsamling, 

det imponerende seletøjskammer og den 

meget spændende samling af gamle landbrugsredskaber. 

Henri Hage viste frem og fortalte levende og 

spændende om tingene - nok engang tak for en 

god oplevelse. 

Teknisk delegeret: Herluf Bækgaard, ØKS 

Stævnesekretær: Søren Høgh, HKR 

Sekretariatsleder: Kaj Aage V. Jespersen, ThKS 

Banebygger: Ole B. Hartmann, VK 

Stævnespeaker: Jørgen Konge, DKS 

Stævnet er åbent for medlemmer af køreselskaber 

og -foreninger under DKF. 

Der køres efter FEI-reglementet 8. udgave 

2001, med evt rettelser og med nationale regler 

for ponyklassen. Der kan tilmeldes i følgende 

klasser: 1-, 2- og 4-spand hest, pony I, II og III, 

samt tandem. 

De komplette propositioner kan rekvireres hos 

Søren Høgh, Udsigtsvej 9, 9620 Aalestrup, tlf 

9864 9297. 

Foreløbig tidsplan for stævnet 

Fredag 14. juni 

Kl 15.00 Staldene åbnes 

Kl 17.00 Sekretariatet åbner. Skitser og kort 

udleveres.

Lørdag 15. juni 

Kl 8.00 Præsentation 

Kl 8.55 Dressur 

Kl 14.30 Rideopvisning ved Aalestrup Rideskole 

Kl 19.00 Fællesspisning. Der kan købes vin, øl 

og vand. Maden bestilles sammen med tilmeldingen. 

Søndag 16. juni 

Kl 7.00 Maraton 

Kl 13.00 Forhindringskørsel - tidskørsel. Præmieoverrækkelse 

og afslutning umiddelbart efter. 

Stævnegebyr: 325 kr, opstaldning - kun bokse – 

pr hest 250 kr, depositum for rengøring: 100 kr 

pr hest, ingen opstaldning 100 kr, camping med 

el 225 kr Ankegebyr: 200 kr. Tilmelding på standardformular 

vedlagt betaling sendes til Søren 

Høgh, Udsigtsvej 9, 9620 Aalestrup, senest lørdag 

den 11. maj. 

Kære medlemmer i VK, ThKS og HKR 

DKF’s kørereglement købes hos 

køreselskabernes sekretærer 

Vi får brug for mange hjælpere, vi håber derfor, 

at mange er villige til at afse tid som hjælpere, 

og allerede nu vil tilmelde sig til Søren Høgh 

eller lokale sekretærer. Det betyder rigtig meget 

for os, at vi i god tid ved, hvem der vil give en 

tørn med ved afviklingen af stævnet. Vi skal nok 

tage os pænt af jer. 

43

Foredrag 16. januar 

Ved det første arrangement i år 2002 havde vi 

inviteret Herning Dyrehospital v/Niels Tellerup 

til at komme og fortælle om forebyggelse af 

hestesygdomme. Der var mødt i alt 26 op til denne 

aften, og det blev en aften med mange gode 

oplysninger. Niels Tellerup var rigtig god til at 

give gode råd og til at provokere de fremmødte 

kuske vedrørende deres måde at passe og fodre 

hestene. Vi siger tak til Niels Tellerup for en god 

aften. 

Besøg hos A/S Net-op 6. februar 

Vi mødtes hos Bjarne Kristiansen privat, hvor 

han fremviste det store udvalg af hestevogne, 

som han har til salg. Samtidig var der mulighed 

for at se hans heste. Herefter kørte vi til hans 

Løvspringstur 4. maj 

Hos Kristian Madsen, Frederiksdalvej 58, 8620 

Kjellerup kl 10.00. Har man lyst til at deltage 

uden hest og vogn, kan dette også lade sig gøre. 

Men husk tilmelding til Kristian Madsen, tlf 

8686 7400 senest den 27. april. 

Hestedag i Lemvig 2. juni 

44 

Midtjysk Køre Selskab 

Formand: Jens Søndergaard, 

Agergårdsvej 4, Vejrum, 7600 Struer, 

tlf 9746 5088 

Lemvig Landboforening inviterer, og vil meget 

gerne om der kunne arrangeres en brugskørsel 

samt en forhindringskørsel. Kuske fra andre selskaber 

er også velkommen. 

Tilmelding senest den 8. maj til Jens Søndergaard, 

tlf 9746 5088. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Bente Søndergaard, 

Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 

tlf 9786 1280 

fabrik, hvor der var mulighed for at se og slå en 

handel af. Bjarne Kristiansen har faktisk alt til 

hesten, så har man ikke været på besøg, vil jeg 

anbefale et besøg. Bjarne Kristiansen var vært 

ved kaffen, men kantinen var ikke for stor, idet 

der var mødt over 50 personer op til denne aften. 

Vi siger tak til Bjarne Kristiansen og hans hjælper 

for en rigtig god aften. 

Kørekursus i Thyregod 

Der var kun mødt 5 kuske op til dette arrangement. 

Efter oplysninger fra nogle af kuskene var 

det en indbringende dag med Henrik Høper som 

underviser. Tak til Henrik Høper. 

Indendørsstævne i Thyregod 23. marts 

Aflyst på grund af for lidt tilmeldinger. 

Hestedag på Lægård Landbrugsskole 8. juni 

Ved hestedagen på Lægård Landbrugsskole i 

Holstebro, har vi tænkt os at vise forskellige former 

for kørsel med heste. Der kan eventuelt 

køres et dressurprogram, hvor programmet bliver 

kommenteret. Konkurrence i brugskørsel samt 

afsluttende med en konkurrence i forhindringskørsel. 

Tilmeldingsgebyr kr 100,00, idet 

Lægård Landbrugsskole vil sørge for præmier til 

konkurrencerne. Der vil komme omtale i radio 

og aviser om arrangementet, idet Lægård Landbrugsskole 

normal har mange tilskuere til deres 

arrangementer. Kuske fra andre selskaber er velkommen. 

Tilmelding til Niels Hansen, tlf 9747 

2594 senest den 18. maj.

Traditionel kørsel 9. juni 

Kollerup Gods, Hadsten. Nærmere oplysninger 

side 16 i dette nummer af Køresporten. Tilmelding 

til Jens Søndergaard, tlf 9746 5088. 

Opvisning 29. juni 

Ole Kristiansen og Niels Hansen står for dette 

arrangement på Landsskuepladsen i Herning. Vi 

ser gerne kuske fra både MKS og VKS er 

behjælpelig ved dette arrangement. Tilmelding 

til Niels Hansen, tlf 9747 2594 senest den 29. 

maj. 

Ferieophold på Abelinesgård uge 27 

Abelinesgård er en gammel strandfogedgård og 

museum, som er beliggende ca 5 km syd for 

Hvide Sande. 

Yderligere oplysninger hos Jens Søndergaard, 

tlf 9746 5088. 

Sommerferie 2002 6.-14. juli 

Uge 28 - sommerferieuge hos Sol og Kurt Møller, 

Gl. Randersvej 4, Skjern, 8850 Bjerringbro. 

Der vil blive arrangeret ture i et meget forskelligt 

og kuperet område. Der vil også være mulighed 

for at deltage i en enkelt dagstur. Har man ikke 

sin hest med, er der nok mulighed for at komme 

med på en af vognene. Udgifterne for ugen vil 

blive minimale, og fordelt mellem deltagerne. 

Kontakt Kurt Møller, tlf 8668 6195 eller Frederik 

Jensen, tlf 8645 1998 for yderligere oplysninger. 

Tilmelding inden 15. juni. Aktivitetskalender 

over ugen vil være at se i Køresporten i juni 

udgaven. 

Nye medlemmer 

MKS vil gerne byde velkommen til Søren Peter 

Sørensen, Sofieløveparken 99, 8860 Ulstrup, 

Carl Nielsen, Skovvej 60, 8832 Skals og Bjarne 

Jensen, Fuglebakken 8, 7600 Struer. 

HESTEFORSIKRING 

- LAVESTE PRÆMIER I 

KONGERIGET 

DANMARK’S 

HESTEFORSIKRING G/S 

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K 

Telefon 33 15 39 70 . Telefax 33 15 34 70 

45

Indendørs stævne, Sønderborg 19. januar 

Der var 10 ekvipager samt 2 4-spand uden for 

konkurrence. Placeringer: 

Pony I 

Lars Dau 

Nina Raun 

Hest 

Kjeld Kryger Sørensen 

Jørn Iversen 

Mads Dau. 

Lysbilledforedrag 21. januar 

På Revsø rideskole med vores præsident Ib Møller 

fandt ca 70 personer det interessant at høre 

om forskellige hestevogne, typer og passende/ 

upassende påklædning. 

46 

Slesvigske Køre Selskab 

Formand: Svend Erik Raun, 

Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 

tlf 7466 4107, hjaruplund@get2net.dk 

HASTRUPVEJEN 18 

2690 KARLSLUNDE 

TLF 46 15 23 24 (EFTER 19.00) 

BILTLF 40 37 23 24 

Siden sidst 

Sekretær: Solveig Iversen, 

Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, 

tlf 7455 1176 

Medlemsmøde 27. februar 

På Hellevad Kirkekro viste familien Dau film og 

fortalte om Dronningekørsel i Augustenborg og 

indendørs kørestævne i Sønderborg, og familien 

Jespersen viste film fra sæsonen 51. Sverige og 

Riesenbæk. Kun ca 40 var mødt op i år. 

Indendørs kørestævne 9. marts 

10 ekvipager dystede i Tinglev. Placeringer: 

Pony I 

Lars Dau 

Mads Dau 

Hest 

Henrik Høper 

Henrik Høper 

Kjeld Kryger. 

DKF’s pløjereglement købes hos 

køreselskabernes sekretærer

Træningsstævne 4. maj 

Hos Solveig og Jørgen Andersen, Frydendalsvej 

i Fårhus kl 10.00. Tilmelding Solveig Iversen, tlf 

7455 1176 senest 17. april. Max 14 spand 

Pinsetur i Fiskebæk 19. maj 

Vi mødes hos Jørgen Nissen kl 10. 

Åbent stævne 24.-26. maj 

På Revsø Rideskole ved Sommersted. Tilmelding 

senest 25. april til Solveig, tlf 7455 1176. 

Bemærk ved 28 eller flere spand holdes 3-dagsstævne. 

Dressur fredag, maraton og kuskefest 

lørdag samt forhindringkørsel søndag. Sønderjysk 

Mesterskab afvikles samtidig. Ved mindre 

end 28 spand tilmeldt holdes 2-dagsstævne med 

Hvad nu 

maraton og kuskefest lørdag og dressur samt forhindringskørsel 

søndag. Der køres 3 etaper. 

Tilmelding på skema vedlagt betaling er gældende 

tilmelding. Opstaldning tilbydes, pris: Bokse 

kr 350,-/stk, få faste spiltov kr 200,-/stk, stævnespiltov 

kr 150,-/stk, depositum kr 100,-/hest, 

stævnegebyr kr 250,-, camping med el kr 125,-. 

Ingen opstaldning på campingplads. Kuskefest 

lørdag - gerne tilmelding før - biletter købes i 

cafeteria senest lørdag kl 10.00. 

Brugskørsel 2. juni 

ABERDEEN-ANGUS 

Stambogsregistrerede avlstyre 

og kvier sælges 

Besøgende altid velkomne 

Risbjerggård, Kyndby 

3630 Jægerspris 

47 52 12 19 

Vær med til at starte brugskørsel op på Løgum 

Kloster Rideskole kl 10.00. Medbring kun hest 

og seletøj, vogne til konkurrencen har vi på pladsen. 

Regler kan tilsendes. 

Tilmelding til Asmus Clausen, tlf 7474 3803 

senest 16. maj. 

MASKINSTATION 

v/ Arne Jørgensen, Kyndby 

3630 Jægerspris 

47 52 12 19 

47

Vinterfest 

Vinterfesten blev desværre aflyst pga for få tilmeldinger. 

Klubaften/seletøjsyning 

Vore mandag aftener i Plantagehuset er nu sluttet. 

Der er i vinterens løb blevet syet, snakket og 

repareret på seletøjet, så nu er vi klar til endnu 

en køresæson. 

Tilkørsel af heste 

Vi har nu afsluttet årets tilkørsler, som igen i år 

foregik hos Sjørring Rideklub. Der har hver gang 

Bustur 27. april 

Turen går i år til Danmarks Nationale Hestesportscenter 

Vilhelmsborg ved Århus, hvor DKF’s 

præsident Ib Møller har lovet at være guide. Efter 

Vilhelmsborg skal vi ud og se Ib Møllers vognsamling. 

Derefter kører vi til Horsens Industrimuseum, 

og på hjemvejen bliver der et besøg på 

et hestestutteri. Der er afgang fra havnen i Thisted 

kl 7.00 og der kan aftales evt opsamling ved tilmeldingen. 

Medbring madpakke til hele dagen, vi 

forventer at være retur ca kl 18.00. Pris ca 150,kr/person. 

Tilmelding omgående til Poul Andersen 

eller Peter Larsen, tlf 9799 3570. 

Forårstur 4. maj 

48 

Thy Køre Selskab 

Formand: Poul Andersen, 

Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 

tlf 9792 1602 

Start kl 10.00 fra Bente og Tonni Andersen, 

Durupvej 82, Glynge. Medbring godt humør og 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Jørgen Jacobsen, 

Vestermarken 25, 7950 Erslev, 

tlf 9774 1245, thks-jj@mail.tele.dk 

været 4-7 heste, som nu har fået de første ture 

for vogn, og så må der trænes færdig hjemme. 

Begynderinstruktion 17. marts 

Foregik i år hos Gøttrup Rideskole ved Fjerritslev, 

hvor vi havde inviteret alle lokale hesteinteresserede 

til et begynderkursus. 

Vi startede med teori om formiddagen, og over 

middag gik vi ud i ridehallen, hvor alle kunne få 

en køretur i hestevogn og selv prøve at holde 

tømmerne under kyndig instruktion. 

Tak til Svend Aage Nissen for kvalificeret 

instruktion. 

madpakke. Tilmelding senest 28. april til Poul 

Andersen, tlf 9792 1602 

Køreinstruktion. 18. maj 

DKF instruktør Solveig Andersen fra Slesvigske 

Køre Selskab kommer og træner med 5–8 kuske, 

som ønsker intensiv begynder instruktion. Arrangementet 

er også åben for andre køreselskaber – 

tilmelding efter først til mølle princippet. Vi starter 

lørdag kl 10.00, så hvis du/I har tid og lyst, er 

der mulighed for både at se, lytte og måske også 

en hestevognstur. Rideskolens cafeteria er åben. 

Deltager pris for instruktion lørdag kr 200,- 

Træningsstævne 19. maj 

For træningsstævne søndag er prisen kr 100,-. 

Der bliver mulighed for opstaldning af heste, hvis

det ønskes. Søndagsstævnet: maraton der køres 

A–D–E ca 10 km med 3 forhindringer, valgfri 

dressurprogram og forhindringsbane. Sted: Morsø 

Rideklub, Legind bjerge, beliggende ved siden 

af Jesperhus Blomsterpark. Kusketilmelding 

senest 5. maj til Poul Andersen, tlf 9792 1602. 

Dyrskuer 1. juni, 8. juni og 15. juni 

Thy Køre Selskab deltager i Hurup 1. juni, 

Nykøbing 8. juni og Fjerritslev 15. juni. Disse 3 

steder med en standplads, kaperkørsel og lidt 

opvisning. Vi ses! 

Åbent kørestævne 15.-16. juni 

I samarbejde med HKR og VK arrangerer vi 

åben kørestævne hos Ålestrup Rideskole i Himmerland 

se under HKR’s indlæg i bladet side 44. 

Sommertur 13-14. juli 

Foregår i Hanherred området – nærmere orientering 

i næste nummer af Køresporten. 

Specialforretning 

for Ride- og Køresport 

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17 

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler. 

★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste. 

MØLDRUP 

RIDE- & KØREUDSTYR 

RING OG FÅ ET INTRO- 

DUKTIONSTILBUD! 

Stort udvalg i kvalitetsseler 

F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler, 

hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,- 

Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,- 

Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,- 

Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,- 

Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,- 

Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,- 

Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,- 

Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,- 

Omgangstøj kr. 350,- 

Kørehovedtøj kr. 550,- 

Tlf. 8653 1011 

Gl. Horsensvej 337 • Gjesing • DK-8660 Skanderborg 

49

TKS - hvad laver vi? 

25 personer var samlet til arrangementet hos Søs og Ole Møller Christensen. Foto Birte Ærenlund Andersen 

50 

Trekantens Køre Selskab 

Formand: Herluf Holst, 

Klattrupvej 109, 7000 Fredericia, 

tlf 7586 0262, hsholst@post.tele.dk 

TKS havde sat annonce i de lokale dagblade og 

inviteret til en aften for nye medlemmer den 22. 

januar. Der mødte da også nogle nye folk op, og 

vi fortalte om vores aktiviteter – vi viste videofilm 

og billeder. 

Kom og prøv selv at køre 10. februar 

Vi var 25 personer samlet hos Søs og Ole Møller 

Christensen. I ridehuset gennemgik vi systematisk 

forspænding af både tospand og enspænder. 

Det var først det sikkerhedsmæssige og derefter 

tilpasning af seletøjet. 

Snakken gik livligt, og der blev udvekslet 

mange meninger. Derefter fik mange lejlighed til 

Siden sidst 

Sekretær: Birte Ærenlund Andersen, 

Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, 

tlf 7586 0635, baerenlund@mail.tele.dk. 

at køre et spand heste, både enspænder og 2spand. 

Vi sluttede med fællesspisning hen på eftermiddagen. 

En tak til Søs og Ole for, at vi igen i 

år måtte komme og bruge ridehallen. 

Sikkerhed, forsikring mv 27. februar 

Herluf Holst 

TKS havde besøg af betjent Poul Lervad og forsikringsmand 

Aksel Degn, der fortalte om, hvad 

man må og ikke må i trafikken, og hvilke konsekvenser 

fejltrin kan give. Se artikel side 30-33 i 

dette nummer af Køresporten.

Stævneforberedelse 13. marts 

Vi fik besøg af Svend Jakobsen og Herluf 

Bækgaard fra ØKS, der fortalte om forberedelser 

op til stævner, og hvordan man begynder trænin- 

Køresamling 5. maj 

Se omtale i Køresporten nr 1 2002. Tilmelding 

senest den 28. april til Knud Poulsen, tlf 7555 

0344 

Træningsstævne 2. juni 

Stævnet afholdes hos Søs og Herluf Holst, Klattrupvej 

109, Klattrup, 7000 Fredericia. Dette er 

stævnet for begyndere og let øvede, men alle kan 

deltage. Propositioner kan fås ved henvendelse 

til Birte Ærenlund Andersen, tlf 7586 0635. Sidste 

tilmelding den 16. maj. 

DM i Herning 18.–21. juli 

TKS har 2 deltagere med ved DM. Niels Schelde 

Petersen med 2 spand pony I og Jan Juhl-Pedersen 

med enspænder pony I. 

Hvad nu 

gen om foråret. Herluf fortalte om en dommers 

syn på øvelserne i dressurprogrammet, og hvordan 

man kan se, hvorledes træningen foregår 

derhjemme. 

Kom og prøv selv at pløje 8. september 

Vi starter dagen med teori og grundprincipper, 

hvorefter der spændes for ploven. 

Mesteren selv, Niels Schelde Petersen står for 

instruktionen assisteret af Tage Schelde Petersen. 

Det foregår på Husmandsvej 2, 6621 Gesten. 

Pris: 25 kr pr kusk. Medbring selv forplejning. 

Tilmelding til Herluf Holst, tlf 7586 0262 senest 

25.august. 

Nye medlemmer 

TKS byder velkommen til Gitte Dorthea Dam, 

Kløvervej 21 9 mf, 6000 Kolding, Thorvald 

Bang-Hansen, Håstrupgårdsvej 11, 7000 Fredericia, 

Ove Vendelboe, Jerlevgårdsvej 33 Jerlev, 

7100 Vejle, Peter Vester, Stønnekærvej 8, 7100 

Vejle, Knud Jørgensen, Højbovej 30, Hansted 

mark, 8700 Horsens. 

Traditionel Kørsel på Roskilde Dyrskue 

9. juni afholdes Traditionel Kørsel i Roskilde. 

Yderligere oplysninger fås hos Henrik Køier Andersen, tlf 5596 5650, email mail@koier.com 

Herregårdssåmaskine 

købes 

original med fortøj, helst 29-31 rækker. 

Reservedele til hesteplove haves på lager. 

Torben Sørensen, Hadsund 

Tlf 9858 2100 

Københavns Hestedrosche 

Rundt i København og se hvad De vil. 

Vogne med plads op til 50 personer. 

Snorresgade 24, Islandsbrygge 

2300 København S 

Tlf 3296 5020 

51

Besøg på Holtegaard 19. januar 

Ved besøg på Holtegaard var der ca 45 fremmødte. 

Holtegaard er stedet hvor VK påtænker at 

lave kørecenter. Alle var positive og bestyrelsen 

arbejdede videre med projektet til den ekstraordinære 

generalforsamling. 

Foredrag 24. januar 

Der var foredrag ved dyrlæge Søren Slettebo. 

Emnet var fodring og fysiologi. 

Ekstraordinær generalforsamling 7. februar 

Emne: Kørecenter på Holtegaard. Jens Peter 

Pedersen blev enstemmigt valgt til dirigent. 

Harald fremlagde følgende materiale. Lejeaftale 

mellem Hans H Bak og VK. Projekt vedrørende 

Holtegaard. Køkken, toilet, bad, som skitseret på 

tegning, stald, baner, forhindringer, andet. Resul- 

Kørekursus 13.-14. april 

52 

Vendsyssel Køreforening 

Formand: Harald Holm Olesen, 

Pulsen 5, 9330 Dronninglund, 

tlf 9886 1624, pulsen5@mail.tele.dk 

Så er der atter mulighed for at komme på kursus 

ved Jørgen Konge. Kurset foregår i Dronninglund 

Rideklub. Pris for at deltage er 200,- kr pr 

dag. Max 8 kuske pr dag. Oplysning og tilmelding 

kan ske til Poul Jensen, tlf 9896 5193 

senest 25. marts. 

Træningsstævne på Holtegaard 4.-5. maj 

Propositioner: Holtegaard, V. Hassingvej 39, 

Dronninglund. Stævnet er for medlemmer af 

køreselskaber under DKS. Der køres efter FEI 

reglement 7. udgave, gældende fra 1. april 1999, 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Majbritt Sørensen, 

Lendumvej 37, 9750 Ø. Vrå, 

tlf 9895 6183, majsoe@12move.dk 

tatet af afstemningen om VK skal have kørecenter 

på Holtegaard blev således: 32 stemte for 3 

stemte i mod 2 var blanke og 1 var ugyldig. Læs 

mere om Holtegaard og vores kørecenter inde i 

bladet. 

Indendørs træningstævne 2. marts 

Aflyst på grund af for få tilmeldte. 

Foredrag 14. marts 

Konsulent Jørgen Finderup, som kommer fra 

Landskontoret for heste, holdt foredrag om 

emnet eksteriør. Han var lidt rundt om forskellige 

emner bla avlsmålet, bedømmelser på 

kåringspladser, harmoni/rammer, benstillinger 

og meget mere. Der var mulighed for at stille 

spørgsmål. 

Det var en meget god og lærerig aften, som vi 

nok vil benytte os af en anden god gang. 

med eventuelle rettelser. Der kan tilmeldes i følgende 

klasser: 1-, 2- og 4-spand hest og pony 

samt tandem. Klasserne opdeles i nybegyndere, 

øvede og rutinerede. 

Dressur: Dressurbanen vil være ca 40 x 100 m 

for alle klasser. Der kan køres program 1-6 og 7 

for 1-spand. Maraton: Maratonruten vil være ca 

15 km lang. Der er indlagt fire forhindringer, 

hvoraf de 2 vil være i skov. Forhindringskørsel: 

Der vil være 17 forhindringer, der køres på tid 

uden omkørsel. Sikkerhedstjek: Sikkerhedstjek 

er obligatorisk og gratis. Alle vogn- og hjultyper 

kan deltage. Der er ikke referenter på vognen, 

men nybegynderkuske kan få en øvet kusk med 

ved blot at skrive det på anmeldelsesblanketten.

Kørekonkurrencen afvikles ved tilmelding af 

min 7 ekvipager. Uheld for såvel heste som 

kusk, og det ansvar der måtte følge deraf, er VK 

uvedkommende. Det samme gælder tyveri. Pris: 

Startgebyr kr 200,-, stald 50,- kr pr hest. Depositum. 

Staldrengøring kr pr hest 100,-. Anmeldelsesblanket 

samt gebyr sendes til Majbritt Sørensen, 

Lendumvej 37, 9750 Østervrå. Anmeldelsesfrist: 

20. april derefter dobbelt gebyr. 

Bustur 11. maj 

VK inviterer på bustur til Net-op i Videbæk og 

Svend Aage Lauridsen i Herning Vi besøger først 

Net-op i Videbæk, hvor der også vil være mulighed 

for at nyde vores medbragte mad inden vi 

besøger Svend Aage Lauridsen i Herning. Pris pr 

person kr 125,-, børn under 12 år kr 65,-.Tilmelding 

kan ske til Poul S Jensen, tlf 9896 5193 

inden 20. april. Afgang fra A-Z i Hjørring 8,00, 

fra banegårdspladsen Brønderslev ca 8.20, fra 

OBS, Bouet ca 8.40. 

Pinse/strandtur 19. maj 

Kom og deltag i en dejlig køretur til Saltum 

strand. Du kan deltage med egen hest og vogn, 

eller du kan melde dig som passager. Vi mødes 

kl 10 hos Peder Pedersen, Kordalsvej 16, Saltum. 

Medbring kaffe, rundstykker, højt humør og 

godt vejr. 

Udmugning 

af hestebokse med minilæsser 

minimum døråbning 100 cm, 

det samme som en alm trillebør. 

Evt udkørsel og spredning på marken. 

Gantrup Smedie og Maskinstation 

Tlf 7578 2203 eller 4042 2203 

Ca kl 11 spænder vi for og kører en tur på 

stranden, hvor efter vi nyder vores medbragte 

frokost. Husk tøjr eller andet, når vi spænder fra. 

Åbent stævne 15.-16. juni 

Se under HKR, hvor stævnet er omtalt. 

Dyrskue 6.-7. juli 

Har du lyst til at deltage med hest og vogn til 

opvisning og kaperkørsel på Hjørring Dyrskue, 

så kontakt Hans Bak, tlf 9828 2223 eller Majbritt 

Sørensen, tlf 9895 6183 senest 17. juni. 

Nye medlemmer 

Vi siger velkommen til de nye medlemmer: Peter 

Andersen, Jerslev - Bjørn Poulsen, Jerslev - Henrik 

Todberg, Hals - Søren Slettebo, Dronninglund 

- Mytte Fentz, Astrup. 

Tyske 

kvalitetsvogne sælges 

• Maratonvogne 

• Turvogne 

• Dressurvogne 

• I byttetagne vogne sælges billigt 

T. Schmidt 

Mecklenburgische 

KUTSCHENMANUFAKTUR 

Svend Jakobsen 

Tlf 7580 5225 (kl 18.00 - 20.00) 

53

Staldvandring 2. marts 

Ca 40 deltagere mødte op til staldvandringen, 

som dette år foregik på Skjernegnen. Første 

vært, som bød os velkommen med morgenkaffe 

og rundstykker, var selskabets nye kasserer Poul 

Bloch. Han kunne fremvise 11 heste og ponyer 

af forskellig herkomst samt diverse vogne. 

Spænding blev der også, idet den, der kunne 

gætte, hvor mange hanmink, der skulle bruges i 

hans minkbesætning, vandt en flaske vin. Mange 

gættede helt ved siden af, men Nina Hagelskjær 

ramte plet og modtog flasken. 

Næste stop var hos Svend T. Nielsen, som 

modtog os på sin fine gamle gård. Det var et 

pragtfuldt syn. Tyve smukke arabere i forskellige 

nuancer og aldre. Etiketten kælne, rolige og til- 

Køresamling i Tvis 4. maj 

Der afholdes køresamling hos Kurt Pedersen i 

Tvis. Der vil blive mulighed for at træne forhindrings- 

og dressurkørsel. 

Husk tilmelding til Kurt, tlf 9743 5342 senest 

20. april. 


54 

Vestjydsk Køre Selskab 

Formand: Niels Jørgen Jensen, 

Sønderby Kjærvej 1, Stauning, 6900 Skjern, 

tlf 9736 9290, s.kviesgaard@mail.dk 

Vi tror på godt forårsvejr og stor tilslutning, når 

vi denne dag kører fra Rind kirke kl 10. Fat vognen, 

find frokostkurven frem og deltag i et hyggeligt 

samvær. 

Vi håber på endnu en gang at kunne benytte 

Jens Kirkegårds ‘Oase’. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Anni Johnsen, 

Uldjydevej 20, Birk, 7400 Herning, 

tlf 9711 9887 

lidsfulde kunne klistres på samtlige heste, selv 

den prægtige, kridhvide avlshingst. En virkelig 

stor oplevelse, som gjorde indtryk på alle deltagere. 

Efter det flotte syn var det blevet frokosttid og 

Svend diskede op med pølser, brød og diverse 

drikkevarer. 

Turen gik så tilbage til V.Marupvej, hvor den 

sidste vært Anker Lauridsen boede. Han kunne 

fremvise fire store forædlede oldenborgheste, 

diverse vogne og en velbevaret samling af gamle 

landbrugsmaskiner til heste. Som afslutning på 

en god og inspirerende dag, serverede hr og fru 

Lauridsen kaffe med masser af lækkert hjemmebag. 

Vi takker de tre værter mange gange for deres 

gæstfrihed og engagement. 

Udflugt 1. juni 

Udflugten går denne gang til landbrugsmuseet 

Gl. Estrup, hvor man bla kan følge det danske 

landbrug op gennem tiderne og se en ganske 

pæn samling af hestevogne. Vi kører med bus og 

der bliver arrangeret fælles spisning. Entre, bus 

og middag til en ca pris af 250,- kr. Tilmelding 

til Poul Bloch senest 18. maj. 

Hestedag 2. juni 

Lemvig Landboforening arrangerer en hestedag 

med forskellige indslag, sidste år med et besøgstal 

på ca 10.000. De efterlyser indslag med hestevognskørsel 

og vil gerne om nogle fra vores

selskab evt sammen med MKS medlemmer kunne 

bidrage med noget. Interesserede bedes kontakte 

Niels Jørgen, tlf 9736 9290. 

Køresamling i Herning 8. juni 

Selskabet afholder køresamling ved Landsskuepladsen 

i Herning. Sidste år var der 8 deltagere, 

så mød op og vær med til at skabe en god tradition. 

Der bliver opstillet forhindrings- og dressurbane 

med vejledning. Alle kan være med. Tilmelding 

til Thomas Stræde, tlf 9712 9821 senest 

1. juni. 

Et stort hjertesuk 

Trods tilsyneladende stor forhåndsinteresse for 

at arrangere/hjælpe til ved DM i kørsel kan vi 

desværre konstatere, at kun 4 personer ud over 

bestyrelsen har meldt sig som hjælpere. Vi 

mangler hjælpere. Kom ud af busken og giv jeres 

bidrag til, at DM kan bliver en succes med et 

forhåbentligt pænt overskud. Det er nu, du kan 

bidrage til selskabet med et stykke frivilligt 

arbejde. 

Vi har brug for mange hænder for at kunne 

klare denne opgave, som forhåbentlig bliver en 

god oplevelse for alle. Så tilmeld dig hurtigst 

muligt til Niels Jørgen, tlf 9736 9290. Posterne 

skal besættes nu. 

Undskyld fejlen i aktivitetskalenderen. DM er 

den 17.-21. juli og naturligvis ikke den 17.-21. 

juni. Vi håber at høre fra jer hurtigst muligt. 

Camping ved DM i kørsel 

Bestillingsblanket findes i Køresporten nr. 1·2002, side 37 

www.hestevogne.dk 

Hestevogne købes og sælges 

Alt i restaurering af vogne 

Se det store udvalg på Internettet - 60 vogne på lager 

SVEND AAGE LAURIDSEN 

Stensbjergvej 25, Lind · 7400 Herning 

Tlf. 9712 8532 · Fax 9712 8576 · Bil 2012 8532 

E-mail: post@hestevogne.dk · www.hestevogne.dk 

55

Gl. Estrup 2. marts 

Vi var mødt ca 35 til en god og fyldestgørende 

rundvisning. Gl. Estrup er jo altid et besøg værd. 

Tak til Jens Karl Grouleff for arrangementet. 

Træning 

Træningsaftener hver anden tirsdag. Der er i 

skrivende stund fem, der har taget imod tilbudet, 

men der er plads til et par stykker mere. Første 

aften er 9. april. Yderligere oplysninger og tilmelding 

til Svend Jakobsen, tlf 7580 5225 

Dressurkursus 27.-28. april 

Kurset er fuldt booket. Vi håber på godt vejr og 

et par lærerige dage. Tilskuere er også velkomne. 


Vi mødes hos Tage Andersen, Holmedal 8, 8660 

Skanderborg, hvor vi starter med at spise vores 

medbragte mad kl 12.00. Derefter kører vi en tur 

på ca 15 km. Ivan Bak, tlf 7578 2462. 

Pinsetræf 18. juni 

Østjysk Køre Selskab 

Formand: Svend Jakobsen 

Banevænget 6, Ølholm, 

7160 Tørring, tlf 7580 5225 

Arrangementet foregår hos Ivan Bak, Ryvej 72, 

8752 Østbirk og vil forløbe således: Pladsen 

åbner kl 10.00, og herefter går resten af formiddagen 

med hygge og snak, kl 12.00 spiser vi 

vores medbragte mad. Kl 13.00 starter turen, 

som er på ca 10 km. Der er på turen indlagt for- 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Ivan Bak, 

Ryvej 72, Møldrup, 8752 Østbirk, 

tlf 7578 2462, ivan-bak@post3.tele.dk 

Seletøjsyning 

Så gik endnu en vinter med reparation og syning 

af nye dele, samt en livlig snak, først om den 

sæson der var slut, siden om alt det den nye 

sæson vil byde på. Vi vil gerne sige tak til Ove 

og Tage for husly og mange gode råd og håber, 

vi er velkomne igen til efteråret. 

skellige opgaver og forhindringer. Om aftenen er 

der fællesspisning til en pris af ca 50,- kr. Øl og 

vand kan købes. Alle er velkomne også uden hest 

og vogn. Der er ingen tilmelding, men jeg vil 

gerne have en tilkendegivelse på, hvor mange 

der kommer. Ivan Bak, tlf 7578 2462. 

Træningsstævne 1.–2. juni 

Træningsstævne på Horsens Dyrskueplads. 

Bemærk ændret dato. Lørdag vil dressur og forhindringsbane 

være til fri afbenyttelse, endvidere 

vil der være mulighed for at træne i forhindringerne 

evt med hjælp fra erfarne kuske, hvis det 

ønskes. Søndag køres der et træningsstævne. 

Stævnegebyr kr 200,-. Stalddepositum kr 100,pr 

boks. Camping uden el gratis. Tilmelding til 

Svend Jakobsen, tlf 7580 5225 senest 10. maj. 

DM i kørsel 

Reklamer · Standpladser 

og programannoncer 

Bestilles hos Ole Kristiansen 

tlf 7573 6610 

57

Kørehest sælges. 3 års DV vallak, stg 168, 

brun-stjerne-3 sokker. Trafikvant, 1- og 2-spand. 

Far: Midt-West Ibi-Light, mor: Lærke RDH, 

morfar: Frühling. Tlf 7586 5342. 

Køreklar til sommer. Røde vallakker, oldenborg/fuldblod, 

helbrødre, meget stabile, rolige 

og nemme. 4 og 5 år, stangmål 165 og 168 cm. 

Godt kørt. Pris 40.000 kr. Henvendelse til Paw, 

tlf 8639 8067, træffes efter 19.00. 

Maratonvogn til pony 1 tospand købes. Welsh 

Cob vallak m/papirer, født 1998, stg 147, rød 

med 3 hvide sokker sælges. En særdeles køn, 

velgående vallak med et dejligt temperament, er 

kørevant, 1- og 2-spænder, samt ryttervant. Tlf 

9795 6012 eller 9795 9163. 

Sælges: Engelsk dogcart, spider phaeton, 

engelsk gig, pisk, line, gigsele, hovedtøj, ridestøvler 

str 43, bowlerhat grå str 62. Alt i særdeles 

fin stand. Prisen taler vi om. Henvendelse til 

Th. Schultz, tlf 8692 7400. 

Sælges: Studentervogn til 25 personer. 

Tlf 7556 4436 

58 

Køb-Salg-Bytte 

Dogcart sælges. Kan laves til jagtvogn, i meget 

fin stand. Stang og enspænder. 

Henvendelse til Poul Jensen, tlf 6264 1402, 

mobil 2078 5842. 

Landauer sælges: Larsen stor i meget fin stand, 

original kaleche. Har tilhørt kongehuset. Fine 

gamle bringe stadsseler med sølvspænder (130). 

Tlf 4044 7710. 

Sælges: Ladyponyvogn m/buk til 1 og 2 spand. 

Flot restaureret. Ponyvogn u/buk. Urestaureret. 

Fjedervogn på gummihjul, tlf 6266 1438. 

Bringeseler sælges, 2-spand, bringemål ca 125 

cm, større bringestykker medfølger. Pris kr 

6.000,-. Tlf 8698 7828. 

Hestevogne og plove fra større samling sælges. 

Se fotos på hjemmeside: 

http://hestevogne.hjem.wanadoo.dk. 

Tlf 9795 9024. 

Gl. karetmager kataloger købes - eventuelt i 

kopi. Henvendelse til Ole Jespersen, tlf 9814 

7880, fax 9814 7820, email ole@ekvipage.dk. 

Vognsamling til salg 

Vi har igen købt en rigtig god samling af private hestevogne. 

2 landauere - 2 coupévogne - 1 glaslandauer - 1 victoriavogn 

1- jagtvogn - 1 10-pers. char-à-banc - 1 6-pers. naturtræs char-à-banc 

1 naturtræs dog-cart - 1 naturtræs gig - 1 naturtræs trap 

1 opskåret fjedervogn - 1 maratonvogn - samt diverse vognlygter 

SVEND AAGE LAURIDSEN 

Stensbjergvej 25, Lind · 7400 Herning 

Tlf. 9712 8532 · Fax 9712 8576 · Bil 2012 8532 

E-mail post@hestevogne.dk · www.hestevogne.dk

Heste og Kareter 

Hestevogne og Kareter – Køb – Salg – Restaurering 

Køreheste – Seletøj – Vognlygter – Tilbehør 

HENRIK KØIER ANDERSEN 

Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje 

Tlf. 5596 5650 · Fax 5596 5753 · E-mail: mail@koier.com 

www.koier.com 

ISSN 1600-261X

Download nr. 2 2002 - Karetmager.dk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?